Dieselauto's van vóór 2004 weg uit Arnhemse binnenstad
Diesel-personenauto's van vóór 2004 zijn uiterlijk vanaf 1 januari 2019 niet meer toegestaan in de milieuzone in de Arnhemse binnenstad. Dat heeft het college van Burgemeester en Wethouders besloten. "De lucht in de binnenstad is te vies", verklaart wethouder mobiliteit Geert Ritsema. "Bewoners van de binnenstad leven gemiddeld meer dan een jaar korter door de slechte lucht. We moeten nú onze verantwoordelijkheid nemen en nú handelen."
Het gaat om personenauto's op diesel, met een 'datum eerste toelating' van voor 2004. Naar schatting gaat het om 800 wagens, en leidt de maatregel tot een verlaging van 17,5 procent van de uitstoot van roetdeeltjes en 10 procent van de uitstoot van fijnstof. Het college heeft voor het uitbreiden van de milieuzone € 526.000,- gereserveerd voor de invoering en € 60.000,- per jaar voor het beheer ervan. Behalve de uitbreiding van de milieuzone, zet het college in op een emissievrij openbaar vervoer vanaf 2023.
Binnenstad betrekken bij schonere lucht
Eind september konden bewoners van de binnenstad zich uitspreken over de luchtkwaliteit in de stad, op een bewonersavond in Rozet. Veel bewoners spraken hun zorgen uit over de luchtkwaliteit, benoemden diverse knelpunten en deden vele suggesties voor oplossingen. Ritsema: 'Ik ben blij met de betrokkenheid van de aanwezigen, en ook aangenaam verrast door de vele suggesties die ik heb gehoord. Bewoners willen zelf óók maatregelen voor een betere lucht.'
Extra maatregelen zijn hard nodig
Luchtvervuiling is, vooral in de steden, een belangrijke oorzaak van vroegtijdig overlijden. Roet, fijnstof en stikstofoxiden kunnen leiden tot bijvoorbeeld long-, hart en vaataandoeningen en longkanker. Uit een recent onderzoek van de GGD blijkt dat de luchtvervuiling in heel Gelderland weliswaar is afgenomen, maar dat de luchtkwaliteit in de binnensteden slecht is. Inwoners in de binnenstad roken feitelijk zes sigaretten per dag mee. In juli 2017 bleek daarnaast uit de Monitoringtool van de Rijksoverheid dat in het centrum van Arnhem de Europese norm voor de uitstoot van stikstofoxiden op diverse plekken aan de Eusebiusbuitensingel en Velperbuitensingel wordt overschreden.
Schadelijke uitstoot moet met 10 procent omlaag
In 2015 besloot de gemeenteraad in het meerjarenprogramma 'New Energy Made in Arnhem' de uitstoot van roet en stikstofoxiden in 2020 in de hele stad met 10 procent terug te dringen. "Maatregelen voor een schonere lucht zijn dus hard nodig. We voelen ons bovendien gesterkt door de recente uitspraak van de rechter, dat de overheid aan zet is bij het verder terugdringen van de uitstoot van schadelijke gassen en fijnstof", aldus wethouder mobiliteit Geert Ritsema. De maatregelen moeten niet alleen effect hebben op de centrumring. Het is nadrukkelijk de bedoeling om de lucht in de hele stad te verbeteren.
Bron: https://www.arnhem.nl/actueel/Persberic ... binnenstad
Milieuzones in steden
Moderator: Moderatoren
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17777
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: Milieuzones in steden
En ook Arnhem gaat aan de milieuzone.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17819
- Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
- Locatie: Leusden
Re: Milieuzones in steden
Kaartje met de beoogde milieuzone in Arnhem. De Centrumring valt binnen het gebied.


-
- Voorzitter
- Berichten: 31214
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Milieuzones in steden
Wat een onzin. Volgens mij is voldoende aangetoond dat milieuzones helemaal niet werken. En dan ook nog weer andere regels gaan voeren dan andere milieuzones in Nederland. Wat een aanfluiting.
