[RAIL] Bouw Liefkenshoekspoortunnel

Praat hier over de luchtvaart, het goederenvervoer, de logistieke sector en de eigen infrastructuur (vliegvelden, water, rail).

Moderator: Moderatoren

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 9759
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

[RAIL] Bouw Liefkenshoekspoortunnel

Bericht door vynkce » ma 22 okt 2007, 20:43

HLN.be schreef:Vergunning spoortunnel Liefkenshoek niet aangevraagd
De werken aan de Liefkenshoekspoortunnel, de tunnel die het spoorverkeer naar de Antwerpse haven moet bevorderen, zullen pas op 1 september 2008 starten. Maar dan moeten de stedenbouwkundige vergunningen wel op tijd afgeleverd worden. Ook het einde van de werken is opgeschoven naar "eind 2012". Dat heeft staatssecretaris voor Overheidsbedrijven Bruno Tuybens (sp.a) vandaag in de kamercommissie Infrastructuur geantwoord op een vraag van Bruno Stevenheydens (Vlaams Belang).

Vergunning niet aangevraagd
Dat de timing voor de werken aan de Liefkenshoekspoortunnel vertraging oploopt, kan moeilijk te maken hebben met het afleveren van de stedenbouwkundige vergunning, want die vergunning is nog niet aangevraagd. Zo reageert het kabinet van Vlaams minister van Ruimtelijke Ordening Dirk Van Mechelen (Open Vld).

"Kort op de bal"
Bovendien is er volgens het kabinet-Van Mechelen op 11 oktober een interministeriële vergadering geweest over een reeks spoorinfrastructuurwerken. Minister Van Mechelen heeft kort daarop samengezeten met de directeur van spoorinfrastructuurbeheerder Infrabel om ervoor te zorgen dat de vergunningsprocedures zo vlot mogelijk verlopen en om "kort op de bal te spelen". Dat moet ervoor zorgen dat de stedenbouwkundige vergunning snel kan afgeleverd worden.

Ontsluiting haven
De Liefkenshoekspoortunnel is de nieuw aan te leggen spoortunnel van 17 tot 18 kilometer onder de Schelde die vooral van cruciaal belang is voor de verdere ontsluiting van de Linkerscheldeoever en de haven van Antwerpen. De realisatie van de tunnel kost zo'n 700 miljoen euro, waarvan 635 miljoen euro in het kader van een Publiek-Private Partnerschap (PPS).
In 2005 verklaarde toenmalig minister Johan Vande Lanotte dat de werken aan de tunnel in 2007 zouden starten. Die timing werd al verschoven naar het voorjaar van 2008. Staatssecretaris Tuybens spreekt nu van "september 2008".

Gesprekken met private investeerders
Tuybens verwijst naar de complexiteit van de PPS-structuur. "Het opzetten van een PPS voor een zeer lange looptijd is een heel complexe materie die heel zorgvuldig moet worden voorbereid en onderhandeld. Hiervoor wordt de nodige tijd uitgetrokken", aldus Tuybens.

Definitieve offerte
Intussen is de tweede fase van de zoektocht naar een privépartner gestart. In een eerste fase werden drie kandidaat-investeerders weerhouden. Nu zal elke kandidaat worden uitgenodigd voor onderhandelingen. "Dit zal leiden tot een definitieve offerte en een gunning met ondertekening van de overeenkomst", zegt Tuybens.
Volgens de sp.a-staatssecretaris is de toekenning van het contract afhankelijk van het tijdstip van het verlenen van een stedenbouwkundige vergunning. Het is die timing die de start van de werken bepaalt.

Eind 2012 in gebruik
Voorlopig ligt de planning voor de start van de werken vast op 1 september 2008. De ingebruikname is intussen ook opgeschoven van 2011 naar "eind 2012". Maar zelfs om die timing te respecteren moeten de stedenbouwkundige vergunningen wel op tijd afgeleverd worden, benadrukt Tuybens. Vlaams Belang-kamerlid Stevenheydens betreurt dat het allemaal zo lang duurt. (belga/eb)
Blijkbaar lijden alle projecten rond Antwerpen aan een vloek, geen enkel project zal nog zijn vooropgestelde planning en zijn budget halen vrees ik. Ondertussen staan we met ze'n allen allemaal wat langer in de file...

