Westland

Discussies over N-wegen en het overige onderliggend wegennet - ook voor wat betreft planvorming.

Moderator: Moderatoren

Hoe kan het verkeersinfarct van het Westland worden opgelost?

Verplaatsing veiling Flora en een groot aantal kassen naar de Flevopolders.
1
3%
Verbinding N 222 - Hoek van Holland met knooppunt Westerlee.
0
Geen stemmen
Een nieuwe snelweg tussen de A 4 en Hoek van Holland.
8
26%
Verbreding bestaande wegen
2
6%
Doortrekking A 4
18
58%
Anders (post hier onder wat)
2
6%
 
Totaal aantal stemmen: 31

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 39518
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Westland

Bericht door Vinny » ma 27 jun 2005, 15:30

Het Westland lijdt onder grote verkeersproblemen. Wat is de beste oplossing?
Laatst gewijzigd door Vinny op ma 27 jun 2005, 15:42, 1 keer totaal gewijzigd.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Hajo
2x3 autosnelweg
Berichten: 7870
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Bericht door Hajo » ma 27 jun 2005, 15:37

N222 doortrekken én A4 aanleggen.
Donateur Vereniging Wegenforum

Riva
autoweg
Berichten: 1893
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 16:37
Locatie: Leusden

Bericht door Riva » ma 27 jun 2005, 15:41

A4 aanleggen, N222 doortrekken en A54 aanleggen met Blankenbergtunnel.
Rainier

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 39518
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Bericht door Vinny » ma 27 jun 2005, 15:42

Eigenwijzen kunnen nu ook stemmen :P

Betreft natuurlijk Hajo en Riva ;)
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Hajo
2x3 autosnelweg
Berichten: 7870
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Bericht door Hajo » ma 27 jun 2005, 15:45

Riva schreef:A4 aanleggen, N222 doortrekken en A54 aanleggen met Blankenbergtunnel.
Volgens mij bedoel je de Oranjetunnel. Of die noodzakelijk is: daarover valt te discussiëren. De Blankenburgtunnel is de tunnel die geprojecteerd is ter vervanging van de pont bij Maassluis (A24). Die moet de A20 met de A15 bij Rozenburg gaan verbinden. Daarin zie ik wel iets: ontlast de A4 Beneluxtunnel en een heel stuk van de A15. Bovendien is er nu geen vaste oeververbinding westelijk van de Beneluxtunnel.
Donateur Vereniging Wegenforum

Pino
2x5 autosnelweg
Berichten: 19149
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat

Bericht door Pino » ma 27 jun 2005, 16:02

Zie niet in, hoe de A 4 Midden-Delfland de oplossing zou kunnen vormen voor de problemen in het Westland. Dat stuk weg zou niet meer doen dan de A 13 ontlasten. Ten aanzien van het Westland ligt de weg te veel naar het oosten.

Hetzelfde zou moeten gelden voor de verbindingen met het zuiden - Blankenburgtunnel c.q. Oranjetunnel. Ook die zal hoogstens de wegen rondom Rotterdam verder ontlasten.

De voornaamste oplossing zal dan ook gevonden moeten worden in het Westland zelf, grofweg aan de lijn tussen A 20 (bij Maasdijk) en de A 4 (bij Rijswijk). Minder stoplichten, gelijkvloerse kruisingen wegnemen, enz. Mogelijk zelfs upgraden tot snelweg.

Gebruikersavatar
Rene
Secretaris
Berichten: 36277
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Bericht door Rene » ma 27 jun 2005, 16:11

Eén oplossing: A4 Delft - Kethelplein zo snel mogelijk aanleggen (en bij voorkeur met 2x3 stroken)
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])

Gebruikersavatar
Mark
Forumbeheerder
Berichten: 10073
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
Locatie: Spijkenisse

Bericht door Mark » ma 27 jun 2005, 16:44

Ik zie het liefst een upgrade van de N211 en de N220 én een A4 en als het kan dan nog een Oranjetunnel, zodat je een goed alternatief krijgt voor de Beneluxtunnel, en mocht het voorkomen dat deze eens helemaal dicht moet dan heb je een goed alternatief, en voor de mensen Hoek v Holland/Maassluis is de overkant ook goed bereikbaar.

