't Wel en wee van het OV

Praat hier over het openbaar vervoer en haar infrastructuur (spoorlijnen, metrolijnen, tram- en busbanen.

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 16665
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: 't Wel en wee van het OV

Bericht door boe! » za 02 jan 2010, 15:51

Coen Tunnel schreef:De IC's richting Brabant/Limburg vertrekken echter van spoor 15...
Weet ik. Als spoor 14 niet beschikbaar is worden de treinen deels via spoor 15 afgewikkeld en dat betekent vaak uitval van treinen.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 28840
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de A28

Re: 't Wel en wee van het OV

Bericht door Coen Tunnel » za 02 jan 2010, 15:56

Moeten daarom dan minimaal vijf achtereenvolgende IC's, misschien wel meer, in één richting uitvallen? Welke idioot bedenkt nu zoiets? Zeker in een richting met internationale aansluitingen... :evil: Luik, Aken, het Roergebied via Venlo en sinds de Beneluxtrein niet meer stopt in Brussel-Noord is het de belangrijkste route van Nederland richting Luxemburg.

Vanaf spoor 14 reden overigens ook gewoon treinen, al veel eerder dan dat de eerste IC om 08:38 weer reed... :rooie:


Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 16665
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: 't Wel en wee van het OV

Bericht door boe! » za 02 jan 2010, 16:00

Coen Tunnel schreef:Moeten daarom dan minimaal vijf achtereenvolgende IC's, misschien wel meer, in één richting uitvallen?
Nee, uiteraard niet. I.p.v. ieder kwartier een trein kan je terug naar ieder half uur een trein. ProRail en NS kunnen daarvoor gewoon draaiboeken opstellen, maar in de praktijk doet men maar wat.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 28840
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de A28

Re: 't Wel en wee van het OV

Bericht door Coen Tunnel » za 02 jan 2010, 16:03

De treinen waren niet heel druk, uiteindelijk had men er zonder problemen ook voor kunnen kiezen om de IC's naar Eindhoven van xx:22 en xx:52 uit te laten vallen en alleen de IC's naar Limburg van xx:08 en xx:38 te laten rijden. Nu reed er in ieder geval een uur lang niks naar Eindhoven en verder... :roll: Afgezien van de stoptrein van 07:43 richting 's-Hertogenbosch en door naar Breda die met vertraging vertrok. Die van 08:13 stond klaar maar viel uit door een technisch defect aan het materieel...


Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 37812
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: 't Wel en wee van het OV

Bericht door Vinny » za 02 jan 2010, 16:34

Storing Utrecht? = Chaos.
Er bestaan namelijk geen draaiboeken voor, en alles moet handmatig worden bijgestuurd. Daar is te weinig menskracht voor, en dan krijg je een melt-down van het systeem... :cry:
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 37812
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: 't Wel en wee van het OV

Bericht door Vinny » za 02 jan 2010, 16:39

http://maps.google.nl/maps?f=q&source=s ... 03449&z=18

Op de hoek Place des Guillmins en de Rue Paradis heb je een paar leuke cafe's zitten :)
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Giuseppe
verkeersader
Berichten: 742
Lid geworden op: zo 17 apr 2005, 15:02
Locatie: Maastricht

Re: 't Wel en wee van het OV

Bericht door Giuseppe » za 02 jan 2010, 16:49

Vinny schreef:http://maps.google.nl/maps?f=q&source=s ... 03449&z=18

Op de hoek Place des Guillmins en de Rue Paradis heb je een paar leuke cafe's zitten :)
Dat is de voorzijde van het station ;)
Het is trouwens de vraag hoelang die er nog zitten, de zaken aan de Rue Paradis moeten in ieder geval weg.

http://farm3.static.flickr.com/2428/393 ... f59d_b.jpg
http://www.flickr.com/photos/giuseppo/s ... 764653224/
Laatst gewijzigd door Giuseppe op za 02 jan 2010, 16:59, 1 keer totaal gewijzigd.

simon
autoweg
Berichten: 1935
Lid geworden op: di 11 dec 2007, 15:46
Locatie: Utrecht

Re: 't Wel en wee van het OV

Bericht door simon » za 02 jan 2010, 16:54

Sinds de nieuwe dienstregeling is het materieel dat langs mijn huis dendert wat gevarieerder. Op de 3100 (Schiphol-Nijmegen) is tegenwoordig ook DD-AR en Plan T te zien, en op de 3600 (Nijmegen-Zwolle) is Plan V terug van weggeweest.