Gebruikersavatar
Rene
Secretaris
Berichten: 36146
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Re: Uitstel Liefkenshoekspoortunnel

Bericht door Rene » ma 22 okt 2007, 20:46

Hoeveel kost deze spoortunnel, en hoeveel kostte de Liefkenshoek-wegtunnel ?
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 9759
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: Uitstel Liefkenshoekspoortunnel

Bericht door vynkce » ma 22 okt 2007, 21:02

De wegtunnel kostte ongeveer 13miljard Frank, de spoortunnel 700miljoen Euro (28miljard Frank). De wegtunnel is wel aangelegd begin jaren 90 en bij de spoortunnel zitten ook de spoorinfrastructuren op linkeroever bij.

Gebruikersavatar
Rene
Secretaris
Berichten: 36146
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Re: Uitstel Liefkenshoekspoortunnel

Bericht door Rene » ma 22 okt 2007, 21:05

Zelfs geïndexeerd kostte het wegtunnelproject dus nog niet het bedrag van de spoortunnel.
Die spoortunnel, wordt daar nu ook een toeslag op het treinvervoer geheven ?
(Zo niet, dan wordt het hoog tijd om die veel nuttiger wegtunnel van zijn tol te ontdoen - met alle positieve gevolgen voor de belasting van de Kennedytunnel en de Antwerpse ring erbij).
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])

Schenker
verkeersader
Berichten: 869
Lid geworden op: zo 19 nov 2006, 15:39
Locatie: Haag van de Graaf

Re: Uitstel Liefkenshoekspoortunnel

Bericht door Schenker » ma 22 okt 2007, 22:28

Met het eerst ben ik het eens. Wel vreemd dat de wegtunnel goedkoper is dan de spoortunnel. Als er ook nog een heel traject op linkeroever bij zit, dan zou dat het verschil kunnen maken.

Wat de tol betreft, ik vind het prima. Als er file staat op de R1 rij je om en voor slechts €4 heb je geen enkel gezeik. In mijn ogen een prima prijs om een half uur file te ontlopen. Maargoed dit meningsverschil had je wel verwacht waarschijnlijk ;).

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 38875
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: Uitstel Liefkenshoekspoortunnel

Bericht door Vinny » ma 22 okt 2007, 22:29

Volgens mij is een spoorverbinding altijd ietsje duurder dan een wegverbinding? (iemand?)
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Ds79m
2x3 autosnelweg
Berichten: 8526
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17

Re: Uitstel Liefkenshoekspoortunnel

Bericht door Ds79m » ma 22 okt 2007, 22:38

Schenker schreef:Wat de tol betreft, ik vind het prima. Als er file staat op de R1 rij je om en voor slechts €4 heb je geen enkel gezeik. In mijn ogen een prima prijs om een half uur file te ontlopen.
€ 5 voor 'geen enkel gezeik' is behoorlijk wat geld en natuurlijk voor de dagelijkse forens niet op te brengen.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 38875
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: Uitstel Liefkenshoekspoortunnel

Bericht door Vinny » ma 22 okt 2007, 23:09

Nou mijn uurtarief is 68 euro. Een half uurtje file "kost" dus 34 euro. En dan ben ik nog maar een beginneling op de arbeidsmarkt ;)
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Rene
Secretaris
Berichten: 36146
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Re: Uitstel Liefkenshoekspoortunnel

Bericht door Rene » ma 22 okt 2007, 23:11

Tolvrij maken scheelt veel filevorming op de Antwerpse ring en voor de Kennedytunnel, Schenker.
Dat is maatschappelijk veel meer waard dan een onderbenutte tunnel met tol als snellere route voor de happy few.
Het is ronduit belachelijk om als staat wel geld uit te trekken voor een hele dure treintunnel voor een paar goederentreinen, maar dat de goedkopere wegtunnel uit tolgelden moet worden bekostigd. Het geeft heel duidelijk het gevolg van een ontspoorde verkeerspolitiek weer.
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])

Schenker
verkeersader
Berichten: 869
Lid geworden op: zo 19 nov 2006, 15:39
Locatie: Haag van de Graaf

