Sneltram Hasselt - Maastricht
Moderator: Moderatoren
-
Giuseppe
- verkeersader
- Berichten: 801
- Lid geworden op: zo 17 apr 2005, 15:02
- Locatie: Eijsden
Re: Sneltram Hasselt - Maastricht
^^Dat mag ook inmiddels. Sterker nog, er lopen al een aantal van die projecten (vb elektrificatie Hamont-Mol)
Laatst gewijzigd door Giuseppe op ma 23 mei 2022, 19:03, 1 keer totaal gewijzigd.
-
Wimpie25
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8191
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
Re: Sneltram Hasselt - Maastricht
Vanaf kerst 2023 wordt het Belgische spoorlandschap vergaand geliberaliseerd en kan de exploitatie van alle trajecten technisch gezien gegund worden aan derden.
Sinds december 2020 mogen operatoren meedingen voor de gunning van contracten, maar het wordt niet echt aantrekkelijk gemaakt. De NMBS blijft gewoon bestaan en ze blijven ook hun dotaties ontvangen. De mogelijke concurrentie moet het dus opnemen tegen een gesubsidieerd overheidsvehikel.
Nu had ik trouwens ook gelezen in het laatste regeerakkoord dat Federale Overheid van plan was alle lijnen te gunnen aan de "historische operator", de NMBS dus. Meteen tot minstens 2033.
Sinds december 2020 mogen operatoren meedingen voor de gunning van contracten, maar het wordt niet echt aantrekkelijk gemaakt. De NMBS blijft gewoon bestaan en ze blijven ook hun dotaties ontvangen. De mogelijke concurrentie moet het dus opnemen tegen een gesubsidieerd overheidsvehikel.
Nu had ik trouwens ook gelezen in het laatste regeerakkoord dat Federale Overheid van plan was alle lijnen te gunnen aan de "historische operator", de NMBS dus. Meteen tot minstens 2033.
-
sven_engelen
- expressweg
- Berichten: 4096
- Lid geworden op: ma 09 dec 2013, 10:42
- Locatie: Venlo
Re: Sneltram Hasselt - Maastricht
De opluchting sloeg er bij mij in elk geval keihard in toen ik hoorde dat de stekker eruit is getrokken. Alleen zal de gemeente Maastricht waarschijnlijk een schadevergoeding gaan eisen voor de voorbereidende werkzaamheden die zijn uitgevoerd. Men had er pas aan moeten beginnen als er een krabbel onder het contract zou staan. 
Svenlo
-
Schelpenpaadje
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6602
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: Sneltram Hasselt - Maastricht
En wat als je er méér van maakt dan een tram, zonder het een trein te noemen? Zie voorbeelden als RandstadRail, Hoekse Lijn enz.verfmeer95 schreef: ma 23 mei 2022, 17:17Tja, dan moet je eerst het Belgische federale stelsel hervormen. Op dit moment mogen de gewesten geen spoorwegen exploiteren en de federale overheid heeft er geen zin in.
-
Seat Ibiza
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6670
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Re: Sneltram Hasselt - Maastricht
Helemaal terecht dat de gemeente geld eist! De krabbels zijn namelijk gezet en aan Nederlandse zijde is dus voorbereidend werk gedaan, zoals uitwerking van ontwerp tracé. Ook heeft Nederland een schadevergoeding betaald aan de Vlaamse partners, omdat de tram niet tot aan station Maastricht kon worden gevoerd, zoals in contract was vastgelegd.sven_engelen schreef: ma 23 mei 2022, 20:17 Alleen zal de gemeente Maastricht waarschijnlijk een schadevergoeding gaan eisen voor de voorbereidende werkzaamheden die zijn uitgevoerd. Men had er pas aan moeten beginnen als er een krabbel onder het contract zou staan.![]()
Laatst gewijzigd door Seat Ibiza op ma 23 mei 2022, 22:39, 1 keer totaal gewijzigd.
