[MARKTWERKING OV] "Beter OV tegen lagere kosten"
Moderator: Moderatoren
-
- expressweg
- Berichten: 3341
- Lid geworden op: di 29 jul 2008, 9:45
Re: [MARKTWERKING OV] "Beter OV tegen lagere kosten"
.. foetsie! ...
Laatst gewijzigd door jelger op di 09 mar 2021, 19:46, 1 keer totaal gewijzigd.
-
- Moderator
- Berichten: 74158
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [MARKTWERKING OV] "Beter OV tegen lagere kosten"
Amerikaans metropolitaan OV is veel meer op bussen gebaseerd. Bovendien is het carpoolgebruik beduidend hoger dan in Europa. Het combineert als het ware de schaalvoordelen van OV met de voordelen van individueel vervoer. Bovendien kost dit de belastingbetaler een stuk minder geld. Als je bijvoorbeeld in de regio Los Angeles het OV bij het carpoolen optelt kom je aardig in de buurt van het OV-gebruik van bijvoorbeeld de regio Amsterdam (iets meer dan 20%).
-
- expressweg
- Berichten: 3341
- Lid geworden op: di 29 jul 2008, 9:45
Re: [MARKTWERKING OV] "Beter OV tegen lagere kosten"
.. foetsie! ...
Laatst gewijzigd door jelger op di 09 mar 2021, 19:47, 1 keer totaal gewijzigd.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9844
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
Re: [MARKTWERKING OV] "Beter OV tegen lagere kosten"
Ik zie mezelf niet zo snel carpoolen. Ik begin en eindig vanwege andere verplichtingen bijna elke dag op een andere tijd en werk ook regelmatig vanaf verschillende locaties. Nog afgezien daarvan heb ik geen zin en tijd om rekening te (moeten) houden met de wensen van een ander, niet zijnde gezinslid.
Bij nader inzien zijn dit voor mij dezelfde argumenten die ik heb tegen het OV voor woon werk verkeer. Leuk als je jong bent en geen gezin hebt (of ouder met uitgevlogen kinderen), maar met een tweeverdienersgezin is de auto voor mij by far te verkiezen boven OV en car poolen.
Bij nader inzien zijn dit voor mij dezelfde argumenten die ik heb tegen het OV voor woon werk verkeer. Leuk als je jong bent en geen gezin hebt (of ouder met uitgevlogen kinderen), maar met een tweeverdienersgezin is de auto voor mij by far te verkiezen boven OV en car poolen.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5457
- Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
- Locatie: Leiden
Re: [MARKTWERKING OV] "Beter OV tegen lagere kosten"
^Dat is natuurlijk je eigen keuze, maar dan vind ik dat je ook niet moet gaan klagen als de auto weer eens meer belast wordt. Want er is vrijwel altijd een alternatief voor de auto.
-
- stadsweg
- Berichten: 343
- Lid geworden op: di 16 okt 2012, 16:42
- Locatie: Spijkenisse
Re: [MARKTWERKING OV] "Beter OV tegen lagere kosten"
Goed, dan zou ik zeggen: probeer deze eens: Spijkenisse (reken dan even vanaf metro Centrum) - 's-Hertogenbosch Hambakenwetering.sirdanilot schreef:^Dat is natuurlijk je eigen keuze, maar dan vind ik dat je ook niet moet gaan klagen als de auto weer eens meer belast wordt. Want er is vrijwel altijd een alternatief voor de auto.
En om 09:00 achter je bureau op kantoor (en dat hoeft dan niet per se al met een kop koffie).
