[CDN] Canada
Moderator: Moderatoren
-
Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 32554
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: A15xA29
Re: [CDN] Canada
Ik kan me de werkzaamheden op de 22x nabij de kruising met Hwy 2 van vorig jaar nog wel herinneren, ik neem aan dat dat hiermee te maken had?

"The problem with internet quotes is that you can't always depend on their accuracy" - Abraham Lincoln, 1864.
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 83602
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CDN] Canada
Highway 401, Toronto
Coole video van de Highway 401 in Toronto, de drukste snelweg ter wereld. Denk aan de A16 bij Ridderkerk, maar dan 60 kilometer lang. De video gaat zowel over de express lanes als de local lanes.
[youtube]-Lvls53xwmE[/youtube]
Coole video van de Highway 401 in Toronto, de drukste snelweg ter wereld. Denk aan de A16 bij Ridderkerk, maar dan 60 kilometer lang. De video gaat zowel over de express lanes als de local lanes.
[youtube]-Lvls53xwmE[/youtube]
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 83602
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CDN] Canada
Pont Champlain, Montréal
De Pont Champlain / Champlain Bridge zal versneld worden vervangen. Er wordt afgezien van een internationale ontwerpwedstrijd voor de brug, en het ontwerp is direct aan een Deens brugontwerpbureau gegund. Dit bureau is van een gerenommeerde ontwerper die tal van iconische tuibruggen heeft ontworpen. Hiermee kan de brug 3 jaar eerder worden aangelegd. Wat het precies wordt is nog niet bekend, maar de kans is groot dat het een tuibrug wordt. De brug is in dermate slechte conditie dat hij zo snel mogelijk vervangen wordt. Het plan is dat de nieuwe brug over de St. Lawrence in 2018 gereed is. Het wordt een tolbrug, 28 jaar nadat de tol op de huidige Pont Champlain werd geschrapt.
De Pont Champlain is de drukste brug van Canada met 160.000 voertuigen op 2x3 rijstroken. De A10, A15 en A20 lopen er overheen.

Pont Champlain - Montréal by Chez Julius Livre 1, on Flickr
De Pont Champlain / Champlain Bridge zal versneld worden vervangen. Er wordt afgezien van een internationale ontwerpwedstrijd voor de brug, en het ontwerp is direct aan een Deens brugontwerpbureau gegund. Dit bureau is van een gerenommeerde ontwerper die tal van iconische tuibruggen heeft ontworpen. Hiermee kan de brug 3 jaar eerder worden aangelegd. Wat het precies wordt is nog niet bekend, maar de kans is groot dat het een tuibrug wordt. De brug is in dermate slechte conditie dat hij zo snel mogelijk vervangen wordt. Het plan is dat de nieuwe brug over de St. Lawrence in 2018 gereed is. Het wordt een tolbrug, 28 jaar nadat de tol op de huidige Pont Champlain werd geschrapt.
De Pont Champlain is de drukste brug van Canada met 160.000 voertuigen op 2x3 rijstroken. De A10, A15 en A20 lopen er overheen.

Pont Champlain - Montréal by Chez Julius Livre 1, on Flickr
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 83602
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CDN] Canada
De Gardiner Expressway in Toronto.

Gardiner Expressway and the Toronto Skyline by Ottawa Bus Gallery, on Flickr

Toronto: Fort York, the Gardiner Expressway and the Toronto Island Airport by The City of Toronto, on Flickr

Toronto Gardiner Expressway by Krazy Diamnd, on Flickr

Gardiner Expressway and the Toronto Skyline by Ottawa Bus Gallery, on Flickr

Toronto: Fort York, the Gardiner Expressway and the Toronto Island Airport by The City of Toronto, on Flickr

Toronto Gardiner Expressway by Krazy Diamnd, on Flickr
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 83602
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CDN] Canada
Highway 17, South Fraser Perimeter Road, Vancouver
Vandaag opent de South Fraser Perimeter Road, genummerd als de Highway 17. De SFPR is een 2x2 limited-access highway, maar geen freeway (de kruispunten zijn gelijkvloers). De kruispunten liggen relatief ver uit elkaar, vandaar de typering "limited-access", maar geen "controlled-access" (ongelijkvloers). Zo goed als de hele weg is over een nieuw tracé aangelegd. De kosten lagen op $ 365 miljoen (CAD).
De South Fraser Perimeter Road verbindt alle 5 verbindingen over de Fraser River.

