


Moderator: Moderatoren
Vergis je daar niet in, Turkije doet het economisch heel goed, maar heeft niet de enorme financiële last van uitgebreide sociale voorzieningen zoals in Europa. Daarom is er genoeg geld voor allerlei megaprojecten, net zoals in China.RSK schreef:Ik heb echter mijn twijfels of Turkije daar de middelen voor heeft
Precies en dan kom je alsnog in de file te staan. Lijkt me niet echt een oplossing. Persoonlijk zou ik dan de D020 als toevoerweg nemen.Chris schreef:Van wat nu in aanleg is moet je vanaf de O-2 behoorlijk omrijden om van de nieuwe brug gebruik te maken.
Waar hebben de snelwegen in Istanbul slechts 2x2 rijstroken? Zover ik weet hebben de O-wegen minimaal 2x3 rijstroken, of bedoel je verbindingsbogen in knooppunten?ACT-F schreef:De huidige 2x2 baans snelweg is veel te krap.
Men is zelfs nog van plan om een tweede tunnel onder de Bosporus te bouwen die zowel voor spoor als weg moet gaan dienen. Men wil dat ding in 2020 al openen.Chris schreef:Vergis je daar niet in, Turkije doet het economisch heel goed, maar heeft niet de enorme financiële last van uitgebreide sociale voorzieningen zoals in Europa. Daarom is er genoeg geld voor allerlei megaprojecten, net zoals in China.
marcel schreef:Ik heb een statistiek gemaakt van de diverse manieren waarop wegnummers aangegeven worden, gebaseerd op de foto's die ik een paar weken geleden had:
https://sites.google.com/site/roadnumbe ... statistics
Kabaal schreef:Waar dienen al deze verschillen voor?
Het handboek traffic signs: http://www.kgm.gov.tr/SiteCollectionDoc ... bi2015.pdf (pagina 194).marcel schreef:Nergens voor, er schijnt nauwelijks een richtlijn te zijn waardoor het heel inconsistent wordt.