Re: Uitstel Liefkenshoekspoortunnel

Bericht door Schenker » di 23 okt 2007, 22:36

Rene schreef:Tolvrij maken scheelt veel filevorming op de Antwerpse ring en voor de Kennedytunnel, Schenker.
Dat is maatschappelijk veel meer waard dan een onderbenutte tunnel met tol als snellere route voor de happy few.
Het is ronduit belachelijk om als staat wel geld uit te trekken voor een hele dure treintunnel voor een paar goederentreinen, maar dat de goedkopere wegtunnel uit tolgelden moet worden bekostigd. Het geeft heel duidelijk het gevolg van een ontspoorde verkeerspolitiek weer.
Ik snap dat dit bepaald niet de meest gunstige verdeling over het netwerk is. Aan de andere kant, ik snap de houding van de mensen die de weg gebruiken niet helemaal. Voor mensen die incidenteel uit Nederland komen en via de E17 willen gaan is dit een prima route zonder enig gezeik, op welk moment van de dag dan ook, €5 vormt dan geen enkel probleem. Voor de Belgische forens is er de mogelijkheid voor een lager tarief, €3,10. Kost dus €6,20 per werkdag, €31 per werkweek. Niet weinig, maar als de filekosten van de R1 beschouwt, kan het best gunstiger uitvallen. Niet voor iedereen, maar als je over uurtarieven praat als die Vinny beschrijft dan is dit geen issue, gewoon een zakelijke keuze. Overigens ben ik me er van bewust dat de R2 vanwege zijn ligging niet voor iedereen die de R1 gebruikt een nuttig alternatief is.

Of het ontspoord beleid is, is een heel andere vraag. Blijkbaar vindt men een spoortunnel belangrijker. Overigens, wie zegt dat de treinen geen soort van heffing betalen voor die tunnel? Geen idee hoor, maar het zou best kunnen.

Ik had het logischer gevonden als de tunnel tolvrij was, maar in dit geval maak ik er handig gebruik van.

Ds79m
2x3 autosnelweg
Berichten: 8526
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17

Re: Uitstel Liefkenshoekspoortunnel

Bericht door Ds79m » wo 24 okt 2007, 10:24

Vinny schreef:Nou mijn uurtarief is 68 euro. Een half uurtje file "kost" dus 34 euro. En dan ben ik nog maar een beginneling op de arbeidsmarkt ;)
Voor de gemiddelde filerijder is het gewoon zijn eigen tijd. Daar krijgt die niets voor.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 9759
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: Uitstel Liefkenshoekspoortunnel

Bericht door vynkce » wo 24 okt 2007, 17:43

Rene schreef:Het is ronduit belachelijk om als staat wel geld uit te trekken voor een hele dure treintunnel voor een paar goederentreinen, maar dat de goedkopere wegtunnel uit tolgelden moet worden bekostigd.
De Kennedyspoortunnel (ligt net naast de wegtunnel) is overbelast en de enige doorgang voor het spoorverkeer, terwijl er al twee alternatieven zijn voor de Kennedywegtunnel en er binnenkort een derde bijkomt. Je kan er zeker van zijn dat de Liefkenshoekspoortunnel heel nuttig gebruikt gaat worden. Als de containerterminals bij het Deurganckdok fatsoenlijk beginnen draaien zou er binnen een paar jaar om de 3sec (Ja, om de 3 seconden!) een vrachtwagen moeten vertrekken. Over een hele dag komt dit neer op meer dan 28000 vrachtwagens. Kan je je al voorstellen wat dat gaat geven? De nieuwe spoortunnel samen met de oosterweelverbinding zal de hele problematiek hopelijk verminderen.
De nieuwe spoortunnel zal gerealiseerd worden via een PPS-constructie en dus zal het gebruik ook niet gratis worden net als de Oosterweelverbinding.

waldo79
2x5 autosnelweg
Berichten: 18629
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: Uitstel Liefkenshoekspoortunnel

Bericht door waldo79 » wo 24 okt 2007, 17:48

Allicht gaat het spoor een aandeel verwerven in het vervoer van goederen uit het Deurganckdok. Maar reken jezelf niet te rijk. in Nederland heeft het goederenvervoer per spoor maar enkele procenten marktaandeel op het totale aantal goederenbewegingen.