Plan V op de 3600:
Afbeelding

Plan T op de 3100:
Afbeelding

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 63739
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: 't Wel en wee van het OV

Bericht door Chris » za 02 jan 2010, 17:01

Plan V viel mij sinds een paar dagen ook al op hier in Zwolle aan diezelfde spoorlijn.

Gebruikersavatar
nielske1990
autoweg
Berichten: 1968
Lid geworden op: di 05 jul 2005, 19:54
Locatie: Helmond

Re: 't Wel en wee van het OV

Bericht door nielske1990 » za 02 jan 2010, 17:15

simon schreef:Sinds de nieuwe dienstregeling is het materieel dat langs mijn huis dendert wat gevarieerder.
Dat ligt niet aan de nieuwe dienstregeling, maar eerder aan de actuele chaos in de materieelplanning. ;)
La meccanica delle emozioni op A270/N270/N279 en minder frequent A2/A50/A58/A67/A73/N272/N612/N615.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 28840
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de A28

Re: 't Wel en wee van het OV

Bericht door Coen Tunnel » za 02 jan 2010, 17:18

Inderdaad, planmatig hoort in de 3600 vooral VIRM te rijden en een paar stammen met ICRm. Mat'64 hoort er helemaal niet te rijden.

De 3600 is overigens niet Nijmegen-Zwolle, maar alweer ruim een jaar Roosendaal-Zwolle.


waldo79
2x5 autosnelweg
Berichten: 17551
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: 't Wel en wee van het OV

Bericht door waldo79 » za 02 jan 2010, 17:34

sinds de Beneluxtrein niet meer stopt in Brussel-Noord
Op 28 en 29 november werd er wel gestopt in Noord. Is dat definitief geschrapt?

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 28840
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de A28

Re: 't Wel en wee van het OV

Bericht door Coen Tunnel » za 02 jan 2010, 17:54

Ja, per 13 december. Het jaar daarvoor alleen nog in de weekends.


waldo79
2x5 autosnelweg
Berichten: 17551
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: 't Wel en wee van het OV

Bericht door waldo79 » za 02 jan 2010, 18:04

Wat is daar nu de zin van om niet in Brussel-Noord te stoppen? Vanwege de punctualiteit kan het bijna niet zijn :neenee:

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 28840
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de A28

Re: 't Wel en wee van het OV

Bericht door Coen Tunnel » za 02 jan 2010, 18:10

Punctualiteit, om minder vertraging op te lopen en meer keertijd te hebben in Brussel, echt waar.

De stop in Mechelen is wel gebleven, naar het schijnt vanwege een invloedrijke politicus. Terwijl in mijn ogen de stop in Brussel Noord belangrijker is: aansluitingen naar de luchthaven en richting Luxemburg. Die laatste aansluiting was eerst iets van 6 minuten in Noord, haalde je dus ook alleen maar als de trein op tijd rijdt, nu 59 minuten overstaptijd in Centraal omdat de trein net wegrijdt als de Benelux binnen komt. :roll:

De NMBS wilde eerst Brussel Centraal schrappen, maar onder druk van de NS, die met cijfers kwam waaruit bleek dat vanuit Nederland net iets meer reizigers naar Centraal reisden in plaats van naar Noord is de stop in Noord geschrapt. Belachelijk.


Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 16665
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: 't Wel en wee van het OV

Bericht door boe! » za 02 jan 2010, 18:46

Vinny schreef:Storing Utrecht? = Chaos. Er bestaan namelijk geen draaiboeken voor, en alles moet handmatig worden bijgestuurd. Daar is te weinig menskracht voor, en dan krijg je een melt-down van het systeem... :cry:
Te weinig menskracht is één, maar hoe zit het met de kennis en kunde van deze mensen? Volgens mij is dat probleem twee.

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 37812
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: 't Wel en wee van het OV

Bericht door Vinny » za 02 jan 2010, 18:55

Coen Tunnel schreef:Punctualiteit, om minder vertraging op te lopen en meer keertijd te hebben in Brussel, echt waar.

