Afbeelding

[R000] Ring Brussel wordt uitgebreid

Actuele grote projecten

Moderator: Moderatoren

Mikhail
expressweg
Berichten: 3156
Lid geworden op: zo 29 jan 2006, 18:18

Re: Verbreding R0 Brussel

Bericht door Mikhail » do 13 nov 2008, 11:55

Ik heb het snel doorbladert:

voor het wegvak tussen Machelen (E19xR0) en St STevens Woluwe (E40 Luik xR0) stelt men dus een 2x3 doorgaand verkeer voor met een Vmax 120 en hiernaast 2 parallebanen per rijrichting van het lokaal verkeer met een Vmax 70. Ik ben akkoord met dit voorstel, maar ik twijfel nog of het niet best is om hier een Vmax 90 te handhaven?? De structuur was eigenlijk al wel bekend, heb het al gelezen een maand geleden in een boekje over de rand van Brussel.

Voor het wegvak tussen tussen Viaduct Vilvoorde (E19xR0) en Wemmel (R0xA12) is men eerder van zin om terwijl 4 rijstroken te creeren met 1 rijstrook als spitsrijvak (met de gewone breedte van 3,75m voor deze spitsstrook, dus niet zoals in Nederland met een smalle breedte links van de rijbaan). Of de andere variant gewoon 5 rijstroken creeren. Let wel, hier spreekt men tijdens de 2 scenario's NIET over parallelbanen, en ik denk dat het hier ook niet nodig is, want vanaf Strombeek bever heb je al parallelvakken voor naar de A12 boom en de Expo Brussel te rijden. De 2 afritten Grimbergen en Koningslo hebben ook niet direct parallelvakken nodig denk ik.

Voor het wegvak Wemmel (R0xA12) en Gr-Bijgaarden (R0xE40 Kust) ziet men ook liever het zelfde scenario als tussen Machelen en St-Stevens Woluwe.

Ik kan men goed vinden in deze bevindingen.
****

Mexxodus
dorpsstraat
Berichten: 191
Lid geworden op: za 07 mei 2005, 0:11
Locatie: Mechelen

Re: Verbreding R0 Brussel

Bericht door Mexxodus » ma 27 apr 2009, 15:20

Op www.gva.be van maandag 27 april 2009:

Greenpeace legt verkeer op Brusselse Ring tijdje lam

Milieuorganisatie Greenpeace deinst niet terug voor een opzienbarende actie meer of minder, maar het initiatief dat gisteren plaats vond op de Brusselse Ring baarde toch echt opzien. Met behulp van signalisatiewagens zetten actievoerders zondagmorgen een tijdlang enkele rijstroken van de Ring af om een grastapijt uit te rollen.

Rond 8 uur startten een dertigtal milieuliefhebbers met hun opmerkelijke actie. Met drie signalisatiewagens, die normaal enkel door de overheid gebruikt worden, werden drie rijstroken afgesloten. Andere actievoerders leidden het verkeer af van de Ring. Vervolgens rolden ze over de drie rijstroken een grastapijt uit waarop alternatieven voor het wegverkeer stonden afgebeeld. Greenpeace wilde op die manier protesteren tegen de uitbreidingsplannen van de Brusselse Ring.

"Supergevaarlijk"
Het kwam niet tot ongelukken, maar de politie spreekt wel van een "supergevaarlijke" actie, niet alleen voor het verkeer, maar zeker ook voor de actievoerders. De federale politie, die niet de tijd had om ter plaatse te komen voor de actie was beëindigd, stelde een pv op en zal de betrokkenen proberen te identificeren op basis van tv-beelden. Greenpeace zegt te beseffen dat de actie risico's inhield en dat er dan ook grote veiligheidsvoorzieningen waren genomen.

Link: http://www.gva.be/nieuws/binnenland/gre ... e-lam.aspx

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 72888
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Verbreding R0 Brussel

Bericht door Chris » ma 27 apr 2009, 15:41

Stupide extremisten. Ik had Greenpeace toch wel wat serieuzer ingeschat in plaats van dit soort flauwe acties.

Wimpie24
expressweg
Berichten: 4756
Lid geworden op: zo 02 nov 2008, 17:42
Locatie: Aarschot, Groot-Aarschot

Re: Verbreding R0 Brussel

Bericht door Wimpie24 » ma 27 apr 2009, 18:37

Soms doen ze wel goeie dingen, zoals met die walvissen enzo maar van de weg kunnen ze beter afblijven.
De vlaamse groene partij "Groen!" met Mieke Vogels op kop is trouwens al niet veel beter.
I thank whatever gods may be / For my unconquerable soul. / I am the master of my fate / I am the captain of my soul.
Invictus, Nelson Rolihlahla Mandela, Madiba

Mikhail
expressweg
Berichten: 3156
Lid geworden op: zo 29 jan 2006, 18:18

Re: Verbreding R0 Brussel

Bericht door Mikhail » ma 27 apr 2009, 21:05

Mijn vraag blijft, hoe zijn ze aan die signalisatiewagens geraakt? Het inzetten van deze signalisatiewagens zonder medeweten van de bevoegde autoriteiten is toch gewoon stupide!!! Zotten!
****

Wimpie24
expressweg
Berichten: 4756
Lid geworden op: zo 02 nov 2008, 17:42
Locatie: Aarschot, Groot-Aarschot

Re: Verbreding R0 Brussel

Bericht door Wimpie24 » ma 27 apr 2009, 22:04

^^

Tielemans zal er wel voor iets tussen zitten.
I thank whatever gods may be / For my unconquerable soul. / I am the master of my fate / I am the captain of my soul.
Invictus, Nelson Rolihlahla Mandela, Madiba