Vandaag opent de South Fraser Perimeter Road, genummerd als de Highway 17. De SFPR is een 2x2 limited-access highway, maar geen freeway (de kruispunten zijn gelijkvloers). De kruispunten liggen relatief ver uit elkaar, vandaar de typering "limited-access", maar geen "controlled-access" (ongelijkvloers). Zo goed als de hele weg is over een nieuw tracé aangelegd. De kosten lagen op $ 365 miljoen (CAD).
De South Fraser Perimeter Road verbindt alle 5 verbindingen over de Fraser River.

-
Chris
- Moderator
- Berichten: 83602
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CDN] Canada
Al jaren wordt gesproken over een wegverbinding naar Nunavut. Dit territorium is momenteel niet over de weg bereikbaar. De geplande route is 1.100 kilometer lang van Sundance, Manitoba tot Rankin Inlet, Nunavut.
Probleem is dat de aanleg veel geld kost (naar schatting $ 1,2 miljard) en minder dan 10.000 mensen ontsluit. Echter de weg is wel van belang van de ontginning van grondstoffen in het noorden van Canada. Via de normale kosten-baten berekening heeft het project een k/b-ratio van 0.5.

Deze weg zou door extreem afgelegen gebied lopen. Sowieso is Manitoba al dunbevolkt, in het midden zijn nog maar een paar wegen en in noordelijk Manitoba lopen eigenlijk bijna helemaal geen wegen.
Hier een kaart van het wegennet van Manitoba (met de provinciale weg 280 die geen verband heeft met bovenstaand verhaal).

Probleem is dat de aanleg veel geld kost (naar schatting $ 1,2 miljard) en minder dan 10.000 mensen ontsluit. Echter de weg is wel van belang van de ontginning van grondstoffen in het noorden van Canada. Via de normale kosten-baten berekening heeft het project een k/b-ratio van 0.5.

