Afgelopen week zag ik op school een tijdschrift liggen waarin voor heel veel plaatsen nieuwe Centraal Stations stonden getekend. Ik vond de meeste ontwerpen wel geslaagd.
Het ontwerp van de OV-terminal vind ik anders erg geslaagd: door het vele glas komt het geheel heel ruimtelijk over. Bij de obligate hoogbouw die eromheen moet verrijzen kun je inderdaad je bedenkingen hebben, ja...
Waarom moet jaren '70 - architectuur tegenwoordig zonodig weggemoffeld worden achter veel glas en kantoorwanden ?
Ik vind de betonnen facade van het huidige Haagse CS dus wèl mooi.
Ieder zijn voorkeuren, natuurlijk. Ik vind er weinig aan te beleven. Maar goed, dat krijg je algauw als een bepaald soort architectuur alomtegenwoordig wordt toegepast: de huidige baksteen-met-aluminium-en-glazen-accenten-in-een-onregelmatige-vlakverdeling-architectuur begint mij inmiddels ook een beetje de keel uit te komen...
Ik vind het Rotterdamse ontwerp anders ook erg geslaagd - alleen is het wel jammer dat het huidige stationsgebouw er voor moet wijken. Dat vind ik dus wèl mooi...
Een station moet van buiten duidelijk als station te herkennen zijn.
En dat betekent dat de hoogbouw voor het station het station zelf wat onzichtbaar maakt.
Maar dat nadeel heb ik nu ook met Utrecht: geen duidelijk herkenbaar stationsgebouw.
De Rotterdamse en de Amsterdamse ontwerpen vind ik best goed. Maar ja, getekend vind ik het vaak mooier dan in de realiteit.
DjIdee schreef:Is dat niet dat mannetje van de hetnet reclame??
Wat ze trouwens voor het station in Groningen neergepleurd hebben is ook zonde ten opzichte van het mooie oude gebouw....
Stadsplein, half omhooglopend, met daarop allemaal futoristische palen met lampjes.... Erg jammer..
Nou ik ben anders maar wat blij dat ik nu m'n fiets af en toe kwijt kan in het weekend, met mij tienduizenden andere uitwonende studenten. Het nut dat voor deze specifieke oplossing is gekozen valt nog te betwisten maar ik heb er verder weinig op tegen. Het laten bestaan van de oude situatie met dat afzichtelijke busplein en de fietsenrekken leek mij sowieso geen optie.
Het CS in Groningen wordt op termijn trouwens ook fors aangepakt, zie: Kolibri-OV en tramprojecten.
Het afbreken van een typisch Rotterdams gebouw als het CS is zonde, zeer zonde. Er zal heus wel wat moderns en moois voor terugkomen, ongetwijfeld, maar het is een van de kenmerkende gebouwen van de stad. Ach, het zal vast wel een hoger doel dienen.
"The problem with internet quotes is that you can't always depend on their accuracy" - Abraham Lincoln, 1864.
Met alle respect, maar ik ben blij dat die zooi bij Rotterdam CS tegen de vlakte gaat. Dat was gewoon echt niet meer van deze tijd. Wat een chaos nu op het stationsplein daar overigens. Met name voor wat betreft de buslijnen die ze zo leuk verspreid hebben liggen. Eer je de juiste bus hebt gevonden daar...
Hm, het CS voldeed prima. De gangen lijken soms wat krap, maar dat heb ik nooit als probleem gezien. Ik vond het oude stationsplein best prima, maar ik ben dan ook niet anders gewend.Wellicht dat ik achteraf mijn mening herzie als het klaar is.
Maar je hebt gelijk, het is momenteel een bende daar. Er de komende 2 weken rijdt een deel van de trams niet via CS (in noordelijke richting) vanwege werkzaamheden op de Mauritssingel. Nog een stukje onoverzichtelijkheid erbij voor de reiziger.
"The problem with internet quotes is that you can't always depend on their accuracy" - Abraham Lincoln, 1864.
Als je van de metro naar het treinstation wil lopen bij Rotterdam Centraal dan moet je een gigantisch eind omlopen. Gelukkig is het nog niet zo erg als dat tijdelijke station in Anrhem... Ik vind het jammer dat dat oude, mooie gebouw van Rotterdam Centraal tegen de vlakte gaat, maar ook het nieuwe gebouw is erg mooi.
Jaja, we zitten er tot 2009/2010 mee in de shit, maar dan hebben we ook wat!
(en toch blijf ik van mening dat het oude station veel beter in de rest van de stad past dan zo'n hypermodern geval. Een paar kleine aanpassingen (bv. roltrappen) waren m.i. voldoende geweest)
Ik ben niet zo kapot van die quasi-modernistische glazen protserigheid, zoals bijvoorbeeld Arnhem.
Maar ik zie het dan nog wel liever dan hetgeen wat ik in deze draad voor het eerst zie: het nieuwe Bredase station.
Wat een vreselijk naargeestig hokjesgeval. Bah.
Persoonlijk vind ik de vierde van Soeters het mooist. Deze doet het meeste recht aan de associatie die veel mensen met een stationsgebouw hebben. Aan de andere kant kan dit ontwerp wat kitscherig overkomen. Toch ben ik van mening dat we met alle nieuwe stations die de laatste jaren gerealiseerd zijn (Leiden, 's-Hertogenbosch, Amersfoort, Hilversum) en die de komende jaren zullen worden gerealiseerd of verbouwd (Rotterdam, Den Haag, Utrecht, Breda, Arnhem) wel even voldoende modernistische stations hebben. Een beetje teruggaan naar de spoorwegkathedralen van weleer heeft wel wat, vind ik.
Weliswaar geen Centraal Station, maar wel een heel belangrijk station. Op termijn moet dit uitgroeien tot het vijfde station van Nederland (op dit moment Leiden).
Laatst gewijzigd door Riva op di 13 feb 2007, 16:38, 2 keer totaal gewijzigd.