Verkeersplein of VRI ?
Moderator: Moderatoren
-
- autoweg
- Berichten: 2301
- Lid geworden op: zo 17 apr 2005, 14:15
- Locatie: 500 meter voorbij Midden-Limburg
Ik vind de Engelse roundabouts erg prettig. Altijd 2 stroken bij de "opritten" van de rotonde (in het Engelse geval: linker baan voor linksaf slaan en rechterbaan voor rechtdoor/rechtsaf), de rotonde is ruim genoeg voor tweebaansverkeer, hoewel het niet verplicht is (er is geen belijning). Bovendien zijn ze zo ruim opgezet dat als er geen verkeer aan komt je er gewoon in zijn 3 overheen kunt, je hoeft dus niet op een 80 of +-100 (60mph) weg helemaal in de ankers naar 10 km/u, maar kunt met geschatte 50 km/u over de rotonde. Ander voordeel: ik heb nauwelijks verschil in uitvoering kunnen ontdekken tussen de rotondes, ze zijn uniform uitgevoerd en je weet wat je qua verkeerssituatie moet verwachten. Erg prettig systeem.
Natuurlijk zijn er ook in Engeland opstoppingen voor erg drukke rotondes, maar ik had het idee dat het allemaal een stuk beter doorstroomde dan bij de gemiddelde "mini-rotonde" in Nederland.
Natuurlijk zijn er ook in Engeland opstoppingen voor erg drukke rotondes, maar ik had het idee dat het allemaal een stuk beter doorstroomde dan bij de gemiddelde "mini-rotonde" in Nederland.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17971
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Bij het Europaplein in Amsterdam vind ik het anders zeer nuttig dat er VRI's staan. Ik heb het een keer meegemaakt dat de VRI's uitgevallen waren, en een chaos dat dat opleverde dat wil je niet gelovenReisThijs schreef:Er nuttig is dat meestel niet vind ik. Dat heeft meestal het gevolg dat je twee keer moet stoppen om linksaf te gaan, dan was een gewone kruising beter geweest. Vooral bij drie wegen is het een beetje nutteloos. In utrecht is er een met drie 2*2 zijwegen, en dan drie banen op de rotonde. Het enige nut van de binnenste baan is dat je er eindeloos rondjes kan rijden. Staat wel goed natuurlijk, zo'n parkje in het midden.Volkstribuun schreef:Dan nog zoiets: er bestaan ook rotondes mét verkeerslichten.
Jullie mening...
Dit soort verkeerspleinen, zeer populair in Utrecht (een-strooks rotondes zijn hier zeldzaam...) begint denk ik zonder VRI, en als de intensiteit toeneemt is dat gewoon de simpelste oplossing denk ik.

Door de onduidelijke markeringen namen veel mvt voorrang op de fietsers (zelfs ik), dus dat was allemaal erg gevaarlijk.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- Moderator
- Berichten: 74075
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
-
- verkeersader
- Berichten: 599
- Lid geworden op: di 11 okt 2005, 23:50
- Locatie: Utrecht
Ik bedoel ook te zeggen dat dat soort plein niet als rotonde moeten worden gemaakt. Die rotonde werkt daar dus niet, zonder VRI wordt het niks. Het Europaplein wordt ook vervangen door een gewoon kruispunt vanwege de noord/zuid-lijn, dus blijkbaar kan het ook zonder.mavas schreef:Bij het Europaplein in Amsterdam vind ik het anders zeer nuttig dat er VRI's staan. Ik heb het een keer meegemaakt dat de VRI's uitgevallen waren, en een chaos dat dat opleverde dat wil je niet geloven![]()
Door de onduidelijke markeringen namen veel mvt voorrang op de fietsers (zelfs ik), dus dat was allemaal erg gevaarlijk.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6327
- Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
- Locatie: Ergens op de rechterrijstrook
Verrek ja, die nieuwe wijken natuurlijk. Maar laat ik het zo zeggen: onder de noordelijke stadsweg (de wat oudere gedeeltes) ken ik er geen. En nee, ik vind het Van Coothplein geen rotonde, omdat hij geen functie heeft, ook al oogt hij er wél na.mavas schreef:Hier vlakbij mijn huis op de Doornboslaan en omgeving liggen 3 rotondes in elkaars verlengde, en nog eentje op een zijweg. En het Van Coothplein is ook een rotonde vind ik.

-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6327
- Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
- Locatie: Ergens op de rechterrijstrook
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17971
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
En ook daar weet ik er een paar uitzonderingen opJeroen schreef: Verrek ja, die nieuwe wijken natuurlijk. Maar laat ik het zo zeggen: onder de noordelijke stadsweg (de wat oudere gedeeltes) ken ik er geen. En nee, ik vind het Van Coothplein geen rotonde, omdat hij geen functie heeft, ook al oogt hij er wél na.