Deze weg zou door extreem afgelegen gebied lopen. Sowieso is Manitoba al dunbevolkt, in het midden zijn nog maar een paar wegen en in noordelijk Manitoba lopen eigenlijk bijna helemaal geen wegen.
Hier een kaart van het wegennet van Manitoba (met de provinciale weg 280 die geen verband heeft met bovenstaand verhaal).
-
Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 33445
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [CDN] Canada
Voor het toerisme in die genoemde plaatsen zal zo'n weg ook een boost betekenen. Voor de verbinding met de buitenwereld ook, al zal er nauwelijks verkeer over zo'n lange weg rijden, maar men is dan niet meer afhankelijk van kleine vliegtuigjes.
-
nederland24
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5673
- Lid geworden op: vr 04 sep 2009, 19:22
- Locatie: Breda
Re: [CDN] Canada
Een tolweg is dan nog wel optie voor zulke wegen. Ik denk niet dat veel mensen een sluiproute zullen kiezen.
-
verfmeer95
- expressweg
- Berichten: 4225
- Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37
Re: [CDN] Canada
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 83602
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CDN] Canada
Om het ook even in perspectief te plaatsen; bovenstaand kaartje toont de provincie Manitoba, die een oppervlakte heeft van 18 keer Nederland, of bijna twee keer Duitsland. De Northern Region met een oppervlakte van 12 keer Nederland telt 88.000 inwoners. En dat terwijl Manitoba vaak nog als het gecultiveerde deel van Canada wordt beschouwd.
-
Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 33445
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [CDN] Canada
nederland24 schreef:Een tolweg is dan nog wel optie voor zulke wegen. Ik denk niet dat veel mensen een sluiproute zullen kiezen.
Net als bij de intrigerende Route de la Baie-James tussen Matagami en Radisson in Québec is er geen enkel alternatief beschikbaar in een wild, verlaten en extreem afgelegen gebied.
-
nederland24
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5673
- Lid geworden op: vr 04 sep 2009, 19:22
- Locatie: Breda
Re: [CDN] Canada
-
keokiracer
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8983
- Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
- Locatie: Halsteren
Re: [CDN] Canada
Ik zie de grap nog steeds niet, maar goed. Zal wel aan mij liggen.
Tol lijkt me wel een optie ja. Ik vraag me trouwens wel af wanneer het rendabeler wordt om het vliegtuig te nemen t.o.v. een vrachtwagen.
Tol lijkt me wel een optie ja. Ik vraag me trouwens wel af wanneer het rendabeler wordt om het vliegtuig te nemen t.o.v. een vrachtwagen.
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 83602
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CDN] Canada
Het terrein waar die weg moet gaan lopen is vlak, maar de ondergrond is een drama. De ondergrond lijkt op gras, maar is iets wat ze "muskeg" noemen, een mix van water en dode planten en ander materiaal. Die laag heeft geen draagkracht (grote dieren zakken er soms al doorheen) en kan wel 30 meter diep zijn.
Daarom is het duur om er een weg aan te leggen. In sommige gebieden is een weg op boomstammen aangelegd, echter dit is dermate ver noordelijk dat er geen bomen groeien om te kappen daarvoor (dus alles moet over grote afstand aangevoerd worden). Wat ze soms ook nog doen is een graveldijk aanleggen door eerst de muskeg weg te graven en dan vol te storten met gravel. Ook dat is een kostbaar en tijdrovend proces, en het werkseizoen is zover noordelijk erg kort, meestal maar van eind juni tot eind september.
Daarom is het duur om er een weg aan te leggen. In sommige gebieden is een weg op boomstammen aangelegd, echter dit is dermate ver noordelijk dat er geen bomen groeien om te kappen daarvoor (dus alles moet over grote afstand aangevoerd worden). Wat ze soms ook nog doen is een graveldijk aanleggen door eerst de muskeg weg te graven en dan vol te storten met gravel. Ook dat is een kostbaar en tijdrovend proces, en het werkseizoen is zover noordelijk erg kort, meestal maar van eind juni tot eind september.
-
Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 33445
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [CDN] Canada
Zal wel aan mij liggen.nederland24 schreef:Blijkbaar snap je de grap niet.
Ik denk juist van niet. Er zal zo weinig verkeer rijden dat de opbrengsten van tol minimaal zullen zijn. Zulke wegen leg je dan ook niet aan voor het vele verkeer, maar wel voor de ontsluiting van een gebied. Niet alleen voor 10.000 inwoners die in het gebied van deze toekomstige weg liggen, maar vooral ook voor het vervoer van grondstoffen.Ik bedoelde te zeggen dat soort wegen prima te financieren zijn door middel van tol.
Voor het vervoer van grote hoeveelheden grondstoffen zoals ijzererts is het vliegtuig absoluut niet interessant. Daarvoor is een vrachtwagen altijd rendabeler. De luchthavens van de stadjes die langs de toekomstige weg liggen zijn klein en worden voor passagiers slechts bediend door kleine toestellen, veel groter dan een ATR 72 met een stuk of 60-70 zitplaatsen komt daar niet. First Air heeft wel wat (kleine) vrachtvliegtuigen, niet interessant voor het vervoer van grondstoffen maar wel voor de bevoorrading van een heel gebied. Dat zal echter over de weg een stuk frequenter kunnen, ook al zijn de afstanden lang, in een vrachtwagen kan veel mee (vooral ook qua gewicht) en het kan goedkoper vervoerd worden. Die paar vliegtuigen worden namelijk in zo'n beetje heel Noord-Canada ingezet. Voor vervoer van/naar Churchill en zuidelijker zal de Hudson Bay Railway het beste alternatief blijven, zeker ook voor grote en zware ladingen.keokiracer schreef:Tol lijkt me wel een optie ja. Ik vraag me trouwens wel af wanneer het rendabeler wordt om het vliegtuig te nemen t.o.v. een vrachtwagen.
Meer dan 100 jaar geleden kon men daar al wel een spoorlijn aanleggen. Maar goed, dat is in het gebied van het zuidelijkste deel van deze toekomstige weg, de bodemgesteldheid zal daar wellicht beter zijn dan ten noorden van Churchill.Chris schreef:Het terrein waar die weg moet gaan lopen is vlak, maar de ondergrond is een drama. De ondergrond lijkt op gras, maar is iets wat ze "muskeg" noemen, een mix van water en dode planten en ander materiaal. Die laag heeft geen draagkracht (grote dieren zakken er soms al doorheen) en kan wel 30 meter diep zijn.
Daarom is het duur om er een weg aan te leggen. In sommige gebieden is een weg op boomstammen aangelegd, echter dit is dermate ver noordelijk dat er geen bomen groeien om te kappen daarvoor (dus alles moet over grote afstand aangevoerd worden). Wat ze soms ook nog doen is een graveldijk aanleggen door eerst de muskeg weg te graven en dan vol te storten met gravel. Ook dat is een kostbaar en tijdrovend proces, en het werkseizoen is zover noordelijk erg kort, meestal maar van eind juni tot eind september.
-
Rogier
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5454
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54
Re: [CDN] Canada
Het is een toendra gebied en waarschijnlijk bestaat de bodem hoofdzakelijk uit veen.
Dat maakt het aanleggen van zo'n haast onmogelijk, als er nauwelijks zand in de nabije omgeving aanwezig is.
Misschien kan men een drijvende weg maken (deel veen weggraven en in het 'kanaal' de weg op drijvende pontons aanleggen)?
-
mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18816
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: [CDN] Canada
Veen dus. Daar hebben we in Nederland ook diverse wegen op aangelegd, die ook zeer stevige fundering nodig hebben. Diverse wegen in Zuid-Holland zijn bijvoorbeeld onderheid zoals de N210.Chris schreef:Het terrein waar die weg moet gaan lopen is vlak, maar de ondergrond is een drama. De ondergrond lijkt op gras, maar is iets wat ze "muskeg" noemen, een mix van water en dode planten en ander materiaal. Die laag heeft geen draagkracht (grote dieren zakken er soms al doorheen) en kan wel 30 meter diep zijn.
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 83602
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CDN] Canada
In de 19e eeuw is eens een hele locomotief in de muskeg verdwenen in het noorden van Ontario. Muskeg is vooral een probleem in de regio tussen de taiga en de gebieden waar permafrost heerst. Hier is het in de zomer lang genoeg warm zodat niet de hele muskeglaag bijna permanent bevroren is. Verder noordelijk is het juist andersom, hier kan alleen in de winter gewerkt worden als de grond bevroren is. In de zomer smelt de bovenlaag van de permafrost waardoor alles erin wegzakt.Coen Tunnel schreef:Meer dan 100 jaar geleden kon men daar al wel een spoorlijn aanleggen.
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 83602
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CDN] Canada
Vandaag begint de aanleg van een 140 kilometer lange "all-season road" van Inuvik naar Tuktoyaktuk in de Northwest Territories. Het plan kost bijna $ 300 miljoen. Het is eigenlijk een verlenging van de Dempster Highway. De weg vervangt de Tuktoyaktuk Winter Road. Het zal wel één van de noordelijkste wegen van Canada zijn, op 69,2 N, vergelijkbaar met Tromsø in Noorwegen.
Dit gebied bestaat uit permafrost, en er kan alleen in de winter gewerkt worden, omdat in de zomer de bovenlaag smelt. De gemiddelde maximumtemperatuur in Tuktoyaktuk is in juli toch nog +15 graden.

