[S] Zweden - Sverige
Moderator: Moderatoren
-
Snelwegfreak
- Hoofdmoderator
- Berichten: 18710
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: [S] Zweden - Sverige
Zo zie je maar weer: assumption is the mother of all fuckups.
Enne gojje mins blieft altied leave.
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 85537
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [S] Zweden - Sverige
Er is een projectbesluit vastgesteld voor de upgrade van de E4 tussen Kongberget en Gnarp, dat is 22 kilometer van de E4 tussen Hudiksvall en Sundsvall, momenteel is dit het meest laagwaardige deel van de E4 tussen die steden, het is een standaard gelijkvloerse weg met kruispunten en erfaansluitingen.
De nieuwe weg wordt 2+1 met enkele stukken 2+2. In eerdere plannen zou 12 kilometer als nieuw tracé worden aangelegd, maar het huidige plan voorziet dat vrijwel de volledige 22 kilometer over een nieuw tracé wordt aangelegd.
Locatie: https://www.openstreetmap.org/?mlat=61. ... 942/17.227
De bouwstart is voorzien in 2028.

De nieuwe weg wordt 2+1 met enkele stukken 2+2. In eerdere plannen zou 12 kilometer als nieuw tracé worden aangelegd, maar het huidige plan voorziet dat vrijwel de volledige 22 kilometer over een nieuw tracé wordt aangelegd.
Locatie: https://www.openstreetmap.org/?mlat=61. ... 942/17.227
De bouwstart is voorzien in 2028.

-
Chris
- Moderator
- Berichten: 85537
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [S] Zweden - Sverige
Met Pasen is er weer een inhaalverbod op het 2+1 deel van de E4 ten noorden van Gävle, tot aan Tönnebro, een traject van 46 kilometer.
Pasen is schijnbaar de meest intense reisperiode van het jaar in Zweden, waarbij iedereen tegelijk op pad gaat, meer nog dan in de zomer en met kerst. Sinds 2013 hebben ze op de E4 ten noorden van Gävle dit inhaalverbod tijdens Pasen. Het idee is dat 2+1 zinvol is, maar boven een bepaalde intensiteit er meer filevorming ontstaat door het telkens samenvoegend verkeer. De gemiddelde intensiteit op dit stuk E4 is niet heel hoog. De autosnelweg van de E4 eindigt ook ter hoogte van Gävle.

Pasen is schijnbaar de meest intense reisperiode van het jaar in Zweden, waarbij iedereen tegelijk op pad gaat, meer nog dan in de zomer en met kerst. Sinds 2013 hebben ze op de E4 ten noorden van Gävle dit inhaalverbod tijdens Pasen. Het idee is dat 2+1 zinvol is, maar boven een bepaalde intensiteit er meer filevorming ontstaat door het telkens samenvoegend verkeer. De gemiddelde intensiteit op dit stuk E4 is niet heel hoog. De autosnelweg van de E4 eindigt ook ter hoogte van Gävle.