-
Mark
- Forumbeheerder
- Berichten: 10419
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
- Locatie: Rotterdam
Re: Sneltram Hasselt - Maastricht
Door het afblazen hebben we langs het tracé wel weer wat GTI's/SNUP's erbij 
Ben jij al lid van de Vereniging Wegenforum? • Wegenforum updates • #A4ZuidNu!
-
Wimpie25
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8191
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
Re: Sneltram Hasselt - Maastricht
Bij Hasselt was al een heel aparte bedding aangelegd, inclusief tunnel(s) onder de R71. Daar rijden nu wel lijnbussen door.
-
Schelpenpaadje
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6602
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: Sneltram Hasselt - Maastricht
Uit het SNUP-topic:
Schelpenpaadje schreef: di 09 mei 2023, 11:06 [...]
Intussen staat de sloop van de oude spoorbrug, mede n.a.v. kamervragen nog altijd on hold in afwachting van de keuze uit verschillende uitgewerkte scenario's.
-
Schelpenpaadje
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6602
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: Sneltram Hasselt - Maastricht
Hier maar even verder:
In 2015 besloot Maastricht de plannen eenzijdig te wijzigen. Ze wilden graag een route door het centrum, maar niet de kosten dragen voor een nieuwe Wilhelminabrug. Om deze reden stelde Maastricht voor het tracé voorlopig te laten eindigen bij het Mosae Forum.
België wilde de eindhalte zoals eerder afgesproken per se bij het station van Maastricht.
In 2016 werd daarop afgesproken dat er vanwege de inkorting een financiële compensatie zou komen vanuit Nederland.
De aanleg liep vervolgens vertraging op door bezwaarprocedures en een mislukte aanbesteding.
Het besluit van Hasselt om het eindpunt (net als in Maastricht) verder van het station te leggen was de aanleiding voor Maastricht om de overeengekomen compensatie terug te eisen. Volgens dit forumbericht speelde dit zich pas af vanaf 2021, maar nog vóór de Belgen de tramlijn afkondigden. Pas daarna stelde de Vlaamse overheid de plannen als geheel ter discussie door o.a. een trambus voor te stellen en uiteindelijk de stekker eruit te trekken.
Het Wikipedia-artikel spreekt over het terugeisen van "een schadevergoeding van 6 miljoen euro". De vanuit Nederland aangeboden afkoop van 6 miljoen resulteerde uiteindelijk in een akkoord bestaande uit "6 miljoen euro om de exploitatieverliezen op te vangen, 1 miljoen voor luxe tramhaltes en een bijdrage van 4 miljoen voor de elektrificatie van het laatste deel van de spoorlijn Antwerpen–Weert". Oftewel een pakket van 11 miljoen.
Bij het opvangen van exploitatieverliezen ligt het voor de hand om zo'n bedrag periodiek te betalen na oplevering.
De luxere tramhaltes zijn nooit gerealiseerd.
De hogere bijdrage aan elektrificatie van Antwerpen-Weert zou normaal gesproken voor rekening van de provincie of het rijk zijn geweest.
Als er daadwerkelijk geld is overgemaakt n.a.v. gemaakte afspraken rondom de sneltram dan snap ik dat Nederlandse overheden die miljoenen terug willen. Het geld was toegezegd uitgaande van een sneltram van station Hasselt naar Mosae Forum. Het zijn de Belgen die het plan daarop eenzijdig hebben willen wijzigen en uiteindelijk naar de prullenbak hebben verwezen.
Tegelijk is het vrij naïef van Maastricht, de provincie Noord-Brabant en het rijk geweest als er destijds daadwerkelijk overeen is gekomen dat er in 2016 per direct een cheque van 6 miljoen of 11 miljoen is uitgeschreven zonder enige garantie. Terwijl alle procedures voor de tramlijn nog moesten worden doorlopen, er exploitatieverlies werd gecompenseerd die pas jaren later zou worden geleden en ruim éénderde van het totale bedrag was bestemd voor een project waarvan de doorgang niet samenhing met de sneltram.
