[E] Spaanse wegnummering

Plaats om over de Europese snelwegen buiten Nederland, België, Duitsland en Frankrijk te discussiëren.
Discussions on motorways in Europe

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 38899
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

[E] Spaanse wegnummering

Bericht door Vinny » do 16 jun 2005, 13:34

De wegnummering in Spanje is nogal ondoorgrondelijk. Op mijn yahoo-groepspagina heb ik een samenvatting gemaakt en kun je zien dat er wel degelijk een systeem zit in de belettering van hun routenummers (ahum). Na het eten zal ik ook een printbare tabel toevoegen die afkomstig is van Marcel's website (ik hoop met zijn toestemming).
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Rene
Secretaris
Berichten: 36147
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Re: Spaanse wegnummering

Bericht door Rene » do 16 jun 2005, 13:35

Vinny schreef:Na het eten zal ik ook een printbare tabel toevoegen die afkomstig is van Marcel's website (ik hoop met zijn toestemming).
Zolang je maar geen digitale broodkruimels op zijn tabel laat vallen... :mrgreen:
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 38899
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Bericht door Vinny » do 16 jun 2005, 17:20

Een korte beschrijving voor de mensen die niet op de Yahoogroep kunnen komen:

In Spanje zijn er feitelijk 3 routenummeringssystemen: Er bestaat een nationaal systeem, een systeem voor de autonome regio 'communidad' en voor een provincie. Soms zijn er gemeentelijke, metropolitane of overige locale entiteiten, die ieder hun eigen letter hebben.

Het nationale systeem kent de volgende letters:
AP, R, A, N en C wegen.

Over het algemeen zijn de nummers afgeleid van het N wegen zoneringsysteem.
De belangrijkste N wegen hebben een romeins nummer, lopend van N-I tot N-VI. De nummers lopen kloksgewijs op en stralen uit van het Madrileense Plaza Puerta del Sol. Vanuit het centrum gezien zijn de zones links van deze N wegen. De wegnummers beginnen met het nummer van de zone waar de weg begint, onafhankelijk van waar de weg eindigt. Over het algemeen nemen de laatste cijfers toe, hoe verder je van Madrid komt. Naast deze Romeinse nummers bestaan er alleen 3 cijferige N wegen, en C wegen (Carretera Comarcial, aanvullende verbindingswegen), die over het algemeen ook 3 cijfers hebben.

A en AP wegen vormen een geïntegreerd netwerk, waarvan het nummer is afgeleid van parralel lopende N wegen. In sommige gevallen heeft een A weg echter het nummer van de N weg overgenomen. In dat geval loopt juist de AP weg parralel aan de A weg. (de A 4 is de opgewaardeerde N-IV en daar parralel aan loopt nog eens de AP 4).
A staat voor Autovia, dat is een tolvrije autosnelweg, een AP is een Autopista is een autosnelweg met tol.
De A 6 t/m 9 zijn de hoofdwegen langs de kust, de tweecijferige wegen volgen de N zonering behalve de A/AP 72 t/m 90, die opeenvolgend door het hele land heen zijn toegekend.

R wegen (Radiales) zijn tolwegen die ook uitstralen vanuit Madrid en parralel lopen langs de tolvrije N I t/m N V. Er zijn er dus ook maar vijf van: R 1 t/m R 5.

Klassificatie:
1 cijferig: Hoofdwegen (N I t/m N VI, R 1 t/m 5, A 1-9, AP 1-9)
2 cijferig: Minder belangrijke auto(snel) weg (alleen A of AP wegen)
3 cijferig: Overige N wegen, belangrijke C wegen
4 cijferig: Overige C wegen

Verder bestaan er zoals gezegd ook wegen die niet tot het nationale netwerk behoren, maar onder verantwoordelijkheid vallen van de autonome regio (de communidad), of onder nog lagere overheden. Deze hebben een letter die over het algemeen overéénkomt met de beginletter van de regio. In Madrid zijn bijvoorbeeld M wegen, in Catalonië C wegen en in Barcelona B wegen. Ook worden soms meer letters gebruikt. Op het eiland Lanzarotte wordt de afkorting LZ gebruikt.
Over het algemeen geldt dat 1 en 2 cijferige wegen autosnelwegen of express-wegen aanduiden en 3 of meer cijferige wegen niet-autosnelwegen aanduiden. Dit houdt tevens in dat in sommige regio's (Catalonië) er helemaal geen nationale wegen meer bestaan en dat alle snelwegen zijn gedecentraliseerd.
Ook is de belettering niet uniek, en komt de A bijvoorbeeld weer terug als belettering voor regionale wegen in Andalusië. Het gaat echter te ver om in dit beknopte overzicht alle regels op te noemen. Voor meer informatie verwijs ik naar de website van Marcel: http://www.monterie.com.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Willem
2x4 autosnelweg
Berichten: 10154
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
Locatie: Delft

Bericht door Willem » do 16 jun 2005, 21:20

Eenvoud is het kenmerk van het ware

:wijsvinger:

Hugo
dorpsstraat
Berichten: 114
Lid geworden op: vr 06 mei 2005, 8:45
Locatie: Mestreech

Bericht door Hugo » vr 17 jun 2005, 11:48

Ik vind het er niet eenvoudiger op worden moet ik zeggen in Spanje.
Met die regionale nummering per provincie kan ik nog wel leven, maar dat er N-wegen (romeins en gewoon), R-wegen, A-wegen, AP-wegen en C-wegen zijn gaat me wat ver eigenlijk.

