[RUS] Rusland - Russia - Россия

Plaats om over de Europese snelwegen buiten Nederland, België, Duitsland en Frankrijk te discussiëren.
Discussions on motorways in Europe

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76529
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » zo 31 dec 2006, 20:35

M1 Smolensk - Moskva

Afbeelding

De M1. Dit is de hoofdroute vanuit West Europa naar Rusland, en vooral; Moskou. Ik heb de route op Google Earth eens beter bekeken.

Ik moet zeggen dat het me nog niet tegenvalt. De gehele route is 2+2 rijstroken, echter zonder middenafscheiding. De route gaat niet door steden, maar erlangs. Er zijn enkele ongelijkvloerse kruisingen in de buurt van Smolensk, de eerste grote stad vanuit Wit Rusland naar Moskou. Tussen Smolensk en Moskou liggen bijna alleen maar kleine dorpjes, vanuit die dorpjes kan je wel zo de M1 oprijden.

Vaak zijn er wel bij kruisingen aparte voorsorteerstroken, zodat verkeer niet geheel hoeft af te remmen. De route zag er op Google Earth vrij rustig uit. Pas voor Moskou, de kruising met de MKAD (ringweg van Moskou), werdt het drukker, en ook hier weer enkele fly-overs en klaverbladen.

Om de 50km is wel een tankstation te vinden, dit ziet er modern uit, met overkappingen zoals wij dat ook kennen in West Europa. Uiteraard zijn er weinig andere facaliteiten, maar het tankstationsterrein is wel afgezonderd van de hoofdrijbaan, en in beide richtingen is een tankstation, dus verkeer hoeft niet over te steken.

De kwaliteit van het wegdek leek goed. Het is geen betonweg, maar gewoon asfalt, wel oud asfalt natuurlijk, maar druk is deze weg niet.
Kortom; dit ziet eruit als een snelle route naar Moskou, snelheden van 100 - 110km/h zijn heel goed mogelijk.
Deze weg staat trouwens op kaarten niet aangegeven als snelweg, en dat is terecht in mijn ogen.
Laatst gewijzigd door Chris op ma 01 jan 2007, 16:30, 1 keer totaal gewijzigd.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76529
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » zo 31 dec 2006, 22:04

M2 Belgorod - Moskva

Afbeelding

De M2 is de zuidelijke toegangsweg vanuit de Oekraine naar Moskou. Dit is tevens de langste snelweg van Rusland; ongeveer 250 kilometer.
In Moskou is het een brede drukke boulevard van 4+4 rijstroken. Zelfs zijn er enkele stukken met wel 8 rijstroken per richting. Ten zuiden van de MKAD wordt het een echte snelweg van 2x3 rijstroken, gescheiden rijbanen en vluchtstroken en ongelijkvloerse kruisingen. Ook zijn er tankstations.

Veel afslagen zijn er niet aan deze snelweg, maar de afslagen zijn wel vaak als klaverblad uitgevoerd. Een eind ten zuiden van Moskou wordt de weg 2x2 rijstroken.
Op Google Earth eindigt de snelweg bij de grote stad Tula, maar hij loopt tegenwoordig al tot een eind ten zuiden van Tula.

Dieper naar het zuiden versmalt de weg zich tot een normale doorgaande weg, met 1+1 rijstroken. Af en toe zijn er nog tankstations langs de weg. Wel zijn er nog rondwegen, zodat het doorgaande verkeer niet door de stadjes hoeft. Markering ontbreekt soms.
Rondom de grote stad Orel is een randweg gelegd. Dit is gedaan om veel stadjes waar de M2 doorheen voert.

Ten zuiden van Orel kan je kiezen; de vroegere M2 naar Kyjiv, of de huidige M2 naar Charkiv en Oost-Oekraine.

Ook om de grote stad Kursk (in de 2e wereldoorlog was hier een grote tankslag), is een randweg gelegd, zelfs met een aantal ongelijkvloerse kruisingen. De weg is nog steeds enkelbaans.
Ook hier richting Zuid Rusland zijn nog volop tankstations.

Nu komen we in de buurt van Belgorod, de laatste grote stad voor de Oekrainse grens, en hier komt er een strookje bij. Nog steeds veel tankstations, met voorzieningen, zo te zien. Ook komen er weer wat ongelijkvloerse aansluitingen.
Nu komen we in Belgorod, hier is nog geen bypass aangelegd, dus dwars door deze grote stad. Na deze stad is het nog 30km naar de grens.

