[E040][A003] Brussel - Liège - Aachen
Moderator: Moderatoren
-
Willem
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 11395
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
- Locatie: Delft
Re: [E040] A3-E40 Brussel - Luik - Aken
Dit is dus de reden waarom VZP's in Nederland naar de dichtstbijzijnde boerderij o.i.d. worden genoemd. Dan kan er geen discussie tussen plaatsen ontstaan of een VZP terecht of onterecht die plaatsnaam draagt.
-
Wimpie24
- expressweg
- Berichten: 4756
- Lid geworden op: zo 02 nov 2008, 17:42
- Locatie: Aarschot, Groot-Aarschot
Re: [E040] A3-E40 Brussel - Luik - Aken
Het enige nadeel is dat die namen soms nogal schraal zijn
I thank whatever gods may be / For my unconquerable soul. / I am the master of my fate / I am the captain of my soul.
Invictus, Nelson Rolihlahla Mandela, Madiba
Invictus, Nelson Rolihlahla Mandela, Madiba
-
Vinny
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 43130
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: [E040] A3-E40 Brussel - Luik - Aken
Wegrestaurant Schraalhans 
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
tompie
- autoweg
- Berichten: 1082
- Lid geworden op: ma 11 feb 2008, 19:28
- Locatie: zwevegem
Re: [E040] A3-E40 Brussel - Luik - Aken
Ik heb gemerkt dat tussen Brussel en Leuven de praatpalen onlangs vervangen zijn door exemplaren op zonenergie, volgens mij zijn dat dan ook de eerste in belgie denk ik?
belgie is zo slecht nog niet
-
denne007
- autoweg
- Berichten: 1358
- Lid geworden op: ma 25 jun 2007, 19:48
- Locatie: Oostende, België
Re: [E040] A3-E40 Brussel - Luik - Aken
-
Alfa
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 11305
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: [E040] A3-E40 Brussel - Luik - Aken
Verbruikt een praatpaal dan zoveel energie? Maw is dit weer geen voorbeeld van symboolpolitiek?
-
Pino
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 24713
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Re: [E040] A3-E40 Brussel - Luik - Aken
Waar is de tijd dat je voor een telefoon überhaupt geen stroom nodig had en de spanning over het telefoonnet voldoende was om een spraakverbinding tot stand te brengen?
Maar je punt is wel valide. Misschien schat ik het volkomen verkeerd in, maar ook ik zou denken dat praatpalen maar weinig energie nodig hebben zodat de zonne-installatie waarschijnlijk meer kost dan de energie die je in de loop der tijd bespaart. Het zou interessanter zijn om gegenereerde energie in te zetten voor de verlichting van hetzelfde wegvak. Of dan tenminste voor alle praatpalen, DRIPs en kantelwalsen op een compleet wegvak. Wellicht is dat ook onderdeel van het project?
Maar je punt is wel valide. Misschien schat ik het volkomen verkeerd in, maar ook ik zou denken dat praatpalen maar weinig energie nodig hebben zodat de zonne-installatie waarschijnlijk meer kost dan de energie die je in de loop der tijd bespaart. Het zou interessanter zijn om gegenereerde energie in te zetten voor de verlichting van hetzelfde wegvak. Of dan tenminste voor alle praatpalen, DRIPs en kantelwalsen op een compleet wegvak. Wellicht is dat ook onderdeel van het project?
-
captain007
- Forumbeheerder
- Berichten: 8924
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
Re: [E040] A3-E40 Brussel - Luik - Aken
-
Wimpie24
- expressweg
- Berichten: 4756
- Lid geworden op: zo 02 nov 2008, 17:42
- Locatie: Aarschot, Groot-Aarschot
Re: [E040] A3-E40 Brussel - Luik - Aken
Een praatpaal gebruiken is heel eenvoudig:
. Er is geen hoorn.
. Een druk op de knoop volstaat. Meteen wordt de plaats van uw
oproep gelokaliseerd.
. U wordt dan automatisch verbonden met de centrale
I thank whatever gods may be / For my unconquerable soul. / I am the master of my fate / I am the captain of my soul.
Invictus, Nelson Rolihlahla Mandela, Madiba
Invictus, Nelson Rolihlahla Mandela, Madiba
-
PJT
- zandpaadje
- Berichten: 3
- Lid geworden op: vr 26 aug 2011, 12:48
Re: [E040] A3-E40 Brussel - Luik - Aken
De praatpalen op de E40 met zonnepanelen moet je eigenlijk als fors uit de kluitengewassen GSMs beschouwen die maar naar één nummer bellen, ze werken via het GSM netwerk. Hierdoor moet er naar zo'n praatpaal geen enkele kabel meer geplaatst worden.Dat zou volgens mij nog steeds moeten kunnen (ouderwetse telefoon zonder netspanning werkt ook nog steeds), maar ik vraag mij af of er überhaupt wel van een echte telefoonverbinding gebruik wordt gemaakt bij praatpalen of dat hier een ander systeem voor gebruikt wordt.
-
Pino
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 24713
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Re: [E040] A3-E40 Brussel - Luik - Aken
Hmmm. Dat betekent dus ook dat ze geen verbinding kunt maken met de centrale als er door de een of andere calamiteit in deze buurt ineens zoveel wordt getelefoneerd dat het systeem overbelast raakt.
-
Vinny
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 43130
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: [E040] A3-E40 Brussel - Luik - Aken
Dat is niet meteen slim. Bij rampen zie je vaak dat de mobiele netwerken overbelast raken. Een "redundant" systeem in de vorm van een vaste lijn is dan helemaal niet zo gek...
Pino: twee zielen één gedachte...
Pino: twee zielen één gedachte...
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
Alfa
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 11305
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: [E040] A3-E40 Brussel - Luik - Aken
-
Vinny
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 43130
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: [E040] A3-E40 Brussel - Luik - Aken
Oh jee, er dreigt een gevaarlijke eensgezindheid op het forum
In ieder geval, had ik net mijn reactie gepost en vlak voor het plaatsen ervan nam Pino mij de spreekwoordelijke woorden uit de mond. Vandaar dat ik er maar even een opmerking had bijgevoegd
In ieder geval, had ik net mijn reactie gepost en vlak voor het plaatsen ervan nam Pino mij de spreekwoordelijke woorden uit de mond. Vandaar dat ik er maar even een opmerking had bijgevoegd
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
Wimpie24
- expressweg
- Berichten: 4756
- Lid geworden op: zo 02 nov 2008, 17:42
- Locatie: Aarschot, Groot-Aarschot
Re: [E040] A3-E40 Brussel - Luik - Aken
Om de eensgezindheid te doorbreken, ik zie geen graten in het weglaten van ondergrondse bekabeling. In de VS werkt het gros van de noodtelefonen (en telefooncellen!) buiten de steden ook op deze manier.
I thank whatever gods may be / For my unconquerable soul. / I am the master of my fate / I am the captain of my soul.
Invictus, Nelson Rolihlahla Mandela, Madiba
Invictus, Nelson Rolihlahla Mandela, Madiba
-
Pino
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 24713
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Re: [E040] A3-E40 Brussel - Luik - Aken
Zoals uit de eensgezinde posts mag blijken: "werkt" is dus een relatief begrip. Je kunt wachten op de eerste calamiteit waar belangrijke telefoontjes niet doorkomen bij de hulpdiensten doordat het mobiele netwerk ter plaatse overbelast is geraakt. Een vast netwerk helpt dan. Maar goed, de vraag blijft of je wilt blijven investeren in een vast netwerk voor een calamiteit die misschien wel nooit komt. Hoeveel levens red je in dat hypothetische scenario?
Het is een vrij cynische kosten-baten-analyse, maar wel eentje die moet worden gemaakt. En wellicht hebben landen als België en de VS geen ongelijk. Maar als er nog eens ooden vallen door deze maatregel, zal de betrokken minister wat uit te leggen hebben. En waarschijnlijk in twee talen ...
Het is een vrij cynische kosten-baten-analyse, maar wel eentje die moet worden gemaakt. En wellicht hebben landen als België en de VS geen ongelijk. Maar als er nog eens ooden vallen door deze maatregel, zal de betrokken minister wat uit te leggen hebben. En waarschijnlijk in twee talen ...
-
PJT
- zandpaadje
- Berichten: 3
- Lid geworden op: vr 26 aug 2011, 12:48
Re: [E040] A3-E40 Brussel - Luik - Aken
Het is natuurlijk wel zo dat voor de praatpaal een aparte bandbreedte vrijgehouden wordt op het netwerk.
Klein voorbeeldje bij ramp: Pukkelpop dit jaar, Proximus, Mobistar overbelast van 18h tot 01h. De mensen die echter met Mobile Vikings (kleine operator met minder klanten) belde konden gewoon bellen. Dit kwam omdat de gsm masten hun capaciteit verdelen over de verschillende gsm-operatoren. Dit is eveneens de reden dat er wel mobiel internet werkte en niet het telefoonverkeer. Zelfde principe voor de gsm praatpalen.
Bovendien, indien er een ramp gebeurd op de autosnelweg, dan grijpen de mensen over het algemeen naar hun gsm voor noodoproepen niet de praatpaal.
Klein voorbeeldje bij ramp: Pukkelpop dit jaar, Proximus, Mobistar overbelast van 18h tot 01h. De mensen die echter met Mobile Vikings (kleine operator met minder klanten) belde konden gewoon bellen. Dit kwam omdat de gsm masten hun capaciteit verdelen over de verschillende gsm-operatoren. Dit is eveneens de reden dat er wel mobiel internet werkte en niet het telefoonverkeer. Zelfde principe voor de gsm praatpalen.
Bovendien, indien er een ramp gebeurd op de autosnelweg, dan grijpen de mensen over het algemeen naar hun gsm voor noodoproepen niet de praatpaal.
-
captain007
- Forumbeheerder
- Berichten: 8924
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
Re: [E040] A3-E40 Brussel - Luik - Aken
-
boe!
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 19121
- Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
- Locatie: Leusden
Re: [E040] A3-E40 Brussel - Luik - Aken
En de klant (in dit geval de RET) neemt meestal geen maatregelen om dit soort problemen op te vangen. Wel altijd een grote mond naar de leverancier, maar zelf blijven ze in een luie stoel zitten.
-
Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 32712
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: A15xA29
Re: [E040] A3-E40 Brussel - Luik - Aken
Tenzij het contract zodanig is dat er iets over garantie of backup wordt genoemd.
"The problem with internet quotes is that you can't always depend on their accuracy" - Abraham Lincoln, 1864.
-
boe!
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 19121
- Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
- Locatie: Leusden
Re: [E040] A3-E40 Brussel - Luik - Aken
In een contract wordt nooit 100% beschikbaarheid gegarandeerd omdat dat niet mogelijk is.
-
Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36920
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
Re: [E040] A3-E40 Brussel - Luik - Aken
Het is niet alleen onmogelijk, hoe dichter je met je eis naar de 100% toekruipt, hoe duurder je als opdrachtgever uit zal zijn.
In een wiskundige functie uitgedrukt gaat bij 100% de aannemingssom van de opdracht naar oneindig.
In een wiskundige functie uitgedrukt gaat bij 100% de aannemingssom van de opdracht naar oneindig.
-
Vinny
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 43130
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: [E040] A3-E40 Brussel - Luik - Aken
Nu ja, in dit geval is het gewoon het handhaven van het oude systeem als backup. Volgens mij hoeft dat niet duur te zijn.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
vynkce
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10541
- Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
- Locatie: Vlaanderen
Re: [E040] A3-E40 Brussel - Luik - Aken
Het Nieuwsblad 21-10-2011 schreef:Debat over spitsstrook E40 laait opnieuw op
LEUVEN - Het debat over het al dan niet verbreden van de E40 tussen Brussel en Leuven is weer geopend. Vlaams parlementslid Brouwers pleit voor de invoer van een spitsstrook. Vlaams minister van Mobiliteit Crevits ziet dat wel zitten, maar wacht de studies af.
Wie elke avond urenlang staat aan te schuiven om van Brussel naar Leuven te rijden, heeft het zich wellicht al meermaals afgevraagd: waarom heeft de E40 hier maar drie rijstroken, en geen vier zoals in de andere rijrichting? Die vierde rijstrook tussen Sterrebeek en Bertem vormt al jaren het onderwerp van discussie, en enkele jaren geleden werd de aanleg van de extra rijstrook opgenomen in het ruimtelijk structuurplan Vlaanderen. Maar vandaag is er van die vierde rijstrook nog steeds geen sprake. Vlaams parlementslid Karin Brouwers (CD&V) opent het debat opnieuw. Zij voelde Vlaams minister van Mobiliteit Hilde Crevits (CD&V) aan de tand over de invoering van een spitsstrook op de E40, zoals er eerder ook al eentje in gebruik werd genomen op de E313 tussen de ring rond Antwerpen en de splitsing van de E313 met de E34 in Ranst.
Concreet komt het erop neer dat de pechstrook tijdens de avondspits een extra rijstrook wordt, een spitsstrook dus. 'Nu de ingebruikname van de eerste spitsstrook op de E313 positief wordt geëvalueerd, moeten we misschien eens nadenken of zo'n strook ook op andere plaatsen nuttig kan zijn', vindt Brouwers. 'Ik pleit er niet voor om nu snel overal spitsstroken aan te leggen. Dat moet doordacht gebeuren, onder meer omwille van de hoge kostprijs. Maar als er érgens een spitsstrook nodig is, dan is het wel op de E40 tussen Brussel en Leuven. Dat zou het ergste fileleed verzachten en de doorstroming aanzienlijk verbeteren.'
In het Vlaams parlement gaf minister Crevits aan dat het bewuste gedeelte van de E40 inderdaad mogelijkheden biedt voor de invoer van een spitsstrook. Maar voor het zover is, wil Crevits de evaluatie van de spitsstrook op de E313 afwachten. Als alles volgens plan verloopt, is die nog voor het einde van dit jaar afgerond.
Plannen sinds 1981
De discussie over het al dan niet verbreden van de E40 is niet nieuw. De rijstrook is trouwens ook voorzien in het structuurplan. Dat wil zeggen dat op politiek vlak beslist is dat ze aangelegd mag worden, maar voor het ook echt zover is moeten er nog wel enkele studies uitgevoerd worden. Al die studies houden pendelaars nu al bijna dertig jaar in de ban. De eerste plannen voor de verbreding van de E40 dateren al van 21 februari 1981. Toen kopte onze krant: 'Plan voor acht rijstroken op E40 Leuven-Brussel'. Het toenmalig Ministerie van Openbare Werken achtte toen vier stroken in beide richtingen nodig om het verkeer van de toen geplande E314 op te vangen.
Op vraag van Brouwers werd een grondige verkeersstudie besteld die het verkeer op de E314 en de E40 in kaart moet brengen. Het Vlaams Verkeerscentrum is daar vorig jaar mee gestart. De resultaten van die studie moeten mee uitwijzen of en waar er extra rijstroken zouden moeten komen. Mobiliteitsclub VAB suggereerde deze week nog enkele plaatsen voor de invoer van een spitsstrook: de E40 tussen Sterrebeek en Heverlee en de E314 tussen Leuven en Aarschot.
-
Davy
- expressweg
- Berichten: 4646
- Lid geworden op: vr 11 sep 2009, 3:06
- Locatie: Aardenburg (Zeeuws-Vlaanderen)
Re: [E040] A3-E40 Brussel - Luik - Aken
Een verbreding van de E40 tussen Brussel en Leuven heeft denk ik alleen zin als ook de E314 tot Aarschot ergens mee verbreed wordt, want vooral deze laatste kan het verkeer niet aan en die file slaat vaak terug tot op de E40. Ik denk zelfs dat de E314 prioritair is op dat vlak...
Voorts zou een herschikking van de rijstrookconfiguratie bij knooppunt Heverlee ook geen kwaad kunnen, nu wordt alle verkeer dat naar de E314 moet op een uitvoeger gepropt...
Voorts zou een herschikking van de rijstrookconfiguratie bij knooppunt Heverlee ook geen kwaad kunnen, nu wordt alle verkeer dat naar de E314 moet op een uitvoeger gepropt...
-
Tommy
- autoweg
- Berichten: 2434
- Lid geworden op: vr 18 dec 2009, 14:57
- Locatie: Merchtem (B)
Re: [E040] A3-E40 Brussel - Luik - Aken
Die heeft geluk gehad. Foto op de site van de redactie:Auto raakt van E40 af en belandt tussen bomen
do 27/10/2011 - 09:56 Op de E40 van Luik naar Brussel is ter hoogte van Bierbeek een auto van de snelweg af geraakt en in het bos naast de snelweg beland. De bestuurder zat gekneld in zijn wagen, hij werd later gewond overgebracht naar het ziekenhuis. Hij verkeert niet in levensgevaar. De auto zelf raakte zwaar beschadigd.
http://deredactie.be/cm/vrtnieuws/regio ... O_Bierbeek
Dé grootste collectie aan foto's van Belgische gepersonaliseerde nummerplaten!
www.vanityplates.be
www.vanityplates.be
-
wooter
- dorpsstraat
- Berichten: 247
- Lid geworden op: ma 15 okt 2007, 21:08
Re: [E040] A3-E40 Brussel - Luik - Aken
Per toeval was gisterenochtend de linker rijstrook voor het verkeer dat van de E40 naar het Montgomeryplein wou rijden nog eens afgesloten in de ochtendspits, en weeral stond er een file die reikte tot voorbij de Gemeenschappenlaan en daar natuurlijk naadloos aansloot met de file die ter hoogte van de afrit naar de Gemeenschappenlaan staat. Dit houdt natuurlijk het verkeer op dat naar centrum of meiser moet, dus de file strekte zich uit tot aan de aansluiting met de Ring waar de file aansluit met de rest van de file voor het verkeer dat de ring op wil.wooter schreef:Vandaag de studie in effect: omwille van de werken van het viaductje voor verkeer komende van Meiser dat Brussel wil verlaten over de E40, werd vandaag de linker rijstrook voor het verkeer van de E40 naar Montgomery afgesloten.
-
vynkce
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10541
- Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
- Locatie: Vlaanderen
Re: [E040] A3-E40 Brussel - Luik - Aken
Het Nieuwsblad 28-03-2012 schreef:Vierde rijvak aan E40 moet files oplossen
ZAVENTEM - De komst van een vierde rijstrook op de E40 tussen Sterrebeek en Heverlee lijkt een uitgemaakte zaak. Het verkeer tijdens de ochtend- en avondspits draait er steevast in de soep en een vierde rijvak kan mogelijk soelaas bieden.
De kans dat er in de nabije toekomst een vierde rijvak komt langs de E40 tussen Sterrebeek en Heverlee in de richting van Leuven is zeer reëel. Dat laat Vlaams Parlementslid en Zaventems schepen Eric Van Rompuy (CD&V) weten. Van Rompuy richtte hierover een schriftelijke vraag aan minister van Mobiliteit Hilde Crevits (CD&V). 'In 2010 werd een mobiliteitsstudie aangevat in opdracht van de Administratie Wegen en Verkeer Vlaams-Brabant over het nut van een vierde rijstrook op de E40 tussen Sterrebeek en het knooppunt met de E314 in Heverlee. Ondertussen zijn deze studies bijna afgerond.'
Het kabinet van minister Crevits wenst voorlopig nog geen commentaar te geven over de resultaten van het onderzoek. Zij zal deze binnen enkele weken bekend maken. Toch is de kans groot dat er een vierde rijvak tussen Sterrebeek en Heverlee richting Leuven zou worden gerealiseerd. Dat blijkt uit het schriftelijk antwoord van Crevits. Daarin stelt zij dat de studie 'over een vierde rijstrook op de E 40 tussen Sterrebeek en het knooppunt met de E 314 in Heverlee in de loop van het voorjaar van 2012 zal worden opgeleverd. Deze tactische studie betreft een mobiliteitsstudie van het Vlaams Verkeerscentrum die de impact bestudeert op de verkeersstromen. Na afloop van de tactische studie volgt nog een milieu-effectenrapport op mens en omgeving. De kosten voor de aanleg van een vierde rijstrook worden geraamd op 20,5 miljoen euro.'
De minister geeft ook mee dat er voor de realisatie van de extra rijstrook een bijkomende grondinname van ongeveer vier meter nodig is. Maar afhankelijk van het dwarsprofiel, kan de bijkomende inname plaatselijk aan de voet van de taluds groter worden. Van Rompuy is opgetogen over de mogelijke komst van een extra rijvak. 'Ik hoop dat een extra rijvak soelaas kan bieden voor het fileleed tijdens de ochtend- en avondspits op de E40 De komst van een extra rijvak betekent echter dat de E40 vier meter dichter bij de eerste woonwijken zal komen en daardoor extra geluidshinder met zich meebrengt. Crevits deed voorlopig nog geen uitspraken over mogelijke maatregelen, maar wij zullen er alleszins op toezien dat er voldoende maatregelen genomen worden om de rust van de nabijgelegen wijken te vrijwaren.'
Volgens Vlaams Parlementslid Eric Van Rompuy worden de werken wellicht in de periode 2013-2014 uitgevoerd.
-
Davy
- expressweg
- Berichten: 4646
- Lid geworden op: vr 11 sep 2009, 3:06
- Locatie: Aardenburg (Zeeuws-Vlaanderen)
Re: [E040] A3-E40 Brussel - Luik - Aken
-
denne007
- autoweg
- Berichten: 1358
- Lid geworden op: ma 25 jun 2007, 19:48
- Locatie: Oostende, België