Het is duidelijk dat zowel de Nederlanders (die begonnen met de eerste inkorting) als de Belgen (die het project na afgesproken compensatie opnieuw wilden wijzigen) het elkaar flink lastig hebben gemaakt, maar als er daadwerkelijk op voorhand geld is overgemaakt zonder garanties over en weer dan is dat gewoon dom. Zodra dingen anders lopen koers je meteen af op een conflict waarin bij de rechter tenminste één van beide zijden aan het kortste eind trekt.
Had men in het verleden besloten om er 'gewoon' een light rail van te maken over de oude spoorbrug naar station Maastricht dan had die sneltram al enkele jaren gewoon gereden.
In één van de scenario's die nu wordt onderzocht voor de oude spoorbrug wordt deze verhoogd, zodat die bij behoud niet meer geopend hoeft te worden. Hiermee komen de oorspronkelijke bezwaren tegen het gebruik van de spoorbrug (nota bene gerenoveerd in 2010) voor de sneltram te vervallen. Als die optie nu eens serieus was bekeken voordat dit dossier compleet ontspoorde...
Voor het geld dat in procedures en compensaties is verkwist had men desnoods de trams in Maastricht alternerend naar het station en het forum kunnen laten rijden.
Volgens Wikipedia is het project officieel gestart met het tekenen van overeenkomsten tussen de betrokken overheden in België en Nederland in 2008 en 2011.Seat Ibiza schreef: di 09 mei 2023, 12:40Bijna helemaal correct. In een eerste studiefase was een route over de Spoorbrug nog in overweging. Die is ten faveure van een route via Boschstraat / Maasboulevard / Wilhelminabrug naar station terzijde geschoven. Toen vervolgens bleek dat de Wilhelminabrug niet sterk genoeg was om een tram te kunnen dragen, is de route ingekort tot Mosae Forum. Nederland heeft Vlaanderen daarvoor een compensatie van vele miljoenen betaald. Nu Vlaanderen de stekker uit het project heeft getrokken, wil Nederland die miljoenen uiteraard terug.Egbert schreef: di 09 mei 2023, 12:08 De Wilhelminabrug is niet sterk genoeg voor de tram en aanpassing zou te duur zijn. Dus de opties waren via de spoorbrug naar het station (was rijkswaterstaat op tegen vanwege het weer moeten openen en sluiten) of eindigen op de Maasboulevard / Mosae Forum.
In 2015 besloot Maastricht de plannen eenzijdig te wijzigen. Ze wilden graag een route door het centrum, maar niet de kosten dragen voor een nieuwe Wilhelminabrug. Om deze reden stelde Maastricht voor het tracé voorlopig te laten eindigen bij het Mosae Forum.
België wilde de eindhalte zoals eerder afgesproken per se bij het station van Maastricht.
In 2016 werd daarop afgesproken dat er vanwege de inkorting een financiële compensatie zou komen vanuit Nederland.
De aanleg liep vervolgens vertraging op door bezwaarprocedures en een mislukte aanbesteding.
Het besluit van Hasselt om het eindpunt (net als in Maastricht) verder van het station te leggen was de aanleiding voor Maastricht om de overeengekomen compensatie terug te eisen. Volgens dit forumbericht speelde dit zich pas af vanaf 2021, maar nog vóór de Belgen de tramlijn afkondigden. Pas daarna stelde de Vlaamse overheid de plannen als geheel ter discussie door o.a. een trambus voor te stellen en uiteindelijk de stekker eruit te trekken.
Het Wikipedia-artikel spreekt over het terugeisen van "een schadevergoeding van 6 miljoen euro". De vanuit Nederland aangeboden afkoop van 6 miljoen resulteerde uiteindelijk in een akkoord bestaande uit "6 miljoen euro om de exploitatieverliezen op te vangen, 1 miljoen voor luxe tramhaltes en een bijdrage van 4 miljoen voor de elektrificatie van het laatste deel van de spoorlijn Antwerpen–Weert". Oftewel een pakket van 11 miljoen.
Bij het opvangen van exploitatieverliezen ligt het voor de hand om zo'n bedrag periodiek te betalen na oplevering.