Kortom: Het eerste stuk is een zeer snelle verbinding. Later gaat de weg door een aantal plaatsen, maar de meeste grote plaatsen kunnen eenvoudig omzeilt worden. Opvallend is de hoeveelheid tankstations. Hier is geen gebrek aan. Deze zijn allemaal overkapt.
Laatst gewijzigd door Chris op ma 01 jan 2007, 16:33, 1 keer totaal gewijzigd.

Gebruikersavatar
Palance
4x5 autosnelweg
Berichten: 31594
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Паланцедрецхт

Bericht door Palance » zo 31 dec 2006, 22:26

Wat is dit?
Afbeelding

Het lijkt bijna een soort sluiproute, of is het een toegang tot een soort opslagplaats van de Russische RWS?
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Autosnelwegen.net

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76529
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » ma 01 jan 2007, 15:00

Lijkt mij een moderne tunnel. er staat ook een verkeerslicht naast.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76529
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » ma 01 jan 2007, 16:16

M3 Moskva - Brjansk - Oekraine

Afbeelding

De M3 begint in Moskou, waar het een brede boulevard is met veel verkeer. De kruising met de MKAD is een groot klaverblad.
Voorbij Moskou zijn er nog ongelijkvloerse kruisingen, en is de M3 2x3 rijstroken.

De M3 is een secundaire verbinding naar Oekraine.
De weg is in uitbreiding ten zuidwesten van Moskou, nu is het 2+2, maar het lijkt 2x3 te worden, met ongelijkvloerse kruisingen, dus een snelweg.

Dan voert de 2+2 weg naar de eerste grote stad; Obninsk, waar de weg door de buitenwijken voert. De weg voert verder naar het zuiden, door bossen, langs de grote steden Kaluga en Brjansk, maar niet er dwars doorheen. Na ruim 500 kilometer sluit de weg aan op de hoofdweg naar Kyjiv.

Kortom; een redelijke route, welke nog omgebouwd gaat worden gedeeltelijk naar een volledige autosnelweg. De route via de M2 naar Oekraine is wel sneller, omdat daarvan een groot stuk al autosnelweg is, en deze snelweg de komende jaren verlengd gaat worden richting Kursk.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76529
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » ma 01 jan 2007, 17:13

M4 Moskva - Rostov-na-Donu

Afbeelding

De M4 is de belangrijkste route van Moskou naar de zuidelijke Kaukasus regio. Dit is de route naar de Zwarte Zee die Oekraine omzeilt. Hij loopt van Moskou via de grote stad Voronezh naar Rostov. Ruim 120km ten zuiden van Moskou takt vanaf de M4, de M6 naar Volgograd af.

In Moskou is de weg een brede boulevard met gelijkvloerse kruisingen. Na het grote klaverblad met de MKAD gaat de weg verder als 2x4 snelweg richting het zuiden. Hier zijn alle aansluitingen ongelijkvloers. Na 20km wordt de snelweg 2x3 rijstroken. 100 kilometer ten zuiden van Moskou versmalt de autosnelweg zich tot 2x2 rijstroken. Na 122km splitst zich hier de M6 naar Volgograd zich af van de M4, die nog snelweg is. Na de splitsing wordt het een expressweg met gelijkvloerse kruisingen, en af en toe een klaverblad bij grote kruisingen.

De meeste steden onderweg richting Voronezh worden omzeilt door bypasses. Dit zie je vaak in Rusland, zodat het doorgaande verkeer niet dwars door de steden hoeft. Ook bij de grote stad Yelets is een bypass gemaakt. Ook hier, ongeveer 400 kilometer ten zuiden van Moskou, zijn nog het een en ander aan ongelijkvloerse kruisingen. Veel van die aansluitingen zijn uitgevoerd als klaverblad.

Dan komen we bij de grote stad Voronezh, hier wonen ruim 800.000 mensen. Deze stad kent een ongelijkvloerse ringweg. Ten zuiden van deze stad zijn er een aantal plaatsen waar je wel dwars doorheen moet. We rijden al honderden kilometers door landbouwgebied, de flevopolder is er niks bij.

