Combikaart.Autosnelwegen.net (Kaaiman)
Moderator: Moderatoren
-
- Secretaris
- Berichten: 17220
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: Combikaart.Autosnelwegen.net (Kaaiman)
Ik zal nog eens kijken of ik het categoriseringsplan van Amsterdam kan vinden en zal op basis daarvan een keuze maken.
Als ik nog door wil gaan met de kaart zal ik trouwens ook iets moeten verzinnen op de lettering van de tunnels, want als de Piet Heintunnel erop zou komen, is er geen plek meer voor de Gaasperdammer.
Als ik nog door wil gaan met de kaart zal ik trouwens ook iets moeten verzinnen op de lettering van de tunnels, want als de Piet Heintunnel erop zou komen, is er geen plek meer voor de Gaasperdammer.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
-
- expressweg
- Berichten: 3704
- Lid geworden op: ma 01 aug 2005, 9:29
Re: Combikaart.Autosnelwegen.net (Kaaiman)
Is Amstelveen nog wel een hoofddoel? Deze plaats wordt alleen bij knp. Holendrecht en knp. Badhoevedorp gebruikt en verder niet, dan is Zoetermeer ook een hoofddoel vanaf het Prins Clausplein toch? Je zou ook Delft kunnen weglaten in dat geval.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6093
- Lid geworden op: vr 15 jun 2007, 21:32
- Locatie: Nieuw Buinen
Re: Combikaart.Autosnelwegen.net (Kaaiman)
Verder gaan als AA, AB of A1, A2. Ik noem even wat.Kaaiman schreef:Als ik nog door wil gaan met de kaart zal ik trouwens ook iets moeten verzinnen op de lettering van de tunnels, want als de Piet Heintunnel erop zou komen, is er geen plek meer voor de Gaasperdammer.
Als je wilt worden wie je nog nooit bent geweest, zal je moeten doen wat je nog nooit hebt gedaan!
WeFo Lidnummer 0010.
WeFo Lidnummer 0010.
-
- Secretaris
- Berichten: 17220
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: Combikaart.Autosnelwegen.net (Kaaiman)
Op basis van de MobiliteitsAanpak Amsterdam en het Handboek van de Centrale VerkeersCommissie amsterdam concludeer ik:
Amsterdam is opgedeeld in verschillende mobiliteitsprofielen: centrumgebieden, binnen/rond de ring (excl. Noord), buiten de ring (incl. Noord; hieronder vallen ook het Havengebied en het Arenagebied).
Dan zijn er enkele autocorridors aangewezen: s100, s101-s102 (centrum - A10), volledige s112, S114 (centrum - A10), volledige s116.
Voor zover deze corridors in het gebiedsprofiel 'buiten de ring' vallen, is het streven om ze te voorzien van ongelijkvloerse kruisingen; dit komt in feite overeen met wegcategorie stroomweg. In feite zijn dan de s116 (s118 - A10) en de s112 (A10 - A9) echt als stedelijke stroomwegen gecategoriseerd.
Er is een Voorkeursnet Goederenvervoer gedefinieerd. Deze overlappen deels met de autocorridors, namelijk op de s116 en s112.
Daarnaast zijn er routes voor gevaarlijke stoffen aangewezen. Alleen de gevaarlijkestoffenroute s116 is tevens onderdeel van een corridor én is stroomweg (hiervoor beredeneerd). Ook de s114 is voor een deel gevaarlijkestoffenroute, maar alleen om de Zeeburgertunnel te omzeilen.
Vanaf 2018 wordt in Amsterdam de milieuzone uitgebreid voor bussen, busjes, taxi's, enz. Dit zegt iets over de doorgaande functie van het wegennet. De autocorridors s116 (s118 - A10), s112 (A10 - A9) en s114 (Zuiderzeeweg - A10) vallen buiten de milieuzones.
Kortom:
De s114 tussen de Zuiderzeeweg en de A10 heeft 3/5 kwalificaties, het deel tussen s100 en Zuiderzeeweg 1/5.
De s112 tussen A10 en A9 heeft 4/5 kwalificaties, het overige deel 1/5.
Blijft alleen de vraag over: waar trek je de grens. De s116 is in het beleid duidelijk de belangrijkste invalsweg; de IJtunnel zelf valt hier strikt genomen niet onder.
De s112 in Zuidoost is daarna de belangrijkste invalsweg, vrijwel op hetzelfde niveau als de s116.