Ook verkeer dat vanaf de noordkant naar Arnhem naar de Nelson Mandelabrug moet krijgt met de milieuzone te maken, want de Willemstunnel valt er ook onder. Zelfs het station is niet langs die kant te bereiken.
Ook verkeer dat vanaf de noordkant naar Arnhem naar de Nelson Mandelabrug moet krijgt met de milieuzone te maken, want de Willemstunnel valt er ook onder. Zelfs het station is niet langs die kant te bereiken.

-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5128
- Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51
Re: Milieuzones in steden
Het wordt toch ondertussen meer en meer duidelijk dat milieuzones de omzet van winkels en andere ondernemingen eerder omlaag halen dan doen stijgen, zeker het bedrag per klant keldert naar beneden na het invoeren van een circulatieplan of milieuzone.
-
- Moderator
- Berichten: 72731
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Milieuzones in steden
Uitstoot versus concentraties. Een snel overheen gekeken maar cruciaal verschil.Naar schatting gaat het om 800 wagens, en leidt de maatregel tot een verlaging van 17,5 procent van de uitstoot van roetdeeltjes en 10 procent van de uitstoot van fijnstof.
Voor roet zijn overigens geen grenswaarden, het is een component van fijnstof.
Het wegverkeer draagt helemaal niet zo veel bij aan de concentraties van fijnstof, die in hoge mate door de achtergrondconcentraties bepaald worden. Misschien dat de concentraties maar met 1-2% verbeteren. Dat is nog minder dan het klinkt, minder dan 0.5-1 µg/m³, dat is zo weinig dat het in de dagelijkse variatie niet eens opvalt. Het is vooral symboolpolitiek.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5128
- Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51
Re: Milieuzones in steden

-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7520
- Lid geworden op: ma 23 jul 2007, 15:31
Re: Milieuzones in steden
IDIOTEN. Andere woorden heb ik er niet voor.
En dan die achterlijke focus op bouwjaar.
Overigens geld deze milieuzone de facto voor een veel groter gebied, want via omliggende straten kom je nergens...
En dan die achterlijke focus op bouwjaar.
Overigens geld deze milieuzone de facto voor een veel groter gebied, want via omliggende straten kom je nergens...
-
- expressweg
- Berichten: 3039
- Lid geworden op: ma 09 dec 2013, 10:42
- Locatie: Venlo/Arnhem
Re: Milieuzones in steden
Enorme onzin van de gemeente Arnhem. Is GroenLinks daar ook aan de macht ofzo?
Svenlo
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17777
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: Milieuzones in steden
Ik zag ook dat Leiden en nog een stad aan het onderzoeken zijn of invoering wat zou kunnen zijn.
Wat ik niet begrijp in dit hele gebeuren: Als de luchtkwaliteit maar nihil verbetert met een milieuzone, waarom is er dan NIEMAND binnen het Rijk die dit mededeelt, en deze onzin tegenhoudt?!?!
Wat ik niet begrijp in dit hele gebeuren: Als de luchtkwaliteit maar nihil verbetert met een milieuzone, waarom is er dan NIEMAND binnen het Rijk die dit mededeelt, en deze onzin tegenhoudt?!?!
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- expressweg
- Berichten: 3341
- Lid geworden op: di 29 jul 2008, 9:45
Re: Milieuzones in steden
.. foetsie! ...
Laatst gewijzigd door jelger op di 09 mar 2021, 16:16, 1 keer totaal gewijzigd.
-
- verkeersader
- Berichten: 922
- Lid geworden op: za 12 jan 2013, 0:25
- Locatie: BE
Re: Milieuzones in steden
Als fietser is het natuurlijk wel aangenaam dat je niet achter zo'n versleten stinkdiesel hangt. Maar dat het globaal gerommel in de marge is, is in Antwerpen ook al bewezen. Sinds de invoering van de LEZ is er nog nooit zoveel fijnstof boven Antwerpen geweest. Vergeleken met de petrochemische industrie, het vrachtverkeer en de containerschepen in de buurt is de winst van die LEZ onmeetbaar klein. De lucht van buitenaf stopt natuurlijk niet aan de ring. 1 dag wind uit de verkeerde richting en de winst is al volledig tenietgedaan.