Ik zie eventuele voorstellen met het OV graag tegemoet

met groet, Frank
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20238
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: [MARKTWERKING OV] "Beter OV tegen lagere kosten"
De reistijd per OV naar mijn huidige werkplek is langer dan naar mijn vorige, terwijl ik de helft dichterbij woon 

-
- Moderator
- Berichten: 21742
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [MARKTWERKING OV] "Beter OV tegen lagere kosten"
2 uur reistijd, kan best toch. Niet dat ik het zelf zou willenfrenkievee schreef:Ik zie eventuele voorstellen met het OV graag tegemoet

http://9292.nl/reisadvies/spijkenisse_b ... 12-13T0900#
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5457
- Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
- Locatie: Leiden
Re: [MARKTWERKING OV] "Beter OV tegen lagere kosten"
Spijkenisse - Den Bosch is zo ontzettend ver dat je dat niet moet willen voor langer dan, zeg, een half jaar. Dan moet je op een gegeven moment gewoon aan verhuizen gaan denken.
-
- stadsweg
- Berichten: 343
- Lid geworden op: di 16 okt 2012, 16:42
- Locatie: Spijkenisse
Re: [MARKTWERKING OV] "Beter OV tegen lagere kosten"
Wouter N14 schreef:2 uur reistijd, kan best toch. Niet dat ik het zelf zou willenfrenkievee schreef:Ik zie eventuele voorstellen met het OV graag tegemoet
http://9292.nl/reisadvies/spijkenisse_b ... 12-13T0900#
Heb het helaas moeten doen, voor inderdaad ca. een half jaar, drie dagen per week. Blijkbaar is er eea veranderd in de dienstregelingen, want helaas was de reistijd toen niet 2 uur, maar bijna 2,5 uur. En of ik nu via Utrecht of via Breda ging, dat maakte niet zo veel uit.sirdanilot schreef:Spijkenisse - Den Bosch is zo ontzettend ver dat je dat niet moet willen voor langer dan, zeg, een half jaar. Dan moet je op een gegeven moment gewoon aan verhuizen gaan denken.
Terug naar huis ging het meestal goed, maar ook bijna 2,5 uur.
Het grootste probleem was de bus in Den Bosch: op de een of andere manier hadden de buschauffeurs daar zo'n 2 jaar terug een eigen dienstregeling, die niet overeen kwam met die op de haltes. Zeker 's middags was het altijd gokken of de bus zodanig op tijd was dat ik de trein nog kon halen.
Gelukkig mocht ik op een gegeven moment weer achter het stuur en was de enkele reistijd weer lekker teruggebracht tot ca 1:10 uur.
met groet, Frank
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9988
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: [MARKTWERKING OV] "Beter OV tegen lagere kosten"
'OV lost de files helemaal niet op' is een even grote overdrijving als 'OV lost alle files op'.daviedoff schreef:Pfff ik ben het zo beu he die denkwijze, OV die auto's vervangt en files doet oplossen. Al eens bij stilgestaan dat voor heel veel mensen gewoon geen optie is? Maarja je praat tegen muren op dat vlak, ook al wordt het 10.000 keer gezegd...Alfa schreef:Die grote groep niet-gebruikers kiest er zelf voor om verstokt in eigen auto te blijven. Er is niets mis met een overheid die bepaalde dingen subsidieert in de hoop dat het meer gebruikt zal worden.
Ik heb ook niet gezegd dat OV het autoverkeer maar moet vervangen, want dan kan inderdaad niet. Sterker: op het platteland is dat hoogst onwenselijk gezien een performant OV uitbouwen meer kost en een grotere milieubelasting betekent dan gewoon met de auto te gaan. Maar op plaatsen waar het wel (dichtbebouwde omgevingen) kan zou dat toch het uitgangspunt moeten zijn. Opnieuw: niet uitbannen, maar ervoor zorgen dat zoveel mogelijk mensen op die plaatsen het OV gebruiken.
Overigens: niemand verplicht mensen op het plek te wonen waar geen OV is. Zoiets heb je zelf in de hand.