De stop in Mechelen is wel gebleven, naar het schijnt vanwege een invloedrijke politicus. Terwijl in mijn ogen de stop in Brussel Noord belangrijker is: aansluitingen naar de luchthaven en richting Luxemburg. Die laatste aansluiting was eerst iets van 6 minuten in Noord, haalde je dus ook alleen maar als de trein op tijd rijdt, nu 59 minuten overstaptijd in Centraal omdat de trein net wegrijdt als de Benelux binnen komt. :roll:

De NMBS wilde eerst Brussel Centraal schrappen, maar onder druk van de NS, die met cijfers kwam waaruit bleek dat vanuit Nederland net iets meer reizigers naar Centraal reisden in plaats van naar Noord is de stop in Noord geschrapt. Belachelijk.
Door de week kun je in Antwerpen Centraal cross-platform overstappen op een IC die wel stopt op Brussel Noord. De geschrapte stop van Brussel Noord loopt vooruit op de ver-FYRA-ing van de Beneluxtrein, want de Fyra naar Brussel zal Noord ook overslaan (net als Mechelen trouwens).
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

waldo79
2x5 autosnelweg
Berichten: 17551
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: 't Wel en wee van het OV

Bericht door waldo79 » za 02 jan 2010, 19:10

En die binnenlandse IC geeft wel een behoorlijke overstap op de trein naar Luxemburg?

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 28840
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de A28

Re: 't Wel en wee van het OV

Bericht door Coen Tunnel » za 02 jan 2010, 20:11

Nee, naar Luxemburg ben je nog steeds de pineut. Dat is dus alleen een alternatief voor iemand die naar Brussel-Noord moet.

Belachelijk trouwens dat de ene HSL (Fyra) Brussel-Noord over zal slaan en dat de andere (ICE) er wel stopt. Dat snap ik niet.


Ds79m
2x3 autosnelweg
Berichten: 8381
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17

Re: 't Wel en wee van het OV

Bericht door Ds79m » za 02 jan 2010, 20:21

Vinny schreef:
Coen Tunnel schreef:Punctualiteit, om minder vertraging op te lopen en meer keertijd te hebben in Brussel, echt waar.

De stop in Mechelen is wel gebleven, naar het schijnt vanwege een invloedrijke politicus. Terwijl in mijn ogen de stop in Brussel Noord belangrijker is: aansluitingen naar de luchthaven en richting Luxemburg. Die laatste aansluiting was eerst iets van 6 minuten in Noord, haalde je dus ook alleen maar als de trein op tijd rijdt, nu 59 minuten overstaptijd in Centraal omdat de trein net wegrijdt als de Benelux binnen komt. :roll:

De NMBS wilde eerst Brussel Centraal schrappen, maar onder druk van de NS, die met cijfers kwam waaruit bleek dat vanuit Nederland net iets meer reizigers naar Centraal reisden in plaats van naar Noord is de stop in Noord geschrapt. Belachelijk.
Door de week kun je in Antwerpen Centraal cross-platform overstappen op een IC die wel stopt op Brussel Noord. De geschrapte stop van Brussel Noord loopt vooruit op de ver-FYRA-ing van de Beneluxtrein, want de Fyra naar Brussel zal Noord ook overslaan (net als Mechelen trouwens).
In de praktijk zal het meestal handiger zijn om naar Brussel Centraal te reizen en dan terug te gaan naar Brussel Noord. Waarschijnlijk is dit sowieso al sneller, en die cross-platform overstap in Antwerpen haal je met de Beneluxtrein natuurlijk vrijwel nooit.

Overigens ontgaat het nut van het overslaan van Brussel-Noord mij ook volledig...
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 28840
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de A28

Re: 't Wel en wee van het OV

Bericht door Coen Tunnel » za 02 jan 2010, 20:31

Ik had liever gezien dat de stops in Mechelen en eventueel Brussel-Centraal zouden vervallen. Want alleen Brussel-Noord en Brussel-Zuid bieden echte aansluitmogelijkheden voor langeafstandstreinen.


waldo79
2x5 autosnelweg
Berichten: 17551
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: 't Wel en wee van het OV

Bericht door waldo79 » zo 03 jan 2010, 14:27

Kennelijk worden overstaps op langeafstandstreinen niet als belangrijk gezien. Ben eigenlijk wel benieuwd welke haltes populair zijn onder forensen :)

Giuseppe
verkeersader
Berichten: 742
Lid geworden op: zo 17 apr 2005, 15:02
Locatie: Maastricht

Re: 't Wel en wee van het OV

Bericht door Giuseppe » zo 03 jan 2010, 14:30

Arcadis heeft een onderzoek uitgevoerd naar reactivering Schin op Geul - Vetschau, dat hier te vinden is http://portal.prvlimburg.nl/psonline/po ... ent=101513
De kosten van re-activering zijn volgens het onderzoek 49,3 miljoen. Veel geld, maar als je ziet hoeveel geld er naar de tramverbinding naar Hasselt en Avantislijn gaat zou ik voorstellen om een paar diesel GTW's op Hasselt-Maastricht - Aken en Heerlen - Simpelveld - Aken te laten pendelen.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 28840
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de A28

Re: 't Wel en wee van het OV

Bericht door Coen Tunnel » zo 03 jan 2010, 16:07

waldo79 schreef:Kennelijk worden overstaps op langeafstandstreinen niet als belangrijk gezien. Ben eigenlijk wel benieuwd welke haltes populair zijn onder forensen :)
Ik zie de Beneluxtrein vooral als een trein die bedoeld is voor reizigers tussen Nederland en België en dan is een stop in Brussel-Noord in mijn ogen duidelijk belangrijker dan Mechelen of bijvoorbeeld ook Dordrecht.

In ieder geval, het niet meer rijden langs Brussel-Noord is voor mij een reden om naar Luxemburg dan maar via Maastricht en Luik te reizen, een route die ook een stuk rustiger is. :) Vanaf Luik is er eens per twee uur een rechtstreekse sneltrein naar Luxemburg, of elk uur en soms nog een extra verbinding met overstap in Namen (laatst was de IC Maastricht-Luik opgeheven; we hebben toen de bus naar Luik Gare Leopold genomen (het busstation in het centrum), een paar minuten gelopen naar station Luik Palais en daar de IC naar Namen genomen en daar overgestapt op de EC Iris (dat is de trein naar Zwitserland) tot aan Luxemburg.


Ds79m
2x3 autosnelweg
Berichten: 8381
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17

Re: 't Wel en wee van het OV

Bericht door Ds79m » zo 03 jan 2010, 16:21

Ik vind niet dat je die stops in plaatsen als Mechelen, Dordrecht en Roosendaal zomaar kan schrappen. Ik vind het juist een voordeel aan de Beneluxtrein dat die ook op enkele minder grote stations stopt, zodat je daar kan overstappen. In de toekomst wordt Mechelen bijvoorbeeld een logisch overstappunt voor de spoorlijn naar de luchthaven. Als je die allemaal weglaat, wordt het een soort van HSL over normaal spoor (iets wat de HSL nu ook al is tussen Brussel-Zuid en Antwerpen) wat volgens mij weinig toegevoegde waarde zal hebben, en ongetwijfeld zou de NS de reizigers op zo'n trein op alle mogelijke manieren proberen te irriteren.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 16665
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: 't Wel en wee van het OV

Bericht door boe! » zo 03 jan 2010, 20:12

Waar zouden we zijn zonder een trein:
Tekort aan NS treinen Nederland

Door een tekort aan NS-treinen rijden er maandag 4 januari minder treinen tussen Rotterdam - Utrecht - Amersfoort en in de spits ook tussen Amersfoort en Deventer. Tussen Zwolle en Leeuwarden en tussen Sittard en Heerlen rijden pendeltreinen. Houdt rekening met extra overstappen. Extra reistijd: ongeveer 15 minuten.
:roll:

simon
autoweg
Berichten: 1935
Lid geworden op: di 11 dec 2007, 15:46
Locatie: Utrecht

Re: 't Wel en wee van het OV

Bericht door simon » zo 03 jan 2010, 20:35

Volgens mij staan er elders in het land wat stammetjes ICK en 1600-locs weg te roesten :roll:

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 28840
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de A28

Re: 't Wel en wee van het OV

Bericht door Coen Tunnel » zo 03 jan 2010, 20:45

Er staan inderdaad zo'n 150 rijtuigen ICK, ICL en NS-Avmz lang de kant en locs zijn er genoeg... :roll:

Met 30 locs erbij kun je 15 combinaties van 10 rijtuigen maken. Dat moet toch niet zo lastig zijn? Dan hoeven er geen treinen uit te vallen.


Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 19180
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: 't Wel en wee van het OV

Bericht door Wouter N14 » zo 03 jan 2010, 22:16

Al dat "overtollige" materieel zal wel uitgeschreven zijn en dus niet meer op de baan op mogen. Hoe kan er nou zo opeens een tekort ontstaan? :dontknow:
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 37812
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: 't Wel en wee van het OV

Bericht door Vinny » zo 03 jan 2010, 22:21

Door het winterse weer is er wat meer ICM en VIRM defect. Dat is niet makkelijk met ICK/ICL te rijden. Zeker de Noord-Oost intercity niet...
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.