De s114 is een twijfelgeval. Deze is niet te beredeneren als stroomweg (ondanks de autowegstatus), maar wel als belangrijke invalsweg, voor zover tussen de Zuiderzeeweg en de A10; de Piet Heintunnel zelf valt hier strikt genomen niet onder.
In vergelijking met andere steden is Amsterdam trouwens vrij uniek. Rotterdam en Utrecht hebben geen duidelijk net van stedelijke stroomwegen (die ook nu nog een hogere status in het beleid hebben).
Amsterdam is opgedeeld in verschillende mobiliteitsprofielen: centrumgebieden, binnen/rond de ring (excl. Noord), buiten de ring (incl. Noord; hieronder vallen ook het Havengebied en het Arenagebied).
Dan zijn er enkele autocorridors aangewezen: s100, s101-s102 (centrum - A10), volledige s112, S114 (centrum - A10), volledige s116.
Voor zover deze corridors in het gebiedsprofiel 'buiten de ring' vallen, is het streven om ze te voorzien van ongelijkvloerse kruisingen; dit komt in feite overeen met wegcategorie stroomweg. In feite zijn dan de s116 (s118 - A10) en de s112 (A10 - A9) echt als stedelijke stroomwegen gecategoriseerd.
Er is een Voorkeursnet Goederenvervoer gedefinieerd. Deze overlappen deels met de autocorridors, namelijk op de s116 en s112.
Daarnaast zijn er routes voor gevaarlijke stoffen aangewezen. Alleen de gevaarlijkestoffenroute s116 is tevens onderdeel van een corridor én is stroomweg (hiervoor beredeneerd). Ook de s114 is voor een deel gevaarlijkestoffenroute, maar alleen om de Zeeburgertunnel te omzeilen.
Vanaf 2018 wordt in Amsterdam de milieuzone uitgebreid voor bussen, busjes, taxi's, enz. Dit zegt iets over de doorgaande functie van het wegennet. De autocorridors s116 (s118 - A10), s112 (A10 - A9) en s114 (Zuiderzeeweg - A10) vallen buiten de milieuzones.
Kortom:
- s116 is autocorridor (geheel), stroomweg (s118 - A10), voorkeursnet goederenvervoer (s100 - A10), gevaarlijkestoffenroute (s118 - A10) en valt buiten de milieuzone (s118 - A10).
- s114 is autocorridor (binnen ring), gevaarlijkestoffenroute (Zuiderzeeweg - A10) en valt buiten de milieuzone (Zuiderzeeweg - A10).
- s112 is autocorridor (geheel), stroomweg (A10 - A9), voorkeursnet goederenvervoer (A10 - A9) en valt buiten de milieuzone (A10 - A9).
De s114 tussen de Zuiderzeeweg en de A10 heeft 3/5 kwalificaties, het deel tussen s100 en Zuiderzeeweg 1/5.
De s112 tussen A10 en A9 heeft 4/5 kwalificaties, het overige deel 1/5.
Blijft alleen de vraag over: waar trek je de grens. De s116 is in het beleid duidelijk de belangrijkste invalsweg; de IJtunnel zelf valt hier strikt genomen niet onder.
De s112 in Zuidoost is daarna de belangrijkste invalsweg, vrijwel op hetzelfde niveau als de s116.
De s114 is een twijfelgeval. Deze is niet te beredeneren als stroomweg (ondanks de autowegstatus), maar wel als belangrijke invalsweg, voor zover tussen de Zuiderzeeweg en de A10; de Piet Heintunnel zelf valt hier strikt genomen niet onder.
In vergelijking met andere steden is Amsterdam trouwens vrij uniek. Rotterdam en Utrecht hebben geen duidelijk net van stedelijke stroomwegen (die ook nu nog een hogere status in het beleid hebben).
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36584
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
Re: Combikaart.Autosnelwegen.net (Kaaiman)
De s102 wordt ook als autocorridor beschouwd. Vandaar ook de Spaarndammertunnel.
-
- Secretaris
- Berichten: 17220
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: Combikaart.Autosnelwegen.net (Kaaiman)
Voor de gedrukte versie hou ik het nu bij de s116. Als ik in de toekomst een extra letter voor een tunnel nodig heb, gaat de s116 met de IJtunnel er waarschijnlijk alsnog af.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
-
- Secretaris
- Berichten: 17220
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: Combikaart.Autosnelwegen.net (Kaaiman)
De bestelling is zojuist geplaatst! 

Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
-
- Secretaris
- Berichten: 17220
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: Combikaart.Autosnelwegen.net (Kaaiman)
Helaas gaat het allemaal ietsje langer duren. Ik heb wat problemen met de bestandsaanlevering... 
Hopelijk gaat het nu goed.

Hopelijk gaat het nu goed.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
-
- Secretaris
- Berichten: 17220
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: Combikaart.Autosnelwegen.net (Kaaiman)
Zojuist geleverd!

Nu nog de posters bij de sponsoren krijgen. Degenen die ze z.s.m. willen ophalen of laten versturen mogen zich per PB melden.
Zijn de posters waar je als sponsor recht op hebt na 31 december 2017 nog steeds bij mij thuis, dan ga ik ervan uit dat je ze niet meer wilt hebben.


Nu nog de posters bij de sponsoren krijgen. Degenen die ze z.s.m. willen ophalen of laten versturen mogen zich per PB melden.

Zijn de posters waar je als sponsor recht op hebt na 31 december 2017 nog steeds bij mij thuis, dan ga ik ervan uit dat je ze niet meer wilt hebben.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
-
- Secretaris
- Berichten: 17220
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: Combikaart.Autosnelwegen.net (Kaaiman)
Ik heb de 90 kaarten voor de sponsors in posterkokers gestopt (5 stuks per koker), klaar voor de post of om opgehaald te worden! 

Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
-
- Secretaris
- Berichten: 17220
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: Combikaart.Autosnelwegen.net (Kaaiman)
Voor verpakking en verzending reken ik overigens € 6,-.
Je kunt kiezen of je het pakket thuis afgeleverd wilt hebben of dat je het kunt afhalen bij een DHL-punt in de buurt, dus dat graag aangeven in je PB.
Je kunt kiezen of je het pakket thuis afgeleverd wilt hebben of dat je het kunt afhalen bij een DHL-punt in de buurt, dus dat graag aangeven in je PB.

Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
-
- Secretaris
- Berichten: 17220
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: Combikaart.Autosnelwegen.net (Kaaiman)
Inmiddels zijn de Combikaarten van maar liefst 2 mensen opgehaald en/of verzonden. Met 2 anderen 'loopt' er nog wat, maar van de overige 5 heb ik nog niets vernomen. Enige respons zou dus welkom zijn, aangezien de posters me toch een beetje in de weg beginnen te liggen. 

Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20366
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: Combikaart.Autosnelwegen.net (Kaaiman)
Ik wil mijn bestelling best komen ophalen. Kom ik op terug op de PB.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7823
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
Re: Combikaart.Autosnelwegen.net (Kaaiman)
De combikaarten vandaag opgehaald bij de parcelshop.
En inmiddels eentje aan de muur gehangen.

