Verkeersregeltechnisch topic
Moderator: Moderatoren
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9813
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Verkeersregeltechnisch topic
Regelmatig hoor ik hier spreken over een groene golf, verkeerslichten die op elkaar afgesteld zijn om de doorstroming te bevorderen. Maar hoe doet men dit dan eigenlijk? Het is niet moeilijk om in één richting verkeerslichten op elkaar af te stellen maar het conform maken met de andere richting lijkt me moeilijker.
Aan welke voorwaarden moet een serie verkeerslichten voldoen eer het in aanmerking komt voor een 'groene-golf' regeling? Het kan toch niet dat dat zomaar overal toegepast kan worden.
Aan welke voorwaarden moet een serie verkeerslichten voldoen eer het in aanmerking komt voor een 'groene-golf' regeling? Het kan toch niet dat dat zomaar overal toegepast kan worden.
Laatst gewijzigd door Alfa op zo 13 jan 2013, 2:19, 1 keer totaal gewijzigd.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8268
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
- Locatie: Zeist
Re: Groene Golf
Lijkt mij een kwestie van tijd: hoe lang duurt het voor een auto vanaf het ene verkeerslicht (dat groen wordt), de volgende VRI bereikt met een snelheid volgens het geldende maximum ter plekke. Op een gegeven moment heeft de auto dan een punt bereikt waarop het tweede licht groen moet worden om met onvermindere snelheid door te kunnen rijden.Alfa schreef:Regelmatig hoor ik hier spreken over een groene golf, verkeerslichten die op elkaar afgesteld zijn om de doorstroming te bevorderen. Maar hoe doet men dit dan eigenlijk?
Ik ben een voorstander van de "groen golf". Zeker op doorstroomwegen binnen de bebouwde kom. Ga maar na: als het verkeer door kan rijden is er minder uitstoot dan verkeer dat steeds weer moet stoppen en optrekken. Bovendien bevordert het de doorstroming.
In de grote steden in Duitsland is een groene golf heel normaal. En zelfs in Maleisië gebruikt men de groene golf.
M'N 1000STE POST!!



Sorry hoor, dit moest effe...

Donateur Vereniging Wegenforum
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9813
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: Groene Golf
Ik denk toch dat het wat ingewikkelder is dan dat. Denk aan de andere richting.Hajo schreef:Lijkt mij een kwestie van tijd: hoe lang duurt het voor een auto vanaf het ene verkeerslicht (dat groen wordt), de volgende VRI bereikt met een snelheid volgens het geldende maximum ter plekke. Op een gegeven moment heeft de auto dan een punt bereikt waarop het tweede licht groen moet worden om met onvermindere snelheid door te kunnen rijden.Alfa schreef:Regelmatig hoor ik hier spreken over een groene golf, verkeerslichten die op elkaar afgesteld zijn om de doorstroming te bevorderen. Maar hoe doet men dit dan eigenlijk?
-
- autoweg
- Berichten: 1984
- Lid geworden op: di 05 jul 2005, 19:54
- Locatie: Helmond
Dat komt doordat de rijbanen die rechts afslaan niet 'meedoen' met de groene golf. De groene golf geldt alleen voor de rijbanen die rechtdoor gaanAlfa schreef:Regelmatig hoor ik hier spreken over een groene golf, verkeerslichten die op elkaar afgesteld zijn om de doorstroming te bevorderen. Maar hoe doet men dit dan eigenlijk?
Ik denk toch dat het wat ingewikkelder is dan dat. Denk aan de andere richting.Hajo schreef:Lijkt mij een kwestie van tijd: hoe lang duurt het voor een auto vanaf het ene verkeerslicht (dat groen wordt), de volgende VRI bereikt met een snelheid volgens het geldende maximum ter plekke. Op een gegeven moment heeft de auto dan een punt bereikt waarop het tweede licht groen moet worden om met onvermindere snelheid door te kunnen rijden.
La meccanica delle emozioni op A67/A270/N270/N279
-
- Forumbeheerder
- Berichten: 10133
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
- Locatie: Spijkenisse
-
- verkeersader
- Berichten: 963
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 14:16
- Locatie: Rotterdam
Volgens mij is er op de boompjes/maasboulevard ook in bepaalde mate sprake van een groene golf.
Vanaf de kruising Erasmusbrug/Vasteland richting Maasboulevaard/A16/Capelle blijf je groene lichten tegenkomen tot aan de Burg. Oudlaan...
Voorwaarde, gewoon 50 rijden (al was het maar om niet geflitst te worden)...
Stad-in (de andere richting op) weet ik niet,...
Vanaf de kruising Erasmusbrug/Vasteland richting Maasboulevaard/A16/Capelle blijf je groene lichten tegenkomen tot aan de Burg. Oudlaan...
Voorwaarde, gewoon 50 rijden (al was het maar om niet geflitst te worden)...
Stad-in (de andere richting op) weet ik niet,...
It aint over 'till it's over...
-
- stadsweg
- Berichten: 385
- Lid geworden op: do 09 jun 2005, 4:37
- Locatie: Helmond
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31105
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
Re: Groene Golf
Mooi,. waarvan akte. Dit staat nu zwart..ehh.. rood op witHajo schreef: M'N 1000STE POST!!IK TRAKTEER IEDEREEN OP
!
![]()

