[LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten
Moderator: Moderatoren
-
- Voorzitter
- Berichten: 31648
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20225
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Anders was lijn 6 richting Heteren allang van bovenleiding voorzien. (vanaf einde trolleyleiding toch zeker 10-12 km) Hetzelfde geldt voor de lijn 2 naar Schaarsbergen
Echter: als Prorail zo blijft prutsen op Arnhem-Doetinchem en verder zie ik exploitatie met een extra station niet succesvol worden.

Echter: als Prorail zo blijft prutsen op Arnhem-Doetinchem en verder zie ik exploitatie met een extra station niet succesvol worden.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6327
- Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
- Locatie: Ergens op de rechterrijstrook
Nieuw onderzoek monorail
Het plan voor de monorail in Almelo wordt weer nieuw leven ingeblazen...
tctubantia schreef:ALMELO - Het Personal Rapid Transportsysteem - de PRT, ofwel de door verkeerswethouder Anton Sjoers gepropageerde monorail - krijgt mogelijk een plek in de nieuwe woonwijk Waterrijk.
Het college van Burgemeester en Wethouders laat een studie uitvoeren naar de mogelijkheden van toepassing van dit systeem tussen Waterrijk en het centrum.
Gestudeerd wordt op de aanleg van een lus door Waterrijk en een circa drie kilometer lange verbinding naar het station.
Een woordvoerder van de gemeente zegt dat in het ontwerp van Waterrijk veel aandacht wordt gegeven aan milieuvriendelijke en duurzame concepten. De monorail als milieuvriendelijke manier van vervoer past daar volgens het college prima in.
Daar komt bij dat het gaat om de realisatie van een geheel nieuwe wijk. Bij de aanleg van een monorailsysteem hoeft dan geen rekening gehouden te worden met bestaande gebouwen en wegen. Bijkomend aspect in het geval van Waterrijk is dat delen van de wijk die door vaarwegen zijn gescheiden, gemakkelijker bereikbaar zijn te maken.
De woordvoerder van de gemeente geeft tevens aan dat bij het college de verwachting leeft dat de aanleg van een monorailsysteem de aantrekkelijkheid van de wijk verder zal vergroten.
Het idee om van het Twenteborgziekenhuis naar de stad een monorail aan te leggen, is van de baan, meldt de gemeente. Naar deze verbinding werd een studie gedaan door het verkeerskundig adviesbureau ANT, dat gespecialiseerd is in innovatief vervoer en openbaar vervoer.
Het betrof een studie naar de vervoerkundige en economische haalbaarheid van een PRT-systeem tussen het station, centrum, ziekenhuis en zuidelijke woonwijken. De studie werd in 2006 afgerond, maar verdween daarna in een la ergens in het stadhuis. Het rapport wordt nu dit najaar naar de gemeenteraad gestuurd.
Het college van B en W ziet mogelijkheden om het Personal Rapid Transportsysteem toe te passen tussen de nieuwe woonwijk Waterrijk en het station.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8511
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
- Locatie: Zeist
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 15141
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36545
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
-
- Moderator
- Berichten: 21737
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten
De wedergeboorte van de Nijmeegse tram is weer een klein stapje dichterbij.
[url=http://www.gelderlander.nl/nijmegen/2191720/Veel-gejuich-voor-tramplan-in-Nijmegen.ece]www.gelderlander.nl[/url], 21 november 2007 schreef: Veel gejuich voor tramplan in Nijmegen
21 nov 2007, 02:58 - NIJMEGEN - De plannen van de gemeente Nijmegen en de Stadsregio om de tram te laten terugkeren in de stad en regio, kunnen op veel sympathie rekenen van ondernemers en milieugroepen. Dat blijkt uit de inspraakreacties op het besluit van deze zomer om een studie te laten verrichten naar inzetmogelijkheden van de tram tussen Waalsprong, centrum en Heyendaal. Wethouder Jan van der Meer maakte gisteren bekend dat hij de tramplannen nu snel verder zal laten uitwerken. Daarbij zijn nog talloze hobbels te nemen. Zo moet de Waalbrug worden aangepast en het is onduidelijk of dat mogelijk is. Rijkswaterstaat gaat er naar kijken. Ook de financiering is een groot probleem. Met een tramnet in Nijmegen is een investering van 26 miljoen euro gemoeid, bij uitbreiding naar de Betuwe (Bemmel) is nog eens 46 miljoen euro nodig. Van der Meer hoopt op bijdragen uit Den Haag.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31329
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
Re: [LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten
Dat geldt ook voor Ridderkerk. Ridderkerk is zo'n onhandige gemeente (qua stratenplan) dat een tram niet echt handig is daar, maar men is er toch mee bezig om hem dan maar door allerlei jaren-50 straatjes te laten lopen. Daar is - begrijpelijkerwijs - veel weerstand tegen.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20225
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: [LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten
De Waalbrug bezwijkt bijkans onder de hoeveelheid verkeer. Waar ziet die beste wethouder dan mogelijkheden voor een tram?
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36545
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
Re: [LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten
Eerst wilden ze een kabelbaan, nu weer een tram.
Nijmegen is allang de weg kwijt...
Nijmegen is allang de weg kwijt...
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20225
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
-
- Moderator
- Berichten: 21737
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten
Deze is ook al eens eerder besproken en is nu weer in het nieuws: een OV-verbinding tussen Delft en Rotterdam Vliegveld.
[url=http://www.ad.nl/denhaag/delft/article2040974.ece]www.ad.nl[/url] op 10 februari 2008 schreef: ’Kabelbaan naar R’dam Airport’
DELFT - Het bedrijvenpark Technopolis, tussen de A13 (verkeersplein Ypenburg-Rotterdam) en de TU-wijk in Delft, krijgt wellicht een openbaar- vervoerverbinding met Rotterdam Airport. Hoe die eruit gaat zien is nog niet vastgesteld; alles is mogelijk, stelt adviesbureau Mobycon: van een kabelbaan tot het doortrekken van de toekomstige tramlijn 19 (zodat een groter gebied profiteert). De bedrijven die voor Technopolis kiezen, moeten op die manier snel bij een vliegveld kunnen komen. Stadsgewest Haaglanden werkt dit uit.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6260
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Re: [LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten

Een kabelbaan is wel een perfect voorbeeld van luchtfietserij!

Maar wat heb je aan een "perfecte verbinding" naar een vliegveld waar maar beperkt mag worden gevlogen en onze overheid die paar vluchten ook nog eens met een extra tax onaantrekkelijk probeert te maken?

-
- expressweg
- Berichten: 4296
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:35
- Locatie: Maaseik (België)
Re: [LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten
Ik denk wel dat een kabelbaan goedkoper is dan een tram. Echter, het moet niet te hard waaien 

-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40818
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: [LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten

Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- Moderator
- Berichten: 21737
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten
Kan Den Bosch achterblijven? Nee natuurlijk niet, Den Bosch kan niet achterblijven.
[url=http://www.brabantsdagblad.nl/regios/brabant/3341240/Tramlijn-in-kanaal-dwars-door-stad-Den-Bosch.ece]Brabantsch Dagblad[/url] op 27 juni 2008 schreef: Tramlijn in kanaal dwars door stad Den Bosch
door Wim Hagemans. vrijdag 27 juni 2008 | 03:43
DEN BOSCH; - Geef de Zuid-Willemsvaart in de Bossche binnenstad een logistieke bestemming, en breng toch de rust in deze omgeving terug. Dat is de filosofie achter het plan voor de 'Willemslijn', een tramlijn in het kanaaltracé dwars door de stad, dat zijn functie voor de beroepsvaart kwijtraakt nadat het kanaal in 2014 om de stad zal zijn geleid.
"Den Bosch wordt doorkliefd door infrastructuur. Daar moet je gebruik van maken", zegt vormgever Maarten Sterneberg, die het plan bedacht samen met Rijkert Knoppers. De laatste is journalist en schrijft veel over milieu en vervoer. Na een oproep van de gemeente Den Bosch stuurden Sterneberg en Knoppers hun idee als 'flessenpost' in. Maar tot hun verbazing is het niet opgenomen in het boekje met meer dan honderd plannen en ideeën van burgers dat dinsdag werd gepresenteerd. "We dreigen met ons plan tussen de wal en het schip te vallen." Een misverstand, aldus een woordvoerster van de gemeente Den Bosch. Het plan had gewoon in het boek moeten staan.
De Willemslijn is een regionale tramlijn (lightrail) die zou moeten starten in Veghel/Uden, dwars door het Bossche stadscentrum rijdt, en uiteindelijk via Vlijmen en Nieuwkuijk richting Waalwijk koerst. Vanaf Veghel volgt hij het tracé van de Zuid-Willemsvaart. In Den Bosch is de eerste halte bij bedrijventerrein De Brand. In de stad volgt de tram boven de grond de (dan gedempte) oude loop van het kanaal, om voorbij de halte Aawijk/Zuid ondergronds te gaan door het oude kanaaltracé. Er is nog een halte ter hoogte van het GZG, waarna de tram nog even ondergronds blijft tot onder de spoorbrug. Met een bocht naar links gaat hij bovengronds naar het NS-station. Er is nog een halte bij het nieuwe Jeroen Boschziekenhuis aan de Vlijmenseweg. Het systeem kan worden uitgebreid met tramlijnen naar De Groote Wielen en naar Hedel. Knoppers: "En je kunt ook winkels bevoorraden via de tramlijn, met een overslagstation voor goederen op De Brand. In Amsterdam zijn ze al zo'n systeem aan het ontwikkelen." Voorlopige slotsom is dat het water in het kanaal, onder andere voor pleziervaart, moet blijven. Knoppers en Sterneberg hechten zelf niet zo aan water, maar wat hen betreft kan de tram ook onder het water. Parkeren onder de Zuid-Willemsvaart willen ze in elk geval niet. Sterneberg: "Dat zou alleen maar auto's naar de stad trekken." De gemeente Den Bosch vindt nieuwe vormen van openbaar vervoer 'beslist interessant'. Een minimale diepte van het kanaal (1.50 meter) is echter een randvoorwaarde voor een tramlijn of parkeren onder het water.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 15141
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09
Re: [LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten
Ik vind het niet zo'n geweldig plan. Het dempen van het kanaal voor een tramlijn zal het stadsbeeld zeker geen goed doen, en bovendien is het een beetje een vreemde loop voor een tramlijn, van Veghel naar Waalwijk.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6327
- Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
- Locatie: Ergens op de rechterrijstrook
-
- Moderator
- Berichten: 21737
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten
[url=http://www.nu.nl/news/1713260/10/Hightech_vervoer_in_Almelo_(video).html]www.nu.nl[/url] op 23 augustus 2008 schreef: Hightech vervoer in Almelo
Uitgegeven: 23 augustus 2008 13:20
Laatst gewijzigd: 23 augustus 2008 13:55
ALMELO - De gemeente Almelo wil een geautomatiseerd indivueel vervoerssysteem aanleggen tussen het centrum en de zuidelijk gelegen wijken. Het bedrijf Heijmans Infra en de gemeente hebben dat bekendgemaakt.
Lasergestuurde persoonscabines rijden over een verhoogde betonnen rijbaan. De cabines zijn op afroep beschikbaar. Per uur kunnen er 4800 mensen worden vervoerd, berekende Heijmans Infra. Almelo wenst een tracé van 8,5 kilometer lengte. Dat kost circa 40 miljoen euro. De gemeente heeft de hulp van het ministerie van VROM ingeroepen.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36545
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6048
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:32
Re: [LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten
Leren we het dan nooit in Nederland? Er wordt hier weer klakkeloos geld over de balk gegooid.
De autogordel: een band voor het leven.
-
- Moderator
- Berichten: 21737
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten

http://www.htmfoto.net/nieuws/tonen.php ... 3&item=590

http://www.tctubantia.nl/regio/almelo/3 ... Almelo.ece
Welk problemen willen ze eigenlijk oplossen? Oh wacht, dat is natuurlijk geen criterium

Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 15141
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09
Re: [LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten
Ik vind zo'n baan op palen nou niet echt fraai door de stad. En hoe zit het met de sociale veiligheid in die cabines?
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6260
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Re: [LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten
Simpel: die is er niet.ViaHaaren schreef:En hoe zit het met de sociale veiligheid in die cabines?

-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31329
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
Re: [LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten
Dat ding op het Rivium zou volgende week weer in bedrijf moeten zijn. Het zal me benieuwen.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40818
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: [LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten
In ieder geval heeft Utrecht Centraal ook niet genoeg fietsenstallingfaciliteiten. Daarnaast worden interregionale studenten uit Amstelland-Meerlanden en de Vechtstreek extra de dupe omdat de 140 komt te vervallen en de nieuw ingelegde buslijn 150 slechts tot Breukelen rijdt en de 120 eveneens wordt ingekort tot Breukelen, en lijn 124 komt geheel te vervallen. Breukelen - de Uithof is nou net geen fietsafstand 

Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36545
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
Re: [LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten
Dan gaan ze maar in Amsterdam of Leiden studeren, of op kamers...
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18006
- Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
- Locatie: Leusden
Re: [LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten
19 km. Uurtje fietsen. Moet kunnen.Vinny schreef:Breukelen - de Uithof is nou net geen fietsafstand
Niet alle studies worden in alle steden gedoceerd. En kamers zijn er ook al onvoldoende.Rene schreef:Dan gaan ze maar in Amsterdam of Leiden studeren, of op kamers...
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40818
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: [LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten
Het BRU moet gewoon een realistische OV visie opstellen en niet met allerlei onzin aankomen. Dat werkt ook 

Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40818
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: [LOKAAL OV] Dure nutteloze prestigeprojecten
Knap. Aalsmeer - UvA is ongeveer 22 kilometer. Ik deed daar anderhalf uur over, en ik deed het alleen als ik tijd over had en het lekker weer was. De eerste week heb ik het nog proberen vol te houden om de hele weg (heen en terug) te fietsen, maar ik belandde in een ernstige persoonlijke dip. Uiteindelijk had ik de oplossing gevonden door (illegaal) de fiets in metrolijn 51 mee te nemen. Het was de snelste verbinding van mijn ouderlijk huis naar de universiteit, en ik deed er ongeveer een uur over. Heel soms kon ik mijn vader verleiden om me op te halen vanaf metrohalte poortwachter, wat tussen de 10 en 20 minuten extra reistijdwinst (enkele reis) opleverde. Was erg blij toen ik uiteindelijk op kamers kon wonen19 km. Uurtje fietsen. Moet kunnen.

Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.