[A027] KP Lunetten - KP Hooipolder • de bouw is gestart

[Chris]

De voegovergangen zijn blijkbaar inderdaad te hoog voor de oorspronkelijk voorziene dikte van het asfaltpakket. Het asfalt wordt dunner (zoals waar de brug oorspronkelijk op ontworpen is), maar vanwege het hoogteverschil bij de voegen gaat de maximumsnelheid erna naar 70 km/h.

A27: afsluiting Merwedebrug Gorinchem voor vervanging asfalt; 24 - 28 september 2026

Van donderdag 24 september 21.00 tot maandag 28 september 2026 05.00 uur is de Merwedebrug in de A27 in beide richtingen afgesloten voor al het verkeer. Tijdens deze afsluiting verwijderen we de huidige asfaltlaag en brengen we een lichtere en dunnere asfaltlaag aan.

Daarmee wordt het gewicht van de brug verminderd, wat nodig is om de brug veilig te kunnen gebruiken tijdens de bouw van de nieuwe Merwedebrug. Weggebruikers worden omgeleid en moeten rekening houden met forse hinder. De extra reistijd kan oplopen tot 60 minuten.

Snelheidsverlaging naar 70 km/h op de brug

Na de werkzaamheden geldt een maximumsnelheid van 70 km/h op de brug. Dit is nodig vanwege hoogteverschillen die bij de voegovergangen kunnen ontstaan.

Waarom zijn deze werkzaamheden nodig

Sinds juli 2026 is bekend dat het staal in de boog van de Merwedebrug minder sterk is dan eerder werd aangenomen. Daarom geldt op de brug een verbod voor vrachtwagens en touringcars.

Het vervangen van de huidige asfaltlaag door een dunnere en lichtere asfaltlaag is nodig om de huidige brug tijdens de bouw van de nieuwe Merwedebrug veilig te kunnen gebruiken en de bouwwerkzaamheden daarvoor voort te kunnen zetten.

De nieuwe brug wordt direct naast de bestaande brug gebouwd. Tijdens de bouw kunnen door hei- en trilwerkzaamheden extra krachten op de bestaande brug ontstaan. Om die effecten te beperken, waren al verschillende maatregelen genomen. Omdat de brug minder sterk blijkt dan eerder werd aangenomen, is het nodig deze maatregelen aan te vullen met het vervangen van het asfalt.

Het verminderen van het gewicht is ook gunstig voor de belasting van de brugconstructie, maar het huidige verbod voor vrachtwagens en touringcars blijft nodig. Door de lichtere asfaltlaag neemt het gewicht van de bestaande brug af met ongeveer 400 ton.

Verbod voor vrachtwagens en touringcars blijft gelden

Het huidige verbod voor vrachtwagens en touringcars blijft van kracht. We voeren momenteel vervolgonderzoeken uit en werken samen met betrokken partijen verschillende scenario’s en mogelijke maatregelen uit.

In de onderzoeken nemen we ook het effect van het lichtere asfalt mee. De onderzoeksresultaten verwachten we in oktober 2026. Op basis daarvan bepalen we welke vervolgstappen nodig zijn. We verwachten aan het einde van 2026 meer duidelijkheid te kunnen geven.

[Hajo]

Ok, maar de brug blijft ondanks het verwijderen van 400 ton asfalt, dicht voor vrachtverkeer. Dat is wel jammer.

[Wouter N14]

Dus met het bijsmeren van het asfalt door de jaren heen zijn dus ook de voegovergangen steeds een stapje verhoogd? En dat kan nu niet meer verlaagd worden?

[Chris]

Ik vermoed dat de voegovergangen ooit eens vervangen zijn. Wat gezien de leeftijd van de brug wel zou kunnen.

[chriskrusz]

Kunnen ze niet iemand met een slijptol eropaf sturen om ze lager te maken dan?

[PeterSchoeber]

Als dat zou kunnen dat hadden de knappe koppen van RWS dat vast en zeker wel bedacht. Een voegovergang kent aan de top een dunne plaat, vaak getand uitgevoerd, die door het feit dat de tanden van de tegenoverliggende plaat versprongen liggen, voor een soepele overgang zorgen van het ene brugdeel op het andere. Onder de bovenzijde van de voegovergang ligt een veel bredere sleuf om de uitzetting van de brugdelen op te vangen.

[Durashift]

Ik hoorde vanmiddag ook een nieuwsbericht dat Rijkswaterstaat Defensie een reprimande had gegeven omdat het constateerde dat een vrachtwagen van Defensie het verbod op de brug negeerde (zonder dat daar een uitzonderlijke aanleiding voor was).

Defensie ging nog eens het verbod duidelijker onder de aandacht van de chauffeurs brengen..

[keokiracer]

Waarom krijgen die niet gewoon direct een boete zoals alle andere vrachtwagens?

[Durashift]

het is niet gezegd dat die boete niet zal komen, het kan én en én zijn, toch?

Ik zal ff kijken of er nog iets over terug te lezen is.

Edit: heel artikel, het is (weer eens) online begonnen met een 'spotter'.

https://www.rijnmond.nl/nieuws/2255641/ ... fensie-aan

[Chris]

Mobilis TBI deelt wat foto's van de A27 nabij Nieuwegein.

[Kaaiman]

Blijft jammer dat knooppunt Everdingen niet volledig wordt gemaakt. Het is nu een draak van een knooppunt bij calamiteiten op de zuidelijke Ring Utrecht, en in mindere mate de A15 Gorinchem - Deil.

[Piles]

eens, vooral omdat de routes door Vianen of Nieuwegein allebei dramatisch zijn, als doorsteek A27>A2.

[martijnv]

eens, vooral omdat de routes door Vianen of Nieuwegein allebei dramatisch zijn, als doorsteek A27>A2.

Dat moet je sowieso niet doen - wij hebben daar echt enórm veel last van als de boel vastloopt. Er zijn situaties waar wij als bewoners niet eens ons huis uit kunnen met de auto. lekker op de snelweg blijven dus.

[Chris]

Wegbeheerders worstelen hier ook mee, want de grote navigatiebedrijven zoals Google en Waze volgen niet de omleidingsroutes die wegbeheerders in het systeem Melvin of SPIN invoeren. Ze pakken dan wel de afsluiting, maar niet de omleidingsroute, die berekenen ze zelf op basis van hun algoritmes. Daardoor lopen plaatsen als Nieuwegein helemaal vol door bestuurders die het navigatiesysteem volgen.

En nep-afsluitingen invoeren werkt vaak niet omdat Google toch verkeer op zo'n route detecteert en die dus weer als open markeert. Dit kan zelfs gebeuren door fietsers of werkverkeer.

[Autostrada]

Met de komst van massale woningbouw bij Rijnenburg is het al helemaal niet meer toekomstvast. Nog weer extra belasting van de Ring Zuid van Utrecht en verkeer dat een weg probeert te zoeken in het geval van opstoppingen.
Het idiote is dat het ook zonder kunstwerken gerealiseerd kan worden, de relatie A27 Houten > A2 Oudenrijn is logisch, die gaat boven het knooppunt langs, maar ook de relatie A2 Oudenrijn > A27 Houten kan gerealiseerd worden zonder kunstwerk. Op de foto’s van Chris zie je een blauwe tractor rijden, daar kan een rijstrook ingepast worden die vervolgens met een ‘klaverlus’ weer op de A27 aansluit.

[waldo79]

eens, vooral omdat de routes door Vianen of Nieuwegein allebei dramatisch zijn, als doorsteek A27>A2.

Gorinchem - Deil kan toch makkelijk met keren via de aansluiting Hagestein, das 2 keer rechtsaf slaan.

[Chris]

A27: afsluiting Merwedebrug Gorinchem voor vervanging asfalt; 24 - 28 september 2026

Inmiddels is de afsluiting begonnen. Dit is weer zo'n weekendafsluiting die donderdagavond al begint, dus morgenmiddag zal het wel heel erg druk gaan worden op de A2 en A16.


mxbord.nl

[Chris]

De drukte moet nog op gang komen, maar je ziet nu al impact op alle rivierkruisingen tussen de regio Rotterdam en Nijmegen.

[Wouter N14]

Wij gaan zo naar Friesland, het gaat niet binnen 3 uur lukken als ik Google moet geloven.

[Chris]

15:05 uur

[Chris]

Plaatje van het frezen.

Hoe groot is eigenlijk de markt voor dit soort materieel? Elke frees lijkt van Wirtgen te zijn.

[Piles]

Freesmij heeft ook nog wel wat spulletjes volgens mij

[Steyn_E]

Ligt het aan mij (of de camera) of lijkt er een ‘kuil’ in het brugdek te zitten? Die al die tijd redelijk uitgevlakt is geweest met (veel te veel) asfalt. Rechts in de toplaag zie je het nauwelijks, maar links lijkt er op het oog een doorbuiging met name in het midden van de brug te zitten, waar ook de knik in de geleiderail zit.

[Autostrada]

Op geen enkel vlak ben ik een expert, en dit is een vraag gesteld door een leek: wat is de kans dat men onder at dat asfalt een "nare verassing" aantreft waarbij alles nog weer veel erger blijkt dan gedacht?

[Chris]

Ze gaan niet zomaar frezen, er zal een freesplan worden opgesteld op basis van verhardingsonderzoek en ontwerptekeningen. Vooraf worden er boringen in het asfalt uitgevoerd om de dikte en samenstelling te analyseren. Dit is ook een reden waarom je dit niet in een paar dagen kan plannen en uitvoeren. Je weet nooit 100% wat je tegenkomt (bijvoorbeeld niet ingemeten detectielussen of asfaltwapening), maar op zo'n brug zal je niet zo snel echte leidingen of hoger liggende duikers tegen komen of zo.

[Victor]

een "nare verassing"

Een verassing is meestal naar.

[Chris]

Freesmij heeft ook nog wel wat spulletjes volgens mij

Afgaande op hun socials hebben zij ook Wirtgen machines.

[PeterSchoeber]

Als ik mij niet vergis dan is Wirtgen een van de weinigen, zo niet de enige, firma die asfaltfrezen bouwt. Ik heb met mijn fotowerk van een tiental bedrijven asfaltfezen gezien en het waren altijd machines van Wirtgen. De "deuken" die Steyn E ziet op de foto lijken mij eerder plekken waarbij er meer asfalt is weggefraisd dan bedoeld. Als de laag die achterblijft te dun is dan kan je wel eens de complete laag meenemen. Omdat asfalt netten van kunststof zijn zullen die geen probleem opleveren. Op een brugdek zul je niet snel een putdeksel tegenkomen of andere verrassingen. Anders wordt het bij gewoon asfalt frezen op een weg, daar kun je nog wel eens een putdeksel tegenkomen dat in overlaagd.

Ik heb een keertje meegemaakt dat een asfalt frees een putdeksel van de trekdraden van een overweg pakte. Dat gaf een enorme dreun waarbij de machine omhoog kwam en er ook een aantal tanden verspeeld werd.

29814 Reuver 19 juli 1998
by Peter_Schoeber (award = block), on Flickr

[Wouter N14]

Wij gaan zo naar Friesland, het gaat niet binnen 3 uur lukken als ik Google moet geloven.

Het viel alleszins mee, 2:40 uur. File bij Klaverpolder en een beetje op de A15 waar het van 3 naar 2 stroken gaat.

[Durashift]

maar dan ben je niet nabij de Waddenzeedijk van Friesland uitgekomen, denk ik?

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Ik hoorde vanochtend in het 10 uur nieuwsbulletin op radio 1 ook een bericht over deze asfaltwerkzaamheden, dat er minder asfalt op de brug komt ter gewichtsverlaging etc. Daarbij benoemde de nieuwslezeres het vrachtwagenverbod én vertelde 'terloops' dat dit verbod van kracht blijft totdat de nieuwe bruggen in 2031 gereed zijn.



Een uur later was die zinsnede ineens weg. Of dat nu vanwege de tijd was of dat men erachter kwam dat het nog niet definitief is (volgens mij is dat zo) dat het vrachtwagenverbod in stand blijft totdat de nieuwe bruggen in gebruik zijn genomen.

Heb ik in dit draadje iets gemist en is dat vrachtwagenverbod wél definitief tot zeker 2031?