Dit gebied bestaat uit permafrost, en er kan alleen in de winter gewerkt worden, omdat in de zomer de bovenlaag smelt. De gemiddelde maximumtemperatuur in Tuktoyaktuk is in juli toch nog +15 graden.

-
Snelwegenkenner
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6201
- Lid geworden op: za 23 jun 2007, 14:12
- Locatie: Roosendaal
Re: [CDN] Canada
Dat is wel een gigantisch leeg gebied daar bij Yukon. Noord Zweden is er niets bij. 
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 83602
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
-
Snelwegfreak
- Hoofdmoderator
- Berichten: 18602
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: [CDN] Canada
Gave foto!
Ben benieuwd hoe zoiets eruit zou zien op de A2 Amsterdam-Utrecht
Ben benieuwd hoe zoiets eruit zou zien op de A2 Amsterdam-Utrecht
Enne gojje mins blieft altied leave.
-
Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 32554
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: A15xA29
Re: [CDN] Canada
Dan zouden de auto's erachter zich tussen de schuivers door wurmen om maar niet te hoeven wachten. 
"The problem with internet quotes is that you can't always depend on their accuracy" - Abraham Lincoln, 1864.
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 83602
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CDN] Canada
In Windsor, Ontario, wordt de Highway 401 verlengd als de The Right Honourable Herb Gray Parkway.

