[CH] Zwitserland - Switzerland - Schweiz
Moderator: Moderatoren
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
Re: [CH] Zwitserland - Switzerland - Schweiz
Bedankt voor deze aanvulling/correctie. Het lijstje compleet te kunnen maken zou wel aardig zijn. De AR-90 (bypass Teufen / Appenzell Ausserhoden), de A22 bij Sissach en de Zubringer bij Niederurnen hebben in ieder geval ook Autostrasse status.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [CH] Zwitserland - Switzerland - Schweiz
Van zo'n weg als de AR90 zou ik me prima kunnen voorstellen dat die vignetvrij blijft.
Re: [CH] Zwitserland - Switzerland - Schweiz
De AR-90? Van dat nummer had ik nog nooit gehoord.... Ik zie het zo op Street View ook niet op de bewegwijzering staan.
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
Re: [CH] Zwitserland - Switzerland - Schweiz
^Deze kaart geeft de situatie wel goed weer. De bypass van Teufen blijft inderdaad vrij van de vignetplicht, alsook de A52.
@Chris: het is Kantonsstrasse 90, maar die worden doorgaans niet bewegwijzerd. (?)
Re: [CH] Zwitserland - Switzerland - Schweiz
Vermoedelijk een kantonaal nummer. Dat soort administratieve nummers vind je in Zwitserland hooguit op kilometerbordjes. Er zijn op de bewegwijzering slechts twee soorten routenummers: een 'hoofdweg' nummer (vermeld in een blauw vierkant) en een 'auto(snel)weg' nummer, vermeld in een rood 'autobahn'schildje. Helaas weten ze in Zwitserland een op papier best eenvoudig systeem toch zo toe te passen dat het niet heel erg gebruikersvriendelijk is, door wegnummers niet te vermelden en soms een ander nummer aan te geven dan wat je op grond van de regels zou kunnen verwachten.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5474
- Lid geworden op: ma 07 mar 2005, 14:15
- Locatie: Adliswil CH
- Contacteer:
Re: [CH] Zwitserland - Switzerland - Schweiz
Inderdaad. Ik ben er nog niet eens aan toegekomen het systeem van AR hier te beschrijven:
https://sites.google.com/site/roadnumbe ... nsstrassen
Zonder de kantonale systemen dan ...een op papier best eenvoudig systeem
Bedoel je de N vs. A nummers?en soms een ander nummer aan te geven dan wat je op grond van de regels zou kunnen verwachten.
Re: [CH] Zwitserland - Switzerland - Schweiz
Niet alleen dat, uit de post van jou enige tijd terug bijvoorbeeld:Bedoel je de N vs. A nummers?
foto
En vele andere uitzonderingen die in deze draad (en in andere draden) besproken zijn. De discrepantie tussen N en A nummers is er inderdaad één van.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Re: [CH] Zwitserland - Switzerland - Schweiz
Vanaf 15 januari 2020 wordt in Genève een milieuzone ingevoerd met stickers. Deze omvat de stad zelf en enkele aangrenzende gemeenten, maar niet de gehele agglomeratie en ook niet de autosnelwegen rond de stad.
De sticker heet Stick'AIR en is identiek aan de Franse Crit'Air, al kon ik zo niet vinden of je per sé een Stick'AIR moet hebben of dat een Franse sticker ook voldoende is (ze zien er identiek uit en hebben dezelfde klassen en Euronormen).
>> https://www.ge.ch/stick-air-circulation-differenciee
De sticker heet Stick'AIR en is identiek aan de Franse Crit'Air, al kon ik zo niet vinden of je per sé een Stick'AIR moet hebben of dat een Franse sticker ook voldoende is (ze zien er identiek uit en hebben dezelfde klassen en Euronormen).
>> https://www.ge.ch/stick-air-circulation-differenciee
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21983
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [CH] Zwitserland - Switzerland - Schweiz
Crit'Air is voldoende. Van https://www.ge.ch/stick-air-circulation ... ticulieres:
- Est-ce que les différentes vignettes en lien avec la pollution de l'air utilisées ailleurs dans le monde sont reconnues à Genève ?
- Seule la vignette française Crit'Air est reconnue car ses exigences sont identiques et sa numération est équivalente.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [CH] Zwitserland - Switzerland - Schweiz
Ah, mooi. In ieder geval iets van uniformiteit. Net zoals de Duitse Umweltplakettes ook voor de milieuzone in Praag erkend worden. Het enige verschil tussen Duitse en Tsjechische milieustickers is de vorm; de Tsjechische zijn achthoekig. De klasse-indeling is verder gelijk.
Re: [CH] Zwitserland - Switzerland - Schweiz
Aesch krijgt een volledige aansluiting op de A18 (ten zuiden van Basel).
De huidige aansluiting lijkt wel verdacht veel op één helft van een knooppunt.
Was hier ooit een zuidelijke ringweg van Basel tot in Frankrijk voorzien?
De huidige aansluiting lijkt wel verdacht veel op één helft van een knooppunt.
Was hier ooit een zuidelijke ringweg van Basel tot in Frankrijk voorzien?
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
Re: [CH] Zwitserland - Switzerland - Schweiz
Daar lijkt het wel op. Dat had dan de T18 A moeten worden:
http://www.suedumfahrung-nein.ch/index. ... te_strasse
- SPOILER: TOON
http://www.suedumfahrung-nein.ch/index. ... te_strasse
Re: [CH] Zwitserland - Switzerland - Schweiz
Is het permanent of net als in Frankrijk alleen bij bepaalde tijdelijke vervuiling (dus tijdelijk ingesteld)?
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5835
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [CH] Zwitserland - Switzerland - Schweiz
Begrijpelijk dat dit er zo niet is gekomen. Een weg van Frankrijk via "nergens" naar "nergens". Alleen met een hoogwaardig vervolg in zuidelijke of oostelijke richting zou een dergelijke weg daar nuttig zijn. De nieuwe plannen voor tunnels onder de zuidwestkant van Bazel zullen meer verkeer bedienen.GuteFahrt schreef: ↑di 10 dec 2019, 20:11 Daar lijkt het wel op. Dat had dan de T18 A moeten worden:
van deze site, ook wat geschiedenis wordt daar beschreven:
- SPOILER: TOON
http://www.suedumfahrung-nein.ch/index. ... te_strasse
Re: [CH] Zwitserland - Switzerland - Schweiz
Deze weg zou duidelijk bedoeld zijn voor de ontsluiting van de periferie van Basel. Ik denk dat je je niet moet vergissen dat zulk lokaal / regionaal verkeer hogere intensiteiten oplevert dan lange-afstandsverkeer, zeker in deze situatie. Men kijkt vaak naar het lange-afstandsbelang van geplande wegen, maar veel verplaatsingen zijn diffuus en tot 50 kilometer, dit soort verbindingen in suburbia leveren daarom vaak meer verkeer op dan je zou denken.
In dit geval lijken die plaatsen niet zo groot, maar het Bezirk Arlesheim is wel goed voor 155.000 inwoners, bijna net zo veel als de stad Basel zelf.
In dit geval lijken die plaatsen niet zo groot, maar het Bezirk Arlesheim is wel goed voor 155.000 inwoners, bijna net zo veel als de stad Basel zelf.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5835
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [CH] Zwitserland - Switzerland - Schweiz
Die periferie verdient inderdaad nog altijd een betere ontsluiting. Je zult ook moeten kijken waarmee. De route tussen dit gebied en bijvoorbeeld de A2 en A3, belangrijke richting Basel zelf en de rest van Zwitserland, is via dit tracé en de A18 nogal om ten opzichte van de plannen die tegenwoordig op tafel liggen.
Re: [CH] Zwitserland - Switzerland - Schweiz
Per 1 januari 2020 heeft de federale regering het beheer van 400 kilometer weg van de kantons overgenomen. Deze zijn dus een Nationalstrasse geworden, echter niet allemaal ook vignetplichtig geworden.
Een overzicht van de vignetplichtige wegen: https://fedro.maps.arcgis.com/apps/weba ... 237a0caf1c
Op de kaart zijn ook nieuwe wegnummers te zien;
* A1E, de voormalige A1a in Genève
* A1G, de noordelijke invalsweg van Genève
* A1M westelijke invalsweg van Lausanne
* A1K, invalsweg Sankt Gallen
* A1R bij Aarau
* A1T, afrit bij Bern
* A2B in Basel (meer een afrit dan een aparte snelweg)
* A2L in Luzern
* A4 verloopt nu van Schaffhausen naar de grensovergang Thayngen in plaats van Bargen
* A6M, voorheen de A10 bij Müri nabij Bern
* A6T, noordelijke invalsweg Thun
* A6W, voorheen de A6b bij Wimmis
* A9C oostelijke invalsweg Lausanne
* A11, de voormalige A51 van Zürich naar Kloten
* A15 de voormalige A53 van Brüttisellen naar Reichenburg
* A17 de zubringer van de A3 bij Niederurnen
* A20 bestaande uit 3 delen rond Neuchâtel / Le Locle / Jolimont
* A23, twee delen, een aftakking van de A7 nabij Frauenfeld en de voormalige A1.1 naar Arbon.
* A24 Mendrisio - Stabio
Een aantal hiervan zijn niet meer dan wat lange afritten, maar er zijn ook wel opmerkelijke nieuwe nummers geïntroduceerd zoals de A11, A15, A20, A23 en A24.
Een overzicht van de vignetplichtige wegen: https://fedro.maps.arcgis.com/apps/weba ... 237a0caf1c
Op de kaart zijn ook nieuwe wegnummers te zien;
* A1E, de voormalige A1a in Genève
* A1G, de noordelijke invalsweg van Genève
* A1M westelijke invalsweg van Lausanne
* A1K, invalsweg Sankt Gallen
* A1R bij Aarau
* A1T, afrit bij Bern
* A2B in Basel (meer een afrit dan een aparte snelweg)
* A2L in Luzern
* A4 verloopt nu van Schaffhausen naar de grensovergang Thayngen in plaats van Bargen
* A6M, voorheen de A10 bij Müri nabij Bern
* A6T, noordelijke invalsweg Thun
* A6W, voorheen de A6b bij Wimmis
* A9C oostelijke invalsweg Lausanne
* A11, de voormalige A51 van Zürich naar Kloten
* A15 de voormalige A53 van Brüttisellen naar Reichenburg
* A17 de zubringer van de A3 bij Niederurnen
* A20 bestaande uit 3 delen rond Neuchâtel / Le Locle / Jolimont
* A23, twee delen, een aftakking van de A7 nabij Frauenfeld en de voormalige A1.1 naar Arbon.
* A24 Mendrisio - Stabio
Een aantal hiervan zijn niet meer dan wat lange afritten, maar er zijn ook wel opmerkelijke nieuwe nummers geïntroduceerd zoals de A11, A15, A20, A23 en A24.
-
- expressweg
- Berichten: 4334
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:35
- Locatie: Maaseik (België)
- Contacteer:
Re: [CH] Zwitserland - Switzerland - Schweiz
Het zou wel beter zijn dat men nu niet meer diverse A1a's heeft. Bij de kaart staat overigens wel dat het een informatief karakter heeft. Gezien de wegennummer-historie van Zwitserland, ben ik benieuwd of deze nummers ooit op de bewegwijzering gaan verschijnen...
Overigens viel me op dat de suffixen afgeleid lijken te zijn van de locatie.
Overigens viel me op dat de suffixen afgeleid lijken te zijn van de locatie.
- A1E, de voormalige A1a in Genève - Etoile
- A1G, de noordelijke invalsweg van Genève - Genève(-Lac)
- A1M westelijke invalsweg van Lausanne - Maladière
- A1K, invalsweg Sankt Gallen - Kreuzbleiche
- A1R bij Aarau - Rohr / Rupperswil
- A1T, afrit bij Bern - Tiefenau(strasse)
- A2B in Basel (meer een afrit dan een aparte snelweg) - Basel
- A2L in Luzern - Luzern
- A6M, voorheen de A10 bij Müri nabij Bern - Müri
- A6T, noordelijke invalsweg Thun - Thun
- A6W, voorheen de A6b bij Wimmis - Wimmis
- A9C oostelijke invalsweg Lausanne - Corsy (of La Croix)
Laatst gewijzigd door IQ[] op do 02 jan 2020, 10:46, 1 keer totaal gewijzigd.
-
- stadsweg
- Berichten: 301
- Lid geworden op: di 25 jan 2011, 13:11
- Locatie: Zwitserland
Re: [CH] Zwitserland - Switzerland - Schweiz
The idea to use the same number for unconnected roads is confusing, especcially for the two A23, but also A20 and partly A2.
Unless they decide to number "23" also the conventional road between the two A23 autostrasse sections, although this is again a little confusing as H23 is a totally different road (while, for instance, A2-H2 and A13-H13 roughly follow the same corridor). Usuing sometimes N1 and sometimes A1 is also confusing.
https://de.wikipedia.org/wiki/Hauptstrasse_23
It is also curious to see that some short branches received a number-letter designation leid to the main motorway (A1R is a branch of A1), and some branches of comparable length received a separate number (it is A24, not, say, A2S - thankfully).
A4a becomes part of A14, and A4 remains as it is, even if both have a TOTSO (a single number for Zürich-Luzern might have been more logic).
Generally speaking, I don't like TOTSOs, nor lettered branches like A3W, and I think that motorways quite far from each other but with the same number should have two different numbers (like the two A3, the two A4 and the two A20).
Unless they decide to number "23" also the conventional road between the two A23 autostrasse sections, although this is again a little confusing as H23 is a totally different road (while, for instance, A2-H2 and A13-H13 roughly follow the same corridor). Usuing sometimes N1 and sometimes A1 is also confusing.
https://de.wikipedia.org/wiki/Hauptstrasse_23
It is also curious to see that some short branches received a number-letter designation leid to the main motorway (A1R is a branch of A1), and some branches of comparable length received a separate number (it is A24, not, say, A2S - thankfully).
A4a becomes part of A14, and A4 remains as it is, even if both have a TOTSO (a single number for Zürich-Luzern might have been more logic).
Generally speaking, I don't like TOTSOs, nor lettered branches like A3W, and I think that motorways quite far from each other but with the same number should have two different numbers (like the two A3, the two A4 and the two A20).
für Güter die Bahn
pour vos marchandises le rail
chi dice merci dice ferrovia
pour vos marchandises le rail
chi dice merci dice ferrovia
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5835
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [CH] Zwitserland - Switzerland - Schweiz
Bestaan er ook plannen om méér met de A24 te doen, voorbij Stabio?
Met het semi-knooppunt met de A2 bij Mendrisio is dit een fijne inprikker geworden van en naar het noordwesten van Italië. Het toekennen van een A-nummer pretendeert meer dan het abrupte einde bij Mendrisio en het vervolg van de route tot de grens waarmaken.
Met het semi-knooppunt met de A2 bij Mendrisio is dit een fijne inprikker geworden van en naar het noordwesten van Italië. Het toekennen van een A-nummer pretendeert meer dan het abrupte einde bij Mendrisio en het vervolg van de route tot de grens waarmaken.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [CH] Zwitserland - Switzerland - Schweiz
Dat zal vermoedelijk ook vooral afhangen van de Italianen, als die werk gaan maken van de A60 tussen Malnate en Gaggiolo/Stabio, kunnen de Zwitsers moeilijk achterblijven.
Op termijn zal er dan wellicht wel een doorgaande snelweg van Mendrisio naar Varese liggen, wat dan ook een vlotte verbinding geeft naar de zuidkant van het Lago Maggiore, alsmede naar de A26 richting de Bloemenrivièra en de Côte d'Azur zonder langs Milaan te moeten, en richting Turijn.
Op termijn zal er dan wellicht wel een doorgaande snelweg van Mendrisio naar Varese liggen, wat dan ook een vlotte verbinding geeft naar de zuidkant van het Lago Maggiore, alsmede naar de A26 richting de Bloemenrivièra en de Côte d'Azur zonder langs Milaan te moeten, en richting Turijn.
-
- stadsweg
- Berichten: 301
- Lid geworden op: di 25 jan 2011, 13:11
- Locatie: Zwitserland
Re: [CH] Zwitserland - Switzerland - Schweiz
On local media the lengthening of the A24* is rarely heard. On the other side of the border there is the project to lengthen the A60/SS712**, with a plan do build the missing section***, which is part of the Pedemontana motorways. I would say that each country is waiting the other to do something.
Pedemontana company is having difficult times as construction of the main section (A36) stopped years ago, while in Switzerland a new road to Italy would be seen as "a new road for grenzgänger/frontalieri who travel alone one in each car" (they wouldn't have many alternatives anyway, as until 2018 there was basically no cross border public transport at all in this area, and now things aren't much improved).
*which is usually called "A394", 394 being the old administrative number, despite no sign shows it and despite it would rather be H394, not A394
**another dumb road numbering, because of the different management and standards of the two sections, the missing section would likely be called A60 if built as motorway, something else totally different if built as a single carriageway (wetehr 2 or 4 lanes is still an open question)
***it would use a section of the existing SP3 as one of the two carriageways: https://www.openstreetmap.org/#map=17/45.82905/8.89061
*******************************
Note that for the first time a road quit the national network: number A4 has moved from Bargen border crossing to Thayingen border crossing (the road themselves were already existing, it is just that one federal one became cantonal and vice-versa).
Pedemontana company is having difficult times as construction of the main section (A36) stopped years ago, while in Switzerland a new road to Italy would be seen as "a new road for grenzgänger/frontalieri who travel alone one in each car" (they wouldn't have many alternatives anyway, as until 2018 there was basically no cross border public transport at all in this area, and now things aren't much improved).
*which is usually called "A394", 394 being the old administrative number, despite no sign shows it and despite it would rather be H394, not A394
**another dumb road numbering, because of the different management and standards of the two sections, the missing section would likely be called A60 if built as motorway, something else totally different if built as a single carriageway (wetehr 2 or 4 lanes is still an open question)
***it would use a section of the existing SP3 as one of the two carriageways: https://www.openstreetmap.org/#map=17/45.82905/8.89061
*******************************
Note that for the first time a road quit the national network: number A4 has moved from Bargen border crossing to Thayingen border crossing (the road themselves were already existing, it is just that one federal one became cantonal and vice-versa).
für Güter die Bahn
pour vos marchandises le rail
chi dice merci dice ferrovia
pour vos marchandises le rail
chi dice merci dice ferrovia
Re: [CH] Zwitserland - Switzerland - Schweiz
Just one question: 'Why?'Note that for the first time a road quit the national network: number A4 has moved from Bargen border crossing to Thayingen border crossing (the road themselves were already existing, it is just that one federal one became cantonal and vice-versa).
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- stadsweg
- Berichten: 301
- Lid geworden op: di 25 jan 2011, 13:11
- Locatie: Zwitserland
Re: [CH] Zwitserland - Switzerland - Schweiz
Because Schaffhausen canton was not able to lobby strong enough to keep it in the national network?
It is stranger that A4 didn't go to Thayingen from the beginning, as it seems a more improtant route to Germany than the one to Bargen. Maybe at the time A81 via Singen didn't exist and the main Zürich-Stuttgart route was via Bargen.
The only other section of road that (AFAIK) quit the national network is the A13 through Roveredo GR that was replaced by the tunnel, but it was a replacement, not a change of ownership.
*******
The Julier Pass road is now managed by ASTRA, although it will never be an A-road. The missing sections of A13, A 20 and A24 might sometimes in the future be built, in that case, I suppose the conventional road now owned by ASTRA will be handed back to the cantons.
It is stranger that A4 didn't go to Thayingen from the beginning, as it seems a more improtant route to Germany than the one to Bargen. Maybe at the time A81 via Singen didn't exist and the main Zürich-Stuttgart route was via Bargen.
The only other section of road that (AFAIK) quit the national network is the A13 through Roveredo GR that was replaced by the tunnel, but it was a replacement, not a change of ownership.
*******
The Julier Pass road is now managed by ASTRA, although it will never be an A-road. The missing sections of A13, A 20 and A24 might sometimes in the future be built, in that case, I suppose the conventional road now owned by ASTRA will be handed back to the cantons.
für Güter die Bahn
pour vos marchandises le rail
chi dice merci dice ferrovia
pour vos marchandises le rail
chi dice merci dice ferrovia
Re: [CH] Zwitserland - Switzerland - Schweiz
Ik ben ook wel benieuwd hoe het gaat met de A11 (ex-A51) en A15 (ex-A53) bij Zürich. Dit waren kantonale Autobahnen waar nog plannen voor waren. Benieuwd of de federale regering dat 1:1 overneemt. De A11 lijkt ook niet de hele A51 te vervangen, maar alleen het stuk tot aan het vliegveld.
En de A23 is ook wel apart, men heeft van de H14 ook een Nationalstrasse gemaakt, wat suggereert dat er ook plannen zijn om de twee uiteinden van de A23 met elkaar te verbinden via een nieuwe autosnelweg ten zuiden van de Bodensee.
En de A23 is ook wel apart, men heeft van de H14 ook een Nationalstrasse gemaakt, wat suggereert dat er ook plannen zijn om de twee uiteinden van de A23 met elkaar te verbinden via een nieuwe autosnelweg ten zuiden van de Bodensee.
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
Re: [CH] Zwitserland - Switzerland - Schweiz
@ Vinny, het onderwerp is wel eens eerder voorbijgekomen, hier het verhaal erbij: https://de.wikipedia.org/wiki/Autobahn_ ... nalstrasse
Er is nu ook afritnummering op dit gedeelte.
1 Thayngen
1a Kesslerloch
2 Schaffhausen-Herblingen
Er is nu ook afritnummering op dit gedeelte.