Medianieuws

Re: Verbreding R0 Brussel

Bericht door Medianieuws » di 28 apr 2009, 13:19

Het Nieuwsblad 27-04-2009 schreef:VOKA-antwoord op afsluiting Ring in Zaventem door Greenpeace
Greenpeace stuntte door gisteren de ring in Zaventem af te sluiten en te zorgen voor files op zondag.Volgens VOKA HV is dit een klein voorproefje van wat we over een aantal jaren mogen verwachten als er niets gebeurt met de infrastructuur van de Ring.
Voka – Kamer van Koophandel Halle-Vilvoorde wil Greenpeace feliciteren met het succesvol onder de aandacht brengen van het probleem, maar voor de oplossing van de monsterfiles die we vanochtend alweer over ons heen kregen, verwachten zij alle heil van alternatieve vervoersmodi. Voka gelooft evenzeer in de uitbouw van hoogwaardig openbaar vervoer. Maar deze maatregelen alleen zijn ruimschoots onvoldoende. De aanpassing van de Ring is een onmisbare schakel in een globale langetermijnvisie om de mobiliteit te verbeteren. Het dagelijkse fileleed op de Ring zorgt niet enkel voor ergernis, tijdsverlies maar ook voor een jaarlijkse economische schade die oploopt tot miljoenen euro.
De Ring moet efficiënter en veiliger worden door het lokale verkeer via parallelwegen te scheiden van het doorgaand verkeer, waardoor er minder directe op- en afritten komen. Dit zorgt voor een betere doorstroming, meer dan eventuele bijkomende rijstroken. Greenpeace spreekt van 12, 15 of 17 rijstroken, wat ver boven de actuele plannen ligt. De Ring zelf zal slechts uit drie rijstroken in iedere richting bestaan, met ruimte voor uitbreiding naar 4 rijstroken. De parallelwegen zijn doorgaans slechts 2 rijstroken breed. Enkel op knooppunten komen daar nog een aantal weefstroken bij die noodzakelijk zijn voor de verkeersveiligheid, zoals dat ook vandaag al het geval is.
Ook ecologisch heeft de aanpassing van de Ring voordelen, volgens VOKA. Nu veroorzaakt de permanente accordeonbeweging van auto’s in de file massaal meer fijn stof dan permanent rijdend verkeer. Door de aanpassing zullen de drukke sluipwegen doorheen wijken en dorpjes in de groene Vlaamse rand verdwijnen. Investeringen in andere vervoersmodi zorgen er precies voor dat het gevreesde aanzuigeffect wordt vermeden, maar staan niet op zich als oplossing voor het mobiliteitsprobleem

Mexxodus
dorpsstraat
Berichten: 191
Lid geworden op: za 07 mei 2005, 0:11
Locatie: Mechelen

Re: Verbreding R0 Brussel

Bericht door Mexxodus » di 19 mei 2009, 22:59

Van www.brusselsnieuws.be op dinsdag 19 mei 2009:

Greenpeace verstoort Open VLD-congres voor Grote Ring

Actievoerders van Greenpeace onderbraken zondag de speech van Vlaams minister van Ruimtelijke Ordening Dirk Van Mechelen (Open VLD), op het programmacongres van de partij. Ze protesteerden tegen de uitbreidingsplannen voor de Grote Ring rond Brussel. Greenpeace waarschuwt de volgende Vlaamse regering om van het dossier rond de uitbreiding van de Brusselse Ring geen nieuw Lange Wapper-debacle te maken, en alle alternatieven voor een uitbreidingsscenario ernstig te onderzoeken.

In een communiqué stelt de organisatie dat elke extra rijstrook op de Brusselse Ring onverenigbaar met de huidige klimaatcrisis. Bovendien zouden extra rijstroken volgens de actievoerders meer verkeer aantrekken en dus op termijn de fileproblemen alleen maar erger maken. De milieuorganisatie waarschuwt dat het dossier van de Brusselse Ring dezelfde richting uitgaat als het 'Lange Wapper'-debacle. Vorige week werd de richtlijnennota van de Vlaamse administratie voor het milieueffectenrapport (MER) voor de verbreding van de Brusselse Ring bekendgemaakt.

Volgens Greenpeace vertoont deze nota veel gebreken. "Minister Van Mechelen, en met hem voorlopig de volledige Vlaamse Regering, gaat in het Oosterweel-dossier zonder scrupules voor het scenario met de grootste milieu-impact, met name de Lange Wapper-brug, tegen de resultaten in van een uitgebreide alternatievenstudie. In het dossier van de Brusselse Ring lijkt men zelfs niet van plan een ernstige studie te doen van mogelijke alternatieven voor een verbreding van de Ring", zegt Joeri Thijs.

De Vlaamse regering is het er over eens dat er wél een uitbreiding moet komen. Naast Open VLD zitten ook CD&V en SP.A op die lijn.

Wimpie24
expressweg
Berichten: 4756
Lid geworden op: zo 02 nov 2008, 17:42
Locatie: Aarschot, Groot-Aarschot

Re: Verbreding R0 Brussel

Bericht door Wimpie24 » di 19 mei 2009, 23:27

Als de SP.A al mee in het bootje springt, is het wel duidelijk hoe dringend een uitbreiding nodig is.
I thank whatever gods may be / For my unconquerable soul. / I am the master of my fate / I am the captain of my soul.
Invictus, Nelson Rolihlahla Mandela, Madiba

Mexxodus
dorpsstraat
Berichten: 191
Lid geworden op: za 07 mei 2005, 0:11
Locatie: Mechelen

Re: Verbreding R0 Brussel

Bericht door Mexxodus » di 26 mei 2009, 1:09

Op maandag 25 mei vond ik op de site http://www.brusselsnieuws.be volgende terug

Borden op Grote Ring informeren over verkeer in de stad

Afbeelding

Brussel - Op de Grote Ring rond Brussel staan vanaf vandaag zeven nieuwe verkeersborden die de automobilisten moeten informeren over de verkeerssituatie in de stad.

Aan verschillende invalswegen op de Grote Ring staan verkeersborden waarop files, ongevallen of wegwerkzaamheden vermeldt worden. Die moeten automobilisten die de stad inrijden in staat stellen om een alternatieve weg te kiezen of het openbaar vervoer te nemen.

"Door deze verkeersborden weten mensen wat de problemen in de stad zijn op het moment dat ze de stad binnenrijden en niet als ze er midden instaan," zegt Brussels minister van Mobiliteit Pascal Smet (SP.A). "Als een automobilist geïnformeerd wordt over bijvoorbeeld verkeersproblemen aan Kunst-Wet op het moment dat hij de stad binnenrijdt, dan kan hij zijn auto parkeren en de metro of tram nemen. De informatie moet er dus eigenlijk voor zorgen dat mensen betere keuzes kunnen maken als ze zich willen verplaatsen in de stad."

Primeur in België
De installatie van de zeven verkeersborden kadert in een globaal programma van verkeersbeheer waarbij Mobiris een beeld krijgt van het autoverkeer in Brussel aan de hand van 120 telpunten. De informatie van die telpunten wordt verwerkt voor de nieuwe informatieborden. Het is de eerste keer dat deze technologie, waarmee boodschappen in eenvoudige en gemakkelijk te herkennen grafieken weergegeven kunnen worden, in België gebruikt wordt.

De zeven nieuwe verkeersborden staan verspreid op de Grote Ring en twee grote autosnelwegen. Op de Grote Ring staan er drie in de richting van Charleroi en twee in de richting van Zaventem, een zesde verkeersbord staat op de E411 aan Delta in de richting van Brussel en een zevende en laatste bord staat op de A12 in de richting van Brussel. Op termijn komen er ook borden op de E40 en de N266.

Aan het hele project hangt een prijskaartje van 3.450.000 miljoen euro en er werd in totaal vier maanden aan gewerkt.
Zeven is wel vrij weinig als ik het vergelijk met de infoborden op de Ring rond Amsterdam (A10). Heb de topic hier geplaatst omdat de borden misschien kunnen bijdragen tot een betere doorstroming - een 'virtuele verbreding van de Ring'. Ben recent nog over de ring van München gereden (A99), daar hebben ze grote wit-zwarte borden waarop je duidelijk de files, vertragingen op de ring ziet voor je erop rijdt ... we kunnen hier in Vlaanderen daarvan blijven verder dromen ... :)

Mikhail
expressweg
Berichten: 3156
Lid geworden op: zo 29 jan 2006, 18:18

Re: Verbreding R0 Brussel

Bericht door Mikhail » do 28 mei 2009, 12:01

^^
Jouw bericht staat al een tijdje geleden vermeld in de draad 'beleid' en dan 'dynamisch verkeersbeleid ring brussel'. Let wel, het zijn enkel borden op het brusselse stukje ring, van Anderlecht tot Vorst en dan nog 1 op het einde van de A12 en E411 op Brussels grondgebied...
****

Mexxodus
dorpsstraat
Berichten: 191
Lid geworden op: za 07 mei 2005, 0:11
Locatie: Mechelen

Re: Verbreding R0 Brussel

Bericht door Mexxodus » do 28 mei 2009, 16:28

Yeps, ben het achteraf ook tegenkomen in een andere thread.
Wel vreemd dat Brussels Nieuws dan blijkbaar die dynamische borden nu pas ontdekt heeft.
Het is misschien Brussels Oud Nieuws? Of Brussels Komkommertijd Nieuws? :D

Medianieuws

Re: Verbreding R0 Brussel

Bericht door Medianieuws » za 30 mei 2009, 10:15

Het Nieuwsblad 30-05-2009 schreef:'Verbreding van de ring is een noodzaak'

Wil Vlaams-Brabant een economische groeipool blijven, dan zal dat enkel mogelijk zijn met een grotere mobiliteit. En die is vandaag absoluut ondermaats.
Geen enkele kandidaat voor de komende verkiezingen kan er omheen: de dagelijkse files moeten dringend worden aangepakt want ze zijn een bedreiging voor de economische groei van Vlaams-Brabant en vooral van de luchthavenregio. De luchthaven van Zaventem is vandaag goed voor 20.000 jobs en nog eens 40.000 jobs in de indirecte tewerkstelling. Tegen 2025 wordt een groei tot respectievelijk 40.000 en 80.000 jobs voorspeld. Maar deze dynamische regio is nu al een verkeersinfarct nabij.
'Zonder de aanpak van de mobiliteit maken nieuwe initiatieven voor tewerkstelling geen kans. Van de 25 punten met de meeste verkeerscongestie in Vlaanderen liggen er 19 in Vlaams-Brabant en 12 op de Brusselse ring. De economische schade daarvan op de Brusselse ring en de hoofdstedelijke regio wordt in 2007 geraamd op ruim 207 miljoen euro', zegt Paul Hegge, algemeen directeur van Voka - Kamer van Koophandel Halle-Vilvoorde. 'Maar ook het gebrek aan visie en een stabiel juridisch groeikader van de Vlaamse overheid voor Zaventem kostte al honderden banen. Vlaanderen pleegde roofbouw op de luchthaven en zal nu de prijs betalen. Er kan een kettingreactie op gang komen na het vertrek van Cargo B Airlines naar Luik', zegt Hegge.
Voor Vlaams minister en lijsttrekker van Open VLD Patricia Ceysens moet de luchthavenregio een bron van tewerkstelling blijven. 'We hebben zwaar ingezet op de logistiek. Maar dit kan niet slagen zonder een afdoende oplossing voor het fileprobleem.'
'De verbreding van de ring is een noodzaak, maar niet over de gehele lengte. De rijvakken kunnen worden hertekend en ik pleit ook voor meer carpooling met gereserveerde rijvakken voor carpoolers', zegt Tom Dehaene, lijsttrekker CD&V. 'Voor het vrachtwagenverkeer is een regulerend systeem een mogelijke oplossing: tijdens de piekuren betaalt het transport een hoger tarief voor het gebruik van de ring en de grote toegangswegen.'
Om de zoveel maanden duikt er wel een nieuw plan op voor de verbreding van de ring rond Brussel. 'Die is dringend nodig', vindt ook Paul Hegge. 'Vandaag moeten we ingrijpen zodat we klaar staan bij de economische heropleving. Die kans mogen we niet missen. Het gros van de oplossingen voor de ring ligt echter in de huidige bedding van de ring. De plannen voor een verbreding tot zeventien rijvakken betreffen slechts een kort traject in de zone Machelen-Zaventem. Daar liggen trouwens nu al dertien rijvakken. We wensen dat de autowegen meer verkeer verwerken zodat de secundaire wegen rustiger en veiliger worden.'
Ook de hinder langs de sluipwegen is niet gering. Op vraag van de provincie Vlaams-Brabant wordt daaromtrent nu een studie gemaakt.

Medianieuws

Re: Verbreding R0 Brussel

Bericht door Medianieuws » vr 04 sep 2009, 13:13

De Morgen 03-09-2009 schreef:VOKA eist meer middelen tegen files rond Brussel

De Kamer van Koophandel Halle-Vilvoorde eist meer overheidsmiddelen om de files in Vlaams-Brabant te voorkomen en hekelt dat de regio al sinds een decennium stiefmoederlijk behandeld wordt. "De voorbije 9 jaar werd slechts 21 procent van de budgetten voor wegeninfrastructuur in Vlaams-Brabant uitgegeven terwijl 70 procent van het Belgische fileleed zich hier, bij uitstek op de ring rond Brussel, voordoet", aldus VOKA.
De files op de Brusselse ring hebben sinds begin september weer dramatische vormen aangenomen. "De directe economische kost van deze files op de ring en sluipwegen loopt op tot 207 miljoen euro per jaar, het equivalent van 4.500 jobs. Dit mobiliteitsinfarct is een kwestie van algemeen belang." VOKA vraagt een beleid dat knopen doorhakt en budgetten vrijmaakt voor investeringen in infrastructuur en voor een openbaar vervoer dat afgestemd is op de noden van het woon- en werkverkeer.

Mikhail
expressweg
Berichten: 3156
Lid geworden op: zo 29 jan 2006, 18:18

Re: Verbreding R0 Brussel

Bericht door Mikhail » vr 04 sep 2009, 23:04

Tjah, 10 jaar geleden begonnen in Antwerpen, nu wilt men Gent doen... en oja het drukste punt van Vlaanderen = Brussel en de ring, daar wacht we nog enkele jaren mee zeker voor DVM? Ik weet niet wie die prioriteiten uittekent...
****

Wimpie24
expressweg
Berichten: 4756
Lid geworden op: zo 02 nov 2008, 17:42
Locatie: Aarschot, Groot-Aarschot

Re: Verbreding R0 Brussel

Bericht door Wimpie24 » za 05 sep 2009, 10:49

Zoals altijd; vriendjespolitiek.
I thank whatever gods may be / For my unconquerable soul. / I am the master of my fate / I am the captain of my soul.
Invictus, Nelson Rolihlahla Mandela, Madiba

Mexxodus
dorpsstraat
Berichten: 191
Lid geworden op: za 07 mei 2005, 0:11
Locatie: Mechelen

Re: Verbreding R0 Brussel

Bericht door Mexxodus » di 06 okt 2009, 2:44

Op www.brusselsnieuws.be vandaag 5 oktober 2009:

Burgemeesters vragen uitbreiding Ring rond Brussel

Brussel - De burgemeesters van zeven gemeenten in de luchthavenregio willen dat de Vlaamse regering werk maakt van de geplande uitbreiding van de Ring rond Brussel. Ze vragen dit in een brief aan de Vlaamse minister-president Kris Peeters (CD&V).

De vlaamse regering beslistte vijf jaar geleden al om de Ring rond Brussel aan te passen, om zo de luchthavenregio beter bereikbaar te maken. Het plan zit echter nog altijd in een studiefase en de werkzaamheden zouden ten vroegste in 2013 kunnen beginnen. "Ondertussen blijven de fileproblemen zich opstapelen," klinkt het bij de ondertekenaars van de brief. Het plan voorziet onder meer in de aanleg van een parallelweg aan de Ring, om het lokaal en doorgaand verkeer te scheiden.
Beweegt er eigenlijk nog iets in dit dossier?

Mikhail
expressweg
Berichten: 3156
Lid geworden op: zo 29 jan 2006, 18:18

Re: Verbreding R0 Brussel

Bericht door Mikhail » di 15 dec 2009, 11:26

Even wat stof afblazen ... op de site wegenwerken.be staan enkele belangrijke werkfiches over die 'verbreding' waar er behalve veel krantenartikels nog niet veel van in huis is gekomen.

Hier wordt gesproken over de 'ombouw van de R0' tussen KP Wemmel A12xR0 tot KP Machelen E19xR0 , zelfs de kilomterpaal staat er bij vermeld nl. van km36 tot km43. HEt staat ingepland op lange termijn, >6 maanden, ik vraag me toch af hoe men dit gaat uitwerken (2x3 + 2 rijstroken voor lokaal verkeer? en wat dan met het viaduct van Vilvoorde)
http://www.wegenwerken.be/werken/item-1126/

Ook wordt er melding gemaakt van een nieuwe aan te leggen laterale weg thv Machelen, Kraainem en Zaventem.
Omschrijving: RO- vak A3 (E40) - A1 Aanleg laterale wegen (rangeerweg) (START)
Fase uitvoering fase2
van kilometerpaal 29 tot 35
http://www.wegenwerken.be/werken/item-1121/
****

vynkce
2x4 autosnelweg
Berichten: 10184
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: Verbreding R0 Brussel

Bericht door vynkce » za 19 dec 2009, 10:17

De Morgen 19-12-2009 schreef:Burgemeesters Noordrand eisen verbreding ring

De burgemeesters van Merchtem, Meise, Asse, Dilbeek, Ternat, Affligem en Wemmel doen een oproep aan Vlaams minister-president Kris Peeters en Vlaams minister van Openbare Werken en Mobiliteit Hilde Crevits (beiden CD&V) om dringend werk te maken van het intergewestelijk overleg voor de verbreding van de ring. Dat bericht Het Nieuwsblad.
Het fileleed komt ook de zeven burgemeesters van de Noordrand de strot uit. Ze ondertekenden allen de brief van Vlaams parlementslid Irina De Knop (Open VLD) uit Lennik om de druk op de Vlaamse regering te verhogen.

"Dossier zit muurvast"
"De beslissing om de ring rond Brussel aan te passen werd reeds vijf jaar geleden genomen. Het openbaar onderzoek voor de verbreding van de Brusselse ring in het kader van het START-project tussen de E19 (Machelen) en de E40 (Zaventem) loopt. Het dossier voor het gedeelte van de ring tussen Zaventem en Groot-Bijgaarden zit echter muurvast", aldus De Knop.
"De verbreding van de ring is echt noodzakelijk. Een ingediende resolutie om de problematiek van de verbreding van de ring aan te kaarten, heeft de meerderheid zelfs nog niet geagendeerd", aldus De Knop.
Het drukst bereden stuk van de ring moet elke dag 164.000 wagens slikken. Vooral in Wemmel, Vilvoorde en Zaventem zorgt dit voor veel fileleed.

Wimpie24
expressweg
Berichten: 4756
Lid geworden op: zo 02 nov 2008, 17:42
Locatie: Aarschot, Groot-Aarschot

Re: Verbreding R0 Brussel

Bericht door Wimpie24 » za 19 dec 2009, 18:03

^^
Er was toch al een concreet concept uitgewerkt met waar en hoeveel rijstroken er bij moesten komen?
I thank whatever gods may be / For my unconquerable soul. / I am the master of my fate / I am the captain of my soul.
Invictus, Nelson Rolihlahla Mandela, Madiba

FIK
dorpsstraat
Berichten: 134
Lid geworden op: do 11 jan 2007, 15:02
Locatie: Brussel

Re: Verbreding R0 Brussel

Bericht door FIK » zo 20 dec 2009, 11:09

Wimpie24 schreef:Er was toch al een concreet concept uitgewerkt met waar en hoeveel rijstroken er bij moesten komen?
Voor het deel tussen Groot-Bijgaarden en Vilvoorde is er nog geen overeenstemming tussen de MER-procedures in Vlaanderen en Brussel.

Mikhail
expressweg
Berichten: 3156
Lid geworden op: zo 29 jan 2006, 18:18

Re: Verbreding R0 Brussel

Bericht door Mikhail » ma 28 dec 2009, 14:31

Echt rot dat je bedenkt dat het maar om een zeer klein stuk gaat van 3 km dat grenst met Brussel tussen Zellik en Wemmel.
****

Wimpie24
expressweg
Berichten: 4756
Lid geworden op: zo 02 nov 2008, 17:42
Locatie: Aarschot, Groot-Aarschot

Re: Verbreding R0 Brussel

Bericht door Wimpie24 » ma 28 dec 2009, 14:34

Het wordt tijd dat het beheer van snelwegen niet meer gebonden is aan puur geografische voorwaarden. Men kan beter de hele R0 over de gehele lengte op de Vlaamse landhelft overdragen aan het Vlaamse gewest met Brussel als medegeldschieter.
I thank whatever gods may be / For my unconquerable soul. / I am the master of my fate / I am the captain of my soul.
Invictus, Nelson Rolihlahla Mandela, Madiba

vynkce
2x4 autosnelweg
Berichten: 10184
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: Verbreding R0 Brussel

Bericht door vynkce » za 23 jan 2010, 10:00

Het Nieuwsblad 23-01-10 schreef:Stilte rond verbreding of ‘optimalisering' van Ring

BRUSSEL/HALLE/VILVOORDE - Op de Ring rond Brussel zit het verkeer al even vast als dat op de Ring rond Antwerpen. In Antwerpen wil – of wilde – men dat oplossen met de aanleg van de Lange Wapperbrug. In Brussel zou dat gebeuren met een herinrichting van de Ring. Maar terwijl de Langer Wapper een stormachtig debat opwekte, is het rond de herinrichting – zeg maar verbreding – van de Ring oorverdovend stil.
Het milieueffectenrapport (Mer) van de geplande herinrichting op de Ring ter hoogte van Zaventem is af. Het is nu aan de Vlaamse regering om één van de voorgestelde scenario's te kiezen. Die beslissing moet de komende weken of maanden vallen. Maar de verbreding van de Ring is maar één van de vele bouwwerven die in en rond Brussel zullen opduiken.

WAAROM?
Dagelijks pendelen 350.000 mensen naar de regio. Vele pendelaars nemen het openbaar vervoer, trein, tram, metro of bus. Toch zit de Ring rond Brussel dagelijks vast tijdens de spits, die trouwens almaar langer duurt. Van de 25 punten met het meeste file in Vlaanderen liggen er 12 op de Brusselse Ring. De economische schade van het fileleed is niet te schatten. Bovendien zal het verkeer hoe dan ook toenemen omdat de Vlaamse regering na het DHL-debacle een Strategisch Actieplan voor de Reconversie en Tewerkstelling (Start) in en rond Zaventem heeft opgezet. Ook de ‘oude' industrieterreinen van Vilvoorde en Machelen worden gesaneerd en zullen binnenkort nieuwe bestemmingen krijgen. Daar plant men kantoorgebouwen of shoppingcentra. Rond de luchthaven worden veilige fietsroutes aangelegd en er worden nieuwe buslijnen ingelegd. Toch zal de komende jaren het autoverkeer alleen maar toenemen.