-
Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 32753
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: A15xA29
Re: [S] Zweden - Sverige
Ik had tot gisteren nooit van Gävle gehoord. Toen was er op TV een onderzoek over de vondst van cocaïne en heroïne in het rioolwater. Leeuwarden scoorde daarin hoger dan bv Amsterdam, maar de absolute topper was Gävle. 
"The problem with internet quotes is that you can't always depend on their accuracy" - Abraham Lincoln, 1864.
-
Pino
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 24796
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Re: [S] Zweden - Sverige
Als ik het goed begrijp, is het voornaamste verschil tussen kerst en pasen dat iedereen met pasen zo ongeveer dezelfde kant uit gaat. Namelijk de natuur in, en dan kijkt men vanuit Stockholm toch al snel naar het noorden -bijvoorbeeld skieën in de regio van Are. Rond kerst is de verkeersdruk veel meer verdeeld, en pakken zeker de 2x2-hoofdwegen vanuit Stockholm naar het zuiden en westen een flink deel van het verkeer op.Chris schreef: ma 25 mar 2024, 9:42 Pasen is schijnbaar de meest intense reisperiode van het jaar in Zweden, waarbij iedereen tegelijk op pad gaat, meer nog dan in de zomer en met kerst. Sinds 2013 hebben ze op de E4 ten noorden van Gävle dit inhaalverbod tijdens Pasen. Het idee is dat 2+1 zinvol is, maar boven een bepaalde intensiteit er meer filevorming ontstaat door het telkens samenvoegend verkeer. De gemiddelde intensiteit op dit stuk E4 is niet heel hoog. De autosnelweg van de E4 eindigt ook ter hoogte van Gävle.
Anyway, "inhaalverbod" vind ik een wat aparte naam voor het feitelijk 1+1 maken van de weg c.q. afkruisen van de inhaalstroken. Ik kan het principe hoe dan ook goed plaatsen. Je ziet het ook wel wanneer je op een weg als de Duitse A61 even een stukje 2x3 hebt (meestal op een helling) en het verder druk is. Dan ontstaat toch een soort van sprint over de linkerstrook om zoveel mogelijk mensen in te halen en is het aan het einde van de 2x3 ook weer dringen om weer in het 2x2-gareel te kunnen komen. Niet anders op Duitse 2+1-wegen. Daarvoor zullen op de rechterstrook onvermijdelijk mensen op hun rem moeten gaan staan, en we weten tot wat voor kettingreacties dat soort remmen kan leiden op een weg die op verzadigingspunt zit. Kun je beter achter elkaar aan blijven tuffen over één rijstrook.
Het betekent natuurlijk eigenlijk dat de E4 ten noorden van Gävle op de lijst zou moeten voor uitbouw naar 2x2. Het feit dat je een paar dagen per jaar dit soort maatregelen nodig hebt, is vermoedelijk niet voldoende rechtvaardiging, maar 2x2 is uiteindelijk ook veiliger doordat je ook op dagen met voldoende doorstroming niet zo die onrust van de inhaalstrook krijgt. Verkeer verdeelt zich op een veel natuurlijker wijze. En het kan de regio net wat sneller bereikbaar maken, terwijl de uitbouw zelf geen miljardenproject zou moeten zijn. Het feit dat je door uitgestrekte bossen gaat en dat er weinig kunstwerken liggen helpt dan wel. Ik geloof dat pleidooien van die strekking ook wel circuleren, maar dat er geen concrete plannen liggen.
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 85537
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [S] Zweden - Sverige
Tönnebro is de splitsing met de riksväg 83. Ten noorden daarvan is ook 2+1 rijstroken, maar daar wordt de maatregel niet noodzakelijk geacht blijkbaar. Ik denk dat het niet alleen ski-verkeer is, maar ook mensen die hun huisje voor het eerst na de winter weer bezoeken.
De riksväg 83 vangt blijkbaar veel van dat verkeer op, richting Bollnäs, Ljusdal en Sveg. Een gebied met veel meren en riveren (en natuurlijk heel veel bos).
Gävle is overigens de 13e stad van Zweden. Het haalt wel eens het internationale nieuws met de Gävle goat, een mega grote geit die met kerst van hooi gebouwd wordt en traditioneel voortijdig in de brand gestoken wordt.
De riksväg 83 vangt blijkbaar veel van dat verkeer op, richting Bollnäs, Ljusdal en Sveg. Een gebied met veel meren en riveren (en natuurlijk heel veel bos).
Gävle is overigens de 13e stad van Zweden. Het haalt wel eens het internationale nieuws met de Gävle goat, een mega grote geit die met kerst van hooi gebouwd wordt en traditioneel voortijdig in de brand gestoken wordt.
-
Pino
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 24796
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Re: [S] Zweden - Sverige
Je zit rond Gävle/Tönnebro een 200 kilometer ten noorden van Stockholm, kortom ideale afstand voor een zomerhuisje ergens in de natuur. Als je het gebied rond Rv83 zo ziet, kan ik me voorstellen dat veel mensen bij Tönnebro afslaan, maar ik denk ook dat veel valt in de categorie dat het verkeer in de provincie Gävleborg op een heel natuurlijke wijze langzaam uitdunt omdat steeds meer mensen hun bestemming naderen.
