[IS] IJsland - Iceland - Ísland

[Kaaiman]

Je hebt dan een voertuigvolgsysteem nodig. Dat kan wel, maar dat vindt men in Nederland een aantasting van de privacy. Overigens zou ik dan voor een omgekeerd systeem zijn: Je betaalt veel wegenbelasting en als je punten spaart door drukke snelwegen in de spits te mijden kun je korting opbouwen die het volgend jaar verrekend wordt. Dan zullen mensen wel positief geprikkeld worden om

meer over het OWN te rijden.

[Chris]

De verwachting is dat de benzineprijs daalt naar ongeveer 200 ISK (€ 1,35) per liter.

https://www.bensinverd.is/gsmbensin_web.php?language=en

Tal van tankstations zitten nu rond 183 ISK per liter (€ 1,24). Daarmee heeft IJsland ineens bijna de goedkoopste benzine van Europa. Er geldt nog wel btw natuurlijk. De btw is in IJsland 24%.

Ik denk dat Andorra ook rond dit prijsniveau zit, evenals landen als Bosnië. Op de Canarische Eilanden zou dit nog weer lager liggen, rond 1 euro per liter.

[Jeff]

Ergens wel weer bijzonder te noemen, die erg lage prijs. Hoewel ik dan ook wel weer afvraagt of IJsland zich houdt aan de minimale accijns op brandstof (~35 cent/liter, exc btw)
IJsland behoord tot de EER, maar is geen EU-lid (net zoals Noorwegen)

[Boeck536]

Ik zie het hier nog niet vermeld, maar voor buitenlandse voertuigen op bezoek in IJsland geldt een aparte regeling, mits het verblijf maximaal 30 dagen duurt.

Deze voertuigen moeten tijdelijk worden ingevoerd, en bij aankomst in het land moet een vast bedrag worden betaald, afhankelijk van het geschatte aantal dagen dat het verblijf duurt.

Voertuigen tot 3,5 ton betalen 13900 ISK voor maximaal 10 dagen, 20850 ISK voor 11 tot 20 dagen, en 24325 ISK voor 21 tot 30 dagen.

Bij een verblijf langer dan 30 dagen moet de kilometerstand worden bijgehouden en dient 6,95 ISK per kilometer te worden betaald, met een afrekening bij het verlaten van het land.

[Jeff]

165 euro voor 1 maand. Dat maakt het zeer stevig (alle vignetlanden in Europa zijn geen eens zo duur voor 1 maand)

[Chris]

Het is precies het equivalent van 3.500 kilometer.

Dat lijkt mij eerlijk gezegd ook wel veel voor een eiland zo groot als IJsland. Dat is alsof je 3 keer de hele ringweg van het eiland rond gaat in een maand tijd.

[Jeroen]

Bedenk wel even dat Ijsland sowieso één van de duurste landen van Europa en waarschijnlijk ook van de wereld is. Icm de lagere benzineprijzen vallen die extra kosten dan ook wel weer mee.

[Chris]

De bouw van Arnar­nesvegur, een nieuwe ontsluitingsweg in de voorsteden van Reykjavík.

De locatie: https://www.openstreetmap.org/?mlat=64. ... 3/-21.8250

[Chris]

Er komt een 5,3 kilometer lange tunnel in het noorden van IJsland. Er is nu een contract getekend voor het uitvoeringsontwerp van de tunnel Fljótagöng en 19 kilometer weg. Het moet Siglufjörður en Ólafsfjörður beter bereikbaar maken vanaf het westen, tegenwoordig is er alleen een onbeschutte kustweg.

[Chris]

Op 29 augustus is een referendum gepland over toetreding tot de Europese Unie.