GEN
In Brussel komt de afwerking van het Gewestelijke Expressnet (Gen) in een stroomversnelling, hoewel het Gen pas ten vroegste in 2017 volledig afgewerkt zal zijn. Het Gen moet de spoorwegcapaciteit in en rond Brussel verhogen, zodat vanuit de middelgrote steden rond Brussel de hoofdstad beter bereikbaar wordt. Veertig stations zullen worden vernieuwd of gebouwd. Bovendien zullen de pendelaars ook gemakkelijk kunnen overstappen van trein naar tram of metro. Volgens de ontwerpers van het Gen reikt het spoornet tot 30kilometer rond Brussel. De Ring ligt dus in die actieradius.

VOKA VOORSTANDER
Vooral de Vlaamse en Brusselse werkgeversorganisaties VOKA en BECI dringen er dan ook op aan de Ring te verbreden en het openbaar vervoer in Brussel en de grote Brusselse regio te verbeteren. Volgens die organisaties moeten Brussel en Vlaanderen daarvoor dringend rond de tafel zitten.
Voor het openbaar vervoer is formeel overleg noodzakelijk. Brussel bouwt bijvoorbeeld een tramlijn naar het nieuwe Navo-hoofdkwartier. Deze zou doorgetrokken kunnen worden tot de nationale luchthaven. Ook de tram tot aan het AZ-VUB in Jette strandt op een zucht van Wemmel, waar veel Brusselse werknemers wonen. Hier zou een transitparking langs de ring kunnen gebouwd worden vanwaar men per tram tot in het stadscentrum of, per tram parallel met de ring, tot in de belangrijke tewerkstellingssites van Zaventem en Diegem kan komen.
VOKA plant voor binnenkort een nieuwe bewustmakingsactie onder de naam: ‘Jos de fileklos'. Jos is de als wegenwerker aangeklede pop (met helm en baard) die in de middenberm eindeloos met zijn rode vlag zwaait.

OPTIMALISERING/ VERBREDING
In het Vlaamse parlement is er al een hoorzitting georganiseerd over de mogelijke effecten van de verbreding van de Ring. Zelf spreekt de Vlaamse overheid niet van “verbreding” van de Ring, hoewel dat op sommige plekken zeker het geval zal zijn, maar van optimalisering. In de zone Zaventem zouden er 17 rijstroken komen. Maar omdat de Ring daar zo al enorm breed is, zal men die verbreding nauwelijks merken.

GEVOLGEN
De gevolgen voor de omwonenden zijn nog niet duidelijk. Omdat er alleen in Machelen een huizenrij dreigt onteigend te moeten worden, een stuk van de begraafplaats van Diegem en een stuk van het Laarbeekbos, liggen de omwonenden niet meteen wakker van het project. Volgens sommigen zal de optimalisering van de Ring het sluipverkeer door hun straat verminderen, wat ze toejuichen. Volgens de anderen dan weer komt er van de optimalisering toch niets in huis omdat ze denken dat het Vlaamse geld toch op is.

TEGENSTANDERS
Tot nu toe komen alleen lokaal enkele actiegroepen en Greenpeace in het geweer tegen de verbreding van de Ring. De actie wordt overkoepeld door de actiegroep Modal Shift. Een deskundige van Modal Shift heeft tijdens een hoorzitting in het Vlaamse parlement zijn zegje mogen doen. Greenpeace heeft enkele maanden geleden voor korte tijd de Ring afgesloten en bedekt met een tapijt van kunstgras.

PRIJS?
Een prijskaartje voor het hele project is er niet. In een parlementaire vraag van het Vlaamse parlementslid Hermes Sanctorum (Groen!) antwoordde minister van Mobiliteit Crevits dat de plannen zich nog in een ontwerpfase bevinden. Het drie-jareninvesteringsplan ligt nu al wel ter goedkeuring op haar bureau. In een intern rapport van de Mobiliteitsraad is er sprake van een investering van 135 miljoen euro ter hoogte van Zaventem en van 145 miljoen voor de Ring Noord. En dat slaat alleen nog maar op de aanpassing van het openbaar vervoer aan de optimalisering van de Ring en andere ‘flankerende infrastructuurwerken', zoals een fietsbrug. In het Vlaams Parlement gaat men ervan uit dat het hele plan zeker 1miljard euro kost.

WANNEER
Ook dat is moeilijk te zeggen maar omdat Crevits zelf van een driejareninvestreingsplan spreekt zal er de komende drie jaren allicht nog niets gebeuren.

START
Het Strategisch Actieplan voor Reconversie en Tewerkstelling heeft tot doel activiteiten en tewerkstelling te ontwikkelen rond de luchthaven, de leefkwaliteit en de mobiliteit te verbeteren bij de uitbouw van de luchthaven als knooppunt.

FIETS EN (NACHT)BUS
Er komen dertien supplementaire buslijnen en een veilige fietsroute met een fietsbrug en een fietstunnel. Binnenkort rijden er ook binnenkort nachtbussen van Anderlecht naar Zaventem. Maar hoe dan ook zal het verkeer in en rond de luchthaven enorm toenemen.

DIABOLO
De Diabolo is de spoorwegverbinding vanuit de luchthaven van Zaventem naar Brussel en Antwerpen via de E19-middenberm. Dat wordt gecombineerd met een nieuwe afrit op de E19 naar de noordkant van de luchthaven en een nieuwe fietsbrug. Er is ook bijkomende infrastructuur nodig om vooral de vrachtluchthaven Brucargo-West te ontsluiten en de oude industrieterreinen in Vilvoorde-Machelen een nieuwe bestemming te geven.

R0
Door doorgaand verkeer te scheiden van ‘doorwevend' plaatselijk verkeer wil men de capaciteit van de Ring verhogen. Het doorgaand verkeer zou dan slechts van de knooppunten van de Ring kunnen. De optimalisering van de Ring moet het sluipverkeer door gemeentekernen tegengaan. Tussen de knooppunten van Groot-Bijgaarden en Strombeek zoudn 10 rijstroken komen. Tussen Strombeek en de E19 naar Antwerpen, 15 rijstroken. En verder tot aan de E40 naar Leuven 17 rijstroken.

Apolloboy
zandpaadje
Berichten: 15
Lid geworden op: vr 30 okt 2009, 20:15

Re: Verbreding R0 Brussel

Bericht door Apolloboy » di 26 jan 2010, 19:10

Het Nieuwsblad 26-01-2010 schreef: 'In alle opzichten een ramp'
Plannen om Ring te sluiten niet opgeborgen

DROGENBOS - De plannen om de Brusselse Ring in het zuiden te sluiten, zijn niet nieuw. In de jaren zeventig en tachtig was er al sprake van. 'Maar zo'n project zou dodelijk zijn voor Drogenbos', stelt Paul Smet. Bart Kerckhoven
Paul Smet was in de vorige legislatuur gemeenteraadslid voor Groen! in Drogenbos. Nu de Vlaamse regering zich buigt over de toekomst van de Brusselse Ring, komt ook zuidelijke ontsluiting van de Ring opnieuw ter sprake.
Een mogelijkheid zou zijn om vanaf de bocht in Vorst de Ring door te trekken langs Drogenbos naar Ukkel om zo onder het Zoniënwoud te duiken in een tunnel. Dat plan ontstond al eind jaren zeventig, maar werd een paar jaar later naar de prullenmand verwezen.
'Gelukkig maar', aldus Smet. 'De Ring zou dan door de Boomgaardwijk lopen. Die wijk wordt dan van de kaart geveegd. In de Boomgaardwijk alleen al wonen 500 mensen. Maar ik woon net naast de wijk. Als de snelweg daar wordt aangelegd, verhuis ik ook. Het zou gewoon niet meer leefbaar zijn. De huizen zouden in waarde verminderen. We moeten realistisch zijn: als de Ring ooit wordt doorgetrokken, verliest Drogenbos een groot deel van zijn grondgebied. Door de industrie in Brussel blijft er al nauwelijks nog iets over van onze open ruimte.'

Kostprijs hallucinant
Achter de Boomgaardwijk werd destijds al in ruimte voorzien en werden huizen onteigend om een doortrekking van de Ring naar Ukkel mogelijk te maken. De Franstaligen lagen vroeger al dwars omdat pendelaars dan vanuit Wallonië veel moeilijker naar Brussel zouden kunnen rijden.
'Ik begrijp dat de Brusselse Ring voor Vlaanderen opnieuw actueel wordt', zegt Paul Smet. 'Ik vind het vreemd dat er zo veel geïnvesteerd wordt in een Gewestelijk Expresnet om het openbaar vervoer te verbeteren en dat tegelijk het gebruik van de wagen gestimuleerd wordt door de sluiting van de Ring. Voor men die plannen uitwerkt, moet men zeker zijn dat er echt geen andere alternatieven zijn. De kostprijs van een project van die omvang zou hallucinant zijn. Zeker als we weten dat er een tunnel moet komen onder het Zoniënwoud. De impact op dat bos zal niet min zijn. Ook vanuit ecologisch standpunt is een doortrekking van de Ring een ramp.'

vynkce
2x4 autosnelweg
Berichten: 10184
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: Verbreding R0 Brussel

Bericht door vynkce » do 18 mar 2010, 9:09

De Standaard 18-03-2010 schreef:Groots plan voor Brusselse Ring

BRUSSEL - De Vlaamse regering laat onderzoeken of een lange tunnel onder Brussel of een tweede grote ring betere alternatieven zijn voor een verbreding van de Brusselse Ring.
Is een verbreding van de Brusselse Ring de beste oplossing om ervoor te zorgen dat we niet langer in de file staan? Het antwoord ligt niet voor de hand. Het Vlaams Verkeerscentrum werkt momenteel aan een mobiliteitsstudie die de gevolgen van een verbreding van de Ring voor het verkeer simuleert. Maar in die studie worden ook enkele 'grote infrastructuuralternatieven' onderzocht, zo blijkt nu.
Het ene idee is al ambitieuzer (en gekker) dan het andere. Eén alternatief gaat uit van een tunnel onder de hoofdstad. Die loopt van het aanknopingspunt van de E40 in Groot-Bijgaarden tot in Sint-Stevens-Woluwe en zou goed 15 kilometer lang zijn.
Een ander alternatief dat wordt bekeken is een 'tweede grote ring' Aalst-Mechelen-Leuven. De huidige Ring zou dan alleen nog auto's te slikken krijgen die in (de buurt van) Brussel moeten zijn. Tot slot wordt ook de mogelijkheid onderzocht van een tunnel van de E40 in Sterrebeek naar de luchthaven en van een ontsluiting van de zuidelijke ring, met onder meer een ondertunneling van het Zoniënwoud.
De Vlaamse regering laat de alternatieven onderzoeken nadat heel wat burgers opmerkingen hadden bij de eerste kennisgevingsnota, eind 2008. Volgens dat plan zouden er in de zone Zaventem tot 17 rijstroken komen. Een verbreding of 'optimalisering' van de Ring zou vooral het doorgaand verkeer van het lokaal verkeer moeten scheiden.
De beste alternatieven zullen in een 'tweede ronde' beter worden onderzocht. Toch lijkt een tweede ring of een tunnel ondenkbaar, omdat dat politiek niet wenselijk en financieel moeilijk haalbaar is.
De Vlaamse minister van Openbare Werken, Hilde Crevits (CD&V), wil niet vooruitlopen op de studie 'om op het einde van de rit in eer en geweten een politieke beslissing te kunnen nemen'.
Maar de keuze van de regering voor een verbreding van de Ring lijkt al te zijn gemaakt. Die kan dan eventueel gepaard gaan met een 'modal shift', zoals rekeningrijden, dynamische verkeersborden, carpoolparkings en 'vertramming'. Die zijn ook onderwerp van de mobiliteitsstudie.
De resultaten moeten tegen de zomer bekend zijn. Vandaag geeft het Agentschap Wegen en Verkeer Vlaams-Brabant in het parlement een stand van zaken.

vynkce
2x4 autosnelweg
Berichten: 10184
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: Verbreding R0 Brussel

Bericht door vynkce » di 23 mar 2010, 9:23

Het Nieuwsblad 23-03-2010 schreef:Weinig geloof in voorstel tweede Brusselse ring

LEUVEN/ROTSELAAR - Het voorstel om het fileprobleem rond Brussel op te lossen met een grote ring van Rotselaar over Mechelen naar Aalst verontrust de inwoners van Rotselaar niet. Op het tracé zijn intussen huizen gebouwd.
De Vlaamse regering laat het Vlaams Verkeerscentrum een aantal alternatieven voor de verbreding van de Brusselse ring onderzoeken. Een van de voorgestelde mogelijkheden die bekeken worden is een verrassende heruitvinding van een plan dat decennia geleden al eens de revue passeerde: een tweede Brusselse ring van Rotselaar, bezuiden Mechelen, tot Aalst. Op die manier zou de Brusselse ring alleen nog auto's moeten slikken die effectief in de buurt van Brussel moeten zijn en geen doorgaand verkeer meer.
De idee gaat terug op het eerste tracé voor de E314 (deels A2 genoemd) die evenwijdig met de E40 zou lopen, benoorden Leuven en Brussel. Ten westen en ten oosten van Leuven zouden ‘tangenten' de twee autowegen verbinden. Vanuit Leuven werd aangedrongen op een autoweg dichter bij de stad en dat werd de huidige E314 die rakelings langs Gasthuisberg scheert. Van de gewijzigde plannen werd de variante behouden die nu opnieuw opduikt, hoewel er sindsdien op dat tracé, o.a. in Rotselaar, woningen zijn gebouwd.
De resultaten van de jongste studie moeten tegen de zomer bekend zijn, maar de omwonenden aan de afrit van de E314 in Rotselaar denken dat het allemaal zo'n vaart niet zal lopen. De meesten weten ook niet hoe het tracé er zou uitzien en of het een bedreiging kan vormen voor hun woning of omgeving. Ook burgemeester Dirk Claes (CD&V) vind het allemaal irreëel. ‘Sinds de mogelijkheid van een aftakking niet meer op het gewestplan staat gebeurden hier heel wat ingrepen. Ook de spoorwegen en een bedrijf als Danone zijn daarbij betrokken. Ik denk niet dat een aftakking in Rotselaar realistisch is,' besluit de burgemeester. Na de opheffing van het tracé van Rotselaar (E314) naar Zemst (E19) zijn op het tracé huizen opgetrokken.
Claes' collega-burgemeester van Leuven Louis Tobback (SP.A) begrijpt er niets van. ‘Die plannen zijn al decennia oud en worden nu blijkbaar van onder het stof gehaald. Maar goed, laat ze maar studies maken. Kijk maar naar de Lange Wapper in Antwerpen waar dat toe geleid heeft', zegt hij. Tobback gaat ervan uit dat een mogelijke tweede ring rond Brussel van de E40 via de Meerdaalboslaan richting Mechelen zal trekken. ‘Gaat het om het tracé dat uit Rotselaar vertrekt? Dan staan de mensen 'sochtends tot daar in de file. Logisch is dat niet. Anderzijds zou ik kunnen zeggen dat we er dan in Leuven geen last van hebben, maar dat zou kortzichtig zijn. Ik begrijp het heel eerlijk gezegd niet. Er is geen geld voor extra scholen, maar wel voor zoiets.'

Gebruikersavatar
Willem
2x4 autosnelweg
Berichten: 10817
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
Locatie: Delft

Re: Verbreding R0 Brussel

Bericht door Willem » di 23 mar 2010, 20:45

Zijn er geen mogelijkheden om de bestaande ring verder uit te breiden, bv. naar 2x5 rijstroken. Het zou misschien al schelen als er ook aan de zuidzijde van Brussel een volwaardige snelwegring lag, zonder de huidige kronkel langs Eigenbrakel.

Wimpie24
expressweg
Berichten: 4756
Lid geworden op: zo 02 nov 2008, 17:42
Locatie: Aarschot, Groot-Aarschot

Re: Verbreding R0 Brussel

Bericht door Wimpie24 » wo 24 mar 2010, 10:32

^^
Het scenario dat een verbreding inhoud spreekt over 2 x 10 rijstroken algemeen en 2 x 12 op de drukste punten.
I thank whatever gods may be / For my unconquerable soul. / I am the master of my fate / I am the captain of my soul.
Invictus, Nelson Rolihlahla Mandela, Madiba

vynkce
2x4 autosnelweg
Berichten: 10184
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: Verbreding R0 Brussel

Bericht door vynkce » wo 24 mar 2010, 10:37

^^ Die 10 en 12 rijstroken is wel voor de hele snelweg hoor. Niet 2x10 en 2x12, maar eerder 2x5 en 2x6 of 2+3+3+2 en 3+3+3+3 ;)