Af en toe zijn er op weg naar Rostov nog wat ongelijvloerse kruisingen, maar het gros zijn gelijkvloerse kruisingen. Na ruim 1000 kilometer komen we in de buurt van Rostov, hier is de weg 2+2 rijstroken zonder middenafscheiding. Ook komen we hier weer meer trompetaansluitingen en viaducten tegen. Langs de route zijn tankstations. In de miljoenenstad Rostov wordt de weg een 2+2 boulevard.
In Rostov is geen rondweg, al het doorgaande verkeer richting Oekraine of de Kaukasus moet dwars door de stad. Alleen het verkeer van Moskou naar de Zwartezee kust heeft de mogelijkheid kilometers voor Rostov al af te slaan naar een bypass.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76529
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » ma 01 jan 2007, 21:38

M5 Moskva - Chelyabinsk

Afbeelding

De M5 is de eerste weg waar we de échte uitgestrektheid van Rusland zien. Deze weg loopt van Moskou via Penza, Samara en Ufa naar Chelyabinsk. De route is ruim 2000 kilometer lang, en ligt nog binnen de grenzen van Europa.

De M5 begint in hartje Moskou, en voert door de oostelijke buitenwijken, voordat hij de M5 met een groot klaverblad kruist. Daarna wordt het een 3+3 hoofdweg met en zonder ongelijkvloerse kruisingen door de oostelijke voorsteden.

25 km ten oosten van Moskou versmalt de weg zich tot 2+2 rijstroken, met enkele tankstations. Verder naar het oosten scheiden de rijbanen zich, zodat het wat meer een snelweg lijkt. Er zijn ook vluchtstroken. Deze weg staat op kaarten niet als snelweg aangegeven.

Dan komen we bij de eerste grote stad; Kolomna. Deze stad heeft een mooie 2x2 ongelijkvloerse bypass, deze ziet er gloednieuw uit.
De volgende grote stad is Rjazan, hier wonen meer dan 500.000 mensen. Ook deze stad kent een nieuwe bypass, ook 2x2, alleen met gelijkvloerse kruisingen.

Verder naar het oosten gaat de weg door de Republiek Mordovië. Rusland begint hier ook wat minder gecultiveerd te raken. In de buurt van Penza, al 650 kilometer ten oosten van Moskou, wordt de weg enkelbaans. Via een bypass kan men langs de grote stad (500.000+) Penza rijden. We komen door gigantische landbouw gebieden, op de weg naar de Volga.

Na de grote stad Syzran volgt de M5 de oever van de brede Volga rivier.
Waar de Volga een gigantische lus maakt, volgt de M5 de weg over de dam, om door de buitenwijken van Toljatti naar het oosten te voeren. Hier is de weg breder, meer een autosnelweg, met ongelijkvloerse kruisingen.
De weg gaat ten noorden van Samara langs, een belangrijke grote stad met meer dan een miljoen inwoners aan de Volga.

Hier versmalt de weg zich weer tot een enkelbaans route. In de buurt van Ufa, Bashkortostan, verbreedt de weg zich weer. Ufa is een langgerekte stad met 1 miljoen inwoners.
Na Ufa gaat het maar oostwaards, we komen in duidelijk afgelegener gebieden, wegmarkering ontbreekt vaak.

Langs deze enkelbaansweg richting de Oeral zijn veel truckstops, en vrijwel al het verkeer is vrachtverkeer. Tankstations komen we nog steeds tegen met overkapping. honderden kilometers rij je hier door de bossen. Er zijn vaak parkeerplaatsen langs de weg.

Voor Chelyabinsk wordt de weg beter, er is weer wegmarkering, en zelfs een compleet klaverblad. Hier verbreedt de weg zich naar 2x2 rijstroken met middenafscheiding. We komen in Chelyabinsk, het eindpunt van de M5. 4000 kilometer ten oosten van Nederland zijn we dan aan de oostgrens van Europa gekomen.

Kortom: een redelijke weg. Gezien de enorme uitgestrektheid, mag het nog meevallen dat er zoveel rustpunten zijn met tankstations onderweg. De afstanden zijn gigantisch.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76529
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » di 02 jan 2007, 14:47

M6 Moskva - Astrakhan

Afbeelding

De M6 is de hoofdweg van Moskou naar de Kaspische zee. Grote steden op de route zijn Tambov en Volgograd, het vroegere Stalingrad. Vanaf Volgograd volgt de weg de loop van de Volga.

