Franse wegnummering
Moderator: Moderatoren
-
- Moderator
- Berichten: 74098
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Franse wegnummering
En dan heb / had je ook nog de RNIL's: https://www.wegenwiki.nl/Route_national ... %AAt_local
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21205
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Re: Franse wegnummering
Je had in het Ile de France inderdaad wel enkele departementen die in de jaren na 2006 gewoon helemaal niets deden met de gedecentraliseerde wegnummers. Of ze dat later alsnog rechtgetrokken hebben of gele N-schildjes hebben geplaatst, weet ik niet. Je ziet op kaarten in die regio nog veel rode N-schildjes, maar ik heb nooit onderzocht in hoeverre die routes nu zijn gedeklasseerd. Laat staan of de schildjes geel zijn geworden terwijl ze op Google Maps nog rood staan.
Volgens mij zijn er in 2006 juist in het Ile de France nog allerlei stompjes N-weg blijven hangen, omdat er nog voldoende nationaal op kon worden geplakt om ze te handhaven. Denk aan verbindingen in deze regio die liggen op plaatsen waar geen A-weg loopt - ook al is die nooit echt ver weg, er is daar natuurlijk veel meer verkeersvraag dan tussen Tier 2-steden. Realiseer me in de tussentijd dat je hier ook tegengesteld naar kan kijken, zoals Chris met zoveel woorden suggereert.
-
- Voorzitter
- Berichten: 31648
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Franse wegnummering
Volgens mij hebben jullie het over hetzelfde.Chris schreef: ↑wo 08 aug 2018, 19:45 En dan heb / had je ook nog de RNIL's: https://www.wegenwiki.nl/Route_national ... %AAt_local

-
- Penningmeester
- Berichten: 7087
- Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
- Locatie: Knooppunt Bodegraven
Re: Franse wegnummering
Dit systeem kom ik redelijk vaak tegen in de noordelijke Alpen. Waarbij geldt dat ook de 3-cijferige routes die in 2006 gedeclasseerd zijn, met een voorvoegsel zijn uitgerust. Twee concrete voorbeelden op 'mijn' vaste route: de N508 werd D1508 en de N212 werd D1212. Door eerdere omleggingen van de N508 wordt rond Annecy overigens ook D2508 en D3508 gebruikt. Het komt ook voor dat een weg niet geheel gedeclasseerd wordt. In diezelfde regio is de N90 bijvoorbeeld nog in stand gebleven tussen de A430 bij Albertville en de komgrens van Bourg-Saint-Maurice. Vanaf daar gaat hij over in de ex-N90, genummerd als D1090. D1090 is overigens ook het nummer van de parallelle oude hoofdweg langs de A430/A43/A41 Grenoble-Albertville.Chris schreef: ↑wo 08 aug 2018, 16:52Systeem 2:
* het nummer wordt gewijzigd tot een 4-cijferig nummer in de D1000 of D2000 serie. De N75 wordt dan de D1075 of D2075. Dit gebruiken enkele departementen. Aangezien 4-cijferige D-nummers niet worden gebruikt voor de echte departementale wegen is een wegnummer van deze serie altijd een ex-RN in principe.
Vraag is (net als met de 3-cijferige snelwegen in provinciaal beheer in Nederland) wat je hier als weggebruiker mee opschiet. De weg wordt er niets beter of slechter van, maar het logische verloop van een nummer wordt omwille van administratieve redenen opgeknipt. In het laatste voorbeeld is de bewegwijzeringstechnische doelgroep van je routenummer vooral vakantieverkeer wat vanaf de A43 de hoofdroute naar de wintersportgebieden wil volgen. Voor de bestemmingen in de Haute-Tarentaise heb je dan dus eerst 14,5 kilometer A430, gevolgd door 55 kilometer N90, en dan nog 29 kilometer tot de Italiaanse grens op de Col-du-Petit-Saint-Bernard. Afgezien van de A-status van het stukje tot Albertville met bijbehorende 130km/h, zie ik weinig nut om het laatste eindje weer een ander nummer te geven.
Ceterum censeo arcum Bodegravum construendam esse.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21205
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Re: Franse wegnummering
In Frankrijk kan ik me nog iets bij de nummerwissel bij deklassering voorstellen, omdat de bewuste wegen niet meer zijn wat de prefix vertelt. Namelijk Route Nationale. De Nederlandse omnummering binnen de N-klasse was veel onzinniger.
