Ik denk eerder dat dit de gemeenten zijn waar het traject zal passeren. Franse TGV's hebben in tegenstelling tot bij ons niet de neiging om elke 40km te stoppen in een station.Chris schreef:De kaart suggereert ook dat er een groot aantal stations komt.
TGV-projecten in Frankrijk
Moderator: Moderatoren
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10233
- Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
- Locatie: Vlaanderen
Re: TGV-projecten in Frankrijk
-
- Forumbeheerder
- Berichten: 10164
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
- Locatie: Spijkenisse
Re: TGV-projecten in Frankrijk
Niet alle TGV-diensten zullen alle stations aandoen vermoed ik, maar het aantal stations zelf is wel erg hoog ja (als het stations zijn).
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10882
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
- Locatie: Delft
Re: TGV-projecten in Frankrijk
Limoges zal nu een van de grootste steden van Frankrijk zonder TGV zijn.
-
- Forumbeheerder
- Berichten: 8657
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
Re: TGV-projecten in Frankrijk
Op de wiki pagina zie ik een lijst met communes staan overeenkomt met de bolletjes en namen daarbij. Ik denk dus dat vynkce gelijk heeft dat het gemeenten zijn en dat daar dus geen stations komen. Ik zie namelijk in de tracélijst daar ook geen stations vermeld staan.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9012
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Re: TGV-projecten in Frankrijk
De verbinding Limoges-Poitiers is overigens zo enorm belangrijk dat er welgeteld 14 treinen per dag rijden.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
-
- Voorzitter
- Berichten: 31650
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: TGV-projecten in Frankrijk
De TGV van Lille naar Brive-la-Gaillarde stopt ook in Limoges.Willem schreef:Limoges zal nu een van de grootste steden van Frankrijk zonder TGV zijn.
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40825
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: TGV-projecten in Frankrijk
Tussen Amsterdam en Brussel reden ooit 16 treinen per dag. Toen was het ineens wel belangrijk dat daar een HSL werd aangelegd...Ds79m schreef:De verbinding Limoges-Poitiers is overigens zo enorm belangrijk dat er welgeteld 14 treinen per dag rijden.

Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- Moderator
- Berichten: 74111
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: TGV-projecten in Frankrijk
Hogesnelheidslijnen zijn alleen succesvol als ze een verbinding vervangen waar al een zeer groot reizigerspotentieel aanwezig is. Zoals Paris - London of Paris - Marseille. Dat lijkt me niet het geval te zijn met een regionale verbinding als Poitiers - Limoges.
-
- expressweg
- Berichten: 4903
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54
Re: TGV-projecten in Frankrijk

Inderdaad. De eerste TGV verbinding tussen Parijs en Lyon is puur gekomen, omdat het bestaande spoor een capaciteitstekort i.v.m. goederenvervoer.
Om die reden heeft men gekozen om een nieuwe verbinding aan te leggen. Tijdens de aanleg is volgens mij besloten om er meteen HSL verbinding van te maken.
Dit was ook mogelijk, omdat het trace vrijwel recht door het landschap is aangelegd.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10233
- Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
- Locatie: Vlaanderen
Re: TGV-projecten in Frankrijk
Voor zij die het overzicht ondertussen kwijt zijn geef ik in de spoiler graag nog een kaartje mee van de recentste situatie van alle TGV-lijnen in Frankrijk. Paars zijn operationele lijnen, stippellijnen zijn in aanbouw en gele lijnen zijn in project. De stad Nantes komt er voorlopig maar bekaaid van af...