Gebruikersavatar
Via
2x4 autosnelweg
Berichten: 14810
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09

Bericht door Via » ma 27 jun 2005, 18:45

Een upgrade van de N222 tot snelweg en een doortrekking van de A20 tot Hoek van Holland lijken me het best.

@Hajo: die tunnel kan de veerpont toch niet vervangen? Waar moeten anders de gevaarlijke stoffen door?

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 39518
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Bericht door Vinny » ma 27 jun 2005, 18:49

Waar moeten anders de gevaarlijke stoffen door?
Een categorie 0 tunnel bouwen. Daar mogen alle gevaarlijke stoffen transporten door plaatsvinden. Alleen dit soort tunnels wordt niet gebouwd omdat ze te duur zijn. :roll:
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

snelwegracer
autoweg
Berichten: 1722
Lid geworden op: wo 30 mar 2005, 9:41
Locatie: Zederik

Bericht door snelwegracer » ma 27 jun 2005, 19:01

Dat kan je weer oplossen door er tol voor te gaan heffen.
Neem eens een kijkje op mijn forum 8-) Het forum over Transporttycoon. :).

Ed
verkeersader
Berichten: 825
Lid geworden op: wo 18 mei 2005, 18:04
Locatie: Goesdorf (L)

Bericht door Ed » ma 27 jun 2005, 19:19

Ik heb anders gekozen omdat een combinatie er niet stond.
Ten eerste een aantal wegen verbreden, met name die van de snelwegen naar de veilingen. Paar jaar geleden hebben ze de N213 al verbreed tussen Westerlee en Naaldwijk door middel van een doelgroepenstrook voor vrachtauto's en bussen. Nuttig voor de richting Rotterdam (auto's staan nu wel in de spits van Naaldwijk tot aan Westerlee voor de stoplichten aldaar in de file...) maar voor de richting Naaldwijk is die 600 meter niet echt nodig geweest (maar wel zo aangelegd, subsidie??)
De N222 moet zo snel mogelijk worden opgewaardeerd tot 2x2
Knooppunt Westerlee is er eentje voor de tekenaars onder ons. Rotonde met fly-over Rotterdam-Naaldwijk lijkt mij het beste.
Dan hebben we nog de Maasdijk. Die staat 's zomers helemaal vol naar het strand. Doortrekken A20 naar Hoek van Holland is een zeer goed idee
Er komt al een weg van de N222 naar de N213, wanneer is nog de vraag. Goed laten aansluiten en meteen doortrekken naar de verlengde A20
En de aansluiting van de N211 op de A4 moet een volwaardig knooppunt worden, staat daar vaak vast.
Verder is het noodzakelijk een aantal essentieele wegen te verbreden.
De N223 wordt al aangepakt, als alternatief voor de verlengde N222 kan deze weg best omgebouwd worden tot 2x2 met doortrekking tot de verlengde A20. Zijn we ook meteen van de E30 af die dwars door Poeldijk, Monster en 's Gravenzande loopt (N223 wordt dan E30)
Brandstofprijzen Luxemburg (per 21-09-2012): Diesel 1,277 Euro95 1,419

Ed
verkeersader
Berichten: 825
Lid geworden op: wo 18 mei 2005, 18:04
Locatie: Goesdorf (L)

Bericht door Ed » ma 27 jun 2005, 19:22

ViaHaaren schreef:Een upgrade van de N222 tot snelweg en een doortrekking van de A20 tot Hoek van Holland lijken me het best.

@Hajo: die tunnel kan de veerpont toch niet vervangen? Waar moeten anders de gevaarlijke stoffen door?
Ik heb nog nooit een vrachtwagen met gevaarlijke stoffen op die pont zien staan... Denk dat de meeste gevaarlijke stoffen een andere route hebben en van/naar het oosten gaan ipv van/naar het Westland
Brandstofprijzen Luxemburg (per 21-09-2012): Diesel 1,277 Euro95 1,419

RW-A29
dorpsstraat
Berichten: 139
Lid geworden op: ma 23 mei 2005, 20:51

Bericht door RW-A29 » ma 27 jun 2005, 19:45

Het doortrekken van de A4 en het aanpassen van de N222 is naar mijn mening voorlopig wel voldoende. Bovendien is het doortrekken van de A4 voor de gehele regio een voordeel en niet zozeer alleen voor het Westland. Daarom geniet deze de voorkeur boven alle andere varianten.