Had je hoogstens nog kunnen volhouden dat Frankrijk op enig moment zijn prefixen had moeten omgooien. In de zin dat N vanaf 1973 had gestaan voor Niet-Autosnelweg zoals in Nederland. Non-Autoroutes Principales of zoiets.
Had je hoogstens nog kunnen volhouden dat Frankrijk op enig moment zijn prefixen had moeten omgooien. In de zin dat N vanaf 1973 had gestaan voor Niet-Autosnelweg zoals in Nederland. Non-Autoroutes Principales of zoiets.
-
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22380
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
Re: Franse wegnummering
Foto uit 2013:Coen Tunnel schreef: ↑wo 08 aug 2018, 21:36De RNIL's zijn N-wegen met een geel schildje, want in het beheer van het departement.

Laatst gewijzigd door harry op zo 24 apr 2022, 19:52, 1 keer totaal gewijzigd.
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
-
- Voorzitter
- Berichten: 31648
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Franse wegnummering
Uitzondering die de regel bevestigt: N53 en N153 in het departement Moselle, die respectievelijk D653 en D654 werden.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21205
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Re: Franse wegnummering
Zat hier toch nog eens over na te denken, en volgens mij valt het best mee. Al hangt het vast af van je definitie van tiers 1, 2 en 3. Neem je als uitgangspunt de doelen die in Frankrijk op de groene borden verschijnen, met de bekende categorieën 3-5, dan zie je dat de doelen in de twee hoogste categorieën naar de vier grote windrichtingen bediend worden door A-wegen of N-wegen (voor zover er uiteraard geen zee oid in de weg ligt). Hierop vond ik zo vlug één uitzondering, en dat is een stad waarvan het me wat verbaasde dat hij zich überhaupt in categorie 4 bevond, namelijk Maubeuge. Hier loopt geen oost-west RN naartoe, en misschien is dat inderdaad nog wel een verbeterpuntje.Chris schreef: ↑wo 08 aug 2018, 17:29Over de declassering valt veel te schrijven, maar ik ben van menig dat er veel te veel gedeclasseerd is. Dat routes direct naast een autoroute zijn gedeclasseerd kan ik nog inkomen, maar ook vrij belangrijke verbindingen tussen tier-2/3 steden zijn gedeclasseerd terwijl er geen autoroute naast loopt.
Tier 3 zouden dan de doelen in categorie 3 zijn. Dit geeft inderdaad wel een wat gevarieerder beeld, want er zitten ertussen die helemaal geen A- of N-weg hebben. Ik denk bijvoorbeeld aan een Lisieux of Chauny. Maar dan zit je ook wel echt aan de onderkant van tier 3. De meeste andere doelen in deze categorie liggen aan of nabij zeker één doorgaande grote A- of N-weg. De voornaamste vraag is in zoverre of ze misschien wel door twee worden bediend, dus naar vier windstreken. Dat is lang niet altijd het geval, maar ik denk dat men ook hier de hoofdverbindingen van en naar de bewuste steden wel redelijk te pakken heeft, ook omdat een kruisende weg naar de andere windstreken meestal niet heel ver weg is.
Gecombineerd levert dit natuurlijk nog steeds een plaatje op waarin nog best wel wat bruikbare verbindingen over de langere afstand in Frankrijk naar RD zijn gebracht. Regelmatig voelt dat als een wel heel ruime overdracht, maar bovenstaande laat dus ook zien dat het met de verbindingen tussen bevolkingscentra wel meevalt. Misschien praat je nog het meest over doorgaande wegen die de lege gebieden van Frankrijk doorkruisen, je daar redelijk kunnen helpen met snelle verplaatsingen, maar die toch in departementaal beheer zijn gebracht. Om bij Lisieux te blijven, ik ben daar zelf ooit langs getuft op weg van Orleans via Chartres en Lisieux naar Deauville - een route waar vanaf Chartres in de verste verte geen snelweg of N-weg te vinden is. Allemaal geen mini-steden, maar duidelijk niet groot genoeg om in de N-hoek te houden.