In het Brabantpark bij de Mgr. De Vetstraat en op de kruising Mastbosstraat en Rithsestraat.
Voor de rest heb je echt wel gelijk dat er binnen de singels geen rotondes aanwezig zijn.

Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- verkeersader
- Berichten: 767
- Lid geworden op: di 28 mar 2006, 19:08
In Rijswijk werd rond 1994 ook een rotonde aangelegd op het kruispunt Burgemeester Elsenlaan-Van Vredenburghweg. Voorheen was daar een kruispunt zonder verkeerslichten. Aan het einde van de jaren '90 toen de Burgemeester Elsenlaan werd gereconstrueerd t.b.v. de aanleg van HTM-tramlijn 17, werd de rotonde overigens weer vervangen door een normaal kruispunt met verkeerslichten.
-
- Voorzitter
- Berichten: 31648
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Europaplein Groningen ook.Vinny schreef:Een rotonde heeft een hogere afwikkelingscapaciteit dan een gewone kruising![]()
Daarom waren alle "beroemde" verkeerspleinen, zoals Hoevelaken, Oudenrijn, Deil, Joure en Heerenveen (vroeger) ook allemaal rotondes en geen gewone VRI-kruisingen

-
- polderweggetje
- Berichten: 43
- Lid geworden op: zo 26 mar 2006, 0:08
- Locatie: Schiedam
Hallo,
in rotterdam hebben we ook een aantal leuke voorbeelden:
1. afrit A4: voormalige rotonde inmiddels dubbele VRI Marconiplein/Spaanse Polder
2. afrit A16: verkeersplein europaboulevard/Cappelse brug/Brain Park
3. afrit A16: verkeersafvoer feyenoord/Ijsselmonde
1. Het heeft gewerkt doorstroming is verbeterend en de situatie is duidelijker samen met een aanpassing van de op en afrit, door veranderde verkeersdrukte en vrachtwagens
2. Een ruim opgezette rotonde, al is dit voor best nog voor veel mensen moeilijk en geeft het nog best vaak verwarring
3. een unieke situatie vind ik al is het niet altijd even gemakkelijk, maar de scheiding van snel verkeer(richting feyenoord), fietsers via tunnels en lokaal verkeer via zijwegen
visie van een geintreseerde in verkeersstromen, dus als iemand er iets over wil zeggen ik ben benieuwd..
Groetjes Freek
in rotterdam hebben we ook een aantal leuke voorbeelden:
1. afrit A4: voormalige rotonde inmiddels dubbele VRI Marconiplein/Spaanse Polder
2. afrit A16: verkeersplein europaboulevard/Cappelse brug/Brain Park
3. afrit A16: verkeersafvoer feyenoord/Ijsselmonde
1. Het heeft gewerkt doorstroming is verbeterend en de situatie is duidelijker samen met een aanpassing van de op en afrit, door veranderde verkeersdrukte en vrachtwagens
2. Een ruim opgezette rotonde, al is dit voor best nog voor veel mensen moeilijk en geeft het nog best vaak verwarring
3. een unieke situatie vind ik al is het niet altijd even gemakkelijk, maar de scheiding van snel verkeer(richting feyenoord), fietsers via tunnels en lokaal verkeer via zijwegen
visie van een geintreseerde in verkeersstromen, dus als iemand er iets over wil zeggen ik ben benieuwd..
Groetjes Freek
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31329
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
Kralingseplein: Het is geen moeilijke rotonde (mits je gewoon op je eigen strook blijft), maar het is wat verwarrender geworden sinds die extra afrit naar het Brainpark (het is dan net alsof je de A16 weer opgaat).
Zie mijn foto's in dit topic
Zie mijn foto's in dit topic
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36544
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
Apeldoorn: rotondes tabée !
De Stentor (20-2-2007) schreef:Gemeente Apeldoorn doekt vijf rotondes op
APELDOORN - De gemeente Apeldoorn doekt vijf van de vijftien rotondes in het stedelijk gebied op. Drie ervan zijn nog geen tien jaar oud. Eén - in de Oostveluweweg - ligt er pas enkele jaren.
Die vier gaan het eerst voor de bijl: de twee in de Zutphensestraat en de twee in de Oostveluweweg. Ze worden vervangen door normale kruispunten met verkeerslichten. Dat gebeurt gelijktijdig met het dubbelbaans maken van beide zeer drukbereden invalswegen. Door bezwarenprocedures is de verbreding van de Zutphensestraat, met de kap van vierhonderd bomen, nog zeer ongewis.
De vijfde rotonde die verdwijnt, is die in de Laan van Malkenschoten/Oude Apeldoornseweg. Deze is later aan de beurt wanneer ook de Laan van Malkenschoten vanwege de verkeersdrukte breder wordt gemaakt. De rotonde Malkenschoten was eind jaren tachtig de allereerste die in het stedelijk gebied van Apeldoorn werd aangelegd. Het buitengebied had de primeur: Nieuw Milligen kreeg de eerste rotonde binnen de gemeente Apeldoorn. En het buitengebied kreeg met de onlangs gereedgekomen rotonde bij Loenen (Eerbeekseweg/Loenenseweg/Harderwijkerweg) voorlopig ook de laatste. Want het maken van rotondes is niet meer zo'n vanzelfsprekendheid als het was in de jaren negentig van de vorige eeuw. In het Apeldoornse stadhuis constateert men dat rotondes, zeker als ze klein zijn, minder capaciteit hebben om verkeer te laten doorstromen dan kruispunten met verkeerslichten.
