[NOORD-ZUIDLIJN] Verlenging naar Schiphol
Moderator: Moderatoren
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20248
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: [NOORD-ZUIDLIJN] Kosten- en aanlegperikelen
Dat Gare du Nord komt wat vreemd over bij Station Noord, maar dat schijnt een straat in de buurt te zijn.
-
- expressweg
- Berichten: 2548
- Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10
Re: [NOORD-ZUIDLIJN] Kosten- en aanlegperikelen
Ze dachten daar leuk te zijn met straatnamen. https://www.openstreetmap.org/#map=18/52.40165/4.93152
Gare du Nord, Termini (Roma ervoor zal wel te brisant geweest zijn), King's Cross.
Gare du Nord, Termini (Roma ervoor zal wel te brisant geweest zijn), King's Cross.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21229
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Re: [NOORD-ZUIDLIJN] Kosten- en aanlegperikelen
Beetje hetzelfde als in de omgeving van het oude Ajax-stadion, waar je straatnamen hebt als Stade de Colombes en Anfield Road. Heeft iets aparts inderdaad. Al hebben in die omgeving bepaalde straten tenminste nog de toevoeging "-laan" of zoiets gekregen.
Mag ik trouwens nog zeggen dat in laatstgenoemde buurt, met straatnamen vernoemd naar stadions waar Ajax Europacups won, De Kuip om de een of andere onverklaarbare reden ontbreekt?
Mag ik trouwens nog zeggen dat in laatstgenoemde buurt, met straatnamen vernoemd naar stadions waar Ajax Europacups won, De Kuip om de een of andere onverklaarbare reden ontbreekt?

-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40846
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: [NOORD-ZUIDLIJN] Kosten- en aanlegperikelen
Er worden daar alleen buitenlandse stadion's vernoemd.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10161
- Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
- Locatie: Gieten
Re: [NOORD-ZUIDLIJN] Kosten- en aanlegperikelen
En met een reden. Anders blijf je die straatnaambordjes van graffiti ontdoen, danwel vervangen bij diefstal.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21229
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Re: [NOORD-ZUIDLIJN] Kosten- en aanlegperikelen
Het had zo mooi kunnen zijn. Een rechtgeaarde Rotterdammer waagt zich niet op dit terrein; voor een beetje Ajacied is alles buiten Amsterdam sowieso buitenland. En het is natuurlijk een flink gebaar naar Rotterdam toe om er nog even in te rammen wat voor fantastische overwinningen je op dat vijandelijk terrein hebt behaald - inclusief een flink aantal eclatante overwinningen op de thuisploeg. Maar ja, dat krijg je aan een groep tweecellige "supporters" natuurlijk nooit uitgelegd.
-
- dorpsstraat
- Berichten: 215
- Lid geworden op: vr 25 dec 2015, 22:20
Re: [NOORD-ZUIDLIJN] Kosten- en aanlegperikelen
Zou wel grappig zijn: een F-sideaanhanger die op het terrein van De Meer gaat wonen in een straat die De Kuip zou heten. Hoe zou hij zijn adres doorgeven?
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17978
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: [NOORD-ZUIDLIJN] Kosten- en aanlegperikelen
https://www.nu.nl/amsterdam/5394773/bus ... eling.html
Zoals te verwachten was, bussen zijn overvol in Noord. En dat terwijl het nu nog vakantie is.
Zoals te verwachten was, bussen zijn overvol in Noord. En dat terwijl het nu nog vakantie is.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31355
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
Re: [NOORD-ZUIDLIJN] Kosten- en aanlegperikelen
Ik heb vandaag ook maar eens de nieuwe lijn bereden, van Noord naar Zuid. Het gaat lekker snel, en de nieuwe stations zijn prachtig om te zien.Er zat ook een (ik neem aan) vader met zoon, die bij elk station naar buiten sprintte om zoonlief op de foto te zetten mét stationsnaambord, om dan weer de metro in te rennen. Ze haalden het elke keer om op tijd het voertuig in te rennen.
Ik miste op de elektronische borden op de perrons wel de tijd wanneer je de volgende metro kunt verwachten, er stond slechts de mededeling dat er elke 6 minuten een metro rijdt.
Ik miste op de elektronische borden op de perrons wel de tijd wanneer je de volgende metro kunt verwachten, er stond slechts de mededeling dat er elke 6 minuten een metro rijdt.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
-
- autoweg
- Berichten: 1476
- Lid geworden op: di 01 mar 2005, 21:39
- Locatie: Oosterhout
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10884
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
- Locatie: Delft
Re: [NOORD-ZUIDLIJN] Kosten- en aanlegperikelen
Dat is wel de bedoeling. Alleen moet de ICT daarvoor nog ingericht worden.
-
- verkeersader
- Berichten: 528
- Lid geworden op: di 19 feb 2008, 8:24
Re: [NOORD-ZUIDLIJN] Kosten- en aanlegperikelen