-
- expressweg
- Berichten: 3341
- Lid geworden op: di 29 jul 2008, 9:45
Re: Milieuzones in steden
.. foetsie! ...
Laatst gewijzigd door jelger op di 09 mar 2021, 16:16, 1 keer totaal gewijzigd.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17777
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: Milieuzones in steden
De milieuzone in Arnhem gaat voorlopig niet door:
Arnhemse milieuzone op losse schroeven
dinsdag 7 november 2017
De geplande uitbreiding van de Anrhemse milieuzone gaat vooralsnog niet door. De gemeenteraad van Arnhem wil eerst laten onderzoeken of dit bijdraagt aan verbeterde luchtkwaliteit.
Lees verder: http://www.verkeerskunde.nl//system/xma ... 1393.lynkx
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- Moderator
- Berichten: 72731
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Milieuzones in steden
Ze willen die milieuzone invoeren terwijl er niet eens bekend is of dit überhaupt wel zin heeft?
Misschien zagen ze de bui van een proces al hangen.
Misschien zagen ze de bui van een proces al hangen.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17777
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: Milieuzones in steden
Serieus? Zijn daar ergens cijfers van? Ben ik erg benieuwd naar!
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5128
- Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51
Re: Milieuzones in steden

-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17777
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: Milieuzones in steden
Er is natuurlijk wel een verschil tussen een circulatieplan en een milieuzone, dus ik weet niet precies op welke plannen je nou doelt. Richten die onderzoeken zich ook op de lange termijn of tot de korte termijn van zeg 1 jaar na invoering van een circulatieplan?
Maar in Nederland zijn de cijfers volgens mij anders, daar leeft de gemiddelde binnenstad juist op van het autoluw (dat is niet hetzelfde als autovrij) maken. De vastgoed wordt meer waard, het toerisme neemt toe en de leefbaarheid gaat er op vooruit. Ik kan me bijvoorbeeld een Amsterdam of Utrecht niet meer voorstellen zoals het er vroeger bij zou liggen, met overal ruim baan voor de auto.
Maar in Nederland zijn de cijfers volgens mij anders, daar leeft de gemiddelde binnenstad juist op van het autoluw (dat is niet hetzelfde als autovrij) maken. De vastgoed wordt meer waard, het toerisme neemt toe en de leefbaarheid gaat er op vooruit. Ik kan me bijvoorbeeld een Amsterdam of Utrecht niet meer voorstellen zoals het er vroeger bij zou liggen, met overal ruim baan voor de auto.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5128
- Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51
Re: Milieuzones in steden
Aangezien milieuzones, circulatieplannen (autoluw/vrije zones) in VL tamelijk nieuw zijn, zijn de onderzoeken uiteraard op korte termijn. Maar hoe lang denk je dat een eenvoudige zelfstandige met een omzetverlies van tot 30% kan overleven? Lange termijn hoort daar niet bij hoor. Tel daar nog eens bij torenhoge parkeertarieven en onbetrouwbaar openbaar vervoer, en je krijgt een mooie mix.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6178
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Re: Milieuzones in steden

Wat betreft Gent gooi je nu dus milieuzone, circulatieplan en hogere parkeertarieven op één hoop. Maar wat denk je van de ondernemers zelf in Gent? Die riepen al voor de invoering van het nieuwe circulatieplan dat het 'rampzalig was' en dat winkels 'compleet onbereikbaar' zouden worden. Welk effect denk je dat zo'n uitspraken hebben op bezoekers van het centrum? Een self-fulfilling prophecy zeg maar...