Wat je daar ook van vindt: belangrijker dan de precieze mate van decentralisatie is de manier waarop de decentrale overheden in staat worden gesteld om dat soort belangrijkere wegen goed uit te bouwen en te onderhouden. Als je in landen als Australië en de VS ziet hoe weinig wegen recht hebben op federale subsidie, valt Frankrijk enorm mee. Maar in het funding-model van de decentrale overheden in de bewuste landen zit natuurlijk wel een enorm verschil. Ook het Engelse trunk Road-netwerk lijkt veel minder ruim vertakt dan het Franse. Dat zie je echter veel minder omdat non-trunk roads nog steeds een A-prefix en groene borden kunnen krijgen. Vroeg of laat kom je op uit dat de Franse decentralisatieronde een ordinaire bezuinigings-operatie was waar de departementen de wegen zonder gepaste verhoging in de transfers naar de departementen toe in hun maag gesplitst kregen. Misschien was dat allemaal niet heel fair. Dat er in de laatste jaren nog zoveel upgrades aan RDs hebben plaatsgevonden, tot aan expreswegen aan toe, mag ergens een wonder heten.
Laatst gewijzigd door Pino op vr 10 aug 2018, 17:17, 2 keer totaal gewijzigd.
-
- Voorzitter
- Berichten: 31648
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Franse wegnummering
Nou ja, ik denk dat Chris ook doelt op wegen als de D1075 die nota bene onderdeel is van de E712, tussen Grenoble en Aix-en-Provence. Dan kun je zeggen: ja, maar de N85 is niet gedeklasseerd, en je hebt ook de A48-A49-A7-A8, maar toch is het raar dat zo'n lange doorgaande route over een route departementale loopt.Pino schreef: ↑do 09 aug 2018, 22:28Zat hier toch nog eens over na te denken, en volgens mij valt het best mee. Al hangt het vast af van je definitie van tiers 1, 2 en 3. Neem je als uitgangspunt de doelen die in Frankrijk op de groene borden verschijnen, met de bekende categorieën 3-5, dan zie je dat de doelen in de twee hoogste categorieën naar de vier grote windrichtingen bediend worden door A-wegen of N-wegen (voor zover er uiteraard geen zee oid in de weg ligt). Hierop vond ik zo vlug één uitzondering, en dat is een stad waarvan het me wat verbaasde dat hij zich überhaupt in categorie 4 bevond, namelijk Maubeuge. Hier loopt geen oost-west RN naartoe, en misschien is dat inderdaad nog wel een verbeterpuntje.Chris schreef: ↑wo 08 aug 2018, 17:29Over de declassering valt veel te schrijven, maar ik ben van menig dat er veel te veel gedeclasseerd is. Dat routes direct naast een autoroute zijn gedeclasseerd kan ik nog inkomen, maar ook vrij belangrijke verbindingen tussen tier-2/3 steden zijn gedeclasseerd terwijl er geen autoroute naast loopt.
Ook dat in Vesoul de N57 dwars door de stad loopt maar doorgaand verkeer alsmede de E-route E23 over de D457 wordt geleid is opvallend. Maar dat is een korter stuk.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21205
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Re: Franse wegnummering
Snap wel wat je bedoelt met je opmerking over lange doorgaande routes. Het vasthouden van de N85 en declasseren van de E712-route Aix-Grenoble laat zien dat men tier 3-stad Gap met N-wegen heeft willen ontsluiten en te weinig waarde hecht aan de 'binnendoor-route' naar Grenoble. Persoonlijk kan ik daar wel inkomen, maar het is een beetje op de rand. En als je die A zegt, moet je ook B zeggen en de E712 afschaffen. Je kunt dit probleem echter wel een beetje breder trekken. E44 en E46 zijn verdere E-wegen die over gedeclasseerde N-wegen zijn komen te lopen. Ze gaan door een groot en leeg gebied, waar je geen stad van grotere omvang tegenkomt. De bewuste wegen zijn ook behoorlijk rustig, maar je zou ook wel kunnen zeggen dat ook door lege gebieden ergens wel een noord-zuid A/N-weg en een oost-west A/N-weg moet lopen. Zo zijn er meer, en misschien is dit een gebied waar men (ondanks ontbreken van tier 2/3-steden) wat over-enthousiast aan het declasseren is geweest.