De N222 tot snelweg opwaarderen vind ik een beetje overdreven. Het doortrekken van de A4 samen met de A15 kunnen deze verkeerstroom overnemen!

Betreft de Beneluxtunnel: die heeft capaciteit genoeg!! :roll:

hneel
verkeersader
Berichten: 896
Lid geworden op: zo 15 mei 2005, 8:46
Locatie: Dinteloord

Bericht door hneel » di 28 jun 2005, 17:48

De A3 aanleggen? Dan hoeven degenen die van Rotterdam naar Amsterdam en vice versa willen, niet meer langs Den Haag.

Ed
verkeersader
Berichten: 825
Lid geworden op: wo 18 mei 2005, 18:04
Locatie: Goesdorf (L)

Bericht door Ed » wo 29 jun 2005, 9:21

RW-A29 schreef:Het doortrekken van de A4 en het aanpassen van de N222 is naar mijn mening voorlopig wel voldoende. Bovendien is het doortrekken van de A4 voor de gehele regio een voordeel en niet zozeer alleen voor het Westland. Daarom geniet deze de voorkeur boven alle andere varianten.

De N222 tot snelweg opwaarderen vind ik een beetje overdreven.
De N222 is vanuit de veiling in Naaldwijk de enige route naar de A4. Die mag best wel 2x2 worden, autoweg lijkt me wel genoeg, rotondes zijn al aangelegd met de visie dat de weg later makkkelijk 2x2 kan worden.
Reconstructie Westerlee, ik kan niet tekenen, iemand anders wel?
Brandstofprijzen Luxemburg (per 21-09-2012): Diesel 1,277 Euro95 1,419

Gebruikersavatar
Hajo
2x3 autosnelweg
Berichten: 7870
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Bericht door Hajo » wo 29 jun 2005, 14:06

Ed schreef:[Reconstructie Westerlee, ik kan niet tekenen, iemand
anders wel?
Ik heb ergens een tekening van het voorgestelde knooppunt gezien. Moet ik naar op zoek. Staat waarschijnlijk ergens op mijn computer thuis.
Donateur Vereniging Wegenforum

Westlander
stadsweg
Berichten: 280
Lid geworden op: do 28 jul 2005, 19:36
Locatie: Gemeente Westland-Naaldwijk

Bericht door Westlander » za 30 jul 2005, 20:44

Kruispunt Westerlee zou zoiets moeten worden als knooppunt Velperbroek. Over het grote viaduct gaat dan het verkeer vanaf de N213 richting A20. In "de weg" ligt alleen het dorpje Westerlee.

De A4 moet natuurlijk worden aangelegd. Praten hebben we al 30 jaar kunnen doen, nu mag de keuze wel eens vallen! Ja of Nee. :ruzie:

De N222 krijgt een directe aansluiting via een mega rotonde op de N213 (goed voor de vele vrachtwagens overigens). Dit stuk weg wordt ook wel eens de Verlengde Veilingroute genoemd. Tevens wordt het stuk tussen de N211 en de Verlengde Veilingroute 2 baans per rij richting. Nu kan er al geen ambulance of politieauto langs als er wat aan de hand is.

Vanaf kruispunt Westerlee moet er een weg naar Hoek v. Holland komen om de N220 (Maasdijk) voor een groot deel te ontlasten.

Een nieuwe snelweg (A54) vanaf de A4 bij de afslag Wateringen (Harnasch knoop) zal er niet komen. Er moet veel voor gesloopt worden en wij Westlanders verkassen niet graag :twisted: En het is toch een flink eind om via Naaldwijk naar Rotterdam. 11 km Naar Naaldwijk en 30 naar Rotterdam.
Uitbreiding van lokale wegen N223 (Maasdijk-Den Hoorn), N211(Hoek v. Holland-A4) en N213 (Westerlee-Den Haag) kan moeilijk omdat sommige wegen door of vlak langs dorpen of vaarwegen komen.