En inmiddels eentje aan de muur gehangen.
- SPOILER: TOON
-
- Secretaris
- Berichten: 17220
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: Combikaart.Autosnelwegen.net (Kaaiman)
Per 1 november 2019 stopt de ontwikkeling van de Combikaart en gaat de website op zwart.
Belangrijkste reden hiervoor is dat de Combikaart inmiddels flink achterhaald is op technisch en grafisch vlak. Technisch gezien is een kaart zonder achterliggende GIS-data behoorlijk ouderwets; grafisch straalt de kaart niet echt actualiteit meer uit. De website, die al 2 jaar geen updates meer heeft gehad, gaat op zwart omdat Palance een technische reorganisatie op zijn website wil doorvoeren.
Ik heb echter geen tijd en zin om de kaart nog een grote update te geven. Dit komt neer op het totaal opnieuw opbouwen van de kaart en dat kost me teveel tijd.
Sinds de eerste Combikaart in 2006 zijn er veel dingen veranderd. Zo is de Wegenwiki nu het belangrijkste naslagwerk geworden als het gaat om wegen, OpenStreetMap is volwassen geworden en er zijn in de afgelopen jaren veel overheidsdatasets kosteloos als open data beschikbaar gekomen met talloze mogelijkheden om die data te bekijken met allerhande webviewers. Het nut van de Combikaart is daardoor marginaal geworden, daarbij aantekenend dat het gebruik toch al vrij beperkt was. Of zoals het (verborgen) op de website staat: "Sinds 13 april 2017 is de Combikaart al 961 keer gedownload als SVG-bestand en 1400 keer als PDF-bestand', de kant-en-klare kaarten in PNG niet meegerekend. Hoogtepunt is wat dat betreft het gebruik door de oude VID in sommige tweets.
Vandaar dat ik er nu definitief een punt achter ga zetten. Mocht er behoefte naar zijn, dan ben ik bereid het archief, de bronbestanden en de website van de Combikaart onder enkele voorwaarden over te dragen aan Vereniging Wegenforum. Dan kan een liefhebber er wellicht nog de 'Wegenforum Combikaart van Nederland' van maken en de ontwikkeling voortzetten.
Belangrijkste reden hiervoor is dat de Combikaart inmiddels flink achterhaald is op technisch en grafisch vlak. Technisch gezien is een kaart zonder achterliggende GIS-data behoorlijk ouderwets; grafisch straalt de kaart niet echt actualiteit meer uit. De website, die al 2 jaar geen updates meer heeft gehad, gaat op zwart omdat Palance een technische reorganisatie op zijn website wil doorvoeren.
Ik heb echter geen tijd en zin om de kaart nog een grote update te geven. Dit komt neer op het totaal opnieuw opbouwen van de kaart en dat kost me teveel tijd.
Sinds de eerste Combikaart in 2006 zijn er veel dingen veranderd. Zo is de Wegenwiki nu het belangrijkste naslagwerk geworden als het gaat om wegen, OpenStreetMap is volwassen geworden en er zijn in de afgelopen jaren veel overheidsdatasets kosteloos als open data beschikbaar gekomen met talloze mogelijkheden om die data te bekijken met allerhande webviewers. Het nut van de Combikaart is daardoor marginaal geworden, daarbij aantekenend dat het gebruik toch al vrij beperkt was. Of zoals het (verborgen) op de website staat: "Sinds 13 april 2017 is de Combikaart al 961 keer gedownload als SVG-bestand en 1400 keer als PDF-bestand', de kant-en-klare kaarten in PNG niet meegerekend. Hoogtepunt is wat dat betreft het gebruik door de oude VID in sommige tweets.
Vandaar dat ik er nu definitief een punt achter ga zetten. Mocht er behoefte naar zijn, dan ben ik bereid het archief, de bronbestanden en de website van de Combikaart onder enkele voorwaarden over te dragen aan Vereniging Wegenforum. Dan kan een liefhebber er wellicht nog de 'Wegenforum Combikaart van Nederland' van maken en de ontwikkeling voortzetten.

Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
-
- Forumbeheerder
- Berichten: 8675
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
Re: Combikaart.Autosnelwegen.net (Kaaiman)
Ik moet toegeven dat ik de kaart online nooit raadpleeg. Persoonlijk vind ik de posterversies nog het meest toegevoegde waarde leveren. Die hangt op mijn werkkamer en kijk er dus ook regelmatig naar. Vind het vooral een leuk collectorsitem om aan de muur te hebben hangen
Ik vind het jammer dat je ermee stopt, maar ergens ook wel begrijpelijk. Mocht je er ooit nog iets aan doen, dan zou ik weer voor een nieuwe postereditie gaan.

-
- verkeersader
- Berichten: 899
- Lid geworden op: vr 24 mar 2006, 21:35
Re: Combikaart.Autosnelwegen.net (Kaaiman)
@Kaaiman ik wil je in ieder geval nog hartelijk danken voor het aanbieden van de Combikaart al die tijd.
Enkele onderliggende lagen hebben nog eens gediend als basis voor wat kaartmateriaal in mijn afstudeerscriptie (scheelde toch weer 10 minuten zelf overtrekken
) dus an sich is het al zonde dat die voetnoot straks achterhaald is.
Enkele onderliggende lagen hebben nog eens gediend als basis voor wat kaartmateriaal in mijn afstudeerscriptie (scheelde toch weer 10 minuten zelf overtrekken

-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20366
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: Combikaart.Autosnelwegen.net (Kaaiman)
Bedankt voor de tijd die je erin gestopt hebt. De hardcopy exemplaren zijn mij meer dierbaar dan de digitale versie.
-
- polderweggetje
- Berichten: 20
- Lid geworden op: vr 20 jun 2014, 14:52
Re: Combikaart.Autosnelwegen.net (Kaaiman)
Jammer om dit te zien, grafisch gezien vond ik de Combikaart een schematisch hoogtepunt van de snelwegen.
Voor de liefhebbers zijn hier screenshots van de Wayback Machine.
Voor de liefhebbers zijn hier screenshots van de Wayback Machine.