1 Thayngen
1a Kesslerloch
2 Schaffhausen-Herblingen
Re: [CH] Zwitserland - Switzerland - Schweiz
Als ik het zo lees blijf ik het een nogal onnodige administratieve handeling vinden. Kost bovendien geld om de nummerschildjes om te popnagelen...
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5474
- Lid geworden op: ma 07 mar 2005, 14:15
- Locatie: Adliswil CH
- Contacteer:
Re: [CH] Zwitserland - Switzerland - Schweiz
Ik ben zeer benieuwd of er iets aan de borden verandert. Gisteren heb ik in ieder geval nog niets gezien aan de A4a.
Ik vermoed dat het zuiver administratief is met misschien een paar uitzonderingen.
Ik ben vooral ook verbaasd dat ze kort geleden de km-borden aan de A1.1 in 1R veranderd hebben terwijl dat nu de A23 wordt, en de H5 bij Aarau de A1R wordt.
De borden 'Keine Vignette' moeten ze natuurlijk wel weghalen - als er zo een bord staat denk ik niet dat je bekeurd kunt worden.
Ik vermoed dat het zuiver administratief is met misschien een paar uitzonderingen.
Ik ben vooral ook verbaasd dat ze kort geleden de km-borden aan de A1.1 in 1R veranderd hebben terwijl dat nu de A23 wordt, en de H5 bij Aarau de A1R wordt.
De borden 'Keine Vignette' moeten ze natuurlijk wel weghalen - als er zo een bord staat denk ik niet dat je bekeurd kunt worden.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6221
- Lid geworden op: di 20 mei 2008, 8:40
- Locatie: [CH]
Re: [CH] Zwitserland - Switzerland - Schweiz
Was er niet ooit (2013?) al sprake van deze overname? Mij staat nog bij dat nadat in een referendum de verhoging van het tolvignet werd afgewezen, deze nieuwe wegen als consequentie niet aan de federale overheid overgedragen zouden worden. Nu heeft men dit dus alsnog gedaan op basis van het NAF besluit? Gaat de prijs van het tolvignet mogelijk alsnog omhoog?
Persoonlijk ben ik erg benieuwd naar de toekomst van de N21. Schijnbaar heeft de federale overheid de Grote St. Bernardtunnel nog niet overgenomen, maar wel de gehele toeleidende weg. Was er niet ooit sprake van een mogelijke overname en een tolvrije tunnel geweest?
Ook interessant vind ik de overname van de toevoerwegen naar de Lötschbergtunnel. Schijnbaar wil hier de federale overheid ook geld in steken? Alhoewel de route nu al redelijk tot zeer goed is uitgebouwd, zou ik het zondermeer toejuichen als er nog verdere verbeteringen komen in de toekomst. Vooral rond Frutigen loopt het in de winter graag vast.
Verder vind ik een A23 ten zuiden van de Bodensee ook geen rare gedachte. Als ooit deze verbinding (van mij part enkelbaans of 2+1) gebouwd wordt, dan betekend dat ook een betere ontsluiting voor de Bodensee regio en een connectie tussen Stuttgart en Oost-Zwitserland.
Wat echter een A17 nu als toegevoegde waarde voor het HWN heeft is me echter een raadsel. En ook dat schijnbaar de A4 direct vanaf het grenscomplex tolplichtig is, is wat apart. De status Autostrasse en ongelijkvloerse deel begint pas achter de aansluiting van Thayngen.
As far as I understood, canton Schaffhausen would like to build a half-junction at Merishausen, which the federal state didn't want to finance. So now the canton could finance and build the project under their responsibility.Coccodrillo schreef: ↑vr 03 jan 2020, 16:52 Because Schaffhausen canton was not able to lobby strong enough to keep it in the national network?
"A mile of highway will take you just one mile... A mile of runway takes you anywhere!"
Re: [CH] Zwitserland - Switzerland - Schweiz
Je zou een eventuele boete altijd kunnen aanvechten, al is in Zwitserland een aannemelijk risico dat de rechtbank in het voordeel van de overheid besluit ("ja, dat bord zijn ze gewoon vergeten weg te halen, maar uit de juridische documentatie blijkt dat er wel degelijk een dergelijke verplichting gold").Marcel schreef:De borden 'Keine Vignette' moeten ze natuurlijk wel weghalen - als er zo een bord staat denk ik niet dat je bekeurd kunt worden.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.