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 85537
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [S] Zweden - Sverige
Gävle is wel merkbaar de overgang naar de echte wildernis. De autosnelweg eindigt bij Gävle, daarna heb je ook bijna geen kruisende wegen en dorpen meer over een behoorlijke afstand. Mark heeft wel eens gezegd dat de frequentie van treinen ten noorden van Gävle ook substantieel lager is.
-
Pino
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 24796
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Re: [S] Zweden - Sverige
Vanuit Sundsvall en Umeå wordt dat een heel ander verhaal; qua treinen zit je daar al eerder in de hoek van nachttreinen naar de bewoonde wereld dan in iets van regelmatige diensten. En dan zit je in Umeå nog niet eens halverwege het echte noorden (al ben ik wel eens getuige geweest van een discussie tussen collega's in Stockholm waar dan één dame uit Umeå tussen zat - nou, die sprak ook over zichzelf al als Bijna Finland).
-
Wimpie25
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8448
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 85537
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [S] Zweden - Sverige
Het heeft tegen de 80.000 inwoners. De stad zat decennia rond 70.000 inwoners maar Zweden heeft nogal forse immigratie gehad de laatste 15 jaar waardoor veel steden best wel gegroeid zijn.
Umeå groeit ook heel snel voor Zweedse begrippen, van 70.000 inwoners in 2000 naar 92.000 nu. En dat is een stad die echt heel erg afgelegen ligt, zowel per weg als trein is de reistijd naar de dichter bevolkte streken eerder een dag dan een paar uur.
De E4 is in Zweden bijna 1.600 kilometer lang, als je vanaf Malmö diezelfde afstand zuidwaarts zou rijden kom je ergens bij Florence uit.
Umeå groeit ook heel snel voor Zweedse begrippen, van 70.000 inwoners in 2000 naar 92.000 nu. En dat is een stad die echt heel erg afgelegen ligt, zowel per weg als trein is de reistijd naar de dichter bevolkte streken eerder een dag dan een paar uur.
De E4 is in Zweden bijna 1.600 kilometer lang, als je vanaf Malmö diezelfde afstand zuidwaarts zou rijden kom je ergens bij Florence uit.
-
Wimpie25
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8448
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
Re: [S] Zweden - Sverige
Dat is een schaal van "afgelegen" die wij ons in de Lage Landen inderdaad bijna niet kunnen inbeelden. Als ik tegen familie of vrienden uitleg dat een Zweed even ver kan reizen naar het noorden in eigen land, als bijvoorbeeld vanuit Zuid-Zweden richting Milaan of het Gardameer, dan lokt dat altijd verbaasde reacties uit.
Laatst gewijzigd door Wimpie25 op ma 25 mar 2024, 14:52, 1 keer totaal gewijzigd.
-
Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 33736
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [S] Zweden - Sverige
Bij Umeå speelt dan wellicht nog mee dat er een- à tweemaal per dag een veerverbinding met Vaasa is, wat maar vier uurtjes varen is. Die verbinding wordt nogal eens voor korte dag- of weekendtrips gebruikt door mensen van beide zijden. Als je in één dag op en neer kan (hangt een beetje af van de dienstregeling) kost dat maar € 45 retour p.p., dus dat is wel te overzien.Pino schreef: ma 25 mar 2024, 11:54Vanuit Sundsvall en Umeå wordt dat een heel ander verhaal; qua treinen zit je daar al eerder in de hoek van nachttreinen naar de bewoonde wereld dan in iets van regelmatige diensten. En dan zit je in Umeå nog niet eens halverwege het echte noorden (al ben ik wel eens getuige geweest van een discussie tussen collega's in Stockholm waar dan één dame uit Umeå tussen zat - nou, die sprak ook over zichzelf al als Bijna Finland).
Het is dan ook niet zo gek dat je vanaf die steden gewoon kan vliegen naar Stockholm, alwaar je aansluiting hebt op vluchten in allerlei andere richtingen.Pino schreef: ma 25 mar 2024, 11:54Vanuit Sundsvall en Umeå wordt dat een heel ander verhaal; qua treinen zit je daar al eerder in de hoek van nachttreinen naar de bewoonde wereld dan in iets van regelmatige diensten.
En dat zijn nog aardig wat vluchten, als ik zo naar de vertrekken kijk zijn er vanaf Umeå morgen 7 vluchten naar Stockholm-Arlanda, 3 naar Stockholm-Bromma, en 2 naar Åre Östersund (vermoedelijk voor wintersporters). Vanaf Sundsvall lijken het maar 1 of 2 vluchten per dag te zijn naar Stockholm-Arlanda, dus daar ligt de frequentie wat lager. Maar Sundsvall is natuurlijk kleiner dan Umeå en ligt dichterbij Stockholm. Je hebt nog de nodige dagtreinen waarmee je in 3,5 uur in Stockholm bent, in totaal zijn er een stuk of 12 rechtstreekse treinen per dag. Dus de trein en de auto zullen vanaf daar nog iets meer een alternatief zijn. Vanaf Umeå zijn er maar 2 rechtstreekse dagtreinen, en 2 nachttreinen. De dagtreinen zijn bijna 6,5 uur onderweg, voor de nachttreinen komt er nog 3 uur bovenop - al is dat uiteraard minder een probleem.