R4
expressweg
Berichten: 2975
Lid geworden op: vr 17 jun 2005, 0:21
Locatie: Lochristi

Re: Uitstel Liefkenshoekspoortunnel

Bericht door R4 » do 25 okt 2007, 16:45

Feit is dat zonder de Liefkenshoekspoortunnel het spoorverkeer rond Antwerpen binnen een aantal jaren volledig vast komt te staan. De Kennedyspoortunnel zit aan het maximum van zijn capaciteit, terwijl er zoals gezegd voor de Kennedywegtunnel al 2 alternatieven bestaan. De Antwerpse haven blijft groeien en bijgevolg het goederentransport per spoor ook. Bovendien is er dan een mogelijkheid om het goederenvervoer te ontkoppelen van het reizigersvervoer per spoor, nu moeten beiden door de Kennedyspoortunnel. Eenmaal het Deurganckdok op volle toeren draait, zal er ongeveer om de 5 minuten een goederentrein door de Liefkenshoekspoortunnel rijden.
België, het land van de sympathieke chaos, maar ook van frieten en bier natuurlijk!

waldo79
2x5 autosnelweg
Berichten: 18629
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: Uitstel Liefkenshoekspoortunnel

Bericht door waldo79 » vr 26 okt 2007, 9:18

Maar je krijgt gegarandeerd problemen elders in je spoorinfra met zo'n stortvloed aan cargo-treinen. Is men daar op voorbereid?

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 9759
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: Uitstel Liefkenshoekspoortunnel

Bericht door vynkce » vr 26 okt 2007, 10:39

Ja en nee, men hoopt de Ijzeren Rijn zo snel mogelijk open te krijgen en er zijn plannen voor een tweede spoortoegang naar de Antwerpse haven op rechteroever. De nieuwe lijn zal aantakken tussen Lier en Herentals en dan langs de E313 vanaf Ranst lopen tot aan Wommelgem waar hij afbuigt langs het 'toekomstig' traject van de A102 om dan in Ekeren op de bestaande spoorinfrastructuur aan te sluiten.
Heel goed opgemerkt trouwens waldo79, want de Montzenroute naar het Ruhrgebied is ook al aardig aan het dichtslibben en kan niet heel veel meer aan. Daarom dat iedereen zo hoog inzet op de Ijzeren Rijn in Vlaanderen ;)

De vraag is alleen of dat alles op tijd klaar gaat zijn voor dat er een groot verkeersinfarct zal plaatsvinden, net zoals met de Oosterweelverbinding...

waldo79
2x5 autosnelweg
Berichten: 18629
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: Uitstel Liefkenshoekspoortunnel

Bericht door waldo79 » vr 26 okt 2007, 11:38

Van die IJzeren Rijn moet men zich niet teveel voorstellen gezien de beperkingen die de natuur oplegt. Zolang dat stukje bij Roermond niet opengaat heb je er niets aan. En wat ik van R4 heb begrepen is België niet van zins mee te betalen aan een spoorlijn langs de N280/BAB52.
Bovendien moet dat toegenomen cargoverkeer nog tussen de reizigerstreinen, in vooral het Vlaamse, passen. Geeft toch wel een logistieke klus van jewelste :mrgreen:

R4
expressweg
Berichten: 2975
Lid geworden op: vr 17 jun 2005, 0:21
Locatie: Lochristi

Re: Uitstel Liefkenshoekspoortunnel

Bericht door R4 » vr 26 okt 2007, 16:27

Inderdaad, evident zal het zeker niet zijn. Maar met de nodige Europese steun zal er hier en daar wel een stukje spoor verdubbeld worden.
België, het land van de sympathieke chaos, maar ook van frieten en bier natuurlijk!

Medianieuws

Re: Uitstel Liefkenshoekspoortunnel

Bericht door Medianieuws » di 16 sep 2008, 12:02

Gazet van Antwerpen 10-9-08 schreef:Bouwvergunning spoortunnel Liefkenshoek afgeleverd

Het Vlaamse Gewest leverde woensdag de bouwvergunning voor de Liefkenshoekspoortunnel af aan bouwheer Infrabel. Daardoor kan op korte termijn gestart worden met de bouw van deze infrastructuur en wordt er als het ware de ‘treinring’ rond Antwerpen gesloten. Dat maakt Dirk Van Mechelen (Open VLD) bekend.
De Liefkenshoekspoortunnel moet zorgen voor een directe verbinding tussen de havengebieden op beide oevers. Goederentreinen moeten nu via de Kennedytunnel naar het rangeerstation Antwerpen-Noord, een traject van 37 km. De nieuwe tunnel is belangrijk voor het vervoer van en naar het Deurganckdok.
De geraamde kostprijs voor de realisatie van de Liefkenshoekspoortunnel werd in 2005 door Infrabel geschat op 684,2 miljoen euro. Daarvan neemt de Vlaamse regering 107 miljoen euro voor haar rekening, gespreid over de periode 2008-2011. De uiteindelijke ingebruikname van de tunnel is gepland voor midden 2013.