-
- Moderator
- Berichten: 21737
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17971
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Tsjah, wat hier gebeurt in Amersfoort zie je toch ook wel landelijk: Men legt een rotonde aan waar voorheen een VRI stond, voor de verkeersveiligheid en voor de grotere capaciteit en dan blijkt dat die rotonde de intensiteiten niet aankan. En dan komt er weer een VRI voor terug.
Zonde van het geld dat nu 2x wordt uitgegeven! Maar wel zeer goed nieuws dat die ondingen verdwijnen.
Zonde van het geld dat nu 2x wordt uitgegeven! Maar wel zeer goed nieuws dat die ondingen verdwijnen.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6327
- Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
- Locatie: Ergens op de rechterrijstrook
-
- Moderator
- Berichten: 74075
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Ik kom niet zo vaak in Apeldoorn, maar het is een wat aparte stad, een heel ander soort centrum dan je bij andere steden ziet. Volgens mij is het dorp(!) meer een enorme suburb dan dat Apeldoorn een regiofunctie heeft, zoals Zwolle, Amersfoort of Arnhem.
Door nieuwbouw moet het inwonertal straks gaan stijgen naar 170.000
Apeldoorn is niet echt een belangrijk knooppunt, zeker niet gezien van het spoor. Volgens mij is het ook de enige stad van zijn omvang wat geen grote files kent op de aanliggende snelwegen.
Ze willen tussen Deventer (97.000inw!) en Apeldoorn ook nog gaan bouwen. Dat wordt dus best druk daar.
Door nieuwbouw moet het inwonertal straks gaan stijgen naar 170.000
Apeldoorn is niet echt een belangrijk knooppunt, zeker niet gezien van het spoor. Volgens mij is het ook de enige stad van zijn omvang wat geen grote files kent op de aanliggende snelwegen.
Ze willen tussen Deventer (97.000inw!) en Apeldoorn ook nog gaan bouwen. Dat wordt dus best druk daar.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 15141
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09
-
- Voorzitter
- Berichten: 31648
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
In Assen is de rotonde op de kruising Balkenweg/Europaweg al weggehaald en weer vevangen door een VRI-kruising vanwege de intensiteiten, datzelfde gaat ook geeuren met de rotonde Fokkerstraat/Industrieweg. Het bijzodere is dat toen die rotonde werd aangelegd er al bekend was dat deze binnen tien jaar weer zou verdwijnen door de verdubbeling van de Industrieweg. Maar door de vele ongevallen werd besloten om er tijdelijk een rotonde neer te leggen; tot de verdubbeling dus.Wouter N14 schreef:Opvallend! Ben benieuwd of dit een landelijke trend wordt.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 15141
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09
-
- Voorzitter
- Berichten: 31648
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36544
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
-
- Voorzitter
- Berichten: 31648
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36544
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6048
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:32
Re: Apeldoorn: rotondes tabée !
Dit is dus precies de reden waarom VRI's mijn voorkeur hebben. In Apeldoorn heeft het gezond verstand dan toch gezegevierd. Dit besluit verdient navolging in Nederland.De Stentor schreef:In het Apeldoornse stadhuis constateert men dat rotondes, zeker als ze klein zijn, minder capaciteit hebben om verkeer te laten doorstromen dan kruispunten met verkeerslichten.
De autogordel: een band voor het leven.
-
- autoweg
- Berichten: 1893
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 16:37
- Locatie: Leusden
-
- verkeersader
- Berichten: 767
- Lid geworden op: di 28 mar 2006, 19:08
-
- autoweg
- Berichten: 1893
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 16:37
- Locatie: Leusden
-
- expressweg
- Berichten: 3363
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 23:21
- Locatie: Het Bosch van de Hertog
-
- verkeersader
- Berichten: 767
- Lid geworden op: di 28 mar 2006, 19:08
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 15141
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09
Re: Apeldoorn: rotondes tabée !
Hoe zit het dan met capaciteit en veiligheid, als je een turborotonde tegen een VRI gaat afwegen?Frits schreef:Dit is dus precies de reden waarom VRI's mijn voorkeur hebben. In Apeldoorn heeft het gezond verstand dan toch gezegevierd. Dit besluit verdient navolging in Nederland.De Stentor schreef:In het Apeldoornse stadhuis constateert men dat rotondes, zeker als ze klein zijn, minder capaciteit hebben om verkeer te laten doorstromen dan kruispunten met verkeerslichten.