IJsland deed in juli 2009 al een aanvraag om lid te worden bij de EU, maar dit werd gestaakt na verkiezingen in 2013. Dit soort landen hebben vooral problemen met EU beleid over de visserij. Datzelfde gold destijds voor Groenland. De IJslanders verwachten echter dat vanwege de uitzonderlijke situatie van IJsland (vergeleken met andere EU-lidstaten), hier uitzonderingen mogelijk gaan zijn. De vraag is hoe ver de EU dit wil pushen, gezien dat dit eerder bij Noorwegen, Groenland en IJsland een breekpunt bleek te zijn.

Volgens peilingen is 57% voor en 30% tegen (de rest weet het niet).

[Chris]

https://www.nytimes.com/2026/03/15/worl ... davik.html

Een artikel in de New York Times over het koelen van lava en bouwen van de grondwallen om het te sturen. Er was bekend dat dit 50 jaar eerder ooit eens met succes is uitgevoerd, maar er was niet gedocumenteerd hoe dit toen ging. Internationaal is hier ook geen kennis over. Dus men moest het zelf gaan uitvinden. De combinatie van grote grondwallen en het koelen met water blijkt effectief te zijn. Grondwallen alleen zijn niet genoeg omdat de lava er dan toch overheen zal kruipen. Het moet gekoeld worden, zodat de vloeibare lava een andere richting kiest. Er was veel scepsis of dit zou werken, maar het blijkt effectief te zijn geweest. Grindavík is gespaard, de energiecentrale is gespaard en de Blue Lagoon is gespaard, wat zonder die grondwallen en lava koeling waarschijnlijk niet zo zou zijn geweest.

Er is nog steeds een accumulatie van magma nabij Grindavík en de assessment is dat een nieuwe eruptie eigenlijk elk moment kan plaatsvinden. De meest recente eruptie was van 16 juli tot 5 augustus. Er is nu meer magma ondergronds dan bij alle eerdere erupties, maar toch is er nog steeds geen eruptie gaande, terwijl deze vanaf circa november al verwacht was. Dat geeft aan dat het moeilijk voorspelbaar is.

[Chris]

De brug bij Selfoss:

[Wimpie25]

Hoe zit het eigenlijk met de complexe klimatologische omstandigheden waarin op Ijsland aan wegenbouw kan worden gedaan? Is de ideale periode er niet relatief kort, en duren grotere projecten er bijgevolg langer?

[verfmeer95]

Door de warme Golfstroom zijn de wintermaanden niet kouder dan in bijv. München of Berlijn. Gemiddeld is het '-snachts een paar graden onder nul en overdag een paar graden boven nul. Het verschil is dat de IJslandse winter wat langer duurt en de zomer een stuk koeler is. Van een extreem klimaat is geen sprake.

De kans op een dik bevroren bodem is dus laag, en grondwerkzaamheden kunnen dan ook gewoon de hele winter doorgaan. Alleen het storten van asfalt en beton kan lastig worden. Het voordeel is in ieder geval dat ze de hele zomer kunnen doorgaan.

[Chris]

Het bouwseizoen is wel korter dan in Duitsland. Een probleem is met name de beperkte arbeidsmarkt voor de bouwsector. En de complexe geologische omstandigheden.

Een nieuw tracé van de Route 60 over het Djúpa­fjörð in het noordwesten van IJsland. Hier gaat een 210 meter lange boogbrug komen. De rest is een talud in zee, dus het fjord is niet zo diep als in Noorwegen gebruikelijk is.

[munc222]

Een nieuw deel van de ringweg in Hornafjörður is geopend:

https://www.vegagerdin.is/en/about-us/o ... -june-24th

[Chris]

https://grapevine.is/mag/politics/2026/ ... reykjavik/

Reykjavík heeft een nieuw stadsbestuur, een swing van links naar rechts, maar wel traditioneel (geen populisten). In het stuk staat dat de gemeenteraad van Reykjavík wordt gezien als één van de minst gewaardeerde in IJsland, in de categorie 'ze kunnen het nooit goed doen'.