"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40532
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Welzeker heeft de andere richting ook met de Groene Golf te maken. Door dat een weg vrijwel nooit recht is, is een groene golf vaak maar in een richting af te stellen. (De binnenbocht is minder afstand dan de buitenbocht). Verder ontstaat er een 'tour de france' effect: mensen die in de staart van het peloton rijden lopen een steeds grotere kans om het groen van de volgende verkeerslichten niet meer te halen. Daardoor is het vaak onhaalbaar om een lange groene golf te vestigen.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10817
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
- Locatie: Delft
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40532
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
-
- autoweg
- Berichten: 1984
- Lid geworden op: di 05 jul 2005, 19:54
- Locatie: Helmond
Dat kan toch niet?Bij Gilze lossen ze dat op om regelmatig borden neer te zetten met de snelheid die je moet aanhouden om het groene licht te kunnen halen. Bij de laatste autos uit de rij is die snelheid hoger dan bij de eerste auto's.



La meccanica delle emozioni op A67/A270/N270/N279
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10817
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
- Locatie: Delft
Auto's rijden niet altijd pal achter elkaar aan. Als dat wel zo is, gaat het inderdaad niet goed als de achterste harder rijdt dan de eerste.
Maar als er nog net eentje door het groene licht rijdt vlak voordat het licht weer op rood springt, zijn op dat moment de auto's die al vertrokken zijn toen het licht op groen sprong veel verderop. En dan kan het wel dat die achterste iets harder moet rijden om aansluiting te krijgen bij de rest van het peleton.
Maar als er nog net eentje door het groene licht rijdt vlak voordat het licht weer op rood springt, zijn op dat moment de auto's die al vertrokken zijn toen het licht op groen sprong veel verderop. En dan kan het wel dat die achterste iets harder moet rijden om aansluiting te krijgen bij de rest van het peleton.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8268
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
- Locatie: Zeist
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10817
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
- Locatie: Delft
-
- autoweg
- Berichten: 2301
- Lid geworden op: zo 17 apr 2005, 14:15
- Locatie: 500 meter voorbij Midden-Limburg
In Duitsland heb je aan het begin van een groene golf voor het eerste stoplicht vaak een oranje knipperlicht wat dan aangeeft dat je nog moet wachten tot de volgende "golf" er aankomt. Zodra de groene golf er is gaat het knipperlicht uit en verschijnt de snelheid die je aan moet houden om met de groene golf mee te kunnen.Willem schreef:Bij Gilze lossen ze dat op om regelmatig borden neer te zetten met de snelheid die je moet aanhouden om het groene licht te kunnen halen. Bij de laatste autos uit de rij is die snelheid hoger dan bij de eerste auto's.
Voorbeeldje in Aken: BAB 4 Afslag Aachen-Laurensberg en dan de Roermonder Strasse richting het centrum.
Best grappig die lichten, jammer alleen dat je maar net moet weten dat het zo werkt. Heb tijden lang niet geweten waar die dingen voor zijn ;-)
-
- autoweg
- Berichten: 1984
- Lid geworden op: di 05 jul 2005, 19:54
- Locatie: Helmond
-
- autoweg
- Berichten: 2301
- Lid geworden op: zo 17 apr 2005, 14:15
- Locatie: 500 meter voorbij Midden-Limburg
-
- autoweg
- Berichten: 1984
- Lid geworden op: di 05 jul 2005, 19:54
- Locatie: Helmond
-
- dorpsstraat
- Berichten: 163
- Lid geworden op: do 08 sep 2005, 22:22
- Locatie: suarlée(namen-belgië)
"Stop-and-go" systeem
(Ik weet niet of dit onderwerp in de juiste afdeling zit, als het niet het geval is, dan doe wat nodig is en verplaats het naar waar het hoort)
Ik heb ergens iets gehoord over het "stop and go" systeem(of zoiets). Ik weet niets erover behalve dat het iets is dat betrekking heeft met het wachten bij verkeerslichten(ik denk het alleszins). Kan iemand me verklaren wat dit systeem inhoudt?
Ik heb ergens iets gehoord over het "stop and go" systeem(of zoiets). Ik weet niets erover behalve dat het iets is dat betrekking heeft met het wachten bij verkeerslichten(ik denk het alleszins). Kan iemand me verklaren wat dit systeem inhoudt?
geweldig!2 x 15/20 en 11/20 voor mijn examens :d
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40532
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Stop and go, is dat alle vier de aankomstrichtingen rood hebben, waarna één van de lichten op groen springt als daar een auto van daan komt. In andere gevallen wil men wel eens een bepaald licht 'standaard' op groen hebben, tenzij er een auto van de zijweg komt.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36479
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10096
- Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
- Locatie: Gieten
-
- woonerf
- Berichten: 86
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 21:08
- Locatie: Drunen
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36479
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
Roodlichtnegatie is extreem, zoals caresse al terecht aangeeft. Met als gevolg dat het rode licht óók wordt genegeerd, wanneer dat niet de bedoeling is. Bijvoorbeeld een aan het oog van de weggebruiker onttrokken fietser die het knopje om over te steken heeft ingedrukt...Peter schreef:In dat laatste geval is in de meeste gevallen een knipperstand beter. De Stop en go kan wel als snelheidsremmer gebruikt worden, waardoor je als je te hard rijdt altijd rood licht hebt.
Naast het feit dat het geen milieuvriendelijke maatregel is. Al dat nodeloze accelereren