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10096
- Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
- Locatie: Gieten
Re: Milieuzones in steden
Je krijgt sowieso een verschuiving van het winkelaanbod bij het autoluw maken van steden (wat voor 95% los staat van milieuzones...) Als het centrum daarbij ook opgeknapt wordt, zal er meer horeca komen en meer mode en kleingoed (Xenos, Blokker, Kruidvat, etc) winkels komen en meer speciaalzaken. Maar uiteraard minder bulkwinkels (Ikea, AH XL, Gamma, Leen Bakker, woonboulevards, etc). In Belgie waren die winkels al goeddeels naar de pereferie getrokken natuurlijk, net als in Frankrijk en Duitsland door de vrijere ruimtelijke ordening en de slechte bereikbaarheid van het centrum (door smalle straten, niet door verkeerswering).
Maar goed: terug naar maatregelen die slechts 10-15% of minder van de auto/vrachtwagenbezitters treffen. Voor >15 jaar oude diesels gok ik slechts 5% van de stadsauto's (Arnhemmers zelf). Als dat er nu 800 zijn, zijn dat er in 2019 door natuurlijk ver(s)loop al slechts 600. Maar de overlast is bij degenen van buiten Arnhem die helemaal niet in de binnenstad hoeven te zijn (door de rondweg ook in de zone te trekken). Voorlopig dus in de koelkast dat idee.
Maar goed: terug naar maatregelen die slechts 10-15% of minder van de auto/vrachtwagenbezitters treffen. Voor >15 jaar oude diesels gok ik slechts 5% van de stadsauto's (Arnhemmers zelf). Als dat er nu 800 zijn, zijn dat er in 2019 door natuurlijk ver(s)loop al slechts 600. Maar de overlast is bij degenen van buiten Arnhem die helemaal niet in de binnenstad hoeven te zijn (door de rondweg ook in de zone te trekken). Voorlopig dus in de koelkast dat idee.
Laatst gewijzigd door Peter op di 12 dec 2017, 13:59, 1 keer totaal gewijzigd.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
-
- Moderator
- Berichten: 72731
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Milieuzones in steden
Zwolle heeft een autoluw centrum en delen zijn autovrij. Op zich niks mis mee, maar je ziet wel dat het winkelaanbod veel van hetzelfde is. Lange tijd was er geen enkele supermarkt in het centrum (nu zit er een kleine Spar), maar je zag ook dat veel winkels voor huishoudelijke spullen langzaam verdwenen naar de wijkwinkelcentra (waar gratis parkeren is). Horeca doet het wel vrij goed, terwijl dit in de wijkwinkelcentra niet zo goed van de grond komt afgezien van de Chinees of cafetaria's. Je ziet toch een soort scheiding van functies. Dagelijkse boodschappen en grotere items in de wijkwinkelcentra of bedrijventerreinen en horeca / kleding / lifestyle / prullaria winkels in het centrum.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10096
- Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
- Locatie: Gieten
Re: Milieuzones in steden
Idd. Dingen die je in de tram of op de fiets kan meenemen in het centrum, met soms duurdere meubelen of witgoed/bruingoed die vaak vanaf elders bij je thuis worden geleverd. Winkelcentra in (kleine/middelgrote) binnensteden of buitensteden die weinig te bieden hebben aan sfeer of uitgaansleven verpieteren overigens op dit moment, maar dat heeft meer met internetshopping te maken dan met parkeerbeleid (of milieu).
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
-
- autoweg
- Berichten: 1037
- Lid geworden op: ma 11 jun 2012, 10:10
- Locatie: 030
Re: Milieuzones in steden
In Utrecht staat de milieuzone nu ter discussie. Waarbij er natuurlijk partijen zijn die meer, meer, meer willen en die mnder, minder, minder willen. Zal wel een punt in de komende verkiezingen worden.
bron: https://www.rtvutrecht.nl/nieuws/1716483/
De Utrechtse milieuzone heeft voor een aantal politieke partijen nog niet het gewenste resultaat opgeleverd. Dat roept de vraag op: moet Utrecht door met het weren van oude diesels uit de binnenstad, of zijn er andere maatregelen nodig?