Voordeel van de lokale wegen is dat je (bijna) meteen weet waar (ongeveer) de weg loopt. Dat ten opzichte van het franse-systeem, waar er tig D1 wegen zijn. Mijns inziens zijn er té veel nummeringen voor het nationale systeem (lees N / R / A /AP / C).

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 38899
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Bericht door Vinny » ma 27 jun 2005, 20:12

Dit vond ik op de website van Chris. http://www.cbrd.co.uk
Thiago Montini schreef:To understand the strange numbering system in Spain - yes! it HAS a sense - you must understand the changes that Spain has taken in the last 30 years, after Franco died and was buried under a 3ton stone - why they don't did it before? - Spain was a centralized state and it had a centralized numbering system. There were the Autopistas (A), the motorways we know, signed blue, and the Nacionales (N) roads, signed red. There were - and there are - two kinds of N-roads: the radiales, six main roads marked from Madrid and numbered with roman digits (I to VI) and the ordinary national roads, signed with three digits. This three digits, I have heard, actually have a sense, but I never found it. Supposedly, the farthest it begins from Madrid the highest these digits are. The ordinary N-roads don´t have to be less important or less long than the radials; the longest road in Spain is N-340 (Cadiz to Barcelona by the coast), who was near 1200 km, and carries a lot more of traffic that some radials (as lots of British tourists can say). These roads were owned and mantained by the state (except some tolled "autopistas" who were mantained by the concessionaries), The rest of roads were mantained by the provinces, and there were two types: the "comarcales" (C), signed green and numbered with three or four digits, who were important inter-regional links but no so important to deserve improvement and state maintenance (kind of B-roads) and then the "locales" (L), marked yellow and also numbered with three or four digits, who was simply the rest of paved roads. Some "locales" were not marked with L's but by the province code, and some very small roads had also a V to mark they were "vecinal" roads as MV-3010 (Madrid, Vecinal 3010).

Sounds bad? It will sound worse.

Beginning in 1979, the regions of Spain begun a devolution process (similar to the Scottish, but in a bigger size) and with this devolution, in a first moment provincial roads were given to the new autonomous communities. These communities begun to name these roads with their autonomous community name. For example: the old C-501 became M-501 in Madrid and CL-501 at Castilla-Leon. The things hardened when they began to number them under their own systems; as the EX-203 (old C-501) in Extremadura. Worst; the central government begun to handle old national roads and some motorways to some autonomous communities. Then the communities begun to change numbering without any notice; Barcelonians only knew that A-19 became C-32 when they saw it, a beautiful morning, in their road signs. Almost worst; the colour coding is also responsability of the autonomous communities. In Madrid, 1st class Madrid roads are signed orange (even motorways), 2nd class are signed green and third class are signed yellow. There is an attempt to uniformize this, but at the moment...

Well, you must say. It CAN'T be worse than this. Can it?

At the same time, Spain lived the greatest road construction fever. The old and decaying national road network was improved to motorway standards. But the new motorways were not like the old ones. First of all, old motorways directly bypassed the villages and small roads. As they were a tool of regional development - or at least it that we said to Brussels - every small road and village must have an exit. Second, they must be non-tolled. To distinguish "new" motorways of "old" ones, the "new" were named "autovias" and signed distinctively (at first you couldn't run in the "autovias" as in the "autopistas": it was 120 kph in the autopistas and 110 in the autovias). These "autovias" were numbered with the number of the old national roads.

But in 2004, without telling anyone, the central government changed the name of all autovias. They now were marked blue, as an "autopista", with an A. Tolled motorways were marked with an oddly "AP" (Autopista de Peaje). This changes made it chaotic for the visitor. OK, you can deduct that the N-VI in your map is now A-6, but how the hell you can find N-401 if now it´s A-42? City ring roads and city access motorways are now marked with the code of the city they contour or access. It´s confusing, because regional roads are also marked with that codes. For example: M-30 and M-607 are two Madrid motorways, but M-30 is a national motorway and is marked in blue, but M-607 is a regional motorway, then marked in orange.

And to increase confusion, four new tolled motorways were built to help relieving the packed access of Madrid. These are marked R for (Autopistas) "Radiales", as R-2, R-3, R-4 and R-5. All this mess make M-40, the second Madrid orbital motorway, the nightmare of the tourist.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.