Verkeerslichten - design, typen, beelden, etc.

[JaapN]

Op zich is het aan de wegbeheerder of ze de regelautomaat en de lantaarns bij dezelfde leverancier kopen. Het gebeurt regelmatig dat die gemixt worden, dus op zich zegt dat niet alles. Maar Ko-Hartog is inderdaad een relatief kleine speler. Denk dan Swarco en Vialis samen ruim 80% van de markt in handen hebben/hadden.

Overigens gaat het bij Vialis in eerste instantie alleen om het stoppen met de VRI kasten. Voorlopig blijven ze de lantaarns e.d. gewoon leveren.

Swarco is inderdaad in meer landen actief. Het is dan ook van oorsprong geen Nederlands bedrijf, maar komt uit Oostenrijk. Voor de Nederlandse markt zijn het wel andere / aangepaste VRI kasten.

Peek bestaat al lang niet meer. Dat is overgegaan in Imtech en nadat die failliet gingen werd het Dynniq. Die zijn uiteindelijk in 2021 overgenomen door Swarco.

[sven_engelen]

Stoplijnen en verkeerslichten gaan niet samen in Vlaanderen. Vandaag stond ik op deze kruising in Antwerpen voor de stopstreep en kon ik het verkeerslicht rechts niet zien omdat mijn zicht werd geblokkeerd door een pickup-truck and er stond geen verkeerslicht tegenover de kruising. Gevolg was dat ik mijn nek moest breken om überhaupt de lichten voor rechtdoor te kunnen zien. Wie heeft dit toch bedacht?

[Wimpie25]

Da's een VRI in het beheer van de stad Antwerpen.

[Alfa]

Ik ben eigenlijk steeds meer gecharmeerd door de Amerikaanse aanpak om de lichten aan de andere zijde van het kruispunt te plaatsen zodat je dat probleem helemaal niet meer hebt.

[Wimpie25]

Verkeerstekens gelden vanaf de plaats waar ze staan en enkel als ze rechts van de weg staan of boven een rijstrook hangen. Bij VRI's in het beheer van het Vlaams Gewest ("24 de geel-zwarte palen), wordt daarom de stopstreep verder naar echter gebracht en herhalingslichten op verschillende plaatsen van het kruispunt geplaatst, ook aan de overkant.

Bij VRI's in het beheer van lokale overheden, zie je helaas wel eens dat men het zo basic mogelijk probeert te houden.

[sven_engelen]

Da's een VRI in het beheer van de stad Antwerpen.

Ik wist dat je dit ging zeggen maar zelfs in het prachtige Aarschot gaat dit mis. Als je links van je een bestelbusje hebt staan en rechts van je een reguliere bus wens ik je succes met het zien van de VRI zonder 3 nekwervels de lucht in te slingeren. En dit is op meerdere plekken een probleem. Als je hier op rijstrook 2 staat en er staan een bestelbusje of vrachtwagen rechts van je wens ik je ook succes om de VRI überhaupt te kunnen zien. Zelfs zonder halsbrekende toeren gaat dat niet en dat kleine herhalingslichtje aan de overkant is daarbij ook niet veel waard als het kruisingsvlag ook nog eens vrij groot is. Ik vraag me serieus af wat de moeite is om de stopstreep minimaal 6 á 8 meter naar achteren te verplaatsen zodat die herhalingslichten aan de overkant ook niet nodig zijn? Je hebt gewoon niets aan die portalen als je ze niet kan zien als je vooraan staat. En dit is niet alleen in België een probleem. Ook in Nederland en Duitsland kunnen ze er wat van. En laten we het over Frankrijk die dit soort rottigheid uit weet te halen maar niet hebben...

[Wimpie25]

De nieuwe opstellingen zijn als volgt. Elk kruispunt dat wordt aangepakt krijgt na de heraanleg een VRI van volgend allure.

https://maps.app.goo.gl/7YdUBCmxBrjcjezz6

[Robbert297]

In heel Vlaanderen? Wat heeft Stad Antwerpen er dan precies mee te maken?