De route takt af van de M4, ongeveer 120 kilometer ten zuiden van Moskou. De M4 is naar het noorden een autosnelweg. De M6 kent nog 2 ongelijkvloerse kruisingen, voordat het een enkelbaans weg wordt.
De M6 kent geen ongelijkvloerse kruisingen, behalve in de rondweg van Mihajlov. Het wegdek is slecht en bestaat uit niet aansluitende betonplaten.

Tankstations zijn er wel onderweg. De weg voert door bossen en uitgestrekte landbouwgebieden. De weg gaat niet door de weinige stadjes die men onderweg tegenkomt, maar erlang. Bij de eerste grote stad, Tambov, 460 kilometer ten zuidoosten van Moskou is een bypass met ongelijkvloerse kruisingen. De M6 slaat vlak voor de stad af richting het zuiden. Naar het zuiden is de kwaliteit van het wegdek beter; asfalt met markeringen.

De kruising met de A144 bestaat zelfs uit een heus klaverblad, in the middle of nowhere. Afstanden worden nu groot, en steden zijn er niet voor honderden kilometers. Ook zijn er bij de enkele grote dorpen klaverbladen aangelegd, en gaat de M6 via een mooie bypass. Opvallend zijn de ongelijkvloerse kruisingen bij elk stadje wat je tegenkomt.

In de buurt van Volgograd komen we werkzaamheden tegen voor een 2x2 weg. Later gaat de weg over in 2x2 met ongelijkvloerse kruisingen en vluchtstroken.
In Volgograd is de M6 een brede boulevard/semi-snelweg met een aantal trompet-aansluitingen. Volgograd is een zeer langgerekte stad van 60km langs de Volga. Voorbij Volgograd gaat de weg over in een enkelbaans route.

De weg is nog steeds geasfalteerd, en met wegmarkeringen. Nu komen we in echt steppegebied. Na een tijd komen we DV-markering tegen; onderbroken kantlijnen. Hier is nauwelijks verkeer. Het enige verkeer is vrachtverkeer. Het aantal tankstations is zeer beperkt.
Ook hier in het onbegroeide zuid Rusland zijn er nog bypasses langs steden aan de Volga. Na een lange rit komen we in Astrakhan, waarin de weg zich verbreedt naar 2+2 rijstroken. Na 1500 kilometer zijn we dan in de buurt van de Kaspische zee.

Kortom, deze route is belangrijk, maar geen autosnelweg. Wel zijn er een aantal ongelijkvloerse kruisingen, en kent elk dorpje en stad wel een bypass. Het wegdek varieert van zeer slecht tot goed. Markering ontbreekt op sommige stukken tussen Moskou en Volgograd. Buiten de grote steden Tambov, Volgograd en Astrakhan is er nauwelijks verkeer. Ook kent deze route minder tankstations dan andere M-wegen.

Gebruikersavatar
Jeroen
2x2 autosnelweg
Berichten: 6393
Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
Locatie: Ergens op de rechterrijstrook

Bericht door Jeroen » di 02 jan 2007, 14:58

Leuk dat je steeds de term 'by-pass' gebruikt, maar bedoel je niet omleggingen? By-passes zijn toch als een route verkort wordt, i.p.v. omgelegd?

Maar verder erg interessante informatie. Leuk dat je de routes letterlijk afspeurt. :)

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76529
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » di 02 jan 2007, 15:15

Tja, je kan het ook randweg noemen. Een bypass gaat er dus langs, en niet door de stad heen. Het viel me op dat alle belangrijke wegen in Rusland veel bypasses hebben, dit is in Polen bijvoorbeeld wel anders. Zo gezien heeft Rusland nog niet zo'n gek wegennet. Vergeet niet dat het land zeer dunbevolkt is, op de bevolkingscentra na, maar die liggen (ook in het westen) erg ver uit elkaar.

waldo79
4x3 autosnelweg
Berichten: 20587
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Bericht door waldo79 » di 02 jan 2007, 15:38

Minder gecultiveerd moet ik opvatten als ruiger of als minder bebouwd? (in je bijdrage over de M5). Vooralsnog mooi speurwerk verricht :klappen:

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76529
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » di 02 jan 2007, 15:58

M7 Moskva - Perm

Afbeelding

De M7 is de belangrijkste route naar de Oeral, en verbindt een aantal grote steden als Nizhny Novogorod en Kazan. Na Perm gaat dezelfde weg onder een ander nummer door naar Ekaterinburg en Siberië.