-
- verkeersader
- Berichten: 738
- Lid geworden op: ma 12 jan 2009, 10:26
- Locatie: Amsterdam
Re: [NOORD-ZUIDLIJN] Kosten- en aanlegperikelen
Niet alleen in Kiev hoor, elk metrosysteem in de voormalige Sovjetunie heeft dat 

-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10884
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
- Locatie: Delft
-
- expressweg
- Berichten: 3341
- Lid geworden op: di 29 jul 2008, 9:45
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17978
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: [NOORD-ZUIDLIJN] Kosten- en aanlegperikelen
De VVD wil de lijn niet alleen laten doortrekken naar Purmerend, maar ook naar Volendam...
https://www.groot-waterland.nl/2018/11/ ... ortrekken/
https://www.groot-waterland.nl/2018/11/ ... ortrekken/
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- expressweg
- Berichten: 3341
- Lid geworden op: di 29 jul 2008, 9:45
Re: [NOORD-ZUIDLIJN] Kosten- en aanlegperikelen
Klinkt sympathiek voor een uursdienst. 
Een aparte aftakking naar Volendam zoals in kaartje gesteld is natuurlijk wel erg overtrokken voor Monnickendam (10k inwoners) en Volendam (30k incl. Edam). Verleng dan vanaf Purmerend.

Een aparte aftakking naar Volendam zoals in kaartje gesteld is natuurlijk wel erg overtrokken voor Monnickendam (10k inwoners) en Volendam (30k incl. Edam). Verleng dan vanaf Purmerend.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21229
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Re: [NOORD-ZUIDLIJN] Kosten- en aanlegperikelen

-
- expressweg
- Berichten: 3341
- Lid geworden op: di 29 jul 2008, 9:45
Re: [NOORD-ZUIDLIJN] Kosten- en aanlegperikelen
Dan zou Monnickendam natuurlijk overgeslagen moeten worden. Ik dacht dat dat wel zo logisch is dat ik dat niet apart in een bijzin had moeten vermelden.
Zoals jij het stelt had ik het dus ook bedoelt, vanaf P-Noord direct naar Edam/Volendam, een korte oversteek door de Purmer, waarlangs nieuwe ontwikkelingen mogelijk zijn.
Voor Monnickendam en Broek in Waterland kun je gewoon een busdienst in stand houden. Ik kan me eigenlijk niet voorstellen dat in dat gebied grootschalige bedrijfs- en woningontwikkeling langs een eventuele metrolijn (landschappelijk) gewenst zijn

Voor Monnickendam en Broek in Waterland kun je gewoon een busdienst in stand houden. Ik kan me eigenlijk niet voorstellen dat in dat gebied grootschalige bedrijfs- en woningontwikkeling langs een eventuele metrolijn (landschappelijk) gewenst zijn
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21229
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Re: [NOORD-ZUIDLIJN] Kosten- en aanlegperikelen