Autodelen is inderdaad zinnig om eens te bekijken. Er is nu ook bv Cambio. Een soort auto-OV waarbij auto's gedeeld worden. Voordelen zijn dat er minder parkeerplek nodig is omdat de wagens meer continu de baan op zijn. Nadeel is dat het in Europese steden geen oplossing brengt omdat er nog steeds erg veel voertuigen nodig zijn om een grote groep mensen te vervoeren.Chris schreef:Amerikaans metropolitaan OV is veel meer op bussen gebaseerd. Bovendien is het carpoolgebruik beduidend hoger dan in Europa. Het combineert als het ware de schaalvoordelen van OV met de voordelen van individueel vervoer. Bovendien kost dit de belastingbetaler een stuk minder geld. Als je bijvoorbeeld in de regio Los Angeles het OV bij het carpoolen optelt kom je aardig in de buurt van het OV-gebruik van bijvoorbeeld de regio Amsterdam (iets meer dan 20%).
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 15143
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09
Re: [MARKTWERKING OV] "Beter OV tegen lagere kosten"
Een dergelijk systeem vind ik helemaal zo slecht niet. Je kunt qua chipkaart en overhead alles landelijk gelijktrekken in één organisatie, maar je laat bedrijven dan wel moeite doen om kwaliteit te blijven leveren, als ze dat niet doen kun je ze gewoon uitsluiten van de volgende aanbesteding.Alfa schreef:Er zijn trouwens nog veel meer manieren dan periodiek een monopoliepositie over een heel gebied aan te besteden. Je kan ook met een pachtsysteem werken waarbij je 1 maatschappij hebt die per lijn uitbesteedt (materiaal en personeel) . Op die manier wordt de klant niet lastiggevallen met allerlei vervoersmaatschappijen en zit je dus met een geïntegreerd product, blijft er een controle-instantie overeind die snel kan ingrijpen (je hoeft niet te wachten op aanbestedingen), zijn opstartproblemen veel minder een probleem.
-
- Forumbeheerder
- Berichten: 8658
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
Re: [MARKTWERKING OV] "Beter OV tegen lagere kosten"
Misschien toch ook maar eens de stofkam door het OV halen en stoppen met al die extra's die alleen maar meer kosten en nauwelijks effect hebben op het aantal reizigers.nu.nl schreef:'Kosten openbaar vervoer verdubbeld'
De rijkssubsidie voor het openbaar vervoer is de afgelopen jaren verdubbeld terwijl het aantal reizigers nauwelijks is gestegen.
De uitgaven aan het openbaar vervoer (met uitzondering van de trein) stegen van 2004 tot 2010 met 105 procent tot 1,9 miljard euro.
Het aantal kilometers dat alle reizigers samen met bus, tram en metro aflegden steeg met maar vijf procent, blijkt volgens het Financieele Dagblad uit een studie van SEO Economisch Onderzoek.
-
- stadsweg
- Berichten: 343
- Lid geworden op: di 16 okt 2012, 16:42
- Locatie: Spijkenisse
Re: [MARKTWERKING OV] "Beter OV tegen lagere kosten"

Hier bij mij in de wijk rijdt elk kwartier een bus, die naar Spijkenisse Centrum gaat en dan door naar Rozenburg vv. Die rijdt er niet voor de werkende mens, lijkt mij.....
Maar als ik bijv. van Spijkenisse naar de Missouriweg op de Maasvlakte wil, dan doe ik daar volgens 9292.nl toch wel 2:18 uur over (aangeboden route: bus 105, metro naar Schiedam, trein richting Hoek van Holland Haven, veerboot naar de andere kant, 51 minuten wandelen...). Met de auto is dat 34 minuten.
Er ligt tot aan de Missouriweg echter wel een goederenspoorweg. Kunnen ze daarover vanaf Rotterdam Centraal niet een pendeltrein inzetten (met haltes bij bijv. Waalhaven, Hoogvliet, Spijkenisse, Rozenburg, Hotel de Beer, BP Raffinaderij om eens wat te noemen). En die dan zodanig laten rijden dat het samenvalt met veel ploegendiensten. Zomaar een wild idee.
En zo zullen er ongetwijfeld veel meer plekken zijn in Nederland, waar veel mensen werken en niet of nauwelijks OV te vinden is.
met groet, Frank
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5457
- Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
- Locatie: Leiden
Re: [MARKTWERKING OV] "Beter OV tegen lagere kosten"
Vroeger had DOW chemical bij Terneuzen een pendelbusdienst, die werknemers die in Terneuzen woonden (de meerderheid dus) van en naar het werk bracht.
Allemaal wegbezuinigd/afgeschaft. Nu rijdt iedereen zelf met zijn autootje naar het bedrjif (een minderheid fietst), wat tot enorme files leidt bij het sluizencomplex en de aansluiting met de N62; immers de route naar DOW voert over het viaduct, wat een ongelukkige omstandigheid is omdat er ook al heel veel verkeer de N62 op wil. Toch belachelijk? Zelfs een René (metonymie voor een anti-OV gezind iemand
) kan dan niet volhouden dat zo'n gerichte pendelbusdienst de files op zo'n stuk niet vermindert. Wegverbreding is in principe wel mogelijk op dit stuk, maar niet op het sluizencomplex zelf waardoor dit dus volstrekt nutteloos is. Hooguit kan een busbaantje voor de bus wat soelaas bieden zodat in ieder geval de bus niet te laat komt, wat nu vaak wel zo is.
Ik den kdat een reden dat personenvervoer in de haven rotterdam lastig is omdat er geen aansluitend ov is, waardoor men vanaf zo'n station toch een eind zou moeten lopen.
Allemaal wegbezuinigd/afgeschaft. Nu rijdt iedereen zelf met zijn autootje naar het bedrjif (een minderheid fietst), wat tot enorme files leidt bij het sluizencomplex en de aansluiting met de N62; immers de route naar DOW voert over het viaduct, wat een ongelukkige omstandigheid is omdat er ook al heel veel verkeer de N62 op wil. Toch belachelijk? Zelfs een René (metonymie voor een anti-OV gezind iemand

Ik den kdat een reden dat personenvervoer in de haven rotterdam lastig is omdat er geen aansluitend ov is, waardoor men vanaf zo'n station toch een eind zou moeten lopen.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9988
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: [MARKTWERKING OV] "Beter OV tegen lagere kosten"
Hoe komt het de kosten voor OV zo gestegen zijn de laatste jaren? Ik dacht dat marktwerking de toveroplossing was?
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36551
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
Re: [MARKTWERKING OV] "Beter OV tegen lagere kosten"
Je kent me duidelijk niet. Ik heb hier al vaker geroepen dat ik niet tegen sociaal OV ben. Maar dan praat je dus over veel minder ov dan nu, primair bedoeld voor mensen die niet kunnen of mogen autorijden. Ik ben echter wel tegen OV als mobiliteitsdoelstelling. Want dat zet geen zoden aan de dijk.sirdanilot schreef:Zelfs een René (metonymie voor een anti-OV gezind iemand)
Zo ben ik ook geen tegenstander van bedrijfsvervoer. Tata/Corus/Hoogovens heeft dat en jaren - en betaalt dat ook. Prima.
Maar als die bedrijven omwille van de erg hoge kosten niet meer willen betalen, tja, dan houdt het gewoon op.
Overigens is de Terneuzense problematiek bij het sluizencomplex snel en probaat oplosbaar: de tegenspitsrichting in de ochtend via de N61 voeren, en de spitsrichting in éénrichtingverkeer over het sluizencomplex naar het westen voeren. Nog een extra rijstrook erbij tussen de sluizen en DOW (met bypasjes bij de drie rotondes) en een goedkope fietsbrug over de N62, en je probleem is voor relatief weinig geld opgelost.
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36551
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
Re: [MARKTWERKING OV] "Beter OV tegen lagere kosten"
Waarom is brood duurder geworden ? En diesel ?Alfa schreef:Hoe komt het de kosten voor OV zo gestegen zijn de laatste jaren? Ik dacht dat marktwerking de toveroplossing was?
Maar waarom kost het versturen van een brief in Nederland zoveel minder dan in België ? Marktwerking.
Zonder die marktwerking was het OV nog heel veel duurder geweest dan nu.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5457
- Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
- Locatie: Leiden
Re: [MARKTWERKING OV] "Beter OV tegen lagere kosten"
^ Dus je wil het centrum van Terneuzen in de ochtendspits onbereikbaar maken? Het centrum van terneuzen ligt namelijk in het noorden en is het best bereikbaar via het sluizencomplex. Als je dus éénrichtingsverkeer over het sluizencomplex instelt, kan er 's ochtends niemand van de tunnel naar het centrum rijden. Dit is dan wel niet de dominante spitsrichting, maar er zijn toch best wel wat mensen die 's ochtends in Terneuzen moeten zijn. Terneuzen is zeker geen slaapstad juist omdat het regionaal zo'n belangrijke functie heeft. Mochten we het hebben over een slaapstadje, ja dan zou je kunnen nadenken over dit soort oplossingen met éénrichtingsverkeer (bijvoorbeeld Purmerend - Amsterdam, of Almere - Amsterdam met die wisselbaan).
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36551
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
Re: [MARKTWERKING OV] "Beter OV tegen lagere kosten"
Onbereikbaar ?
Je kunt er toch gewoon komen via de N61 ? En straks ook nog via de tunnel in de N62.
Welgeteld 7 km omrijden voor iemand die vanuit de Westerscheldetunnel komt, en maar 1 km voor verkeer verder vanuit het westen dat al op de N61 zit.
Een beetje Amsterdam-forens draait zijn hand er niet voor om om de ring andersom te nemen, wat al snel 10 km omrijden oplevert. Dus waar heb je het met 1-7 km over ?
Overdrijven is ook een kunst.
Je kunt er toch gewoon komen via de N61 ? En straks ook nog via de tunnel in de N62.
Welgeteld 7 km omrijden voor iemand die vanuit de Westerscheldetunnel komt, en maar 1 km voor verkeer verder vanuit het westen dat al op de N61 zit.
Een beetje Amsterdam-forens draait zijn hand er niet voor om om de ring andersom te nemen, wat al snel 10 km omrijden oplevert. Dus waar heb je het met 1-7 km over ?
Overdrijven is ook een kunst.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5457
- Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
- Locatie: Leiden
Re: [MARKTWERKING OV] "Beter OV tegen lagere kosten"
7 Kilometer omrijden? Ja dat gaan mensen wel doen jaRene schreef:Onbereikbaar ?
Je kunt er toch gewoon komen via de N61 ? En straks ook nog via de tunnel in de N62.
Welgeteld 7 km omrijden voor iemand die vanuit de Westerscheldetunnel komt, en maar 1 km voor verkeer verder vanuit het westen dat al op de N61 zit.
Een beetje Amsterdam-forens draait zijn hand er niet voor om om de ring andersom te nemen, wat al snel 10 km omrijden oplevert. Dus waar heb je het met 1-7 km over ?
Overdrijven is ook een kunst.

Nee, de enige oplossing is het structureel verbeteren van het verkeer zodra de nieuwe zeesluis wordt gebouwd. Dan moet namelijk toch dit hele ding op de schop, waardoor je net zo goed kunt meenemen dat de verkeersafwikkeling beter wordt, bijvoorbeeld bruggen met 1x4 rijstroken in plaats van 1x2 of een soort wisselbaansysteem of zo met drie stroken en in het midden een spitsrijstrook.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9988
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: [MARKTWERKING OV] "Beter OV tegen lagere kosten"
Dan moet je toch wel een groot onderscheid maken tussen stedelijk OV en plattelands-OV. Dat plattelands-OV niet in een daling van autoverkeer zal leiden neem ik aan. Maar ook daar blijft het nodig om onder meer scholieren, bejaarden, mensen die zich geen auto kunnen veroorloven en of geen auto willen, te bedienen.Rene schreef:Je kent me duidelijk niet. Ik heb hier al vaker geroepen dat ik niet tegen sociaal OV ben. Maar dan praat je dus over veel minder ov dan nu, primair bedoeld voor mensen die niet kunnen of mogen autorijden. Ik ben echter wel tegen OV als mobiliteitsdoelstelling. Want dat zet geen zoden aan de dijk.sirdanilot schreef:Zelfs een René (metonymie voor een anti-OV gezind iemand)
Stedelijk OV heeft uiteraard wel een belangrijke mobiliteitsdoelstelling. Daar bestaat geen discussie over.
Misschien omdat er minder dienstverlening is? Hoeveel postkantoren zijn er nog in Nederland?Rene schreef: Maar waarom kost het versturen van een brief in Nederland zoveel minder dan in België ? Marktwerking.
.
Veel heeft ook te maken met de arbeidsvoorwaarden van het personeel.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6262
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Re: [MARKTWERKING OV] "Beter OV tegen lagere kosten"
Geen. Je kunt tegenwoordig echter op meer punten terecht dan vroeger...Alfa schreef:Hoeveel postkantoren zijn er nog in Nederland?
Mist iemand de postkantoren? Volgens mij niet. Tijden veranderen en de post zal mee moeten veranderen.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9988
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: [MARKTWERKING OV] "Beter OV tegen lagere kosten"

Maar dat was dus mijn punt. Je kan niet zeggen dat het enkel marktwerking is die in lagere prijzen resulteert. Het is eerder de omvorming van de statuten van het personeel naar dat van een gewoon bedrijf (soepeler ontslagrecht) en het afbouwen van de dienstverlening. Zo is goedkoper worden gemakkelijk. Maar met name dat afbouwen van de dienstverlening kan je bezwaarlijk positief beschouwen. Dat de dienst efficiënter wordt is uiteraard wel positief. Maar met een pachtsysteem onder overheidscontrole zoals bij De Lijn bekom je eenzelfde efficiëntieverbetering.
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31340
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
Re: [MARKTWERKING OV] "Beter OV tegen lagere kosten"
En heben al die medewerkers van de Primera, Jumbo en weet ik veel postpunt ook de kennis in huis die je van zo'n iemand kan verwachten? Het zijn werkzaamheden die ze er bij doen en het is niet meer de core business.Seat Ibiza schreef:Geen. Je kunt tegenwoordig echter op meer punten terecht dan vroeger...Alfa schreef:Hoeveel postkantoren zijn er nog in Nederland?
Mist iemand de postkantoren? Volgens mij niet. Tijden veranderen en de post zal mee moeten veranderen.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
-
- Forumbeheerder
- Berichten: 8658
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
Re: [MARKTWERKING OV] "Beter OV tegen lagere kosten"
@Alfa: De balies in enkele winkels zijn echter in de meeste gevallen voldoende. Tegenwoordig wordt er aanzienlijk minder post door particulieren verstuurd en dus was hoe dan ook de positie van het traditionele postkantoor onhoudbaar. De enige reden dat het nog enigsinds houdbaar was, was het feit dat je vroeger ook de Postbank zaken bij het postkantoor kon regelen, maar dat is sinds ING de stekker daaruit heeft getrokken ook terziele gegaan. Bankkantoren staan hetzelfde lot te wachten, aangezien je tegenwoordig heel veel via internetbankieren kan regelen (wat hier in Nederland ook massaal gebeurd). (ABN-Amro sluit bijvoorbeeld in september dit jaar bijvoorbeeld de enige vestiging in de gemeente Beuningen vanwege omwille van deze reden en besparingen). Voor zaken met die bank zal je voortaan naar Wijchen of Druten moeten.
Om maar weer even een sprongetje terug naar het OV te maken. Ik denk dat er in het OV ook dergelijke keuzes gemaakt moeten worden. Rustige lijnen die nauwelijks reizigers trekken schrappen of een belbus/taxi systeem introduceren, waarbij het aantal kilometers met lege voertuigen verder wordt gereduceerd. Andere lijnen die druk zijn kun je eventueel uitbreiden door frequenter te rijden of door grotere bussen in te zetten.
Om maar weer even een sprongetje terug naar het OV te maken. Ik denk dat er in het OV ook dergelijke keuzes gemaakt moeten worden. Rustige lijnen die nauwelijks reizigers trekken schrappen of een belbus/taxi systeem introduceren, waarbij het aantal kilometers met lege voertuigen verder wordt gereduceerd. Andere lijnen die druk zijn kun je eventueel uitbreiden door frequenter te rijden of door grotere bussen in te zetten.
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40833
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: [MARKTWERKING OV] "Beter OV tegen lagere kosten"
Sommige mensen die werkzaam zijn in de OV sector willen hogere lonen zonder dat de prestatie omhoog gaat en het aantal werkzame uren wordt uitgebreid...Alfa schreef:Hoe komt het de kosten voor OV zo gestegen zijn de laatste jaren? Ik dacht dat marktwerking de toveroplossing was?

Diesel is ook niet goedkoper geworden de laatste jaren, maar de belangrijkste onkostenpost van het OV is nog altijd het personeel, dat in veel gevallen nog goudgerande secundarie arbeidsvoorwaarden geniet, die behoorlijk in de papieren lopen. Een touringcarchauffeur is 40% goedkoper...
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- Voorzitter
- Berichten: 31664
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [MARKTWERKING OV] "Beter OV tegen lagere kosten"
Mijn ervaringen met de traditionele postkantoren waren anders ook niet best. Traag en bureaucratisch, en het is echt niet zo dat personeel bij een Primera of Jumbo minder kennis heeft - die worden er ook voor getraind en heus niet iedereen mag daar zomaar achter de balie staan. Overigens zijn Bruna en The Read Shop nog steeds eigendom van Postkantoren BV - ook een reden waarom in al die winkels een servicepunt van Post NL zit.Alfa schreef:Zo'n postpunten hebben wij hier ook. Maar die zijn toch niet vergelijkbaar met een echt postkantoor. Je bent zodanig gewoon geraakt aan slechtere dienstverlening dat je gewoon niet meer wat je mist.
Een pakketje versturen of een kentekenbewijs overschrijven - ook bij de wat 'ingewikkelder' zaken waarvoor je voorheen naar het postkantoor ging, ben ik tot nu toe altijd prima geholpen bij die servicepunten in supermarkten of boekhandels. Ik ben dan ook totaal niet rouwig om het opheffen van de verouderde postkantoorformule.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9012
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Re: [MARKTWERKING OV] "Beter OV tegen lagere kosten"
Sorry, maar als er in België één verschrikkelijke semi-staatsmoloch is, dan is het De Post wel (naast de NMBS natuurlijk). De service is in België oneindig veel slechter dan in Nederland. Op alle vlakken functioneert het niet.Alfa schreef:Zo'n postpunten hebben wij hier ook. Maar die zijn toch niet vergelijkbaar met een echt postkantoor. Je bent zodanig gewoon geraakt aan slechtere dienstverlening dat je gewoon niet meer wat je mist.
-Het verzenden van post is duurder.
-De post is langer onderweg.
-De post wordt slechts op 4 dagen van de week bezorgd
-Het enige postkantoor in de gemeente (32.000 inwoners) is op een onmogelijke locatie op een industriegebied gesitueerd.
-Dit postkantoor is geopend op werkdagen tijdens kantooruren met een lunchpauze, en op zaterdagochtend een paar uur.
-Als er een pakketje moet geleverd worden, is dat altijd overdag als er niemand thuis is, waardoor je op zaterdag naar het enige postkantoor kan, samen met nog tientallen anderen.
Sorry voor de off-topic, maar het is een fabel dat in België de posterijen beter zijn.
En dit is trouwens ook stemmingmakerij:
Die medewerkers moeten namelijk geregeld cursussen en examens doen om op de hoogte te blijven van alles wat met de postzaken te maken heeft.Palance schreef:En heben al die medewerkers van de Primera, Jumbo en weet ik veel postpunt ook de kennis in huis die je van zo'n iemand kan verwachten? Het zijn werkzaamheden die ze er bij doen en het is niet meer de core business.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
-
- expressweg
- Berichten: 3805
- Lid geworden op: vr 03 sep 2010, 13:22
- Locatie: Zwolle
Re: [MARKTWERKING OV] "Beter OV tegen lagere kosten"
