[LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten
Moderator: Moderatoren
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40827
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: [LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten
Jammer pindakaas. Het is een kwestie van de dienstregeling aanpassen aan het "Worst Kees-scenario". Dat reizigers in veel gevallen een kopje koffie kunnen halen bij aankomst op het busstation van het Centraal Station is alleen maar mooi meegenomen.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5457
- Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
- Locatie: Leiden
Re: [LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten
Dat is wel echt egoïsme ten top waar je gewoon schijt aan moet hebben. Dan maar een minuutje vertraging.Palance schreef:Ik heb dat in Canada ook gezien, en dat kost inderdaad tijd. Geen idee hoe de Belgen daarop reageren, maar Nederlanders zijn daar te ongeduldig voor, om op zo'n rolstoel te wachten. Dan kun je wachten op vervelende opmerkingen.Ds79m schreef:In België kan de chauffeur een plank in de vloer van de bus uitklappen, waardoor de rolstoel naar binnen kan. Dat kost wel enige tijd, maar lost het probleem veel goedkoper op.
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40827
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: [LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten
Opnemen in de dienstregeling dus. In Zwitserland heb je het concept van "bedarfhalts", een tussenstop die alleen bij vooraanmelding plaatsvindt. Dat werkt prima.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10882
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
- Locatie: Delft
Re: [LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten
In Nederland zijn de meeste bussen net zo goed uitgerust met een rolstoelplank en daar wordt een enkele keer gebruik van gemaakt. Die enkele keer dat een minder valide daar gebruik van wil maken gaat in de praktijk altijd goed, zonder klagende medereizigers.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5457
- Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
- Locatie: Leiden
Re: [LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten
Ik merk vaak dat medereizigers gewoon wel normaal doen en een invalide passagier gewoon helpen (in de tram en trein, in de bus heb ik geen rolstoelpassagiers meegemaakt). Ons land is weliswaar 'verhufterd' maar dat betekent niet dat normale omgangsvormen niet meer bestaan bij de meeste mensen... 
Het is inderdaad meestal niet heel erg handig voor rolstoelgebruikers om de bus te nemen. Dan lijkt zo'n elektrisch karretje dat redelijk hard kan rijden een veel betere optie. Ik ken ook een dame die in zo'n karretje zit, dat ding gaat volgens mij iets van 17 km/u of zo (of misschien harder nog dat weet ik even niet). Als je zo kan reizen heb je voor kortere afstanden meestal de bus niet nodig, voor langere afstanden kun je op zich wel met de trein waar faciliteiten voor invaliden vaak wat beter geregeld zijn.
M.i. moet men alleen busverbindingen die ook voor lange afstand gebruikt worden (zoals bus 20 terneuzen - goes, waar geen treinalternatief voor is) volledig uitrusten voor invaliden. Voor andere buslijnen lijkt zo'n plank mij voldoende.

Het is inderdaad meestal niet heel erg handig voor rolstoelgebruikers om de bus te nemen. Dan lijkt zo'n elektrisch karretje dat redelijk hard kan rijden een veel betere optie. Ik ken ook een dame die in zo'n karretje zit, dat ding gaat volgens mij iets van 17 km/u of zo (of misschien harder nog dat weet ik even niet). Als je zo kan reizen heb je voor kortere afstanden meestal de bus niet nodig, voor langere afstanden kun je op zich wel met de trein waar faciliteiten voor invaliden vaak wat beter geregeld zijn.
M.i. moet men alleen busverbindingen die ook voor lange afstand gebruikt worden (zoals bus 20 terneuzen - goes, waar geen treinalternatief voor is) volledig uitrusten voor invaliden. Voor andere buslijnen lijkt zo'n plank mij voldoende.
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40827
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: [LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten
Het interessante is dat veel Q-liners nog hoge-vloersmaterieel hebben...
Daarnaast zit echt geen gehandicapte te wachten op toegankelijke bushaltes als deze:
https://maps.google.nl/maps?q=52.264231 ... 14,,0,1.83
Middle of Nowhere Centraal...

Daarnaast zit echt geen gehandicapte te wachten op toegankelijke bushaltes als deze:
https://maps.google.nl/maps?q=52.264231 ... 14,,0,1.83
Middle of Nowhere Centraal...

Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- Voorzitter
- Berichten: 31650
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten
Voor bussen die geschikt zijn om lange afstanden mee te rijden is er nou eenmaal minder lagevloersmaterieel verkrijgbaar. En het kan ook zijn dat de aanbestedende autoriteiten de Qliners zien als een aanvulling op de gewone streekbussen, al rijden ze ook steeds vaker ter vervanging van een streeklijn, zoals Qliner 315 die altijd via Bant rijdt omdat Bant niet meer bediend wordt door de streekbus.Vinny schreef:Het interessante is dat veel Q-liners nog hoge-vloersmaterieel hebben...![]()
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20233
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: [LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten

-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10882
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
- Locatie: Delft
Re: [LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten
Hogevloermaterieel is aanzienlijk comfortabeler dan lagevloermaterieel, zodat op de lange afstanden de Q-Liner bussen met een hoge vloer de voorkeur hebben.Vinny schreef:Het interessante is dat veel Q-liners nog hoge-vloersmaterieel hebben.
-
- expressweg
- Berichten: 3363
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 23:21
- Locatie: Het Bosch van de Hertog
Re: [LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten
Brabantsdagblad.nl schreef: GEEN NIEUW LEVEN VOOR DUITS LIJNTJE TOT VEGHEL
DEN BOSCH - De provincie ziet geen heil in het opnieuw in gebruik nemen van het Duits Lijntje tussen Boxtel en Veghel voor goederentransport. De kosten voor het reactiveren van de in onbruik geraakte spoorweg zijn te hoog en er zijn te weinig ondernemingen die er gebruik van willen maken.
Het verzoek om het Duits Lijntje voor goederenvervoer te reactiveren kwam jaren geleden al van enkele bedrijven in Veghel en werd ondersteund door de gemeente. Met name de Veghelse containerterminal wil de spoorverbinding gaan gebruiken voor transport. De gemeenten Schijndel en vooral ook Boxtel spraken zich uit tegen het opnieuw in gebruik nemen van de oude spoorverbinding.
De provincie heeft een haalbaarheidsonderzoek laten verrichten. Daaruit is nu gebleken dat de reactivering van het Duits Lijntje op dit moment geen haalbare kaart is. Gedeputeerde Staten vragen staatsecretaris Wilma Mansveld van Infrastructuur en Milieu wel om de goederenspoorlijn voor eventueel toekomstig gebruik te behouden.
-
- Penningmeester
- Berichten: 7087
- Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
- Locatie: Knooppunt Bodegraven
Re: [LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten

Ceterum censeo arcum Bodegravum construendam esse.
-
- expressweg
- Berichten: 3363
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 23:21
- Locatie: Het Bosch van de Hertog
Re: [LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten
Tja, in de papieren versie eiste de provincie van de Veghelse ondernemers een businesscase compleet met contracten, terwijl de ondernemers juist op de provincie wachtten, voordat ze concrete stappen ondernamen. En als je eerst duidelijkheid van de ander verwacht, wordt het heel lastig om iets van de grond te krijgen.
-
- Forumbeheerder
- Berichten: 8657
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
Re: [LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten
Komt ook nog bij dat je de lijn praktisch opnieuw kan gaan aanleggen, omdat alle infrastructuur zwaar verouderd of defect is. Het is dus niet even weer een wisseltong bij Boxtel erin zetten en je kan treinen laten rijden, maar complete nieuwbouw.
-
- Forumbeheerder
- Berichten: 10164
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
- Locatie: Spijkenisse
Re: [LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten
Dan hebben ze nog geluk dat er amper kunstwerken in het trace zitten. Alleen passages van de A2 en de A50 maar die viaducten zullen onderhouden worden door RWS. Enige kostbare wat ontbreekt is een viaduct over de Zuid-Willemsvaart. De oude is een paar jaar terug weggehaald bij de verbreding van de vaart.
-
- expressweg
- Berichten: 4903
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54
Re: [LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten
Gelukkig dat men deze (te dure) plannen in de la stoppen.
Hopelijk blijven deze plannen ook voorgoed in deze la verborgen, zodat men geen geld, tijd en moeite aan deze plannen gaat verspillen.
50 - 60 jaar geleden was de verbinding misschien interessant, maar inmiddels is de wereld totaal veranderd.
Vrachtvervoer over de weg is veel flexibeler. Railvervoer is interessant voor bulkgoederen.
Hopelijk blijven deze plannen ook voorgoed in deze la verborgen, zodat men geen geld, tijd en moeite aan deze plannen gaat verspillen.
50 - 60 jaar geleden was de verbinding misschien interessant, maar inmiddels is de wereld totaal veranderd.
Vrachtvervoer over de weg is veel flexibeler. Railvervoer is interessant voor bulkgoederen.
-
- Forumbeheerder
- Berichten: 8657
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
Re: [LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten
Ik geloof dat meeste bedrijven die geïnteresseerd waren aan de "goede" kant van de Zuid-Willemsvaart zaten. Alleen Agrifirm (voormalige Cehave) zit aan de andere zijde, maar er was het plan om dan maar eventueel een transportband over het kanaal aan te leggen.Mark schreef:Enige kostbare wat ontbreekt is een viaduct over de Zuid-Willemsvaart. De oude is een paar jaar terug weggehaald bij de verbreding van de vaart.
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36546
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
Re: [LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten
Rails snel opbreken en er een mooi toeristisch fietspad van maken. Met 2x2 fietsstroken, zodat wielrenners en natuurgenieters elkaar niet in de weg hoeven te zitten. Kan makkelijk, want de spoorlijn was vroeger dubbelsporig. Er reden tot ongeveer een eeuw geleden zelfs rechtstreekse mailtreinen Berlijn-Vlissingen overheen.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10158
- Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
- Locatie: Gieten
Re: [LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten
Je kan het ook combineren, zoals hier in Groesbeek. Hier rijden fietstreintjes in de zomer.
https://maps.google.com/maps?q=Nijmegen ... 4,,0,17.87
https://maps.google.com/maps?q=Nijmegen ... 95,,0,-1.4
https://maps.google.com/maps?q=Nijmegen ... 4,,0,17.87
https://maps.google.com/maps?q=Nijmegen ... 95,,0,-1.4
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...