[Wimpie25]

Op Vlaamse Gewestwegen voor alle duidelijkheid, welke de hoofdmoot vormen van alle VRI's die hier in gebruik zijn.

[Joshua]

De nieuwe opstellingen zijn als volgt. Elk kruispunt dat wordt aangepakt krijgt na de heraanleg een VRI van volgend allure.

https://maps.app.goo.gl/7YdUBCmxBrjcjezz6

Mij lijkt het hier eerder om bussen en vrachtwagens meer afslagruimte naar rechts te geven.

[Wimpie25]

Ook, maar de stopstreep zelf ligt voor de rechtdoorgaande richting ook verder terug. De minimumafstand is tegenwoordig 5 meter.

[Taran 5]

Plaatje van een vri te Faliraki ( Rhodos):

Heel veel van dit soort masten die erg aan de Vlaamse doen denken, veelal in het geel maar doorgaans meer roestbruin met een zielig opbouw kastje met een knop voor het voetgangerslicht. Veel worden geleverd door Swarco.

[Wimpie25]

Een jaar geleden heeft het AWV deze kruising heraangelehd en conflictvrij gemaakt, waarbij voor de veiligheid voor de fietsers toegenomen is. Helaas is de vrije rechtsaffer op de N2 richting Brussel hierbij ook verdwenen. Het gevolg is dat er bij de groenfase ongeveer 5 auto's doorkunnen en er 's morgens dus een file tot op de E314 staat.

Conflictvrij allemaal goed en wel, maar het verdwijnen van vrije aansluitingen zorgt op steeds meer plaatsen van deze gevaarlijke situaties....


https://maps.app.goo.gl/WyveWH9w3aNW8nuM6

[Wimpie25]

Het AWV is begonnen met het vernieuwen van de oudste LED-VRI's in Vlaanderen. Deze eerste generatie had nog achtergrondschilden, maar kleine lantaarns en iets andere tinten.

Bv op de locatie hangen nu de nieuwste types, met grotere en fellere lenzen waardoor de schilden ook meteen wegkonden.

https://www.google.com/maps/@50.967269, ... FQAw%3D%3D

[sven_engelen]

Bv op de locatie hangen nu de nieuwste types, met grotere en fellere lenzen waardoor de schilden ook meteen wegkonden als drogreden werd benoemd dat de schilden weg konden.

Fixed it for ya

[Wimpie25]

Met weer als dat vandaag hadden die lantaarns weer allemaal paraplu gestaan

[Thom]

Dat je in België verkeerslichten kan vinden met 4 lenzen wist ik wel. Maar eentje met 5 lenzen was nieuw voor mij:
https://maps.app.goo.gl/c41JKo51NJdTxqHPA

Het kruispunt in Hamme-Mille is intussen aangepast naar een rotonde.

[030]

De dagen zijn geteld voor de laatste starre regeling met oude lichtbakken van Utrecht. Zouden al in 2016 vervangen worden maar ze hebben het nog bijna een heel decennium langer volgehouden. Woon in de buurt dus voelt toch een beetje nostalgisch en jammer dat ze weg gaan. Hopelijk kan ik een achtergrondschild ofzo bemachtigen Overigens ga ik het wachten voor rood licht terwijl er niemand aankomt echt totaal niet missen.

[Snelwegfreak]

Mooie, ouderwetse Vialis Classic lantaarns met gloeilampen... Jammer dat ze bijna allemaal verdwenen zijn.

[Via]

Ga eens in Boxtel of Oisterwijk kijken zou ik zeggen.