Is dat laatste citaat wel waar? Mijn indruk is dat het effect van de Duitse zones ook beperkt/slecht aantoonbaar is."Duitsland heeft veel grotere milieuzones en die zijn veel heftiger qua regels. Je kunt je daarom afvragen of onze milieuzone niet groter en strenger moet."
bron: https://www.rtvutrecht.nl/nieuws/1716483/
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10096
- Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
- Locatie: Gieten
Re: Milieuzones in steden
Het effect van de groene zone (rood en geel zijn er feitelijk niet meer) is iig voor personenauto's vrijwel uitgewerkt door het lage aantal overgebleven (en frequent rijdende) oude diesels of stokoude benzinemotoren. Er zijn denk ik de laatste 6 jaar of zo (vrijwel ?) geen zones bijgekomen of uitgebreid. De oude hangen er meestal qua bebording ook wat verwaarloosd bij (zoals in Bremen iig) en worden denkbaar nauwelijks nog actief gehandhaafd. De blauwe zone laat (wettelijk) nog op zich wachten als deze al ooit komt.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
-
- Voorzitter
- Berichten: 31214
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Milieuzones in steden
Nou, feitelijk nog wel. In Neu-Ulm is de enige Umweltzone waar ook nog voertuigen met gele stickers zijn toegelaten. En het is ook nog niet bekend wanneer die situatie verdwijnt.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10096
- Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
- Locatie: Gieten
Re: Milieuzones in steden
Daar wonen Galliers toch? Ik denk dat je nergens in Duitsland nog een gele sticker kan krijgen, ook niet in metropool Neu-Ulm 
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
-
- Voorzitter
- Berichten: 31214
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Milieuzones in steden

TÜV Nederland geeft aan dat ze de rode sticker niet meer uitgeven en dat de gele sticker bijna nergens meer geldig is, maar blijkbaar is die daar nog wel verkrijgbaar: https://www.tuv.nl/nl/keuringen/keuring ... ken-check/
-
- Forumbeheerder
- Berichten: 10133
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
- Locatie: Spijkenisse
Re: Milieuzones in steden
De rechter heeft vandaag een belangrijke uitspraak gedaan te Rotterdam.
Ik ben erg benieuwd naar de gevolgen van deze uitspraak. In principe zouden veel boetes hierdoor ongeldig zijn. Ik vraag mij tegelijkertijd ook af hoe de rechter tot deze uitspraak is gekomen. Bij andere overtredingen zoals snelheidsboetes is het bord met de maximumsnelheid ook niet altijd zichtbaar... Als je de lijn doortrekt zouden deze bekeuringen ook ongeldig verklaart kunnen worden?
Hele artikel met uitlegMilieuzonerotterdam.nl schreef:Vandaag deed de kantonrechter in Rotterdam uitspraak in het beroep dat Joris Rockx aantekende tegen een milieuzone-boete. De foto die de overtreding zou moeten vastleggen voldoet niet aan de daaraan gestelde eisen: Het verkeersbord dat is genegeerd staat er niet op en ook niet dat Rockx daaraan voorbij is gereden. De sanctie is daarom door de rechter vernietigd.
Ik ben erg benieuwd naar de gevolgen van deze uitspraak. In principe zouden veel boetes hierdoor ongeldig zijn. Ik vraag mij tegelijkertijd ook af hoe de rechter tot deze uitspraak is gekomen. Bij andere overtredingen zoals snelheidsboetes is het bord met de maximumsnelheid ook niet altijd zichtbaar... Als je de lijn doortrekt zouden deze bekeuringen ook ongeldig verklaart kunnen worden?
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17819
- Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
- Locatie: Leusden
Re: Milieuzones in steden

-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17777
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: Milieuzones in steden
http://www.verkeerskunde.nl//system/xma ... 2316.lynkx
De luchtkwaliteit is in Rotterdam sterk verbeterd. Men zegt dat dit door de sloopregeling van oude auto's komt en door de milieuzone...
De luchtkwaliteit is in Rotterdam sterk verbeterd. Men zegt dat dit door de sloopregeling van oude auto's komt en door de milieuzone...
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer