Actuele grote projecten
Moderator: Moderatoren
-
Wimpie24
- expressweg
- Berichten: 4756
- Lid geworden op: zo 02 nov 2008, 17:42
- Locatie: Aarschot, Groot-Aarschot
Bericht
door Wimpie24 » wo 24 mar 2010, 10:39

Ik had het over dat megalomane plan van 2 jaar terug. Toen had men het weldegelijk over zoveel rijstroken

I thank whatever gods may be / For my unconquerable soul. / I am the master of my fate / I am the captain of my soul.
Invictus, Nelson Rolihlahla Mandela, Madiba
-
Dexy
- verkeersader
- Berichten: 500
- Lid geworden op: wo 16 apr 2008, 18:23
- Locatie: Duivendrecht
Bericht
door Dexy » vr 16 apr 2010, 20:49
Wat zijn de meest actuele intensiteiten op het noordelijke gedeelte van de R0?
-
vynkce
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10184
- Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
- Locatie: Vlaanderen
Bericht
door vynkce » vr 30 apr 2010, 9:04
Het Nieuwsblad 30-04-2010 schreef:Klaarheid over verbreding Brusselse Ring in najaar
VILVOORDE/MACHELEN/ZAVENTEM - Er wordt een mobiliteitsstudie opgestart naar alle voorgestelde mobiliteitswerken op en rond de Brusselse Ring in de regio Vilvoorde-Machelen. Daarmee is de aftrap gegeven van de verbreding of optimalisering van de Brusselse Ring.
De studie komt er tegelijk met het mobiliteitsconvenant dat de Vlaamse regering onlangs met Uplace afsloot. Tegen 2015 moet in een stuk van de gemeente Machelen, dat geklemd zit tussen de Brusselse Ring (R0) en de grens met het Brussels Hoofdstedelijk gebied, een zogeheten multi-entertainmentcomplex met kantoren en shoppingcentra oprijzen. Het project komt op de plaats van de vroegere industrieterreinen.
Het complex zal vanaf 2015 uiteraard een massa volk aantrekken, zowel uit de Vlaamse Rand als uit Brussel. Als er geen bijkomende wegeninfrastructuur wordt aangelegd, zal de nu al verstopte Ring ter hoogte van Uplace helemaal dichtslibben. De mobiliteitsstudie zal een aantal voorstellen doen om de verwachte mobiliteitsproblemen op te lossen. Een aantal daarvan werd al eerder bekendgemaakt.
Het gaat daarbij over bijkomende parallelwegen langs en de 'optimalisatie' van de R0 tussen Machelen en Sint-Stevens-Woluwe, een verbinding tussen de Woluwelaan met het op- en afrittencomplex van de E19, bruggen over enkele moeilijke kruispunten op de Woluwelaan en de verbinding met de Vilvoordselaan op het grondgebied van Brussel. Daarnaast zal ook bekeken worden of en op welke manier de E19 voorbij de Ring tot in Brussel kan worden doorgetrokken. Hiervoor zullen onderhandelingen met Brussel nodig zijn. Er worden ook maatregelen in het vooruitzicht gesteld om het sluipverkeer te beperken.
Openbaar vervoer
Er komt ook een nieuw station Kerklaan ter vervanging van station Buda met rechtstreekse treinverbindingen. Er komt een nieuwe tramlijn langs de Leopold III-laan van de NAVO tot aan de luchthaven. De buslijn54 wordt verlengd en krijgt extra haltes.
Al deze mobiliteitsprojecten moeten niet alleen Uplace ontsluiten maar ook een vlottere doortocht door de regio en een snellere bereikbaarheid voor de bedrijven met zich meebrengen. Najaar 2010 zal de lijst van de projecten, samen met een budgettering en raming van timing voor de realisatie ervan, worden voorgelegd aan de Vlaamse Regering.
-
Mexxodus
- dorpsstraat
- Berichten: 191
- Lid geworden op: za 07 mei 2005, 0:11
- Locatie: Mechelen
Bericht
door Mexxodus » di 24 aug 2010, 17:23
Kamperen tegen uitbreiding Ring
Brussel - Verschillende actiegroepen kamperen van 27 tot 28 augustus naast het Laarbeekbos om te protesteren tegen de geplande uitbreiding van de Ring. Vooraf rijdt een 'kritische massa' fietsers van de Naamsepoort naar de op- en afrit Wemmel.
Het platform Modal Shift, de Jeugdbond voor Natuur en Mileu en het Brusselse fietserscollectief PlaceOVelo blazen nu vrijdag om 18 uur verzamelen aan de Naamsepoort. Van daar gaat het per fiets naar de op- en afrit Wemmel op de Ring rond Brussel. Fietsers kunnen ook daar aansluiten rond 19.30 uur.
"De actie moet het verzet vanuit Vlaanderen en Brussel tegen de plannen van de uitbreiding van de Ring zichtbaar te maken," zeggen de organisatoren.
De actievoerders zullen vervolgens een actiekamp opzetten naast het Laarbeekbos in Jette. Dat zou gedeeltelijk moeten wijken als de Vlaamse regering haar plannen voor de uitbreiding van de Ring ten uitvoer brengt. “De natuurwaarden van het Laarbeekbos verdienen extra aandacht omwille van een aantal 'oud-bos-soorten' zoals de bosanemoon en een twaalftal vleermuizensoorten," zegt Annelore Nys van Natuurpunt.
Het kamp zal aangeduid zijn vanaf de bushalte Brandweer UZ Brussel.
Volgens Modal Shift zal de uitbreiding van de Ring op termijn alleen maar meer verkeer aanzuigen "terwijl ons land nu al door de Europese Commissie in gebreke werd gesteld wegens het niet naleven van de Europese richtlijn voor fijn stof."
"Nu al is de enorme invasie van auto’s een rem op het fietsgebruik want veel mensen voelen zich onveilig en willen niet in de stank en het lawaai van de auto’s rijden. Om meer mensen op de fiets te krijgen moet de overheid maatregelen nemen om het autoverkeer te verminderen en niet het omgekeerde, zoals de Vlaamse overheid nu doet”, zegt Neal Michiels van PlaceOvelo.
Bron:
www.brusselsnieuws.be, di 24/08/10
-
Tim
- expressweg
- Berichten: 3405
- Lid geworden op: vr 03 mar 2006, 10:26
- Locatie: Gießen (Duitsland)
Bericht
door Tim » di 24 aug 2010, 17:29
Wil men eigenlijk ooit het stuk niet-autosnelweg gaan uitbouwen topt snelweg?
»Als je in de verkeerde trein stapt heeft het geen zin door het gangpad in de tegenovergestelde richting te lopen«
Dietrich Bonhoeffer
-
Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31139
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
Bericht
door Palance » di 24 aug 2010, 17:36
Ik zou het willen omdraaien; Waarom is dat eigenlijk nooit gebeurd? Alle kruisingen zijn ongelijkvloers, op een uitritje bij een restaurant na. Of heeft het te maken met het Zoniënwoud dat er een Vmax geldt van 90 (en de weg geen snelwegstatus heeft)?
Overigens is ook een stuk ten noorden van de A4/E411 geen snelweg.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
-
Vinny
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40582
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Bericht
door Vinny » di 24 aug 2010, 21:01
De R0 is een opgewaardeerde oude Gewestweg. Op dit moment kan aan de weg geen snelwegstatuut worden gekoppeld, omdat de weg een fysieke ombouw nodig heeft. Overigens is het oude plan een short cut ten zuiden van Brussel. Dat plan is jaren geleden ten grave gedragen, ik heb er in ieder geval al weer een hele tijd niets over gehoord...
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
Mexxodus
- dorpsstraat
- Berichten: 191
- Lid geworden op: za 07 mei 2005, 0:11
- Locatie: Mechelen
Bericht
door Mexxodus » vr 27 aug 2010, 15:14
Het Laarbeekbos ligt tussen de Afrit Wemmel en Zellik in het Noordwesten van Brussel. Dit stuk is trouwens het oudste gedeelte, want aangeled voor de expo van 1958 om een verbinding te maken tussen (het begin) van de A12 (nu knooppunt Strombeek-Bever) en de toen net afgewerkte E40 Brussel-Kust. De opzet van het verbindingsstukje ring was 2x2 rijstroken (+ pechstrook in elke richting), maar die pechstrook is daar aan een verbreding ten offer gevallen. Bij de reconstructie van het knooppunt Groot-Bijgaarden (van rondpunt tot klaverblad nu) en in de jaren '90 is de ring verbreed tot net voor het Laarbeekbos (want dit is beschermd natuurgebied en mag niet zo maar aan geraakt worden).
Omwille van diezelfde natuur-landschappelijke waarde is het gedeelte van de ring door het Zoniënwoud vanaf Tervuren tot Waterloo ook niet als volledige snelweg uitgevoerd, maar in feite een upgrade tot Expresweg naar 2x2 rijstroken van de oude Mechelsesteenweg die Waterloo via Tervuren met Mechelen verbindt.
Persoonlijk blijf ik nog voorstander van een verbreding ter hoogte van het Laarbeekbos met een extra rijstrook + pechstrook in elke richting die de weefbewegingen beter kan opvangen. Op de binnenring om de steile helling over een langere afstand te overwinnen, en op de buitenring om het invoegen van het verkeer van de A12, oprit Wemmel en oprit AZ die té dicht op elkaar volgen vlotter te laten verlopen. Het gedeelte aan het Zoniënwoud kan weliswaar druk zijn, maar die route verbreden brengt meer schade toe over een groter aantal kilometers. Bovendien kan men in het geval van het Laarbeekbos nog een gedeelte van de landbouwzones aan Vlaamse kant bebossen ter compensatie voor het verlies in het bos zelf.
Voor de rest van de verbreding. Tussen knoopunt Strombeek-Bever en Machelen is een verbreding van de ring niet echt zinvol omdat het viaduct van Vilvoorde een flessenhals wordt. Tussen knooppunt Machelen en knooppunt Sint-Stevens-Woluwe liggen al parallelbanen. Hier lijkt een verbreding ook niet echt nodig als men de weefbewegingen beter van elkaar kan scheiden. Op de buitenring is het probleem daar waar de oprit van de Woluwelaan, met verkeer van Zaventem op de ring komt en verkeer naar de E19 kruist .... Op de binnenring eindigt die parallelbaan waar de afrit naar de E40 begint (al is die file meer een gevolg van de flessehals op de E40 zelf). Als daar een oplossing voor kan komen, is een verbreding in mijn ogen niet strikt noodzakelijk. Want het trekt op korte termijn enkel extra verkeer aan, en met het 'smalle' viaduct van Vilvoorde tussen eventueel mega-brede stukken ring haal je toch geen voordeel uit die verbreding ...
-
Tommy
- autoweg
- Berichten: 1861
- Lid geworden op: vr 18 dec 2009, 14:57
- Locatie: Merchtem (B)
Bericht
door Tommy » za 28 aug 2010, 14:27
Protest tegen verbreding Brusselse Ring
vr 27/08/2010 - 21:32 Verschillende milieu- en mobiliteitsvereningen uit Vlaanderen en Brussel zijn een protestactie begonnen tegen de plannen van de Vlaamse regering voor de uitbreiding van de Brusselse Ring (R0). Vanavond slaan ze hun tenten op in het Laarbeekbos.
Het Laarbeekbos is een beschermd natuurgebied dat onder druk staat door de uitbreiding van de R0. De actie, die gesteund wordt door de gemeente Jette, werd Campring gedoopt.
Zowat honderd fietsers verzamelden rond 18 uur aan de Naamsepoort in Brussel om in groep naar de brug over de Ring in Wemmel te fietsen. Daar ontmoetten ze een groep fietsende actievoerders uit Vlaanderen.
De fietsers zijn tegen de uitbreiding van de Ring gekant om verschillende redenen. "Een uitbreiding betekent nog meer wagens door het aanzuigeffect en nog meer vervuiling", zegt Jeroen Verhoeven van de Brusselse Raad voor het Leefmilieu (Bral). "Bovendien staan we over vijf jaar opnieuw in de file. 35 procent van de voertuigen op de ring zijn bedrijfswagens. We willen in eerste instantie een afschaffing van de fiscale voordelen rond bedrijfswagens en op termijn de invoering van rekeningrijden. We zijn tegen de "betonpolitiek" van de Vlaamse regering."
Bron en video:
http://deredactie.be/cm/vrtnieuws/regio ... otest_ring
Dé grootste collectie aan foto's van Belgische gepersonaliseerde nummerplaten!
www.vanityplates.be
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 72881
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Bericht
door Chris » za 28 aug 2010, 14:48
Wat een non-argumenten zeg... zijn die lui nou zo naief om te denken dat mensen hun beroep niet meer gaan uitoefenen als fiscale voordelen wegvallen? Dat zijn vaak dezelfde mensen die klagen over vrachtwagens maar ook klagen in de supermarkt als iets niet voorradig is.
-
Ds79m
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8918
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Bericht
door Ds79m » za 28 aug 2010, 15:01
Tommy schreef:We zijn tegen de "betonpolitiek" van de Vlaamse regering."
Ja, want het Belgische snelwegennet is de voorbije 10 jaar zo enorm uitegebreid

Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
-
Wimpie24
- expressweg
- Berichten: 4756
- Lid geworden op: zo 02 nov 2008, 17:42
- Locatie: Aarschot, Groot-Aarschot
Bericht
door Wimpie24 » za 28 aug 2010, 15:58
Ze hebben het over de "betonpolitiek" van de Vlaamse regering dus ik neem aan dat ze ook het Vlaamse snelwegennet bedoelen en dat is inderdaad buiten de opwaardering van bestaande gewestwegen in het voorbije decennium niet spectaculair uitgebreid geweest

I thank whatever gods may be / For my unconquerable soul. / I am the master of my fate / I am the captain of my soul.
Invictus, Nelson Rolihlahla Mandela, Madiba
-
Seat
- autoweg
- Berichten: 1179
- Lid geworden op: do 09 apr 2009, 16:26
- Locatie: Utrecht
Bericht
door Seat » za 28 aug 2010, 16:13
Ik vind de R0 om verschillende redenen bijzonder:
- Raar wegnummer (welke andere weg draagt het nummer 0?)
- Varieert van een enorm brede en drukke weg (bij Zaventem) tot een expresweg (bij het Zoniënwoud)
- ligt vooral in Vlaanderen maar is toch echt de Ring Brussel
- doorkruist Vlaanderen, Brussel én Wallonië (wat te doen bij opsplitsing van België?)
- heeft een rare grote 'slinger' aan de zuidrand van de stad is daarom niet echt een echte ringweg
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 72881
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Bericht
door Chris » za 28 aug 2010, 16:19
- Raar wegnummer (welke andere weg draagt het nummer 0?)
M0 in Budapest.
-
vynkce
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10184
- Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
- Locatie: Vlaanderen
Bericht
door vynkce » za 28 aug 2010, 16:47
Seat schreef:- doorkruist Vlaanderen, Brussel én Wallonië (wat te doen bij opsplitsing van België?)
Niks, het beheer en onderhoud van de wegen en snelwegen is geregionaliseerd en is al de verantwoordelijkheid van de gewesten.

-
Wimpie24
- expressweg
- Berichten: 4756
- Lid geworden op: zo 02 nov 2008, 17:42
- Locatie: Aarschot, Groot-Aarschot
Bericht
door Wimpie24 » za 28 aug 2010, 17:04

Inderdaad, je merkt nu ook al duidelijk het verschil bij het kruisen van gewestgrenzen.

I thank whatever gods may be / For my unconquerable soul. / I am the master of my fate / I am the captain of my soul.
Invictus, Nelson Rolihlahla Mandela, Madiba
-
Tim
- expressweg
- Berichten: 3405
- Lid geworden op: vr 03 mar 2006, 10:26
- Locatie: Gießen (Duitsland)
Bericht
door Tim » za 28 aug 2010, 21:17
Seat schreef:- ligt vooral in Vlaanderen maar is toch echt de Ring Brussel
De Ring van Berlijn loopt ook voor 90% in Brandenburg.
Seat schreef:- heeft een rare grote 'slinger' aan de zuidrand van de stad is daarom niet echt een echte ringweg
Dat was ook ooit eens anders bedacht, dacht ik. Maar ik vindt het wel goed zo, een Ring-Zuid diht bij de stad lijkt mij niet noodzakelijk.
»Als je in de verkeerde trein stapt heeft het geen zin door het gangpad in de tegenovergestelde richting te lopen«
Dietrich Bonhoeffer
-
Apolloboy
- zandpaadje
- Berichten: 15
- Lid geworden op: vr 30 okt 2009, 20:15
Bericht
door Apolloboy » za 28 aug 2010, 23:02
Timmetje schreef:Seat schreef:- ligt vooral in Vlaanderen maar is toch echt de Ring Brussel
De Ring van Berlijn loopt ook voor 90% in Brandenburg.
Seat schreef:- heeft een rare grote 'slinger' aan de zuidrand van de stad is daarom niet echt een echte ringweg
Dat was ook ooit eens anders bedacht, dacht ik. Maar ik vindt het wel goed zo, een Ring-Zuid diht bij de stad lijkt mij niet noodzakelijk.
Klopt. Daarom hebben we nu de bocht van Vorst. Dat was normaal een knooppunt waar de E19 op de Brusselse Ring had moeten aansluiten. De ring had vanaf daar naar Tervuren moeten lopen maar die moest dan dwars door Ukkel. Daarom is deze er nooit gekomen. Er zijn plannen om een megatunnel onder Ukkel te maken om de Ring weer een beetje ronder te maken maar dit zou teveel geld kosten of praktisch bijna niet meer mogelijk zijn.
Persoonlijk vind ik dit wel jammer. Want ik denk dat dit wel een oplossing voor het fileprobleem zou kunnen zijn ipv de ring te verbreden. Als de "noordkant" vast zou zitten zou men de "zuidkant" kunnen nemen. Nu is dat ook mogelijk maar is het ongelooflijk veel ommetoer en blijven de mensen liever in de file staan.
-
Vinny
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40582
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Bericht
door Vinny » za 28 aug 2010, 23:16
Die tunnel onder die buitenwijk ben ik wel een paar keer tegengekomen in de media (tenminste op het forum). Heb echt geen idee meer of dit een idioot plan van een of andere wijsneus was, of een onderbouwd voorstel van de regionale overheid. Persoonlijk denk ik dat het best wel zijn nut zou kunnen hebben.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
waldo79
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 19937
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Bericht
door waldo79 » zo 29 aug 2010, 11:59
Het zou de druk op de noordkant van de ring kunnen verlichten

-
vynkce
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10184
- Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
- Locatie: Vlaanderen
Bericht
door vynkce » zo 05 sep 2010, 21:12
Het Laatste Nieuws 02-09-2010 schreef:"CdH eiste verbreding Brusselse ring in ruil voor afsluiting opritten"
Een van de eisen die het cdH tijdens de preformatiegesprekken op tafel legde, ging over de ring rond Brussel en de toegangswegen naar de hoofdstad. Het zou gaan om een reactie op de Vlaamse plannen om enkele op- en afritten af te sluiten om ecologische redenen, schrijft La Libre.
Volgens de krant verwijten het Waals en Brussels gewest Vlaanderen dat het bepaalde op- en afritten van de ring (Hoeilaart richting Ukkel en het Zoniënwoud, Tervuren richting Sint-Pieters-Woluwe) wil afsluiten om milieuredenen, met name de bescherming van fauna en flora.
Ring
De Brusselaars eisen daarom een interregionaal samenwerkingsakkoord waarin zowel de ecologische voordelen van zo'n sluiting als de impact op de mobiliteit in rekening wordt genomen. Dat akkoord zou ook een uitbreiding van de ring moeten inhouden tussen de afrit A12 in Meise en de E40 in Sterrebeek, stelt een Franstalige bron.
Inpalming rand
CdH-voorzitster Joëlle Milquet "beschouwt de Vlamingen echt als Serviërs, dit is een beetje alsof we de hoofdstad zouden willen insluiten en de toegangswegen willen aflsuiten", reageert een Vlaamse bron aan de krant. Die bestempelt een dergelijke bemoeizucht in de interne Vlaamse politiek als ontoelaatbaar en een Franstalige inpalming van de Brusselse rand.
-
vynkce
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10184
- Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
- Locatie: Vlaanderen
Bericht
door vynkce » do 30 sep 2010, 10:05
Het Nieuwsblad 30-09-2010 schreef:Bredere Brusselse Ring minst slechte oplossing
Het dossier van de verbreding van de Brusselse Ring begint oppervlakkige gelijkenissen te krijgen met de Antwerpse Oosterweelverbinding. Zowel een brug als een tunnel zijn er een alternatief. Actiegroepen verzetten zich tegen de gevolgen voor mens en milieu.