Medianieuws

Re: Uitstel Liefkenshoekspoortunnel

Bericht door Medianieuws » ma 06 okt 2008, 19:53

Gazet van Antwerpen 06-10-08 schreef:Bouw spoortunnel Liefkenshoek start in november
De bouw van de Liefkenshoekspoortunnel vangt in november aan. Minister-president Kris Peeters en minister van openbare werken Hilde Crevits hebben het licht op groen gezet.
De twee excellenties zetten hun naam onder drie belangrijke overeenkomsten: de aanleg van het rietveld van Kallo, de bouw van vijf geluidsbuffers en de overdracht van gronden en infrastructuur tussen Vlaanderen en Infrabel.

Spoortunnel
De Liefkenshoekspoortunnel is 17 kilometer lang en ligt parallel met de Liefkenshoektunnel.
Linkeroever zal dankzij de nieuwe tunnel niet zo ver meer liggen van Antwerpen Noord en de haven op rechteroever.
De tunnel zou in 2011 af moeten zijn.

Mikhail
expressweg
Berichten: 3000
Lid geworden op: zo 29 jan 2006, 18:18

Re: Bouw Liefkenshoekspoortunnel

Bericht door Mikhail » di 07 okt 2008, 11:00

Mooi zo, nu krijgen we een echt goed omsloten haven, en het treinverkeer dat hier een goede groei kent kan allemaal maar toegejuichd worden, dan kunnen de mensen geen zinloze petitie uitvinden tegen fijn stof, wat hier niet veroorzaakt wordt.
****

Mikhail
expressweg
Berichten: 3000
Lid geworden op: zo 29 jan 2006, 18:18

Re: Bouw Liefkenshoekspoortunnel

Bericht door Mikhail » do 23 okt 2008, 15:41

Onderstaande krantenartikel heeft meer te maken met de uitbreiding van de haven van Antwerpen door het Saefthingedok, en zo positief lijkt het niet echt, lees maar hieronder:
De Redactie op 23/10/08 schreef:"Bijna 30.000 jobs verloren zonder Saeftinghedok"

Zonder het Saetinghedok kunnen er vanaf 2017 tot 30.000 jobs verloren gaan in de Antwerpse haven. Dat staat in een studie die de haven vandaag heeft voorgesteld naar aanleiding van de aankondiging van een marktconsultatie over het dok.
Het Saeftinghedok is al lang erg omstreden. Voor de aanleg ervan moet het polderdorp Doel verdwijnen en de Vlaamse regering heeft nog steeds niet beslist of het dok er al dan niet komt.

Een studie van professor Alain Verbeke van het European Centre for Strategic Analysis zegt nu dat de toekomst van de haven van Antwerpen er somber uitziet zonder het nieuwe dok. Zonder de extra overslagcapaciteit zou de haven heel wat grote containers aan zich voorbij zien gaan, zegt de studie. Die containers zouden dan naar havens buiten Vlaanderen gaan.

Op termijn zou dat ook heel wat jobs kosten. De cijfers in de studie spreken van een jobverlies van 23.115 tot 29.513 banen vanaf 2017. De haven begint alvast met een zoektocht naar kandidaten voor het enorme industriegebied rond het Saetinghedok, in afwachting van de beslissing van de regering.
****

Gebruikersavatar
Jeroen
2x2 autosnelweg
Berichten: 6268
Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
Locatie: Ergens op de rechterrijstrook

Re: Bouw Liefkenshoekspoortunnel

Bericht door Jeroen » do 23 okt 2008, 18:16

Mikhael schreef:Mooi zo, nu krijgen we een echt goed omsloten haven, en het treinverkeer dat hier een goede groei kent kan allemaal maar toegejuichd worden, dan kunnen de mensen geen zinloze petitie uitvinden tegen fijn stof, wat hier niet veroorzaakt wordt.
Wat dacht je dat een zware goederenloc met een paar duizend ton aan wagons er achter uitstoot?

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 66789
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Bouw Liefkenshoekspoortunnel

Bericht door Chris » do 23 okt 2008, 18:17

Ik heb wel eens gehoord dat die dingen 6 liter per kilometer gebruiken. Afijn, uiteindelijk wel zuiniger dan een rij vrachtwagens die 1:4 rijden maar zeker niet 100% milieuvriendelijk. Tenzij het elektrische locs worden.

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 38875
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: Bouw Liefkenshoekspoortunnel

Bericht door Vinny » do 23 okt 2008, 18:53

^^ Dat is ook niet 100% milieuvriendelijk, tenzij het groene stroom is...
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Ds79m
2x3 autosnelweg
Berichten: 8526
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17

Re: Bouw Liefkenshoekspoortunnel

Bericht door Ds79m » do 23 okt 2008, 19:35

^^ In Doel is anders een mooie kerncentrale :puh2:
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 38875
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: Bouw Liefkenshoekspoortunnel

Bericht door Vinny » do 23 okt 2008, 19:43

Een mooi doelwit.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

tovm74
autoweg
Berichten: 1173
Lid geworden op: di 02 okt 2007, 21:52
Locatie: Kasterlee

Re: Bouw Liefkenshoekspoortunnel

Bericht door tovm74 » do 06 nov 2008, 9:32

deredactie.be schreef:Werken starten aan Liefkenshoektunnel

do 06/11/08 08:50 - Volgende week starten de werken aan de Liefkenshoekspoortunnel onder de Schelde. Door de Liefkenshoekspoortunnel moet de Waaslandhaven voor het goederenverkeer beter bereikbaar worden per trein.

De spoortunnel moet in 2014 klaar zijn. Het gaat om een investering van 765 miljoen euro en daarvoor gaan de openbare en privé-sector samenwerken. Vlaanderen neemt iets meer dan 100 miljoen euro voor zijn rekening.

“Er is een akkoord met een consortium van enerzijds drie bouwbedrijven en van anderzijds vier banken, die het nodige kapitaal ter beschikking zullen stellen voor 38 jaar. Daarnaast gaat Infrabel jaarlijks 50,6 miljoen euro huur betalen om de infrastructuur te gebruiken”, zegt Luc Lallemand van Infrabel.

Ook voor het reizigersverkeer zou de Liefkenshoekspoortunnel voordelen hebben, omdat er zo meer treinen tussen Gent en Antwerpen kunnen komen.
Now, ... let's see what we can see, ... Everybody on-line, ... Looking good!

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 9759
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: [RAIL] Bouw Liefkenshoekspoortunnel

Bericht door vynkce » ma 10 nov 2008, 16:55

Via onderstaande link kan je het hele nieuwe traject zien:
http://www.alfaportantwerpen.be/documen ... tunnel.jpg

Caesar
stadsweg
Berichten: 492
Lid geworden op: do 05 feb 2009, 9:42
Locatie: Merksplas

Re: [RAIL] Bouw Liefkenshoekspoortunnel

Bericht door Caesar » di 13 apr 2010, 9:24

ff deze nog eens van onder het stof halen.

Komende van de Tijsmanstunnel en rijdend richting knooppunt Antwerpen-Haven is men aan het werken aan de "scheidingsberm" van de 4 rijstroken waarvan er 2 afbuigen naar Antwerpen en 2 naar Bergen op Zoom.
Men is heel deze berm aan het weghalen. Eerst had ik gedacht dat men de uitvoeglengte wat wilde verlengen zodat het veiliger wordt in de Tijsmanstunnel omdat daar nu veel voertuigen richting Antwerpen moeten, en op relatief korte afstand moeten uitvoegen naar de A12 richting Antwerpen.
Maar nu stootte ik op deze post, en vroeg ik me af of die werken niks met de nieuwe spoortunnel te maken zouden kunnen hebben....
Op het verkeerscentrum.be spreekt men van een vernieuwing van een spoortunnel onder de R2... maar die ligt naar mijn weten noordelijker dan de berm die men aan het weghalen is.
Weet iemand meer?
Afbeelding

Afbeelding