[CDN] Canada
Moderator: Moderatoren
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31137
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
Re: [CDN] Canada
Dat zal je nog verbazen. Het is sowieso een congrestad (in hoeverre dat nog zo blijft is een tweede) en elk jaar de Calgary Stampede.
Ik was hier zo’n 10 jaar terug en we hadden gelukkig zeer ruim op tijd een overnachting aan de rand van de stad geregeld, want toen we er waren zat alles tot een straal van 50 km vol (dat had overigens met een congres te maken).
Ik was hier zo’n 10 jaar terug en we hadden gelukkig zeer ruim op tijd een overnachting aan de rand van de stad geregeld, want toen we er waren zat alles tot een straal van 50 km vol (dat had overigens met een congres te maken).
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40582
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: [CDN] Canada
In hoeverre is dat nou uniek te noemen? 

Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31137
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
Re: [CDN] Canada
Ik vond Calgary ook niet echt een bijzondere stad. Het zakendistrict is gebouwd voor strenge winters, want veel gebouwen zijn verbonden met loopbruggen om in winters niet over straat te hoeven. Dat heet de +15 (want 15 voet boven de straat).
Erg makkelijk, maar in de zomer is het maar een saaie bedoeling. Hoewel bij nat weer ook wel handig

Op straatniveau is nog wel wat ouds te vinden, hoewel ‘oud’ in Canada een relatief begrip is.
Ik heb er nog wel het openluchtmuseum bezocht. Maar dat is dan weer niet in het centrum.
Vancouver vond ik prettiger dan Calgary.
Ik verbleef daar ook niet in de stad maar in een suburb aan de rand van de stad in een B&B. Dat is veel rustiger en de malls aan de stadsrand waren nog geen 10 minuten rijden
Erg makkelijk, maar in de zomer is het maar een saaie bedoeling. Hoewel bij nat weer ook wel handig


Op straatniveau is nog wel wat ouds te vinden, hoewel ‘oud’ in Canada een relatief begrip is.
Ik heb er nog wel het openluchtmuseum bezocht. Maar dat is dan weer niet in het centrum.
Vancouver vond ik prettiger dan Calgary.
Ik verbleef daar ook niet in de stad maar in een suburb aan de rand van de stad in een B&B. Dat is veel rustiger en de malls aan de stadsrand waren nog geen 10 minuten rijden

"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6315
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
Re: [CDN] Canada
Het lijkt me een oersaaie plaats om te wonen. Maar da's uiteraard iets persoonlijks.
-
- Moderator
- Berichten: 72879
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CDN] Canada
Calgary wordt juist beschouwd als een aantrekkelijke stad om te wonen. Het is lang niet zo duur als Vancouver en toch de natuur dichtbij. Calgary ligt een stuk dichter bij de Rocky Mountains dan Edmonton. Vanuit Calgary ben je met een ruim half uur in de bergen, vanaf Edmonton is dat ruim 3 uur rijden.
En het is zeker aantrekkelijker dan Winnipeg, dat wel een slecht imago heeft. En Regina en Saskatoon zijn wel een stuk kleiner in een saaie omgeving. Winnipeg daarentegen ligt wel weer dichter bij attracties zoals het merengebied op de grens met Ontario en de grote meren naar het noorden, allemaal circa 1,5 uur rijden. Je zou het niet echt verwachten maar je hebt nog een soort van badplaatsen op 70 km ten noorden van Winnipeg.
En het is zeker aantrekkelijker dan Winnipeg, dat wel een slecht imago heeft. En Regina en Saskatoon zijn wel een stuk kleiner in een saaie omgeving. Winnipeg daarentegen ligt wel weer dichter bij attracties zoals het merengebied op de grens met Ontario en de grote meren naar het noorden, allemaal circa 1,5 uur rijden. Je zou het niet echt verwachten maar je hebt nog een soort van badplaatsen op 70 km ten noorden van Winnipeg.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6315
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
Re: [CDN] Canada