De files op de Brusselse Ring dreigen zonder oplossing enkel langer te worden. In het Vlaams Parlement vroeg de oppositie zich gisteren af waarom zo'n belangrijk project niet was opgenomen in de Septemberverklaring die minister-president Kris Peeters (CD&V) maandag uitsprak. Vlaams minister van Mobiliteit Hilde Crevits (CD&V) verzekerde dat er hard aan wordt gewerkt.
Klaarheid
De studie over de mobiliteitseffecten van de verschillende scenario's moest meer klaarheid scheppen, maar heeft toch geen duidelijke winnaar opgeleverd. De Vlaamse regering wil het verkeer op de Brusselse Ring ontdubbelen, waardoor doorgaand verkeer en lokaal verkeer worden gescheiden. De bedoeling is om tot tweemaal drie rijvakken doorgaand verkeer te komen en tot tweemaal twee rijstroken lokaal verkeer. Op sommige plaatsen wordt de Ring tot zeventien rijvakken breed.
Uit de mobiliteitsstudie komt dat plan als beste optie, maar het is op zich nog altijd onvoldoende. Bijvoorbeeld ter hoogte van Zaventem zou het de overbezetting wel voor 70procent wegwerken op de buitenring, maar helemaal niet op de binnenring.
Bovendien zal het plan zorgen voor een ‘significante toename' van het verkeer, omdat de verbreding het sluipverkeer opnieuw naar de Ring zal zuigen. Vooral het stuk Ring tussen de aansluiting met de E19 en de A12 zal veel meer verkeer te slikken krijgen. De gevolgen daarvan worden weggewerkt door de aanleg van een extra rijstrook.
Alternatieven
Nog twee andere, meer gecompliceerde alternatieven komen in aanmerking om te files op de Ring weg te werken: een dubbeldekssnelweg, ooit voorgesteld door LDD-voorzitter Jean-Marie Dedecker, of een tunnel dwars onder Brussel door, van de E40 richting Leuven naar de E40 richting Gent. De dubbeldekssnelweg zou vergelijkbare resultaten opleveren als het plan van de Vlaamse regering, de tunnel scoort minder goed en kanverkeersproblemen de tunnelmonden veroorzaken.
Andere alternatieven, zoals de tweede noordelijke ring van Aalst over Mechelen naar Leuven zijn niet relevant.
Er zijn nog geen knopen doorgehakt. De conclusie is voorlopig alleen dat de Vlaamse regering zich moet richten op een combinatie van een verbreding van de Ring, een tunnel of een dubbeldeksbrug, met voorstellen die onder meer de actiegroep Modal Shift, een bundeling van verscheidene milieuorganisaties, had aangereikt.
Rekeningrijden op de Ring heeft bijvoorbeeld een duidelijk effect, betere fietsverbindingen over de Ring minder. Meer openbaar vervoer heeft geen effect. Met de kostprijs van de oplossingen wordt in deze fase nog geen rekening gehouden, al laat het zich raden dat een verbreding goedkoper is dan tunnel of brug.
De mobiliteitsstudie, onderdeel van de Plan MER-procedure, wordt nu doorgestuurd naar de gemeenten en eind dit jaar besproken op een plenaire vergadering met alle betrokkenen. Vanaf volgend jaar kan het onderzoek naar de milieueffecten dan van start gaan. Een oplossing voor de dichtgeslibde Brusselse Ring zal nog jaren op zich laten wachten.
-
vynkce
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10184
- Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
- Locatie: Vlaanderen
Bericht
door vynkce » vr 01 okt 2010, 10:28
-
SPQRobin
- zandpaadje
- Berichten: 9
- Lid geworden op: di 10 aug 2010, 20:27
- Locatie: Vlaams-Brabant
Bericht
door SPQRobin » zo 03 okt 2010, 15:58
Als de ring verbreed wordt, blijft de viaduct van Vilvoorde een 'flessenhals'. Ik heb, denk ik, een goede oplossing gevonden, waarbij een alternatieve route wordt aangelegd. De afbeeldingen zijn wel wat groot dus ze passen hier niet helemaal op in de breedte (ik heb niet gevonden hoe ik de breedte hier kon instellen).