De luxere tramhaltes zijn nooit gerealiseerd.
De hogere bijdrage aan elektrificatie van Antwerpen-Weert zou normaal gesproken voor rekening van de provincie of het rijk zijn geweest.
Als er daadwerkelijk geld is overgemaakt n.a.v. gemaakte afspraken rondom de sneltram dan snap ik dat Nederlandse overheden die miljoenen terug willen. Het geld was toegezegd uitgaande van een sneltram van station Hasselt naar Mosae Forum. Het zijn de Belgen die het plan daarop eenzijdig hebben willen wijzigen en uiteindelijk naar de prullenbak hebben verwezen.
Tegelijk is het vrij naïef van Maastricht, de provincie Noord-Brabant en het rijk geweest als er destijds daadwerkelijk overeen is gekomen dat er in 2016 per direct een cheque van 6 miljoen of 11 miljoen is uitgeschreven zonder enige garantie. Terwijl alle procedures voor de tramlijn nog moesten worden doorlopen, er exploitatieverlies werd gecompenseerd die pas jaren later zou worden geleden en ruim éénderde van het totale bedrag was bestemd voor een project waarvan de doorgang niet samenhing met de sneltram.
Het is duidelijk dat zowel de Nederlanders (die begonnen met de eerste inkorting) als de Belgen (die het project na afgesproken compensatie opnieuw wilden wijzigen) het elkaar flink lastig hebben gemaakt, maar als er daadwerkelijk op voorhand geld is overgemaakt zonder garanties over en weer dan is dat gewoon dom. Zodra dingen anders lopen koers je meteen af op een conflict waarin bij de rechter tenminste één van beide zijden aan het kortste eind trekt.
Had men in het verleden besloten om er 'gewoon' een light rail van te maken over de oude spoorbrug naar station Maastricht dan had die sneltram al enkele jaren gewoon gereden.
In één van de scenario's die nu wordt onderzocht voor de oude spoorbrug wordt deze verhoogd, zodat die bij behoud niet meer geopend hoeft te worden. Hiermee komen de oorspronkelijke bezwaren tegen het gebruik van de spoorbrug (nota bene gerenoveerd in 2010) voor de sneltram te vervallen. Als die optie nu eens serieus was bekeken voordat dit dossier compleet ontspoorde...
Voor het geld dat in procedures en compensaties is verkwist had men desnoods de trams in Maastricht alternerend naar het station en het forum kunnen laten rijden.
-
Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 22626
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Sneltram Hasselt - Maastricht
Het financiële moddergooien tussen Limburg/Maastricht en Vlaanderen is begonnen:
NOS.nl, 22-11-2023Maastricht wil Vlaanderen voor rechter dagen na mislukken tramlijn
Vorig jaar schrapte Vlaanderen de plannen voor de tramverbinding tussen de hoofdstad van Limburg en Hasselt. Maastricht en Limburg zouden al 19,6 miljoen hebben geïnvesteerd en vinden dat Vlaanderen contractueel is verplicht om dat bedrag nu terug te betalen.
Daar geeft Vlaanderen echter geen gehoor aan, blijkt uit een brief die burgemeester Wim Hillenaar (CDA) van Maastricht vandaag aan de gemeenteraad heeft gestuurd.
De gemeente schrijft in de brief naar de rechtbank van Maastricht te willen stappen, omdat de gesprekken in het afgelopen jaar niks hebben opgeleverd.
In een reactie laat de Vlaamse minister van Mobiliteit Lydia Peeters weten dat Vlaanderen nog geen officiële brief heeft ontvangen. "We wachten op de officiële communicatie en zullen dan verder beraadslagen over eventuele verdere stappen."
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
Seat Ibiza
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6670
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Re: Sneltram Hasselt - Maastricht
Hoezo moddergooien? Vlaanderen heeft contractbreuk gepleegd, dus m.i. is het geheel logisch dat de Nederlandse partners een schadevergoeding eisen.Wouter N14 schreef: wo 22 nov 2023, 10:39 Het financiële moddergooien tussen Limburg/Maastricht en Vlaanderen is begonnen:
-
mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18807
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: Sneltram Hasselt - Maastricht
Hoe je het ook wendt of keert, het blijft gemeenschapsgeld dat de burger heeft ingebracht, dus het is van belang dat er zo min mogelijk wordt verspild aan rechters, juristen, advocaten, etc.
