[E429] A8-E429 Halle - Tournai - Lille

Bespreek hier alles over de Belgische autosnelwegen.

Moderator: Moderatoren

e17snack
polderweggetje
Berichten: 41
Lid geworden op: ma 18 mar 2019, 16:59

Re: [E429] A8-E429 Halle - Tournai - Lille

Bericht door e17snack » ma 29 aug 2022, 14:43

https://goo.gl/maps/zkUheaWhaurzUjgn8
Poort is vrij recent geplaatst tussen september 2020 en maart 2021, in de jaren ervoor ook al activiteit, geen uitgezonderd diensten bord. Voor onderhoud windmolens misschien.

https://goo.gl/maps/hJEjmRAc1UrqM2Ye6
Geen uitgezonderd diensten bord. Calamiteiten toegang?

https://goo.gl/maps/oKgLRMcSTooEMtNr7
Poort ook maar recent verschenen rond zelfde periode als link 1. Geen uitgezonderd diensten bord en lijkt toegang te geven tot landbouwgrond?
EDIT: vanop de brug te zien is dit misschien een bufferbekken voor regenwater van de snelweg op te vangen.

https://goo.gl/maps/PC1qvSeyHcAf84fcA
Poort staat er minstens sinds 2009 en lijkt een omheinde vijver te zijn ook geen uitgezonderd diensten bord.

https://goo.gl/maps/mG7GDWMD7zsKs2sk9
Wel een C1 verkeersbord, calamiteiten toegang?

Pino
2x5 autosnelweg
Berichten: 19748
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat

Re: [E429] A8-E429 Halle - Tournai - Lille

Bericht door Pino » ma 29 aug 2022, 15:53

^^ Als je bij die laatste naar de luchtfoto kijkt, lijkt het bijna een SNUP voor een afrit.
e17snack schreef: ma 29 aug 2022, 14:43 https://goo.gl/maps/hJEjmRAc1UrqM2Ye6
Geen uitgezonderd diensten bord. Calamiteiten toegang?
Dit is overduidelijk de oude weg die nu over het naastgelegen viaduct gaat. Vraag lijkt me vooral waarom het zo is afgewerkt. Wordt het gezien als mogelijk behulpzame calamiteitentoegang of is het een soort Waals minimalisme “zet er een barrière neer en dan hoeven we de oude structuur niet af te bouwen”? Doet in die zin denken aan de situatie die Vinny postte.

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 39907
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [E429] A8-E429 Halle - Tournai - Lille

Bericht door Vinny » ma 29 aug 2022, 21:55

Ik zie zelf ook meer goedkoop/slordig afwerking van de snelweg dan dat het ooit bedoeld is als 'Voie express'. Is het niet zo dat een groot gedeelte van de aanleg vlak na de decentralisatie van het wegbeheer plaatsvond? Het zou er mee te kunnen maken hebben dat toen de gewesten verantwoordelijk werden voor de aanleg en het beheer van de wegen er wat 'creatieve' dingen zijn gebeurd. Overspannen ambtenaren en dat soort dingen. Geen veiligheidsaudit meer, want dat was toen nog niet voorgeschreven. Wallonië heeft zijn wegbeheer later geprofessionaliseerd dan Vlaanderen. De huidige (en vernieuwde) snelwegen vind ik een stuk beter rijden dan pak 'em beet 20 jaar geleden. Dat zit hem ook in dit soort kleine dingen: er staan nu wel fysieke afscheidingen (hekken, slagbomen). :yes:
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Wimpie25
2x2 autosnelweg
Berichten: 6065
Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
Locatie: Aarschot

Re: [E429] A8-E429 Halle - Tournai - Lille

Bericht door Wimpie25 » di 30 aug 2022, 10:04

^^
In Vlaanderen heeft dat probleem vooral gespeeld in Vlaams-Brabant (destijds nog Brabant). Na de start van de staatshervormingen begin jaren 80, die uiteindelijk tot het Federale België van 1994 moesten leiden, is er nog een overgangsfase geweest van meer dan 10 jaar.

De eerste zaken die (na cultuur) geregionaliseerd werden, waren onder andere infrastructuur en mobiliteit. De meeste lokale afdelingen van Bruggen & Wegen konden in Vlaanderen direct verder door het leven gaan als het Agentschap Wegen & Verkeer. Maar over Brussel en Brabant is lang gedebatteerd geweest wat nu uiteindelijk de maatschappelijke structuren gingen worden.

Dat heeft ertoe geleid dat zowel in huidig Waals als Vlaams Brabant wegen vaker substandaard zijn aangelegd, door gebrek aan budget, motivatie en expertise. Dit gold ook voor het laatste stuk van de E314 vanaf Holsbeek, dat heeft pas sinds dit jaar een volwaardig profiel.