Het geval bij Vesoul dat je omschrijft, is (naast een bijzonder E-geval) wel tekenend voor een ander element van de Franse N-nummering zoals het geworden is. Expreswegen daargelaten stuurt men N-wegen nog meestal naar de stadscentra, kennelijk om een goede verbinding tussen stad en ommelanden te garanderen. In de tussentijd legt het departement dan vaak een bypass aan om diezelfde stad een beetje te ontlasten van doorgaand verkeer. Voor beide zijn nationale bijdragen denkbaar, maar de Franse staat geeft dus niet echt thuis waar het om bypasses gaat. Behalve wanneer ze daar een expresweg van maken; dan geeft de staat weer niet thuis waar het om de verbinding naar het stadscentrum gaat.
Hoe dan ook, over veel individuele corridors kun je twisten, en zeker de categorie "doorgaande routes in dunbevolkte streken" stond natuurlijk volkomen buiten mijn vlugge onderzoek van gisteren. Maar het punt dat tier 2/3-doelen structureel onderbedeeld zijn, volgde ik gewoon niet als je kijkt naar het grote plaatje van hoe plaatsen in de genoemde categorieën groene doelen in algemene zin worden bediend.
Het geval bij Vesoul dat je omschrijft, is (naast een bijzonder E-geval) wel tekenend voor een ander element van de Franse N-nummering zoals het geworden is. Expreswegen daargelaten stuurt men N-wegen nog meestal naar de stadscentra, kennelijk om een goede verbinding tussen stad en ommelanden te garanderen. In de tussentijd legt het departement dan vaak een bypass aan om diezelfde stad een beetje te ontlasten van doorgaand verkeer. Voor beide zijn nationale bijdragen denkbaar, maar de Franse staat geeft dus niet echt thuis waar het om bypasses gaat. Behalve wanneer ze daar een expresweg van maken; dan geeft de staat weer niet thuis waar het om de verbinding naar het stadscentrum gaat.
Hoe dan ook, over veel individuele corridors kun je twisten, en zeker de categorie "doorgaande routes in dunbevolkte streken" stond natuurlijk volkomen buiten mijn vlugge onderzoek van gisteren. Maar het punt dat tier 2/3-doelen structureel onderbedeeld zijn, volgde ik gewoon niet als je kijkt naar het grote plaatje van hoe plaatsen in de genoemde categorieën groene doelen in algemene zin worden bediend.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10158
- Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
- Locatie: Gieten
Re: Franse wegnummering
Het hangt natuurlijk van het financieringssysteem af, of het veel uitmaakt of een route nationaal is of departementaal (provinciaal). Krijgen Franse departementen alleen geld uit de nationale ruif (op basis van inwonertal en niet op basis van km beheerde weg ?) Of vangen ze zelf geld uit bijvoorbeeld wegenbelasting (opcenten), of benzinecijns. In de VS krijgen de staten meer geld uit eigen eigen belasting (zoals State Tax BTW) dan via de nationale ruif.
Jammer dat het nummertechnisch zo'n rommeltje is geworden en men niet gekozen heeft voor inderdaad een geel N-nummer (en continuiteit als het N-nummer deels rood blijft) of desnoods een andere prefix (P of zo), tenzij een weg ook daadwerkelijk gedeklassificeerd wordt (door aanleg van een parallelle snelweg of zo). Verstandig dat we hier tijdig hebben ingezien dat een N34, 46, 62 of 69 best provinciaal kan zijn zonder nummerwijziging.
Jammer dat het nummertechnisch zo'n rommeltje is geworden en men niet gekozen heeft voor inderdaad een geel N-nummer (en continuiteit als het N-nummer deels rood blijft) of desnoods een andere prefix (P of zo), tenzij een weg ook daadwerkelijk gedeklassificeerd wordt (door aanleg van een parallelle snelweg of zo). Verstandig dat we hier tijdig hebben ingezien dat een N34, 46, 62 of 69 best provinciaal kan zijn zonder nummerwijziging.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
-
- Voorzitter
- Berichten: 31648
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Franse wegnummering

-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5283
- Lid geworden op: ma 07 mar 2005, 14:15
- Locatie: Adliswil CH
Re: Franse wegnummering
Ik heb daar ooit een tabel per departement van gemaakt:Chris schreef: ↑wo 08 aug 2018, 16:52 Er zijn globaal 5 systemen te onderscheiden. Ik gebruik het nummer N75 als fictief voorbeeld;
Systeem 1:
* Het nummer wordt gewijzigd tot een 3-cijferig nummer in de D600 t/m D999 serie. De N75 wordt dan de D675, D775, D875 of D975. Dit is met afstand het meest gebruikte systeem. Als je een D-nummer in deze serie ziet is de kans groot dat het een ex-RN betreft. Een D-nummer in een lagere serie kan ook maar komt minder vaak voor (bijv. D375, D475, D575, etc.)