-
Pino
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 24796
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Re: [S] Zweden - Sverige
In mijn hoofd was Sundsvall wel wat groter en belangrijker; ik had niet gedacht dat Gävle groter was. Vermoedelijk speelt de bewegwijzering op de E4 daar een rol in. Daar is Sundsvall het enige hoofddoel tussen Stockholm en Haparanda. Als je dat ziet staan als doel op de uitvalswegen van Stockholm, op ruim 300 kilometer, wordt het vanzelf een groot doel in je hoofd. Gävle wordt daar dus overgeslagen als hoofddoel - evenals Umeå bij Sundsvall trouwens, maar zo noordelijk ben ik nooit geweest.Coen Tunnel schreef: ma 25 mar 2024, 13:17Vanaf Sundsvall lijken het maar 1 of 2 vluchten per dag te zijn naar Stockholm-Arlanda, dus daar ligt de frequentie wat lager. Maar Sundsvall is natuurlijk kleiner dan Umeå en ligt dichterbij Stockholm.
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 85537
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [S] Zweden - Sverige
Sundsvall is van oudsher een kruising tussen de E4 en E14.
Gävle heeft die rol pas in 2012 gekregen toen het een kruising tussen de E4 en E16 werd, met het verlengen van de E16 vanuit Oslo.
Dat zal wel de reden zijn dat Sundsvall van oudsher meer prominent wordt aangegeven. Daar komt misschien bij dat Sundsvall wel aardig halverwege Zweden ligt.
Gävle heeft die rol pas in 2012 gekregen toen het een kruising tussen de E4 en E16 werd, met het verlengen van de E16 vanuit Oslo.
Dat zal wel de reden zijn dat Sundsvall van oudsher meer prominent wordt aangegeven. Daar komt misschien bij dat Sundsvall wel aardig halverwege Zweden ligt.
-
Pino
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 24796
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Re: [S] Zweden - Sverige
-
Wimpie25
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8448
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
Re: [S] Zweden - Sverige
Ik ben de grote kustplaatsen eens afgegaan, en ze delen allemaal wel de eigenschap van een mooi en ruim historisch centrum te hebben, met veel historische gebouwen en brede straten in een rasterpatroon. Maar wat je wel ziet, is dat er eigenlijk bitter weinig te beleven valt in die steden. In het geval van Sundsvall heb je amper horeca.
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 85537
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [S] Zweden - Sverige
Voor de horeca moet je sowieso niet echt naar Scandinavië gaan. Dat is duur en ondanks de hogere inkomens daar is het niet zo uitgebreid als in Duitsland, Frankrijk of Zuid-Europa. Ook is het seizoen waar je lekker op een terras kan zitten nog weer korter dan hier.
Bijvoorbeeld in de Alpen heb je overal restaurants of barretjes op bergpassen, zoiets ontbreekt in Scandinavië vrijwel volledig. Mensen gaan daar meer de wildernis in en nemen dan een thermosfles koffie mee. Picknicken is populair.
De meeste plaatsen ten noorden van Stockholm zijn gericht op één soort industrie, met name bosbouw, papier en mijnbouw. Alleen in de wat grotere plaatsen is iets gevarieerder werk te vinden. Zweden is veel meer geïndustrialiseerd dan Noorwegen of Denemarken, maar dit zijn economisch gezien wel eilandjes in de uitgestrekte bossen.
Op de E4 rij je bijvoorbeeld uren door de bossen en elke 100 of 120 kilometer kom je dan door of langs een plaats. Maar ertussen is vrij weinig. Op de E45 is dit nog wat uitgestrekter (minder plaatsen van enige betekenis).
Bijvoorbeeld in de Alpen heb je overal restaurants of barretjes op bergpassen, zoiets ontbreekt in Scandinavië vrijwel volledig. Mensen gaan daar meer de wildernis in en nemen dan een thermosfles koffie mee. Picknicken is populair.
De meeste plaatsen ten noorden van Stockholm zijn gericht op één soort industrie, met name bosbouw, papier en mijnbouw. Alleen in de wat grotere plaatsen is iets gevarieerder werk te vinden. Zweden is veel meer geïndustrialiseerd dan Noorwegen of Denemarken, maar dit zijn economisch gezien wel eilandjes in de uitgestrekte bossen.
Op de E4 rij je bijvoorbeeld uren door de bossen en elke 100 of 120 kilometer kom je dan door of langs een plaats. Maar ertussen is vrij weinig. Op de E45 is dit nog wat uitgestrekter (minder plaatsen van enige betekenis).
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 85537
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [S] Zweden - Sverige
Zelfs op dit tijdstip (21:30 uur) staat er nog behoorlijk wat file op dat stuk E4 ten noorden van Gävle.