-
- expressweg
- Berichten: 2548
- Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10
Re: [NOORD-ZUIDLIJN] Kosten- en aanlegperikelen
EBS bus 312 rijdt 4x per uur Monnickendam - Volendam - Edam
EBS bus 316 rijdt 4x per uur Monnickendam - Volendam - Edam
EBS bus 314 rijdt 4x per uur Monnickendam - Volendam - Edam - Hoorn
EBS bus 315 rijdt 2-4x per uur Monnickendam - Marken
Dat zijn 14-16 bussen per uur via de N247, in de spits gaat dat naar meer dan 30 en het zijn volgens mij voornamelijk gelede bussen.
Daar lijkt toch wel wat vervoersvraag te zijn.
-
- expressweg
- Berichten: 3341
- Lid geworden op: di 29 jul 2008, 9:45
Re: [NOORD-ZUIDLIJN] Kosten- en aanlegperikelen
Ik geloof best dat er vanaf Volendam/Edam wel vervoersvraag is. De vraag is in hoeverre die er is vanuit Monnikendam, en of dat een aparte metrolijn rechtvaardigt i.p.v. een doortrekking vanaf P'rend. Wat zou een dergelijke metrotak (Volendam - Purmerend - Amsterdam) doen met de reistijd voor Volendammers ten opzichte van de bus?
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40846
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: [NOORD-ZUIDLIJN] Kosten- en aanlegperikelen
Als sneltram zou de verbinding best zin kunnen hebben inderdaad. Belangrijkste nadeel is dat een railverbinding nauwelijks tijdwinst biedt ten opzichte van de huidige vrije busstroken langs de N 247 en N 235. Als je Waterland echt beter bereikbaar wilt maken dan is een nieuwe 2x2 weg tussen Amsterdam Noord en Purmerend Noord wellicht de beste oplossing. De bestaande N wegen worden dan exclusief voor bussen en bestemmingsverkeer. Zo profiteren forensen uit het Waterland van een beter wegennet en een sneller en fijnmazig openbaar vervoer.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21229
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Re: [NOORD-ZUIDLIJN] Kosten- en aanlegperikelen
Kom je vanzelf uit bij een discussie die ook is gevoerd (en nog heel lang heeft doorgesluimerd) bij aanleg van de NZ-Lijn, namelijk hoeveel mensen in Amsterdam Noord en de ommelanden daarvan er nu precies materieel op vooruit gingen. Vanuit veel plaatsen waren al goede, rechtstreekse busverbindingen beschikbaar die ook nog vaak op allerlei manieren voorrang kregen op gewoon verkeer. Het opleggen van een overstap (omdat bussen niet meer naar Centraal gaan) dan wel het feit dat bus-netwerken naar hun aard fijnmaziger zijn maakte de analyse voor de NZ-Lijn ook niet altijd super. Argumenten die je daartegenover kunt plaatsen dat het busnetwerk heel sterk gericht is/was op Centraal, waar de metro uiteindelijk betere verbindingen naar de hele stad geeft. Maar op de afstand Purmerend/Volendam ergens ook dat lightrail een wat comfortabeler vervoersmiddel is voor grotere hoeveelheden mensen dan een (gelede) bus. Het speelt ergens ook veel (weg)capaciteit vrij, zo'n metro ten opzichte van frequente bussen met vrije doorgang.
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40846
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: [NOORD-ZUIDLIJN] Kosten- en aanlegperikelen
De OV verbindingen waren ook wel richting het centrum goed. De verbinding met Amsterdam-Oost en Bijlmer is wat magertjes en naar West en Zuid is ronduit slecht. Juist daar is de werkgelegenheid heen gemigreerd in de afgelopen jaren. Eigenlijk zou dat meer pleiten om de metrolijn Sloterdijk-Amsterdam-Centraal aan te leggen zodat een comfortabele overstap ontstaat voor het regionale openbaar vervoer.
Ik heb zelf wel een beetje de moed opgegeven. Het OV is prima voor centrum-gerichte verplaatsingen, maar voor 'kris-kras' verbindingen is het gewoon een niet adequate oplossing. Een aantal kernlijnen voor hoogwaardig openbaar vervoer en rondom de stations gewoon goede voorzieningen voor bijv. elektrische fietsen neer zetten lijkt me meer toekomstbestendig en uiteindelijk ook goedkoper.
Ik heb zelf wel een beetje de moed opgegeven. Het OV is prima voor centrum-gerichte verplaatsingen, maar voor 'kris-kras' verbindingen is het gewoon een niet adequate oplossing. Een aantal kernlijnen voor hoogwaardig openbaar vervoer en rondom de stations gewoon goede voorzieningen voor bijv. elektrische fietsen neer zetten lijkt me meer toekomstbestendig en uiteindelijk ook goedkoper.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- dorpsstraat
- Berichten: 215
- Lid geworden op: vr 25 dec 2015, 22:20
Re: [NOORD-ZUIDLIJN] Kosten- en aanlegperikelen
Dat was de visie voordat de NZ-lijn ging rijden neem ik aan. Ondertussen zijn veel lijnen naar het centrum opgedoekt of veranderd in kris-kras lijnen en wil je toch naar het centrum, dan moet je overstappen op bijv de NZ-lijn. Zelfs de 2 tramlijnen die de meeste passagiers vervoerden van het CS naar de buitenwijken, komen niet meer op het CS.
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36551
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
Re: [NOORD-ZUIDLIJN] Kosten- en aanlegperikelen
Niemand zit op die onzin te wachten. Een bredere N247 met een ondertunneling bij Broek, dat is wat deze regio wil.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17978
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: [NOORD-ZUIDLIJN] Kosten- en aanlegperikelen
De Regio wil dat prioriteit wordt gegeven aan doortrekking van de Noord-Zuidlijn naar Schiphol en Hoofddorp. Kosten, circa 3 miljard euro.
https://www.nhnieuws.nl/nieuws/258299/a ... -hoofddorp
https://www.nhnieuws.nl/nieuws/258299/a ... -hoofddorp
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9856
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
Re: [NOORD-ZUIDLIJN] Kosten- en aanlegperikelen
3 miljard euro is nog flink meer dan wat de NZ lijn met zijn ondergrondse ligging in o.m. binnenstad en al die ondergrondse stations heeft gekost. En dat terwijl het stuk naar Schiphol/Hoofddorp grotendeels bovengronds zou moeten kunnen. Ik vind het onbegrijpelijk en belachelijk veel geld, maar wellicht is het doel wel om hoog in te zetten en blij te zijn als er een toezegging voor de helft (€ 1,5 miljard) uitkomt?
-
- Voorzitter
- Berichten: 31691
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [NOORD-ZUIDLIJN] Kosten- en aanlegperikelen