-
Schelpenpaadje
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6602
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: Sneltram Hasselt - Maastricht
-
Seat Ibiza
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6670
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Re: Sneltram Hasselt - Maastricht
Misschien kan je dat de Vlamingen aan hun verstand peuteren? Het is volgens mij klip en klaar: er lag een door zowel Vlaanderen als Nederland ondertekend contract. Als je als Vlaanderen dan eenzijdig en lekker populistisch (even afrekenen met de oude besluiten van Steve Stevaert van de sp.a) dat contract opzegt, dan weet je donders goed dat je een schadevergoeding komt aan het betalen. Vergelijk het maar even met de eerdere Nederlandse contractbreuk, waarbij het tracé werd ingekort tot Mosae Forum (i.p.v. naar station te gaan). Daar heeft Nederland ook gewoon betaald.mavas schreef: wo 22 nov 2023, 12:04 Hoe je het ook wendt of keert, het blijft gemeenschapsgeld dat de burger heeft ingebracht, dus het is van belang dat er zo min mogelijk wordt verspild aan rechters, juristen, advocaten, etc.
-
Wimpie25
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8191
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
Re: Sneltram Hasselt - Maastricht
Ondertussen rijdt er ook al jaren een trambus in de provincie Limburg waarvan het van het begin duidelijk was dat die op het (toen nog eventuele) traject van de tramlijn kon ingezet worden. Men is in Nederland dus erg naiïef geweest om zonder garanties te vertrouwen in het volatiele politieke landschap van Vlaanderen. Een eventuele terugbetalen / schadevergoeding is ook met geen gremel opgenomen geweest in de begroting of zels maar vermeld in subparagraaf van een beleidsverklaring. Vlaanderen gaat de vetrouwde techniek toepassen om dit te laten verzanden in een juridisch gehakketak en dit probleem zo één (of misschien zelfs twee) ambtstermijnen naar de toekomst te verplaatsen.
-
Seat Ibiza
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6670
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
-
sven_engelen
- expressweg
- Berichten: 4096
- Lid geworden op: ma 09 dec 2013, 10:42
- Locatie: Venlo
Re: Sneltram Hasselt - Maastricht
Svenlo
-
Rein
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 11064
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
Re: Sneltram Hasselt - Maastricht
-
sven_engelen
- expressweg
- Berichten: 4096
- Lid geworden op: ma 09 dec 2013, 10:42
- Locatie: Venlo
Re: Sneltram Hasselt - Maastricht
De eis wordt 20 miljoen tegen Vlaanderen: https://www.l1nieuws.nl/nieuws/2577994/ ... e2s8BpDZ1Y
Svenlo
-
Wimpie25
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8191
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
Re: Sneltram Hasselt - Maastricht
Men gaat in Nederland jammer genoeg heel concreet kennis maken met de Vlaamse eigenzinnigheid. Als men die schadevergoeding nog dit decennium gaat zien, zal het snel zijn.
-
Egbert
- expressweg
- Berichten: 3189
- Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10
Re: Sneltram Hasselt - Maastricht
Ik meende eerder ergens gelezen te hebben dat dit geld was dat de provincie Limburg aan Vlaanderen had betaald (dus niet had uitgegeven voor eigen onderzoek). Maar dat kan ik nu niet meer terugvinden dus ik weet niet of ik me dat verkeerd herinner.
-
Joshua
- autoweg
- Berichten: 1319
- Lid geworden op: di 24 okt 2023, 20:34
- Locatie: WAL. , BELG.
Re: Sneltram Hasselt - Maastricht
Ik hoop dat Maastricht en Nederlands Limburg gelijk krijgen. Maastricht en Nederlands Limburg moeten zich niet laten doen door de Vlaamse (R)overheid hun wilde veranderingen zomaar uit het niets.