Over de natuur in Canada niet te klagen, en leuk dat dat allemaal nog "in de buurt" ligt. Maar bergen en meren gaan weinig invloed hebben op de kwaliteit van jouw dagelijks leven. Dan gaat het toch vooral over de zogenaamde mobiscore (bereikbaarheid en nabijheid van diensten, onderwijs, openbaar vervoer cultuur en vermaak). Vrijwel geen enkele stad in Noord-Amerika zou volgens die criteria een goede score halen. De meeste grotere steden hebben een centrum dat niet meer dan een veredelde parking is met kantoortorens, een stadsrand die ofwel onbetaalbaar is of in verval ligt en buitenwijken waar je de wagen moet nemen om bij wijze van spreken een krant te kopen. Dan mag je woonplaats nog op elke uren liggen van de Rocky-Mountains of een groot meer.
Nee persoonlijk begrijp ik niet waarom je als Europeaan naar Canada zou verhuizen.
-
- Moderator
- Berichten: 72879
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CDN] Canada
Mja de tijd dat je goede restaurants alleen in New York of San Francisco had is toch wel voorbij. Het stereotype beeld is dat er alleen maar fast food of zelfs food deserts zijn, maar qua speciale bierbarretjes of restaurants van allerlei exotisch eten is er nu wel aanbod in vrijwel elke stad van enige betekenis.
Ik las daar een tijd terug wat over, de tijd dat dit een pull-factor was voor Millennials ligt alweer 10-15 jaar achter ons, omdat het nu bijna overal is. Het komt ook omdat er in elke grote stad ook wel immigrantengroepen uit alle delen van de wereld zijn zodat je buitenlandse gerechten overal kan eten. In Canada speelt dat net zoals in de VS, misschien zelfs wel iets meer nog.
Europeanen gaan al lang niet meer in grote getale naar Canada. Dat was vroeger wel anders, er zijn behoorlijk wat Nederlanders naar Canada geëmigreerd in de jaren '50. Er zijn meer dan een miljoen Canadezen van Nederlandse afkomst.
Ik las daar een tijd terug wat over, de tijd dat dit een pull-factor was voor Millennials ligt alweer 10-15 jaar achter ons, omdat het nu bijna overal is. Het komt ook omdat er in elke grote stad ook wel immigrantengroepen uit alle delen van de wereld zijn zodat je buitenlandse gerechten overal kan eten. In Canada speelt dat net zoals in de VS, misschien zelfs wel iets meer nog.
Europeanen gaan al lang niet meer in grote getale naar Canada. Dat was vroeger wel anders, er zijn behoorlijk wat Nederlanders naar Canada geëmigreerd in de jaren '50. Er zijn meer dan een miljoen Canadezen van Nederlandse afkomst.
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31137
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
Re: [CDN] Canada
Die indruk kreeg ik inderdaad van de Canadese steden.Chris schreef: ↑di 11 jan 2022, 16:13 Mja de tijd dat je goede restaurants alleen in New York of San Francisco had is toch wel voorbij. Het stereotype beeld is dat er alleen maar fast food of zelfs food deserts zijn, maar qua speciale bierbarretjes of restaurants van allerlei exotisch eten is er nu wel aanbod in vrijwel elke stad van enige betekenis.
Maar grote fastfoodtereinen net buiten de steden met de Burgerking, Wendy’s en McDonalds’s zijn er ook nog hoor

