Verbod voor vrachtwagens en touringcars blijft gelden
Het huidige verbod voor vrachtwagens en touringcars blijft van kracht. We voeren momenteel vervolgonderzoeken uit en werken samen met betrokken partijen verschillende scenario’s en mogelijke maatregelen uit.
In de onderzoeken nemen we ook het effect van het lichtere asfalt mee. De onderzoeksresultaten verwachten we in oktober 2026. Op basis daarvan bepalen we welke vervolgstappen nodig zijn. We verwachten aan het einde van 2026 meer duidelijkheid te kunnen geven.
Die brug gaat volgens mij echt niet meer voor vrachtverkeer. Het probleem is de vermoeiing en dat wordt door het verwijderen van het asfalt amper verholpen.
dat vrees ik ook / houd er ook rekening mee. Het is nu, zover ik begrepen heb, ook niet op te lossen met het lassen van extra platen aan de onderzijde, omdat de vermoeiing nu in de tuien zit en niet in het rijdek, toch?
De staalkwaliteit van de boog bleek minder dan verwacht, dat heeft gevolgen voor de restlevensduur, ook juist na decennia aan vermoeiing van een stalen constructie. Men wil de brug wel in stand houden voor tenminste het autoverkeer, je zag gisteren goed wat voor effect het heeft op half Nederland als er één brug van dit kaliber niet beschikbaar is. Met het frezen van het asfaltpakket kan die restlevensduur gerekt worden tot de nieuwe brug gereed is.
Maar goed, men heeft dus uitgebreider het staal onderzocht en de resultaten daarvan volgen later dit jaar. Waarmee men kan gaan berekenen wat dit betekent voor de restlevensduur onder verschillende scenario's. De kans dat vrachtverkeer nog weer terug kan keren lijkt mij ook laag, maar wie weet laat het onderzoek zien dat het minder slecht was dan aangenomen.
Daar gaan knap grote buispalen de grond in. Tweede foto lijkt mij trouwens het van een combiwall te zijn die bestaat uit een grote dikke buis afgewisseld met een enkele damwandplank. Vooral in gebruik als je diep moet ontgraven en/of de damwandkuip niet goed kunt stempelen.
Dat weet je niet zeker. Om terug te komen op waarmee je begon: de capaciteit van frezen staat landelijk wat onder druk, dus dat kan ook een reden zijn om eerder te starten. Als iedereen op vrijdagavond frezen nodig heeft wordt het krap.
Dit is een persbericht gemaakt voor dummies, die je vooral niet moet lastig vallen met allerlei technische aspecten. Ik kan me goed voorstellen dat zo'n 'drempel' toch hinder veroorzaakt voor de omgeving (zowel voelbare hinder als geluidshinder). En dan moet ook nog blijken of deze aanpassing geen nadelig effect heeft op de toch al verzwakte constructie van de brug.
Het zal wel een zeer lange sinusvormige 'drempel' zijn die bij normaal rijgedrag amper waar te nemen is?
Eerder hadden we het over het feit dat verkeer op de brug 'klapt' en dat een snelheidsbeperking dit kan verminderen. Wellicht is dat als maatregel meteen meegenomen. Bij een golf in het asfalt bij de voegen ontstaan ook bepaalde dynamische krachten die de brug moet opvangen.
Het zijn de voegovergangen die zijn aangepast naar de hoogte van het asfalt.
Nu een deel van het asfalt weggefreesd is, zijn het hobbels geworden. Dus niet lang of sinusvormig, maar relatief kort en ter plaatse van de overgangen van het brugdek naar de landhoofden.
Ik ben er zelf nog niet overheen gereden, maar die paar cm verschil is natuurlijk niet wereldschokkend. En zeker als ze een beetje afgedraaid hebben naar de voegovergangen toe (dus freesdiepte langzaam verminderd) is de overgang niet heel groot en daardoor wellicht minder merkbaar.
Er zijn wat berichten over een onbedoeld fuik voor vrachtverkeer. N322 zou dicht zijn bij Almkerk (of gaat het om de 'Provincialeweg Noord'?)
Vrachtverkeer dat hier rijdt en bij Werkendam eraf moet kan niet terug omdat de A27 is afgesloten en ze kunnen dan kennelijk ook niet de N322 bereiken.
Op Melvin staat niks over een afgesloten N322 overigens. Het zou gaan om een niet gemelde afsluiting. Google Maps geeft geen indicatie van file, maar de matrixen op de A27 staan wel op 70 op de rechterrijstrook voor Werkendam. Wellicht staat daar een rij vrachtauto's die nergens heen kunnen.
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