Er zijn kennelijk nogal problemen met stadsontwikkeling, IJsland heeft al jaren een hoge rente, stijgend van 0,75% in 2021 naar 9,25% in 2023 en nu zitten ze op 7,75%. Een probleem is dat er weinig ontwikkelaars zijn die willen investeren in woningbouw en infrastructuur vanwege de hoge rente. Projectontwikkelaars komen niet van appartementen af voor de prijs die ze willen. De centrale regering is terughoudend om te investeren in een periode met zo'n hoge rente. De inflatie is niet zo hoog als in 2023, maar blijft structureel boven de 5% zitten en is dus een stuk hoger dan andere landen in Noordwest-Europa.

[verfmeer95]

Dit is natuurlijk ook een van de redenen dat er in IJsland meer en meer stemmen opgaan om bij de EU te gaan. De IJslandse economie is klein, waardoor de IJslandse kroon ook een stuk volatieler is en buitenlandse investeerders dus ook hogere rentepercentages eisen. Het invoeren van de Euro zou dat tegen kunnen gaan, maar dan moet IJsland eerst lid worden van de EU.

[Chris]

https://www.ruv.is/english/2026-07-07-n ... nel-480670

Ze hebben nu een betaalpaal neergezet bij Vaðlaheiðargöng (de Vaðlaheið-tunnel). Die opende in 2018 en heeft volledig elektronische tolheffing met kentekenherkenning, of via de website veggjald.is Echter veel buitenlandse toeristen die met de eigen auto komen betalen niet, autoverhuurbedrijven die boetes moeten doorsturen en het is kennelijk ook een probleem dat veel toeristen met huurauto's een andere SIM kaart hebben en daardoor niet de elektronische identificatie kunnen doen op de website om te betalen, waardoor hun betaalkaart wordt geweigerd.

Je moet ook binnen 3 uur na passeren registreren op de website en binnen 24 uur betalen.

Er zijn een paar locaties in IJsland met een dergelijke tolheffing, separaat van die kilometerheffing die is ingevoerd.

[Chris]

Aanleg van een moderne weg op de Route 60 in het westelijk fjordengebied (Arnarfjörður)

[Chris]

https://en.wikipedia.org/wiki/2026_Icel ... referendum

Aanstaande zaterdag 29 augustus is in IJsland een referendum of onderhandelingen over EU-toetreding hervat moeten worden.

"Should negotiations on Iceland's membership in the European Union start again?"

Peilingen geven een redelijk 50/50 uitslag aan, maar net een paar procentpunt meer voor 'ja'.

[Willem]

Dat is niet de eerste keer.

[Sondermaut]

Een kleine meerderheid van 52,5 procent heeft uiteindelijk tegen het hervatten van de onderhandelingen over toetreding tot de EU gestemd: https://nos.nl/artikel/2628870-ijslande ... andelingen

[Chris]

IJsland zit eigenlijk in dezelfde soort positie als Noorwegen, een sentiment gebaseerd op de visserij terwijl men eigenlijk nu bijna alle EU-wetgeving al ingevoerd heeft zonder een stem in het Europese Parlement. Deze landen zitten in EFTA en daarmee in de Europese Economische Ruimte, en ook in Schengen. Ik las ergens dat IJsland al iets van 9.000 Europese wetten heeft ingevoerd. Deze landen zijn eigenlijk quasi EU-lid maar dan zonder een stem in het parlement of de Raad van de Europese Unie.

IJsland heeft een veel hogere rente dan in de Eurozone (8% vs 2%) en hypotheekrentes van 9%, waardoor jongeren geen huis kunnen kopen. De inflatie is ook nog weer een stuk hoger dan in de meeste EU-landen.

[Jeff]

Volgens de media staat iedereen open voor het gesprek, dus vind het ook erg jammer dat er niet een delegatie vanuit Brussel in het vliegtuig is gestapt om het gesprek aan te gaan (parlement). Laat dat parlement de wensen maar op tafel gooien, want de angst zit vooral in de visserijhoek

[Rein]

Deze landen zitten in EFTA en daarmee in de Europese Economische Ruimte, en ook in Schengen.