Detail (groen = bestaande gewestwegen; geel = gelijkvloers; rood = brug of tunnel; oranje: kan gelijkvloers maar dan zou er wat groen verdwijnen dus misschien tunnel)
De oostelijke kant past perfect in de ruimtelijke indeling (tussen de spoorwegen enzo), het westelijke deel is wel iets moeilijker.
Wat vinden jullie?
-
Jump
- autoweg
- Berichten: 1159
- Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 17:36
- Locatie: Evergem
Bericht
door Jump » zo 03 okt 2010, 18:46
Eén groot probleem, in het verlengde van de E19 wordt momenteel een spoorlijn doorgetrokken die ongeveer hetzelfde tracé volgt. Zoek maar eens op het Diabolo project van de NMBS.
-
SPQRobin
- zandpaadje
- Berichten: 9
- Lid geworden op: di 10 aug 2010, 20:27
- Locatie: Vlaams-Brabant
Bericht
door SPQRobin » zo 03 okt 2010, 20:12
Ik vond het al zo verdacht mooi erin passen..
Toen ik de vorige keer het Diabolo-project opzocht vond ik weinig informatie, maar nu heb ik dit gevonden:
http://nl.wikipedia.org/wiki/Spoorlijn_25N. Het volgt inderdaad exact dezelfde route... Spijtig dat ze die kans niet nemen om de E19 mee door te trekken (hoewel ze wel een nieuwe afrit aanleggen voor de R22).
-
vynkce
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10184
- Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
- Locatie: Vlaanderen
Bericht
door vynkce » ma 04 okt 2010, 19:57
Een beetje vergelijkbaar met de tunnel die de twee einden van de E40 met elkaar zou verbinden en ook onderzocht werd. Ik denk dat de door jou voorgestelde verbinding minder doorgaand verkeer zal trekken van de ringweg dan de tunnel en dat de invloed op het viaduct van Vilvoorde eerder beperkt gaat zijn. Wel treedt er misschien een verlichting van de verkeersdruk op op het deel van de R0 tussen de E19 en de A201. Verkeer zou in jou geval wel rechtstreeks het centrum inkunnen vanaf de E19 wat nu niet mogelijk is. Verder lijkt het mij dat vooral intern Brussels verkeer of verkeer met Brussel als herkomst/bestemming jou optie gaat gebruiken.
-
vynkce
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10184
- Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
- Locatie: Vlaanderen
Bericht
door vynkce » wo 10 nov 2010, 20:50
Stand oktober 2010:
De richtlijnen voor het plan-MER van de R0 Zone Zaventem legden de opmaak van een mobiliteitsstudie voor de hele noordelijke R0 op. Deze mobiliteitsstudie zal als input dienen voor het plan-MER. De studie, die in overleg met het Brussels Hoofdstedelijk Gewest werd opgmaakt, is in de zomer van 2010 afgerond. Op een plenaire vergadering zullen de conclusies uit de mobiliteitsstudie besproken en vastgelegd. Deze zullen nu als input dienen voor het plan-MER.
Verdere planning 2011:
Het strategische luik van de plan-MER wordt tegen eind 2010 afgerond en opnieuw bekrachtigd in een plenaire vergadering in februari 2011. Daarna wordt de tweede fase van het plan- MER op planniveau opgemaakt tegen midden 2011. Parallel wordt ook een MKBA opgemaakt. In het najaar van 2011 wordt de ontwerpstudie verder gezet en kunnen de onteigeningsplannen opgemaakt worden.
-
Wimpie24
- expressweg
- Berichten: 4756
- Lid geworden op: zo 02 nov 2008, 17:42
- Locatie: Aarschot, Groot-Aarschot
Bericht
door Wimpie24 » do 11 nov 2010, 16:49
Met andere woorden, het kalf is nog niet verdronken maar er zal nog heel wat water uit de schelde vloeien voordat er witte rook uit de schoorsteen komt.
I thank whatever gods may be / For my unconquerable soul. / I am the master of my fate / I am the captain of my soul.
Invictus, Nelson Rolihlahla Mandela, Madiba
-
denne007
- autoweg
- Berichten: 1357
- Lid geworden op: ma 25 jun 2007, 19:48
- Locatie: Oostende, België
Bericht
door denne007 » do 11 nov 2010, 20:50

tof gebruik van de passende uitdrukkingen