De M7 begint in Moskou, en kruist de MKAD met een groot klaverblad+flyover. Net buiten Moskou zijn werkzaamheden aan de gang om de 2+2 weg om te bouwen naar 2x3 autosnelweg. Na de werkzaamheden is de weg 3+3 breed. Buiten de agglomeratie is het een 2+2 weg met gelijkvloerse kruisingen. Bij de stad Elektrostal scheiden de rijbanen zich, een expressweg van 2x2 rijstroken met vluchtstroken. De weg gaat niet via bypasses, maar dwars door de woongebieden.

De eerste grote stad ten oosten van Moskou is Vladimir met 300.000+ inwoners. Hierlangs is een randweg gebouwd. Op weg naar Nizhny Novgorod gaat de weg door en langs enkele stadjes. Nog steeds is de weg 2+2 rijstroken. Ook zijn er truckstops en tankstations.

Dan komt Nizhny Novgorod, één van Ruslands' grootste steden met anderhalf miljoen inwoners. Hier moet men dwars doorheen. Deze stad ligt ruim 400 kilometer ten oosten van Moskou.

Hierna gaat de enkelbaans M7 verder op de zuidelijke oever van de Volga.
De volgende grote stad is Cheboksary, 440.000 inwoners. De M7 gaat hier ten zuiden van langs, richting de volgende miljoenenstad: Kazan. Een kilometer of 100 ten westen van Kazan steken we via 2 grote bruggen de brede Volga over. Hierna komen we langs tankstations, en wordt de weg tijdelijk 2+1 rijstroken. Rondom deze stad wordt een grote rondweg gelegd.

Ten westen van Kazan komen we dan weer een groot klaverblad tegen; dit is de grote ringweg van Kazan (1.080.000 inw). Via enkele klaverbladen in de ringweg gaat de M7 dan via Kazan verder naar het oosten. Ten oosten van Kazan verenkelt de weg zich. Nog steeds zijn er rustpunten en tankstations.

Hierna worden de afstanden echt groot, en gaat het uren achtereen naar het oosten. Toch zijn er nog rondwegen rond de weinige plaatsen die men nog tegenkomt in het desolate landschap. De rondweg van Yelabuga, een plaatsje aan de rand van de Oeral bestaat nog uit 2x2 +vluchtstroken, met trompet en klaverbladaansluitingen. De weg wordt beter, en wordt 2+2, ook hier bij de stad Perm, de eindbestemming van de M7.

Zo ziet de weg eruit in Perm:
Afbeelding

Weg naar Ufa (aftakking van de M7)
Afbeelding

AfbeeldingAfbeelding
Afbeelding
Afbeelding

Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Laatst gewijzigd door Chris op di 02 jan 2007, 21:51, 1 keer totaal gewijzigd.

Matthijs
expressweg
Berichten: 2702
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:01
Locatie: Hilversum

Bericht door Matthijs » di 02 jan 2007, 15:59

Zo zien die wegen er nog prima uit, een aardig contrast met de winter...

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76529
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » di 02 jan 2007, 15:59

waldo79 schreef:Minder gecultiveerd moet ik opvatten als ruiger of als minder bebouwd? (in je bijdrage over de M5). Vooralsnog mooi speurwerk verricht :klappen:
Desolate landschappen. Geen landbouwgebieden, geen begroeiing, echte steppes. Geen of weinig aanwezigheid van mensen.

Gebruikersavatar
Palance
4x5 autosnelweg
Berichten: 31594
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Паланцедрецхт

Bericht door Palance » di 02 jan 2007, 16:03

Waarom 3-talige wegwijzers? Dat Latijnse schrift kan ik me nog voorstellen, maar die andere 2?
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Autosnelwegen.net

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76529
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » di 02 jan 2007, 16:03

Nog wat foto's van de M7 tussen Kazan en Nizhny Novgorod:

1. Zo zien veel doorgaande wegen in Rusland eruit;
Afbeelding

2. Moeite voor wegmarkering is nog niet overal. Met name in de Republieken.
Afbeelding

3. Soort snelweg.
Afbeelding

4. Wij maar denken dat ze in Duitsland uniek waren met 2+1? Vergeet het maar Russia all the way!
Afbeelding

5. Aanduiding voor de riviernaam. dit is de Svijaga ofzoiets.
Afbeelding

6. Mooi asfalt in the middle of nowhere
Afbeelding

7. Tankstation langs de M7.
Afbeelding

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76529
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » di 02 jan 2007, 16:04

Palance schreef:Waarom 3-talige wegwijzers? Dat Latijnse schrift kan ik me nog voorstellen, maar die andere 2?
Russisch, Tartaars en Latijns.