Als deelnemer van EFTA ben je niet automatisch lid van de EER. Zwitserland neemt bijvoorbeeld wel deel aan EFTA, maar is geen lid van de EER.

[MotelMioveni]

Volgens de media staat iedereen open voor het gesprek, <knip> want de angst zit vooral in de visserijhoek

Wil Jeff nou de uitkomst van het referendum aan de kant schuiven? Met een klein verschil heeft IJsland gekozen om niet bij de Europese Unie te willen, net zoals de Britten dachten dat de Brexit een verstandig idee was. Prima toch? De IJslanders willen geen vreemde vissersboten uit heel Europa in hun wateren, en/of ze zijn bang voor overheersing, want veel IJslanders zijn blij dat het land zich in 1944 kon losmaken van Denemarken. Tja, dan moet IJsland nu ook maar zonder hulp uit Brussel een oplossing vinden voor de hoge hypotheekrente.

We zouden als Europese Unie wel gek zijn om ons te laten ringeloren door landen die wel de voordelen van lidmaatschap van de Europese Unie willen hebben, maar niet bereid zijn om de nadelen ervan te aanvaarden. Bovendien is de Europese Unie eigenlijk zelf niet klaar voor toetreding van nieuwe landen, zolang één dwarsliggend land met een veto de hele boel op stelten kan zetten, of zolang we 200 miljoen Euro per jaar verspillen aan het verhuiscircus tussen Brussel en Strassbourg, alleen maar omdat de Fransen koppig hun poot stijf houden.

Diverse EU-verdragen zijn dringend aan herziening toe en overigens ben ik van mening, dat als die verdragen toch al aangepast worden, er meteen een taalwet moet komen die elke burger van de Europese Unie verplicht om de taal te leren van het land waar hij/zij werkt, woont, danwel regelmatig terugkerend bezoeker is, of een 2e verblijfplaats heeft. Zo'n taalwet zou een einde kunnen maken aan de uitbuiting van arbeidsmigranten en het sentiment wegnemen dat groepen buitenlanders delen van landen onder de voet lopen en de plaatselijke cultuur niet respecteren.

De herziening van die verdragen gaat enorm veel tijd kosten, tijd die we niet hebben, omdat er nu een acuut geoplitiek belang is bij een sterk en verenigd Europa, wat met één stem moet spreken tegen dreigingen vanuit Amerika, China en Rusland. Precies vanwege dat geopolitieke belang kunnen we de keuze van de IJslanders om geen lid te worden van de Europese Unie onhandig en onverstandig vinden, maar we moeten die keuze respecteren. Je kunt niet doen alsof je democraat bent, maar in achterkamertjes van alles bedisselen wat tegen het referendum in gaat; Dat zou hypocriet zijn!

[Chris]

https://www.ruv.is/english/2026-09-24-t ... ons-487970

De regering van IJsland is voornemens om een 'infrastructure fee' van 4500 ISK (€ 32,60) in te voeren voor het bezoeken van Geysir, Gullfoss en Þingvellir. Dan wordt betaald parkeren afgeschaft op die locaties. Men verwacht wel een stuk meer inkomsten, omdat de infrastructure fee per volwassene wordt betaald, in plaats van per voertuig. Deze attracties zijn onderdeel van de Golden Circle.

Voor 4500 ISK kan je dan alle drie locaties onbeperkt bezoeken in een jaar. Het geldt alleen voor buitenlanders dus in de praktijk zullen de meesten maar één keer in een jaar naar die locaties reizen.

[Willem]

Het klinkt als een maatregel om overtoerisme tegen te gaan.

[Coen Tunnel]

Geen buitenlandse toerist die al de reis naar het niet bepaald goedkope IJsland heeft gemaakt zal zich laten afschrikken door een bedrag van iets meer dan drie tientjes per persoon. Al helemaal niet voor zulke plekken.