-
Chris
- Moderator
- Berichten: 85537
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [S] Zweden - Sverige
Een onverwachte sneeuwchaos op de E4 in Zuid-Zweden vannacht. De autosnelweg was op diverse plekken ten noorden en zuiden van Jönköping onbegaanbaar. Ook de Ölandbrug was afgesloten. De omroep SVT heeft een interview met een Nederlandse chauffeur die 7 uur vast heeft gestaan in de file. De NRK bericht zelfs over mensen die meer dan 14 uur vast hebben gestaan.




-
Chris
- Moderator
- Berichten: 85537
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [S] Zweden - Sverige
Inmiddels is men gestart met het herstel van de fundering van de E6 bij Stenungsund, waar vorig jaar september die grote landverzakking plaats vond.
Er worden twee oplossingen gebruikt, deels een diepe fundering met betonnen palen, en deels foamglas, dat is een soort schuim:
https://www.joostdevree.nl/shtmls/foamglas.shtml
Foamglas is dus waterdicht, luchtdicht en waterdampdicht. Het degenereert niet. Het is grotendeels geproduceerd met gerecycled glas.
Er worden twee oplossingen gebruikt, deels een diepe fundering met betonnen palen, en deels foamglas, dat is een soort schuim:
https://www.joostdevree.nl/shtmls/foamglas.shtml
Foamglas is dus waterdicht, luchtdicht en waterdampdicht. Het degenereert niet. Het is grotendeels geproduceerd met gerecycled glas.
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 85537
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [S] Zweden - Sverige
De E6 bij Stenungsund zal eerder open kunnen dan verwacht. Men sprak eerst van een opening tussen september en december, nu spreekt men van een opening al in de zomer, wat in Zweden ook wel juni kan betekenen, al geven ze nog geen maand aan.
De bedoeling is om de rijbanen van de E6 deze zomer te openen, de aansluiting in de herfst en de definitieve deklaag in 2025.
https://www.trafikverket.se/vara-projek ... -beraknat/
De bedoeling is om de rijbanen van de E6 deze zomer te openen, de aansluiting in de herfst en de definitieve deklaag in 2025.
https://www.trafikverket.se/vara-projek ... -beraknat/
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 85537
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [S] Zweden - Sverige
Het plan om het knooppunt Ljungarum (E4 / väg 40) in Jönköping te reconstrueren.
Dit is wel een grote verbetering. Momenteel ligt de E4 in een TOTSO. Ik vraag mij af waarom dit zo ontworpen is, dit is in de jaren '60 aangelegd, wellicht met het idee dat verkeer vanaf het zuiden stadinwaarts dominant was ten opzichte van verkeer doorgaand op de E4.