Systeem 2:
* het nummer wordt gewijzigd tot een 4-cijferig nummer in de D1000 of D2000 serie. De N75 wordt dan de D1075 of D2075. Dit gebruiken enkele departementen. Aangezien 4-cijferige D-nummers niet worden gebruikt voor de echte departementale wegen is een wegnummer van deze serie altijd een ex-RN in principe.
Systeem 3:
* een hybride vorm van systeem 1 en 2. Beide systemen worden dan gebruikt in departementen met het systeem 2.
Systeem 4:
* het nummer blijft hetzelfde. De N75 wordt dan de D75. Dit is zeldzaam en ben ik maar in een paar gevallen tegengekomen. Omdat de departementen hun oorspronkelijke RD's al in deze serie hadden genummerd was er geen nummer vrij voor de ex-RN, tenzij een hernummering wordt doorgevoerd. Weinig departementen hebben dat gedaan.
Systeem 5:
* Er wordt een nieuw nummer toegekend dat niet gebaseerd is op die van de N75. Dat kan dus elk willekeurig nummer zijn. Dit komt niet vaak voor. RNs krijgen in verreweg de meeste gevallen een D-nummer dat gebaseerd is op dat van de ex-RN.
https://sites.google.com/site/roadnumbe ... /france#nd
-
- Moderator
- Berichten: 74098
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
-
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22380
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
Re: Franse wegnummering

wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21205
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Re: Franse wegnummering

-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18010
- Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
- Locatie: Leusden
Re: Franse wegnummering
Ik denk dat de '2' de afstand tot het beginpunt aangeeft in kilometers. En dan is het ook wel te begrijpen waarom er geen F1 is, want de D648 eindigt niet na 1 kilometer, maar pas na (afgerond) 2 kilometer.
In de directe omgeving kwam ik dit F25-bord tegen. Met Google heb ik de lengte van deze D20 gemeten en die bedraagt 24,6 km, afgerond 25 km.
Interessant zijn ook de D-wegen die gedeeltelijk meeliften met andere D-nummers en dat levert soms behoorlijke wiskundige formules op zoals hier waar de D49 een stukje meelift met de D48. Of hier waar de D49 een stukje meelift met de D994. Deze bordjes beginnen steeds met PB. De 8 en de 10 in deze voorbeelden zijn dan weer de afgeronde kilometerwaarden.
In de directe omgeving kwam ik dit F25-bord tegen. Met Google heb ik de lengte van deze D20 gemeten en die bedraagt 24,6 km, afgerond 25 km.
Interessant zijn ook de D-wegen die gedeeltelijk meeliften met andere D-nummers en dat levert soms behoorlijke wiskundige formules op zoals hier waar de D49 een stukje meelift met de D48. Of hier waar de D49 een stukje meelift met de D994. Deze bordjes beginnen steeds met PB. De 8 en de 10 in deze voorbeelden zijn dan weer de afgeronde kilometerwaarden.
-
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22380
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
Re: Franse wegnummering
Ik denk dat het deel van de N5 door de kom van Evian niet D1005 geworden is (zoals de rest van de route tussen Zwitserland en Zwitserland), maar gemeentelijk.
Ook bij 2 rotondes verderop staan nog wegwijzers met N5 erop.

Ook bij 2 rotondes verderop staan nog wegwijzers met N5 erop.

wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5207
- Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51
Re: Franse wegnummering
Gewoon een voorbeeld van "vergeten weghalen". De hele oude N5 langs het meer is D1005 sinds de omnummering.
-
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22380
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
Re: Franse wegnummering
Dan is het wel heel toevallig dat alle aanduidingen binnen de kom van Evian, en alleen de aanduidingen binnen Evian, nog N5 zijn.
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5207
- Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51
Re: Franse wegnummering
Komt wel vaker voor, het is dat de stad er op zich geen belang aan hecht of juist overdreven nostalgisch is.
Beausoleil boven Monaco had tot 2018 ook nog z'n N7 panelen. Nu is er nog 1 over denk ik. De panelen daar hebben het leuke gegeven dat ze met het logo van het dorp zijn uitgevoerd, ze zien er dus zonnig uit.
Beausoleil boven Monaco had tot 2018 ook nog z'n N7 panelen. Nu is er nog 1 over denk ik. De panelen daar hebben het leuke gegeven dat ze met het logo van het dorp zijn uitgevoerd, ze zien er dus zonnig uit.
-
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22380
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
Re: Franse wegnummering
Dus de weg is in beheer bij de gemeente, maar heet wel D1005? Ik wist niet dat dat voorkwam in Frankrijk.
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5207
- Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51
Re: Franse wegnummering
De N71 heet officieel nu de D671, maar je vindt nog wel panelen met N71, en tot voor 2 jaar stonden de roodwitte bornes er zelfs nog. Het laatste stuk N9 tussen Pézenas en Béziers is ook afgewaardeerd, behalve ter plaatse waar de borden gewoon blijven staan. Is tamelijk ongevaarlijk laks beleid.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10158
- Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
- Locatie: Gieten
Re: Franse wegnummering
Het kan natuurlijk wel zo zijn dat de wegwijzers bij een andere beheerder horen (in dit geval de gemeente) dan het wegdek. Dat zie je in Nederland ook wel eens. En dan kan een feitelijke beheerder weer een andere (commerciële of overheids) partij zijn dan de formele eigenaar. Of dat in Frankrijk gebeurt (behalve de tolwegen) weet ik niet.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40825
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: Franse wegnummering
Bebouwde kombordjes worden door de gemeente geplaatst en onderhouden. Daarom blijven daar wel vaker verouderde nummerschildjes staan. In principe zijn gemeentelijke wegen genummerd met een 'C', als een N of een D weg onderbroken is door een stuk in gemeentelijk beheer ontbreken de nummers vaak. Sommige gemeenten kiezen er niettemin voor om als geste aan de weggebruiker de nummerschildjes toch te plaatsen om continuiteit te bewerkstelligen. En dan heb je natuurlijk het riscio dat de locale ambtenaar niet beseft dat het nummer is veranderd en bij vernieuwing van de bewegwijzering het verkeerde nummerschildje laat plaatsen.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10880
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
- Locatie: Delft
Re: Franse wegnummering
Ooit, toen ik als kind nog met mijn ouders op vakantie in Frankrijk was, kwam ik ook borden tegen met een V nummer.
Die nummers ben ik de laatste jaren in Frankrijk niet meer tegen gekomen. Uiteraard kom ik niet overal...
Die nummers ben ik de laatste jaren in Frankrijk niet meer tegen gekomen. Uiteraard kom ik niet overal...
-
- Secretaris
- Berichten: 17168
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: Franse wegnummering
Dat waren de wegen waar Vinny als kind kwam, denk ik. 

Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5207
- Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51
Re: Franse wegnummering
V, C en VC betekenen allemaal hetzelfde "Voie Communale", een gemeentelijke weg dus.
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40825
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: Franse wegnummering
Nee. Een 'V' staat voor 'vicinal'
https://demarche-urbanisme.com/chemin-vicinal/
Je zou het kunnen vertalen met 'buurtweg'. Het klopt wel dat ze in gemeentelijk beheer zijn.
Verder heb je ook 'F', 'Routes Fostères', dat zijn boswegen. Hier wegnummerschidjes van vinden is natuurlijk wel de droom van de echte nummeroloog. Ze bestaan volgens mij nog steeds.
https://demarche-urbanisme.com/chemin-vicinal/
Je zou het kunnen vertalen met 'buurtweg'. Het klopt wel dat ze in gemeentelijk beheer zijn.
Verder heb je ook 'F', 'Routes Fostères', dat zijn boswegen. Hier wegnummerschidjes van vinden is natuurlijk wel de droom van de echte nummeroloog. Ze bestaan volgens mij nog steeds.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5207
- Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51
Re: Franse wegnummering
Voor bordjes RF moet je in de Landes of de Esterel zijn. Zijn door de regel roodwitte bordjes.