Vanavond is de R7 in Bratislava geopend, een 6,3 kilometer lang deel tussen de D1 en D4. Dit deel voert langs de grote olieraffinaderij van Slovnaft. Kennelijk is alleen de hoofdrijbaan gereed en het knooppunt met de D1 nog niet volledig.
Morgen opent kennelijk dan het stuk D4 aan de zuidkant van de stad tot aan de D2/D4 richting Wenen en Hongarije.
marcel schreef: ↑za 02 okt 2021, 12:16
Dat nummer 127 is interessant, ik kende geen nummers in de 100.
De wegnummering van de wegen van de tweede klasse is nog gebaseerd op het Tsjechoslowaakse systeem. Dus vooral nummers in de 500 in Slowakije, met een paar nummers in de 400 serie. Nadien (kennelijk pas vanaf 2019) zijn daar lagere nummers aan toegevoegd. De eerste waren de II/143 en II/211 en nu dus ook de II/127.
Gisteravond is ook het stuk D4 vanaf de D2 tot de brug over de Donau geopend. Hiermee is bijna de hele D4 open, behalve dan ter hoogte van dat knooppunt met de D1.
De nieuwe stijl bewegwijzering heeft 3 bestemmingen in het buitenland, 3 verschillende landen ook. En geen exoniemen.
Dit is oude stijl bewegwijzering. Toen werd ook niet met exoniemen gewerkt, dus dat is geen verandering.
Wat wel veranderd is:
- Lettertype
- Gebruik van kapitaalschrift
- Toepassen van letterprefix bij het wegnummer
- E nummers op een aparte regel
- Landenovaaltjes naast E nummers
- Pijlen zijn korter en dikker
Conclusie: ik vind de nieuwe generatie bewegwijzering een verbetering.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
In het zipje zitten twee PDF-jes. Een daarvan bevat 1239 pagina's aan verkeersborden en wegwijzers, inclusief maatvoering e.d. De gebruikte nummers en bestemmingen zijn fictief.
Berichtdoor SnarfFlevoland » di 05 okt 2021, 13:44
Dat heeft Slowakije heel erg netjes gedaan. Het mag weliswaar van Duitsland afgekeken zijn, maar de Duitse bewegwijzering is imho ook wel één van de beste ter wereld. Daarmee hebben ze Oostenrijk wel even ingehaald.
Vinny schreef: ↑ma 04 okt 2021, 20:34
Dit is oude stijl bewegwijzering. Toen werd ook niet met exoniemen gewerkt, dus dat is geen verandering.
Dit is volgens mij de richtlijn van 2009, dat was dacht ik de eerste vernieuwing sinds het Tsjechoslowaakse systeem en toen is ook afritnummering ingevoerd.
Snelwegfreak schreef: ↑di 05 okt 2021, 13:25
Zoals ik op foto's al dacht te zien neemt Slowakije dus ook alle "RVV" verkeersborden over van Duitsland.
Toch jammer dat ze niet ook het DIN Mittelschrift lettertype hebben overgenomen. Maar goed, alles ten opzichte van die oude letter was een vooruitgang.
SnarfFlevoland schreef: ↑di 05 okt 2021, 13:44
Dat heeft Slowakije heel erg netjes gedaan. Het mag weliswaar van Duitsland afgekeken zijn, maar de Duitse bewegwijzering is imho ook wel één van de beste ter wereld. Daarmee hebben ze Oostenrijk wel even ingehaald.
Wat autosnelwegen betreft vind ik de Duitse inderdaad iets van het beste dat er te vinden is. Simpel en goed leesbaar, maar wat het OWN betreft zijn er toch enkele landen die het in mijn ogen beter weten uit te voeren. Ben benieuwd waar Slovakije daar de mosterd gaan zoeken is.
Kan iemand die PDF trouwens eens doorsturen naar het AWV?
Maar niet met het soort balans dat de Duitse portaalborden op dat punt geven. Twee doelen naast elkaar moeten altijd vergezeld van tenminste één doel dat wel gecentreerd staat boven het midden van de bewuste rijrichting.
Ik vermoed dat ze in Slowakijke de Duitse richtlijn hebben aangepast aan lokaal gebruik. De wegwijzers zijn niet volledig 'Duits' format. Het rotondebord dat Chris eerder in deze draad liet zien, is daarentegen m.i. een verkeerde kopie van het Duitse systeem. Dat is namelijk precies het manco overnemen. Had hier maar de Nederlandse of de Belgische standaard gevolgd...
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Nogmaals het gaat om de herkenbaarheid. Je wil dat mensen die rechtdoor rijden niet met 80 km/h op een rotonde afstormen. Duidelijke bewegwijzering helpt in zo'n geval.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Deze wat verdiept aangelegde rotonde is wellicht een wat apart verhaal, maar ik zou nog steeds zeggen dat je hem meer dan op tijd kunt zien om tijdig snelheid te minderen. Daar heb je de richtingborden niet voor nodig. En dan kun je ook nog terugvallen op waarschuwingsborden. Dat gezegd hebbende zou ik de cirkel wat groter maken.
kun je dan gebruiken in Nederland, met eventueel een onderbord met de afstand in meters tot het betreffende punt; maar niet alle landen doen dat zo. In Frankrijk wordt je wel goed gewaarschuwd. Ik weet niet zo hoe dat in Slowakije is.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.