-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17775
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Tovergroen op provinciale wegen Zuid Holland
Den Haag - De provincie Zuid-Holland gaat op de provinciale wegen in Bleiswijk (N 209) en Naaldwijk (N 213) zogenaamd tovergroen voor vrachtwagens in voeren. De maatregel is bedoeld om de doorstroming en de luchtkwaliteit te verbeteren. Soortgelijke systemen komen er ook bij de Kruithuisweg (N 470) in Delft en op de Groene Kruisweg bij Spijkenisse. Daar krijgen automobilisten te zien of ze in een groene golf zitten.
Tovergroen is een soort groene golf voor vrachtwagens. Omdat het optrekken van vrachtwagens veel tijd en brandstof kosten, is er een systeem ontwikkeld waarmee vrachtwagens worden herkend bij een verkeerslicht. Door het verkeerslicht dan langer op groen te laten kan een vrachtwagen het kruispunt passeren zonder te stoppen. De chauffeur krijgt via een bord ook te zien dat hij een groene golf heeft. Het systeem heeft een positief effect op voor de verkeersveiligheid, de doorstroming, het rijcomfort en de luchtkwaliteit. Tovergroen biedt met name een uitkomst op plaatsen waar relatief veel vrachtverkeer op een rechtdoorgaande route rijdt. Het systeem wordt dan ook ingevoerd in de buurt van de veilinglocaties in Bleiswijk en Naaldwijk. Daarnaast wordt een soortgelijk systeem ingevoerd bij een kruispunt op de Kruithuisweg bij Delft. Daar krijgen alle bestuurders een signaal als zij een groene golf hebben tot het volgende verkeerslicht.
Traditionele groene golven over langere trajecten zijn niet goed toepasbaar op provinciale wegen. De afstanden tussen de kruispunten zijn hiervoor veelal te groot en het verkeer waaiert te veel uit. Met nieuwe dynamische systemen is het wel mogelijk automobilisten ruim voor het kruispunt te vertellen welke snelheid ze moeten rijden om bij het volgende kruispunt gegarandeerd groen te krijgen.
Er zitten wel (verkeerskundige) voorwaarden aan het systeem, zodat het niet overal kan worden toegepast. Op sommige plaatsen zijn de nadelige neveneffecten van zo?n systeem namelijk groter dan de positieve effecten. Als eerste zal de provincie het systeem toepassen bij Spijkenisse op de kruising van de Groene Kruisweg met de Malledijk. De provincie bekijkt op welke andere locaties dit systeem toegepast kan worden.
Nog dit jaar wil de provincie de eerste systemen in werking hebben.
Bron: Persbericht provincie Zuid-Holland
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31105
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
Hah, denkt men nu echt dat het verkeer zich aan de richtsnelheid zal houden om een groene golf te behouden? Tuurlijk... 

"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net