Aerial Photos December 2013 by Rt. Hon. Herb Gray Parkway, on Flickr

Aerial Photos December 2013 by Rt. Hon. Herb Gray Parkway, on Flickr
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 83602
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CDN] Canada
Winnipeg, echt een stad waar je nooit wat over hoort. Het is de grootste stad in noord-Amerika zonder freeways. De stad telt 663.000 inwoners. Er zijn overigens wel divided highways en her en der ongelijkvloerse aansluitingen. De tuibrug op de foto is de Esplanade Riel (2004), een voetgangersbrug. De brug ernaast is de Provencher Bridge (2003), de vierde brug op deze locatie. Het grote gebouw is het Canadian Museum for Human Rights.


-
Chris
- Moderator
- Berichten: 83602
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
-
waldo79
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21875
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
-
Snelwegenkenner
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6201
- Lid geworden op: za 23 jun 2007, 14:12
- Locatie: Roosendaal
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 83602
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CDN] Canada
De twee belangrijkste bevolkingscentra van de provincie British Columbia zijn Vancouver en Vancouver Island. De hoofdstad van BC, Victoria, is gelegen op Vancouver Island. Er is echter geen vaste oeververbinding tussen Vancouver Island en het "mainland". Daarom zijn er veerdiensten.
Dit is de veerhaven van Tsawwassen, net buiten Vancouver.

Al 100 jaar wordt er gesproken over een mogelijke brugverbinding tussen Vancouver Island en de rest van British Columbia. De Strait of Georgia is nabij Vancouver ongeveer 20 kilometer breed. Een probleem is dat de zeestraat relatief diep is en in dit gebied zware aardbevingen kunnen voorkomen. Een andere mogelijkheid is een wat zuidelijkere verbinding via een aantal Amerikaanse eilanden. Hiervoor zijn kortere bruggen nodig, maximaal een kilometer of 6, maar heeft als nadeel dat je altijd via de grenscontroles van de VS moet. Het noorden van Vancouver Island ligt op zeer korte afstand van het vasteland, echter de omweg van Victoria naar Vancouver is dan dermate lang dat een veerdienst alsnog sneller is. Bovendien is in deze regio geen wegennet aan de kant van het vasteland.

Dit is de veerhaven van Tsawwassen, net buiten Vancouver.

Al 100 jaar wordt er gesproken over een mogelijke brugverbinding tussen Vancouver Island en de rest van British Columbia. De Strait of Georgia is nabij Vancouver ongeveer 20 kilometer breed. Een probleem is dat de zeestraat relatief diep is en in dit gebied zware aardbevingen kunnen voorkomen. Een andere mogelijkheid is een wat zuidelijkere verbinding via een aantal Amerikaanse eilanden. Hiervoor zijn kortere bruggen nodig, maximaal een kilometer of 6, maar heeft als nadeel dat je altijd via de grenscontroles van de VS moet. Het noorden van Vancouver Island ligt op zeer korte afstand van het vasteland, echter de omweg van Victoria naar Vancouver is dan dermate lang dat een veerdienst alsnog sneller is. Bovendien is in deze regio geen wegennet aan de kant van het vasteland.

-
petervdveen
- autoweg
- Berichten: 2156
- Lid geworden op: vr 02 sep 2011, 11:17
- Locatie: Emmeloord
Re: [CDN] Canada
Je zou kunnen afspreken dat ze een weg bouwen waarvoor geen grenscontroles nodig zijn.
Soort van N274.
Soort van N274.
Waze Benelux | @petervanderveen | Linkedin
Wegstatus - Alle wegafsluitingen en meldingen voor rijks- en provinciale wegen.
Wegstatus - Alle wegafsluitingen en meldingen voor rijks- en provinciale wegen.