MAKE WALLONIA GREAT TOGETHER AGAIN / Better, Bigger, Greater, Safer, Stronger, than ever before.
-
Wimpie25
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8191
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
Re: Sneltram Hasselt - Maastricht
In Vlaanderen gaat het verhaal trouwens anders, Nederlands Limburg en Maastricht zouden een boete van 6 miljoen euro aan het Vlaams Gewest dienen te betalen. Men is bereid die te laten vallen indien men in Maastricht voor de trambus op het origineel afgesproken traject kiest. Deze strategie is al goedgekeurd door de betrokken Vlaamse burgemeesters 
-
Seat Ibiza
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6670
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Re: Sneltram Hasselt - Maastricht
De Nederlandse overheden hebben in het verleden een boete betaald aan Vlaanderen, omdat het oorspronkelijk overeengekomen traject niet kon worden nagekomen (Wilhelminabrug bleek niet sterk genoeg). Me dunkt dat die terug geëist werd (en volgens mij ook al gedeeltelijk terugbetaald is) nu er geen tram komt.
Nu gaat het om het bedrag dat er in Nederland is uitgegeven (ongeveer €20 miljoen) en men m.i. terecht terug eist van Vlaanderen. Aangezien Vlaanderen nul op het rekest geeft start men een rechtszaak en omdat er eenzijdig contractbreuk is gepleegd, acht ik de kans dat Nederland deze zaak wint aanzienlijk.
-
Wimpie25
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8191
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
Re: Sneltram Hasselt - Maastricht
Vermoedelijk gaat Nederland het wel halen, maar ik verwacht niet dat men in de eerste 5 jaar iets van die 20 miljoen gaat te zien krijgen.
-
Hajo
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9642
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
- Locatie: Zeist
Re: Sneltram Hasselt - Maastricht
Een volk dat zijn verdediging verwaarloost, zet zijn vrijheid op het spel
-
Wimpie25
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8191
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
Re: Sneltram Hasselt - Maastricht
Toevallig of niet, maar vlak nadat Vlaanderen definitief het plan voor de Limburgse sneltram heeft afgeschoten, is het plan voor de sneltram A12-Brussel-Noord plots in de projectfase geraakt. De betrokken gemeenten daar hebben jaren dwars gelegen, enerzijds omdat er werd verwacht dat het Verfransing in de hand zou kunnen werken, maar voornamelijk omdat Vlaanderen verwachtte dat elke betrokken gemeente met een halte financieel zou bijdragen aan het project. Vlaanderen en De Lijn hebben zich nogal als dwingeland gedragen en dus zijn de betrokken gemeenten naar de Raad van State gestapt. Sinds 2017 was het daarom muisstil rond het project, maar nu blijkt dat men vorig jaar toch plots de nodige financiering rond heeft gekregen en zou men zelfs eind 2025 met de werken starten. Waar oh waar heeft men toch dat budget gevonden 
-
Seat Ibiza
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6670
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Re: Sneltram Hasselt - Maastricht
Dat ze er maar vast €20 miljoen vanaf halen... bestemd voor de Nederlandse belastingbetalers
-
Giuseppe
- verkeersader
- Berichten: 801
- Lid geworden op: zo 17 apr 2005, 15:02
- Locatie: Eijsden
Re: Sneltram Hasselt - Maastricht
De officiële bouwstart voor de overwegen in Bilzen is vandaag gegeven. Er kan nog altijd een 3e spoor op dat stuk aangelegd worden, een busbaan zal er niet gaan passen.
http://infrabel.be/nl/bilzen
http://infrabel.be/nl/bilzen
-
Sondermaut
- verkeersader
- Berichten: 634
- Lid geworden op: di 09 okt 2018, 20:01
- Locatie: Dordrecht
Re: Sneltram Hasselt - Maastricht
Oh, België toch... Alleen daar kunnen ze ruimtereserveringen doen voor projecten die voor uitvoering al definitief afgeschoten zijn. 