[sven_engelen]

Of in Geldrop

https://www.google.nl/maps/@51.4239161, ... FQAw%3D%3D

Overigens staan er in Venray ook nog een paar:

https://www.google.nl/maps/@51.5456486, ... FQAw%3D%3D

https://www.google.nl/maps/@51.5470592, ... FQAw%3D%3D

Deze oude groenpol bakken in Horst staan ook nog overeind: https://www.google.nl/maps/@51.4644326, ... FQAw%3D%3D

[Steyn_E]

Gloeilampen in Veghel: https://maps.app.goo.gl/p3HrUwS8f7EBUee49
Met bijzonder sjabloon sinds een tijdje: https://maps.app.goo.gl/QGBrBA6PMd2AwGB67

[Wimpie25]

Dat laatste kom je in België wel vaker tegen, maar is tegelijkertijd redelijk zeldzaam in Nederland.

Als we het over oude VRI's hebben, mogen deze zeker niet ontbreken. Het is moeilijk te zeggen hoe lang ze al meegaan, 50 jaar zou zelfs kunnen.

https://maps.app.goo.gl/AqXDXPepA316txxd6

[sven_engelen]

De verkeerslichten op de Roermondsepoort in Venlo zijn in de afgelopen weken vervangen. Een aantal zaken vallen hierbij op:

- De zweepmasten op de Eindhovenseweg en Koninginnensingel zijn vervangen door portalen
- De zweepmasten op het verkeersplein zelf hebben een extra armatuur gekregen
- De gemeente heeft hier kennelijk weer gekozen voor 300mm lenzen in plaats van 200mm op de masten en portalen, alleen de lage armaturen zijn 200mm. Venlo heeft hier écht geen vaste koers in...
- Het dubbele verkeerslicht op de Koninginnensingel is verdwenen. Dit dubbele verkeerslicht was t.b.v. de busbaan maar om de doorstroming te bevorderen zijn twee doorgaande rijstroken doorgetrokken naar het tweede verkeerslicht. Er staat alleen nog een dubbel licht voor de richting Prinsessesingel. Aan de rechterkant staat daardoor nog een 200mm verkeerslicht zonder achtergrondschild vanwege de bussen. Leuk en aardig maar dat ding is zo goed als onzichtbaar en valt weg door het portaal wat erachter staat. Gisteren heb ik al meerdere mensen door rood zien rijden daar en als kers op de taart, mensen zien stoppen bij de eerste (voormalige) stopstreep voor rechtdoor. De gewenning zal wel even gaan duren denk ik zo...

Wat foto's vanuit de auto om er een beeld bij te geven. Fatsoenlijke foto's zal ik eind van de week even maken:

Roermondsepoort Nieuwe verkeerslichten by Sven Engelen, on Flickr

Roermondsepoort Nieuwe verkeerslichten by Sven Engelen, on Flickr

Roermondsepoort Nieuwe verkeerslichten by Sven Engelen, on Flickr

Roermondsepoort Nieuwe verkeerslichten by Sven Engelen, on Flickr

Roermondsepoort Nieuwe verkeerslichten by Sven Engelen, on Flickr

Roermondsepoort Nieuwe verkeerslichten by Sven Engelen, on Flickr.

Roermondsepoort Nieuwe verkeerslichten by Sven Engelen, on Flickr

[Via]

Zo te zien stuk voor stuk verbeteringen ten opzichte van de oude situatie.

[Hajo]

Ik moest vandaag in Soest zijn. Daar is flink in het wegennet geïnvesteerd en zijn in ieder geval enkele VRI's vervangen. Die hebben ook voor autoverkeer een aftelfunctie. Als de VRI rood is, telt in het midden (waar dus geel zit) een timer af van 3 naar 1. Dan volgt groen. Andersom is ongewijzigd gebleven. Ik heb dit nog nergens anders in Nederland gezien.

[Chris]

In Den Bosch hebben ze dat ook. Ik kom dit ook nog niet vaak tegen.

[keokiracer]

Deze verkeerslichten bij Roosendaal hebben dat ook, wel handig

[Seat Ibiza]

Ook deze verkeerslichten in Maastricht hebben deze functionaliteit (plus op nog paar plekken in deze stad).

[Hajo]

Misschien een nieuwe standaard? Ik zou het toejuichen.