Gebruikersavatar
Palance
4x5 autosnelweg
Berichten: 31594
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Паланцедрецхт

Bericht door Palance » di 02 jan 2007, 16:07

Voor zover mijn kennis gaat, is het Tartaars dan de eerste regel en het Russisch de tweede.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Autosnelwegen.net

Matthijs
expressweg
Berichten: 2702
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:01
Locatie: Hilversum

Bericht door Matthijs » di 02 jan 2007, 16:18

Palance schreef:Voor zover mijn kennis gaat, is het Tartaars dan de eerste regel en het Russisch de tweede.
Inderdaad.

Dat Tartaars is trouwens nog aardig anders, ook qua alfabet, zo te zien. Interessant.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76529
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » di 02 jan 2007, 16:21

Nog meer M7, nu van Nizhny Novgorod naar Vladimir.

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Andere wegen in de Oeral:

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Ik moet zeggen, dat dit me 100% meevalt. Ook omdat het zover in het Oosten van Rusland al is, niet in de buurt van Centraal Europa.

Matthijs
expressweg
Berichten: 2702
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:01
Locatie: Hilversum

Bericht door Matthijs » di 02 jan 2007, 16:25

Hoofdweg van Jekaterinburg (niet ver (400km) van Perm) naar het noorden:

Afbeelding

Ik aan het werk met de auto: :)
Afbeelding

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76529
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » di 02 jan 2007, 21:49

M8 Moskva - Arkhangelsk

Afbeelding

De M8 is de route naar het noorden, vanuit Moskou naar Arkhangelsk aan de Witte Zee. Belangrijke steden onderweg zijn Jaroslavl en Vologda. De route is meer dan 1200 kilometer lang, en ten noorden van Vologda zeer eenzaam.

De weg begint in Moskou als stadsboulevard, en kruist de MKAD met een groot knooppunt. Daarna wordt het een zesstrooks hoofdweg. De weg omzeilt de grote stad Sergiev Posad met een grote bypass (ongelijkvloers).
100 kilometer ten noorden stopt de expressweg, en moet men de oude M8 nemen. Daarna gaat het een tijd door een aantal kleine plaatsen, maar ten zuiden van Yaroslavl wordt het een semisnelweg met 2x2 rijstroken met rijbaanafscheiding en klaverbladen. Vluchtstroken zijn er ook.

Afbeelding
Afbeelding
Dan moet men dwars door Yaroslavl, een stad van 600.000 inwoners. Hierbij gaat het ook met een grote brug over de Volga. Ten noorden van Yaroslavl wordt het weer een enkelbaansweg. Om de stad Danilov is een mooie bypass gebouwd.

De volgende stad is Vologda, met 292.000 inwoners de laatste grote stad voor Arkhangelsk, wat overigens nog honderden kilometers naar het noorden is. De afstanden worden na Vologda groter, en slechts af en toe komt er nog een stad voorbij. Men rijdt door uitgestrekte bossen.

De weg is nog steeds geasfalteerd, we zitten al ter hoogte van Midden Noorwegen in een vrijwel onbewoond gebied. De weg volgt de loop van de rivier de Dvina. Er is zelfs nog wegmarkering. De route is lang en recht.

Een eindje voor Arkhangelsk ligt zelfs een ongelijkvloerse kruising! Een heus trompetje in the middle of nowhere. Tankstations zijn hier ook weer te vinden. We komen nu in Arkhangelsk, een belangrijke haven met 342.000 inwoners. Niet ver van Arkhangelsk ligt nog de belangrijke marinehaven van Severodvinsk. De stad ligt ruim 650 kilometer van de dichtstbijzijnde grotere stad. Verder naar het noorden is niets meer.