Dit is wel een grote verbetering. Momenteel ligt de E4 in een TOTSO. Ik vraag mij af waarom dit zo ontworpen is, dit is in de jaren '60 aangelegd, wellicht met het idee dat verkeer vanaf het zuiden stadinwaarts dominant was ten opzichte van verkeer doorgaand op de E4.


-
Jeff
- expressweg
- Berichten: 3520
- Lid geworden op: za 12 mei 2018, 10:48
Re: [S] Zweden - Sverige
Ben dan benieuwd of de E22 een vergelijkbare aanpak gaat krijgen bij Kristianstad
-
Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 33736
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
-
riiga
- dorpsstraat
- Berichten: 112
- Lid geworden op: di 14 jun 2011, 17:31
- Locatie: Linköping, Zweden
Re: [S] Zweden - Sverige
I tend to write in English, but feel free to reply in Dutch.
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 85537
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [S] Zweden - Sverige
De 2 jaar durende renovatie van de Tingstadtunnel van de E6 in Göteborg is vandaag afgerond, de tunnel is weer helemaal open.
Er is echter nog sprake van grote verkeershinder, met grote files in beide richtingen voor de tunnel.

De Tingstadtunnel dateert van 1968 en is sindsdien de belangrijkste rivierkruising in Göteborg. In 2020 opende iets oostelijker de Marieholmtunnel, die de Tingstadtunnel moet ontlasten van met name oost-westverkeer dat een klein stukje noord-zuid meelift. Nadien is de Tingstadtunnel dus gerenoveerd en vanaf vandaag zou de tunnel weer vrij moeten zijn.
Volgens Google Maps zijn belangrijke verbindingswegen ten noorden en zuiden van de tunnel nog afgesloten.

Er is echter nog sprake van grote verkeershinder, met grote files in beide richtingen voor de tunnel.

De Tingstadtunnel dateert van 1968 en is sindsdien de belangrijkste rivierkruising in Göteborg. In 2020 opende iets oostelijker de Marieholmtunnel, die de Tingstadtunnel moet ontlasten van met name oost-westverkeer dat een klein stukje noord-zuid meelift. Nadien is de Tingstadtunnel dus gerenoveerd en vanaf vandaag zou de tunnel weer vrij moeten zijn.
Volgens Google Maps zijn belangrijke verbindingswegen ten noorden en zuiden van de tunnel nog afgesloten.

-
captain007
- Forumbeheerder
- Berichten: 8926
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
Re: [S] Zweden - Sverige
Dat is wel een serieuze verbetering. Vooral die hele krappe klaverlusjes waren niet meer van deze tijd voor de doorgaande richting en dat veroorzaakte ook wel eens wat oponthoud daar in de spits.Chris schreef: ma 29 apr 2024, 12:08 Het plan om het knooppunt Ljungarum (E4 / väg 40) in Jönköping te reconstrueren.
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 85537
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [S] Zweden - Sverige
Het ene knooppunt wordt beter, het andere wordt slechter.
Dit is Trafikplats Skvaltan, voorheen een trompetknooppunt tussen de länsväg 222 en länsväg 228 ten oosten van Stockholm. Het is omgevormd tot reguliere aansluiting met rotondes.
Dit is gedaan omdat er ten westen van dit voormalige knooppunt een stuk van de 222 overkapt gaat worden voor de bouw van een nieuw district. Daarvoor moet de bestaande aansluiting Nacka gesloopt worden, waarbij het verkeer dus wordt omgelegd naar de aangepaste aansluiting Skvaltan. Ik vraag mij ook af of dat wel adequaat ontworpen is als er niet alleen het bestaande verkeer van die andere aansluiting moet gaan verwerken, maar ook nog nieuw verkeer als ze daar een paar duizend woningen gaan bouwen.
De länsväg 228 is ook gedeclasseerd een aantal jaar geleden, maar op Street View van 2023 is te zien dat het nog wel snelwegstatus heeft.


Dit is Trafikplats Skvaltan, voorheen een trompetknooppunt tussen de länsväg 222 en länsväg 228 ten oosten van Stockholm. Het is omgevormd tot reguliere aansluiting met rotondes.
Dit is gedaan omdat er ten westen van dit voormalige knooppunt een stuk van de 222 overkapt gaat worden voor de bouw van een nieuw district. Daarvoor moet de bestaande aansluiting Nacka gesloopt worden, waarbij het verkeer dus wordt omgelegd naar de aangepaste aansluiting Skvaltan. Ik vraag mij ook af of dat wel adequaat ontworpen is als er niet alleen het bestaande verkeer van die andere aansluiting moet gaan verwerken, maar ook nog nieuw verkeer als ze daar een paar duizend woningen gaan bouwen.
De länsväg 228 is ook gedeclasseerd een aantal jaar geleden, maar op Street View van 2023 is te zien dat het nog wel snelwegstatus heeft.


-
Vinny
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 43198
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: [S] Zweden - Sverige
Doet me een beetje denken wat ze in Gent gedaan hebben met de aansluiting van de Valentin Vaerwijckweg op de R 4. Daar werd ooit heel hoog van de toren over geblazen, maar feitelijk ontsluit dat alleen een parkeergarage. Een regelrechte miskleun dus.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.