"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 19935
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: [CDN] Canada
Hetzelfde geldt voor hier in Europa. Kwaliteit van de horeca is wel behoorlijk omhoog gegaan, grand-cafés, bistro's en allerlei fusion concepten van diverse keukens schieten als paddenstoelen uit de grond. En het hoeft niet eens een stad te zijn, maar zelfs in grotere dorpen tref je voldoende mogelijkheden om je maag te vullen.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20702
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Re: [CDN] Canada
De hotspots van Noord-Amerika blijven metropolen aan de kust; en wanneer je lager in de pikorde zit (grote steden elders, kleinere steden langs de kust, het platteland) ga je automatisch achteruit in het soort voorzieningen dat je omschrijft. Je zou kunnen zeggen: de plaatsen liggen 15-20 jaar achter, maar waar de belangrijkste slagen van deze eeuw inmiddels zijn aangekomen -diverser, organischer, geen megaporties- zal het voor vele Europeanen denk wel goed genoeg zijn. Die slag is op veel plaatsen gemaakt, en dat dan de laatste hipster-trends nog niet zijn overgewaaid, so be it.Chris schreef: ↑di 11 jan 2022, 16:13Ik las daar een tijd terug wat over, de tijd dat dit een pull-factor was voor Millennials ligt alweer 10-15 jaar achter ons, omdat het nu bijna overal is. Het komt ook omdat er in elke grote stad ook wel immigrantengroepen uit alle delen van de wereld zijn zodat je buitenlandse gerechten overal kan eten. In Canada speelt dat net zoals in de VS, misschien zelfs wel iets meer nog.
In Europa of bijvoorbeeld Oceanië werkt dit in de basis trouwens niet heel anders. En het werkt niet alleen culinair, maar ook met bijvoorbeeld mode. Zal niet snel vergeten hoe of all people mijn ouders toch wel licht geamuseerd terugkwamen uit Canada (Ontario en Québec) met observaties over de vele houthakkers-shirts ...
-
- Moderator
- Berichten: 72879
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CDN] Canada
Het is wel heel erg veranderd de laatste 20 jaar, de tijd dat migranten vooral naar de grootste kuststeden gingen is wel behoorlijk achterhaald inmiddels. Daar komt ook bij dat die steden zo verschrikkelijk duur zijn om te wonen dat je er geen normaal leven kan opbouwen. Vancouver is onbetaalbaar voor zo ongeveer iedereen behalve de groep die er al woont en daardoor virtueel vermogen in de huizenmarkt heeft opgebouwd. In Toronto speelt dat ook.
Andere steden zijn vaak wat beter betaalbaar waardoor migranten vaak rechtstreeks naar het binnenland gaan. In de VS speelt dit ook, migranten gaan nu rechtstreeks naar steden als Houston of Atlanta en niet meer zoals vroeger eerst naar Los Angeles, Miami of New York.
Maar de kleinere regionale steden zijn wel de laatste die zo'n trend zien. Steden als Winnipeg, Regina of Saskatoon zijn toch wel een beetje het laatste waar je dan voor kiest. Maar zelfs in Saskatchewan is ruim 10% van de bevolking een 'visible minority' (niet zijnde Europees of aboriginal).
Andere steden zijn vaak wat beter betaalbaar waardoor migranten vaak rechtstreeks naar het binnenland gaan. In de VS speelt dit ook, migranten gaan nu rechtstreeks naar steden als Houston of Atlanta en niet meer zoals vroeger eerst naar Los Angeles, Miami of New York.
Maar de kleinere regionale steden zijn wel de laatste die zo'n trend zien. Steden als Winnipeg, Regina of Saskatoon zijn toch wel een beetje het laatste waar je dan voor kiest. Maar zelfs in Saskatchewan is ruim 10% van de bevolking een 'visible minority' (niet zijnde Europees of aboriginal).
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20702
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Re: [CDN] Canada

Tweede kanttekening: de aanwezigheid van migranten die divers kunnen koken is uiteindelijk maar een van de twee centrale elementen in het soort cultuur dat veel mensen zoeken in een stad. Het andere is toch iets van een hipstercultuur die de vraag naar dat diversere aanbod een beetje opjaagt. Want anders blijft die visible minority uiteindelijk (gechargeerd gezegd) hamburgers met friet uitserveren in de traditionele vreetschuur. Maar goed, die hipstergroep verlaat ook zo langzaam maar zeker de hotspots vanwege hetzelfde probleem. Dus vraag en aanbod groeien naar elkaar toe en dat zal ook plaatsen als Calgary wel helpen in hun huidige aantrekkingskracht.
-
- Moderator
- Berichten: 21598
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [CDN] Canada
Niet zozeer als bestemming, maar wel belangrijk startpunt voor rondreizen naar bijvoorbeeld de nationale parken Banff en Jasper. Wij hebben daar in 2000 ook de camper gehuurdverfmeer95 schreef: ↑di 11 jan 2022, 10:32Is er vraag naar extra hotelkamers in Calgery? Het lijkt mij niet echt een toeristische bestemming.

Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- stadsweg
- Berichten: 359
- Lid geworden op: wo 04 apr 2012, 14:10
Re: [CDN] Canada
Hangt ook van de situatie af, ik ken een paar Europeanen die naar Canada zijn verhuisd omdat ze een buitenlandse partner hadden. Samen verhuizen naar Canada was makkelijker te regelen dan het over laten komen van de (Oost-Europese) partner naar Nederland.
-
- Moderator
- Berichten: 72879
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CDN] Canada
Het is wat stiller geworden omtrent het herstel van de infrastructuur in het zuidwesten van British Columbia na de overstromingen van november 2021.
Ik vermoed dat nu Highway 5 over de Coquihalla Pass weer open is, de ergste nood voorlopig opgelost is en nu het ontwerp gemaakt gaat worden voor definitieve reparaties aan de weg.
Op Highway 1 is tussen Lytton en Spences Bridge een tijdelijke overweg en spoorverlegging gebouwd. Oorspronkelijk was dit ongelijkvloers maar de spoorbrug werd weggeslagen, het herstel gaat waarschijnlijk meerdere jaren duren.
Dit is de locatie: https://www.google.com/maps/@50.2550171 ... a=!3m1!1e3

Ik vermoed dat nu Highway 5 over de Coquihalla Pass weer open is, de ergste nood voorlopig opgelost is en nu het ontwerp gemaakt gaat worden voor definitieve reparaties aan de weg.
Op Highway 1 is tussen Lytton en Spences Bridge een tijdelijke overweg en spoorverlegging gebouwd. Oorspronkelijk was dit ongelijkvloers maar de spoorbrug werd weggeslagen, het herstel gaat waarschijnlijk meerdere jaren duren.
Dit is de locatie: https://www.google.com/maps/@50.2550171 ... a=!3m1!1e3

-
- Moderator
- Berichten: 21598
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [CDN] Canada
Ik had die slagbomen toch echt een stuk naar achteren gezet zodat ze volledig voorbij de kruising staan 

Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- expressweg
- Berichten: 4804
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54
-
- Moderator
- Berichten: 72879
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CDN] Canada
Er is een update gegeven van de reparatie van de wegen in het zuidwesten van British Columbia.
Het verkeer op de Coquihalla Highway (Highway 5) verloopt soepel en daarom is besloten dat regulier verkeer er vanaf morgen ook weer overheen mag. Dit is een veel betere route voor verkeer tussen Vancouver, Kamloops en het binnenland. De reistijd tussen Hope en Merritt is ongeveer 45 minuten langer dan voorheen.
Grotere vrachtwagens mogen ook weer over Highway 99 tussen Pemberton en Lillooet. Echter men geeft aan dat deze weg vanwege het bochtige en steile karakter niet geschikt is voor lange-afstandsverkeer (dus niet vrachtverkeer vanuit het binnenland naar Vancouver via deze route).
Op Highway 1 zijn de problemen wat groter. Er is een tijdelijke brug aangelegd maar deze is maar geschikt voor 1 rijstrook, ook ligt het in een lawinegevoelig gebied. Daardoor gaat dit deel (tussen Boothroyd en Kanaka Bar) open met een escortvoertuig dat heen en weer rijdt. Dit deel moet eind januari openen. Dan zal Highway 1 doorgaand te berijden zijn van Hope tot Kamloops, alhoewel niet bepaald ideaal.
Op Highway 8 zijn 23 locaties met ernstige schade. Op 10 daarvan is werk bezig voor tijdelijke toegangswegen en provisorische reparaties. De rest start binnenkort. Men hoopt dat vanaf het voorjaar weer een provisorische toegang is naar alle huizen in de vallei van de Nicola River.
De noodreparaties zijn geschat op een kostenpost van 170 - 220 miljoen dollar (CAD). De definitieve herstellingen gaan nog wel een stuk meer dan dat kosten.
Het verkeer op de Coquihalla Highway (Highway 5) verloopt soepel en daarom is besloten dat regulier verkeer er vanaf morgen ook weer overheen mag. Dit is een veel betere route voor verkeer tussen Vancouver, Kamloops en het binnenland. De reistijd tussen Hope en Merritt is ongeveer 45 minuten langer dan voorheen.
Grotere vrachtwagens mogen ook weer over Highway 99 tussen Pemberton en Lillooet. Echter men geeft aan dat deze weg vanwege het bochtige en steile karakter niet geschikt is voor lange-afstandsverkeer (dus niet vrachtverkeer vanuit het binnenland naar Vancouver via deze route).
Op Highway 1 zijn de problemen wat groter. Er is een tijdelijke brug aangelegd maar deze is maar geschikt voor 1 rijstrook, ook ligt het in een lawinegevoelig gebied. Daardoor gaat dit deel (tussen Boothroyd en Kanaka Bar) open met een escortvoertuig dat heen en weer rijdt. Dit deel moet eind januari openen. Dan zal Highway 1 doorgaand te berijden zijn van Hope tot Kamloops, alhoewel niet bepaald ideaal.
Op Highway 8 zijn 23 locaties met ernstige schade. Op 10 daarvan is werk bezig voor tijdelijke toegangswegen en provisorische reparaties. De rest start binnenkort. Men hoopt dat vanaf het voorjaar weer een provisorische toegang is naar alle huizen in de vallei van de Nicola River.
De noodreparaties zijn geschat op een kostenpost van 170 - 220 miljoen dollar (CAD). De definitieve herstellingen gaan nog wel een stuk meer dan dat kosten.
-
- Moderator
- Berichten: 72879
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CDN] Canada
De Gordie Howe Bridge op de grens van Canada en de Verenigde Staten bij Detroit begint steeds meer vorm te krijgen:


-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8286
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
- Locatie: Zeist
Re: [CDN] Canada
Het zou best kunnen dat ze er een wedstrijdje van maken: wie heeft zijn brughelft het eerst klaar? De Amerikanen of de Canadezen? Hopelijk staan de pilaren dan ook goed uitgelijnd tegenover elkaar... 

Donateur Vereniging Wegenforum
-
- Moderator
- Berichten: 72879
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CDN] Canada
Vandaag is Highway 1 door de Fraser Canyon weer geopend. Hiermee zijn alle belangrijke wegverbindingen weer hersteld - al dan niet provisorisch.
Het voordeel van Highway 1 is dat deze veel lager ligt dan de Coquihalla Highway en daardoor een meer wintervaste verbinding van Vancouver naar Kamloops is. Als het sneeuwt op de Coquihalla dan is het vaak gewoon regen in de canyon.

Het voordeel van Highway 1 is dat deze veel lager ligt dan de Coquihalla Highway en daardoor een meer wintervaste verbinding van Vancouver naar Kamloops is. Als het sneeuwt op de Coquihalla dan is het vaak gewoon regen in de canyon.

-
- Moderator
- Berichten: 72879
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CDN] Canada
De Gordie Howe Bridge tussen Ontario en Michigan.
Amerikaanse grenscomplex


Canadese grenscomplex

Amerikaanse grenscomplex


Canadese grenscomplex

-
- Moderator
- Berichten: 72879
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CDN] Canada
Een groot project in de regio Vancouver is de bouw van de nieuwe Pattullo Bridge over de Fraser River in New Westminster. Dit wordt een grote tuibrug die de oude brug uit 1937 moet vervangen.
De openstelling is gepland voor 2023 maar dat lijkt mij snel als ze hier (december 2021) nog met de funderingen bezig waren.

Main Tower Foundation, Looking North by B.C. Ministry of Transportation and Infrastructure, on Flickr
De openstelling is gepland voor 2023 maar dat lijkt mij snel als ze hier (december 2021) nog met de funderingen bezig waren.

Main Tower Foundation, Looking North by B.C. Ministry of Transportation and Infrastructure, on Flickr
-
- Moderator
- Berichten: 72879
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CDN] Canada
Duitse toestanden in Québec. De Pont des Piles aan het einde van de A55 / overgang Route 155 bij Shawinigan is deze week voor het verkeer gesloten vanwege de slechte conditie.
Locatie: https://www.openstreetmap.org/?mlat=46. ... 3/-72.6828
De brug is een betonnen kokerbrug uit 1978. Het is er één van vier in de provincie Québec. Al binnen 15 jaar na opening werden deformaties vastgesteld, daarna zijn meerdere versterkingen uitgevoerd. Nu blijkt echter dat er een rigoureuze versterking nodig is.
Het plan is om de brug met een tuibrug-constructie te versterken. Daarna kan het verkeer er weer overheen. Gepland is om tussen 2023 en 2025 een nieuwe boogbrug te bouwen.
Québec staat wel een beetje bekend vanwege de verwaarloosde wegen en bruggen. In Québec City zijn al veel snelwegbruggen vervangen de laatste 10 jaar.



Locatie: https://www.openstreetmap.org/?mlat=46. ... 3/-72.6828
De brug is een betonnen kokerbrug uit 1978. Het is er één van vier in de provincie Québec. Al binnen 15 jaar na opening werden deformaties vastgesteld, daarna zijn meerdere versterkingen uitgevoerd. Nu blijkt echter dat er een rigoureuze versterking nodig is.
Het plan is om de brug met een tuibrug-constructie te versterken. Daarna kan het verkeer er weer overheen. Gepland is om tussen 2023 en 2025 een nieuwe boogbrug te bouwen.
Québec staat wel een beetje bekend vanwege de verwaarloosde wegen en bruggen. In Québec City zijn al veel snelwegbruggen vervangen de laatste 10 jaar.



-
- Moderator
- Berichten: 72879
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CDN] Canada
Een interactief artikel van de CBC over de verrassing dat de Coquihalla Highway in 35 dagen weer hersteld was: Road race
De noodreparaties hebben tussen $ 45 en 55 miljoen gekost. Ze weten ook dat deze reparaties niet voor de eeuwigheid zijn, er zijn grotere definitieve herstellingen nodig.
Waar ze denk ik 'geluk' mee hebben gehad was dat de schade zich vooral concentreerde op een lager gelegen deel op 100 - 500 meter boven zeeniveau, en niet op het hoger gelegen deel (tot 1200 meter). Dat maakt qua werkbaar winterweer nog wel een behoorlijk verschil.
De noodreparaties hebben tussen $ 45 en 55 miljoen gekost. Ze weten ook dat deze reparaties niet voor de eeuwigheid zijn, er zijn grotere definitieve herstellingen nodig.
Waar ze denk ik 'geluk' mee hebben gehad was dat de schade zich vooral concentreerde op een lager gelegen deel op 100 - 500 meter boven zeeniveau, en niet op het hoger gelegen deel (tot 1200 meter). Dat maakt qua werkbaar winterweer nog wel een behoorlijk verschil.
-
- Moderator
- Berichten: 72879
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CDN] Canada
Vrachtwagenchauffeurs zijn de coronamaatregelen beu en blokkeren al 2 weken het centrum van Ottawa en inmiddels zijn er ook elders in het land blokkades geweest, zoals de Coutts Border Crossing van Alberta naar I-15 in Montana en de Ambassador Bridge naar Detroit is nu ook al 3 dagen geblokkeerd.
Dat dit kan komt vooral omdat er in Noord-Amerika nog veel chauffeurs een eigen rijder (owner-operator) zijn en dus niet hun baan riskeren door met een vrachtwagen een stadscentrum, brug of grensovergang te blokkeren, zoals een 'company driver' dat wel zou riskeren.
Centrum van Ottawa:

De Ambassador Bridge tussen Windsor en Detroit:

De Ambassador Bridge is de drukste grensovergang voor vrachtverkeer tussen de VS en Canada. Al dat vrachtverkeer wijkt nu uit naar de Blue Water Bridge bij Sarnia, waar enorme opstoppingen zijn ontstaan.

Dat dit kan komt vooral omdat er in Noord-Amerika nog veel chauffeurs een eigen rijder (owner-operator) zijn en dus niet hun baan riskeren door met een vrachtwagen een stadscentrum, brug of grensovergang te blokkeren, zoals een 'company driver' dat wel zou riskeren.
Centrum van Ottawa:

De Ambassador Bridge tussen Windsor en Detroit:

De Ambassador Bridge is de drukste grensovergang voor vrachtverkeer tussen de VS en Canada. Al dat vrachtverkeer wijkt nu uit naar de Blue Water Bridge bij Sarnia, waar enorme opstoppingen zijn ontstaan.

-
- expressweg
- Berichten: 4804
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54
Re: [CDN] Canada
Dat is zeer vlot inderdaad. Beetje hetzelfde wat Nederland in 1953 ook deed om de dijken bij Zeeland snel te herstellen. Stilleggen van de aanleg van de dijken van de Flevopolders en deze ploegen gebruiken om de dijken in Zeeland te herstellen.Chris schreef: ↑ma 07 feb 2022, 10:26 Een interactief artikel van de CBC over de verrassing dat de Coquihalla Highway in 35 dagen weer hersteld was: Road race
De noodreparaties hebben tussen $ 45 en 55 miljoen gekost. Ze weten ook dat deze reparaties niet voor de eeuwigheid zijn, er zijn grotere definitieve herstellingen nodig.
Waar ze denk ik 'geluk' mee hebben gehad was dat de schade zich vooral concentreerde op een lager gelegen deel op 100 - 500 meter boven zeeniveau, en niet op het hoger gelegen deel (tot 1200 meter). Dat maakt qua werkbaar winterweer nog wel een behoorlijk verschil.
-
- Moderator
- Berichten: 72879
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CDN] Canada
De grensovergang Emerson in Manitoba (richting I-29) is nu ook platgelegd. Een sneeuwstorm houdt demonstranten daar niet tegen.


https://globalnews.ca/news/8609389/emer ... for-hours/


https://globalnews.ca/news/8609389/emer ... for-hours/
-
- Moderator
- Berichten: 72879
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CDN] Canada
StatCan heeft de census resultaten van 2021 bekend gemaakt. Twee steden hebben sinds de laatste census in 2016 de grens van 1 miljoen overschreden: Edmonton (1.011.000) en Ottawa (1.017.000) waarbij Ottawa ook Edmonton heeft ingehaald en nu de vierde stad van Canada is.
Opvallend was de lichte bevolkingskrimp in Mississauga, een stad naast Toronto, oorspronkelijk een grote suburb maar tegenwoordig meer een soort edge city. Met 750.000 inwoners is Mississauga de grootste suburb van Noord-Amerika. De andere suburbs van Toronto groeiden wel flink, bijvoorbeeld Brampton is nu met 656.000 inwoners bijna even groot als Vancouver.
De snelstgroeiende grotere steden liggen allemaal in Ontario: Brampton, London, Kitchener en Oakville groeiden allemaal met ongeveer 10 procent in 5 jaar tijd. Er is desondanks wel steeds meer een decentralisatie in Ontario gaande, waarbij de regionale steden in het zuiden steeds groter worden en Toronto zelf nog maar traag groeit, volgens de census was de groei in 2020-2021 vrijwel nul.
Opvallend was de lichte bevolkingskrimp in Mississauga, een stad naast Toronto, oorspronkelijk een grote suburb maar tegenwoordig meer een soort edge city. Met 750.000 inwoners is Mississauga de grootste suburb van Noord-Amerika. De andere suburbs van Toronto groeiden wel flink, bijvoorbeeld Brampton is nu met 656.000 inwoners bijna even groot als Vancouver.
De snelstgroeiende grotere steden liggen allemaal in Ontario: Brampton, London, Kitchener en Oakville groeiden allemaal met ongeveer 10 procent in 5 jaar tijd. Er is desondanks wel steeds meer een decentralisatie in Ontario gaande, waarbij de regionale steden in het zuiden steeds groter worden en Toronto zelf nog maar traag groeit, volgens de census was de groei in 2020-2021 vrijwel nul.
-
- Moderator
- Berichten: 72879
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CDN] Canada
Er is een nieuw transportplan voor Ontario gepubliceerd.
Interessant is dat Toronto verder aan het decentraliseren is, iets waarvan op het oog lijkt dat het juist andersom is vanwege de bouw van vele woontorens en kantoren in het centrum van Toronto. Echter uit data van de periode 2011-2016 blijkt dat het aantal verplaatsingen van de suburbs naar Toronto met 3% af nam, terwijl het aantal verplaatsingen van Toronto naar de suburbs juist met 15% groeide.
Dit verklaart ook waarom de congestie op met name de Highway 401 zo sterk toe neemt ondanks forse investeringen in het openbaar vervoer. Die OV-investeringen zijn gericht op een verplaatsingspatroon die niet dominant is en krimpt (van / naar het centrum). En daar is het pandemie / thuiswerkeffect nog niet bij gerekend.
Het wegenplan tot 2051. Vooral opvallend is de GTA West Corridor (nieuwe autosnelweg langs de noordwestkant van Toronto) en de implementatie van managed lanes op een groot deel van het netwerk. Ook wil men de capaciteit van het centrale deel van de Highway 401 uitbreiden: hier rijden 416.000 voertuigen per dag, waaronder 41.000 vrachtwagens.

Interessant is dat Toronto verder aan het decentraliseren is, iets waarvan op het oog lijkt dat het juist andersom is vanwege de bouw van vele woontorens en kantoren in het centrum van Toronto. Echter uit data van de periode 2011-2016 blijkt dat het aantal verplaatsingen van de suburbs naar Toronto met 3% af nam, terwijl het aantal verplaatsingen van Toronto naar de suburbs juist met 15% groeide.
Dit verklaart ook waarom de congestie op met name de Highway 401 zo sterk toe neemt ondanks forse investeringen in het openbaar vervoer. Die OV-investeringen zijn gericht op een verplaatsingspatroon die niet dominant is en krimpt (van / naar het centrum). En daar is het pandemie / thuiswerkeffect nog niet bij gerekend.
Het wegenplan tot 2051. Vooral opvallend is de GTA West Corridor (nieuwe autosnelweg langs de noordwestkant van Toronto) en de implementatie van managed lanes op een groot deel van het netwerk. Ook wil men de capaciteit van het centrale deel van de Highway 401 uitbreiden: hier rijden 416.000 voertuigen per dag, waaronder 41.000 vrachtwagens.