Vertigo
polderweggetje
Berichten: 49
Lid geworden op: wo 26 okt 2005, 23:38

Bericht door Vertigo » di 02 jan 2007, 22:42

Coole pics hoor. 8-) Lijkt me echt geweldig om nog eens met de auto door Rusland te crossen.

Gebruikersavatar
Via
2x5 autosnelweg
Berichten: 15233
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09

Bericht door Via » wo 03 jan 2007, 11:04

Geweldig dat er nog een land is waar RONA op enkelbaans wegen nog prima kan! :D

Gebruikersavatar
Rene
4x5 autosnelweg
Berichten: 36667
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Bericht door Rene » wo 03 jan 2007, 11:46

Het is niet zozeer RONA, als wel de markering waarvan in 1969 in Wenen is afgesproken dat de meeste landen die gaan gebruiken. Daar waren de oude ROA en RONA immers feitelijk wel op gebaseerd. In het gros van de landen ziet het er gelukkig nog altijd zo uit. Behalve in Nederland, dat net zoals enkele bananenrepublieken nooit het verdrag van Wenen heeft ondertekend, en zich dus de 'vrijheid' van DV heeft gepermitteerd, en daarmee verkeerskundig is afgegleden naar het niveau van een... (juist ja).

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76529
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » wo 03 jan 2007, 16:55

Vertigo schreef:Coole pics hoor. 8-) Lijkt me echt geweldig om nog eens met de auto door Rusland te crossen.
Toch lees ik vaak dat men niet meer dan 300 kilometer op een dag kan afleggen in Rusland. Dat lijkt me vrij weinig gezien de foto's. eea zal wel te maken hebben dat je vaak aangehouden wordt door corrupte agenten die een paar euro willen met zogenaamde boetes.

brandsrus
dorpsstraat
Berichten: 223
Lid geworden op: di 02 jan 2007, 16:38
Locatie: r. Лeувapдeн

Bericht door brandsrus » wo 03 jan 2007, 17:15

Ben een paar geleden nog in Rusland geweest en heb toen de snelweg M2 Orjol - Moskou via Tula gereden met een bus. We waren daar met een uitwisseling. Ik weet me wel te herinneren dat er nogal wat gaten in de weg zaten en om de zoveel kilometer een controlepost was. Ze waren niet allemaal bemand, maar bij diegene waar ze wel bemand waren werden we vaak aangehouden. Meestal gewoon om zo'n moderne bus te bekijken etc.

Het mooie is net buiten Orjol (Orël) is het een achtbaan met na meen ik een benzinepomp, twee heuvels kort achter elkaar met een brug er tussen in een soort dal. De chauffeur reed toen voor de lol even wat harder eerst naar beneden en toen over een brug en weer omhoog. Na die heuvel ging het weer omlaag etc. Leuke ervaring!

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76529
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » wo 03 jan 2007, 17:19

Ik las op SSC dat de ontwikkelingen in de wegenbouw in Rusland erg snel gaan, een gast beweerde zelfs dat Rusland 27.000 kilometer weg heeft van 2+2 rijstroken (niet allemaal snelwegen).

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76529
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » wo 03 jan 2007, 17:40

Foto's van de nieuwe weg tussen Chita en Khabarovsk. Nu kan men ook over de weg naar Vladivostok. Deze nieuwe weg is 2100 kilometer lang, en gaat door zeer afgelegen gebied.

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Rivier de Amur:
Afbeelding

Afbeelding

Autoweg "Amur". Chita - Khabarovsk
Afbeelding

In 2004 heeft Putin deze weg officieel geopend.

brandsrus
dorpsstraat
Berichten: 223
Lid geworden op: di 02 jan 2007, 16:38
Locatie: r. Лeувapдeн

Bericht door brandsrus » wo 03 jan 2007, 18:18

Ja, ik hoop het dit jaar te ervaren wanneer ik weer in Rusland kom. We rijden dan altijd door Wit-Rusland etc. heen (Route: Frankfurt a/d Oder, Poznan, Warschau, Terespol/Brest, Minsk, Smolensk, Brjansk en dan Orjol). Zit hopelijk weer een dagtocht Moskou in het verschied. (via de M2 heen en weer). We zullen het zien.

Trouwens die weg naar Vladiwostok zit er goed uit :lol: