Ik denk dat:
- men vanaf Houten naar Arnhem aan het eind van de N421 (voor het viaduct over de parallelweg en de a12) rechtsaf slaat de Parallelweg op
- men vanaf Arnhem naar Houten met de Parallelweg onder het viaduct doorgaat, en dan linksaf slaat en op de N421 invoegt.
Er is nog weinig bekend:
https://www.provincie-utrecht.nl/onderw ... ed-houten/:
In de eerdere plannen kwam er helemaal geen nieuwe ontsluitingsweg en zou de N410 alleen vrijliggende fietspaden krijgen. Omwonenden van de N410 waren echter bang voor de veiligheid op deze weg. Zelf hebben ze daarom nieuwe ideeën aangedragen bij de provincie. Deze zijn nu overgenomen in de nieuwe plannen. Die worden nu door de gemeenten en provincie uitgewerkt. In februari 2014 is er meer te zeggen over hoe de wegen er precies uit komen te zien en wat de planning is van het aanleggen van de maatregelen op de beide wegen.
Over de aansluiting bij Bunnik het volgende:
De lokale VVD vindt dit ervan:
http://www.vvd-houten.nl/actueel_10320/61113/ Plaatst er echter wel een discutabel plaatje bij, gejat en bewerkt van RTV-Utrecht
http://www.rtvutrecht.nl/nieuws/1097033 ... e-a12.html. De route is namelijk nog niet bekend. In het bestemmingsplan van Bedrijventerrein Raaphof wordt gezegd dat eventueel nieuwe weg achterlangs dat terrein (
http://www.ruimtelijkeplannen.nl/docume ... astructuur of dwars (N-Z) over dat terrein (
https://www.bunnik.nl/uploads/media/bij ... aaphof.pdf) zou gaan.
Tot slot, een plaatje van het viaduct (alhoewel er ondertussen asfalt ligt en de Parallelweg al de nieuwe route volgt)
EDIT @sirdanilot
De aansluiting Houten-Oost is alleen voor de westelijke richting bedoeld, daar is uitgebreid over gediscussieerd. Men lijkt de aansluiting Bunnik voor de oostelijke richting te willen gaan gebruiken, via de verbrede/verlegde Parallelweg. Dat is iig hoe ik het interpreteer - hoe lekker die Baan van Fectio er ook uitziet

Die wordt trouwens wel verlengd, en gaat dan tweemaal onder de nieuwe oprit Houten-Oost-richting-Utrecht door, en ook onder het spoor. Zie
http://www.prorail.nl/projecten/bunnik, m.n. afbeelding 2