Laatst gewijzigd door vynkce op ma 02 feb 2015, 14:58, 1 keer totaal gewijzigd.
-
- autoweg
- Berichten: 2406
- Lid geworden op: ma 04 apr 2005, 1:30
Re: TGV-projecten in Frankrijk

-
- expressweg
- Berichten: 3408
- Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37
Re: TGV-projecten in Frankrijk

Verder heb je het probleem dat het Central Massif zeer dunbevolkt is, waardoor TGV-lijnen daar niet winstgevend zijn. Ik denk daarom dat de meest logische tangentiële lijn Bordeaux-Toulouse-Marseille is.
-
- Moderator
- Berichten: 74111
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: TGV-projecten in Frankrijk
Marseille - Nice zou een dure TGV worden. Die aftakking naar Tarbes lijkt me ook niet rendabel. De meerwaarde van Paris - Bourges - Lyon zie ik ook niet zo. Die lijn bedient geen andere grote steden dan begin en eindpunt. Een TGV naar Nantes lijkt me dan wel weer wat zinvoller, dat is de 6e stad van Frankrijk met een agglomeratie van 900.000 inwoners.
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40825
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: TGV-projecten in Frankrijk
Tussen TGV-verbindingen en conventionele spoorverbindingen mist in Frankrijk vooral een tussenvorm. Duitsland kent dat met de "ausbaustreckes" wel. Daar kan IC/ICE/RE materieel gewoon 200 km/h op rijden. In Frankrijk betekent het dat de TGV gewoon als een slak wordt ingezet tussen de overige treinpaden.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- Voorzitter
- Berichten: 31650
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: TGV-projecten in Frankrijk
Parijs-Limoges en wellicht ook Parijs-Toulouse zullen ongetwijfeld ook over die nieuwe verbinding geleid worden. Zeker de TGV Parijs-Toulouse lijkt mij wel een verbinding met enig reizigerspotentieel; die verbinding gaat nu nog met een omweg via Bordeaux.Chris schreef:Hogesnelheidslijnen zijn alleen succesvol als ze een verbinding vervangen waar al een zeer groot reizigerspotentieel aanwezig is. Zoals Paris - London of Paris - Marseille. Dat lijkt me niet het geval te zijn met een regionale verbinding als Poitiers - Limoges.
En wie gaat daar gebruik van maken? Op de wegen die oost-west lopen is het verkeersaanbod ook zeer beperkt.Lekkere Kwal schreef:Ik blijf de Parijs-georiënteerde topologie zo achterhaald vinden, waar zijn de West-Oost corridors? Met Angouleme - Limoges - Clermont-Ferrand - Lyon kan je een brug slaan tussen zuid-west Frankrijk (+noord Spanje) en oost Frankrijk en de drie naburige landen.
'Ausbaustreckes' heb je in Frankrijk ook. De TGV gaat tussen Tours en Bordeaux nu nog over de oude lijn, maar die is wel aangepast en daar wordt dan ook 200-220 km/u gereden (onder 1,5 kV nota bene). En dat is toch best een lang traject.Vinny schreef:Tussen TGV-verbindingen en conventionele spoorverbindingen mist in Frankrijk vooral een tussenvorm. Duitsland kent dat met de "ausbaustreckes" wel. Daar kan IC/ICE/RE materieel gewoon 200 km/h op rijden. In Frankrijk betekent het dat de TGV gewoon als een slak wordt ingezet tussen de overige treinpaden.
Maar één van de weinige waarvan het nu buiten kijf staat. Dat duurt nu nog 2,5 uur, die reistijd kun je flink inkorten.Chris schreef:Marseille - Nice zou een dure TGV worden.
-
- stadsweg
- Berichten: 271
- Lid geworden op: do 03 jul 2008, 23:02
- Locatie: Amersfoort
Re: TGV-projecten in Frankrijk
Tarbes ligt naast Lourdes. Er is nu al een TGV verbinding vanuit Parijs die redelijk vol zit.Die aftakking naar Tarbes lijkt me ook niet rendabel.
Bovendien zijn kosten-baten niet altijd een vraag voor dit soort projecten in Frankrijk maar zijn het gewoon politieke keuzes.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9984
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: TGV-projecten in Frankrijk

-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10233
- Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
- Locatie: Vlaanderen
Re: TGV-projecten in Frankrijk
Hieronder nog eens de plannen voor de TGV-lijnen in Zuidwest-Frankrijk. Opening is voorzien voor Bordeaux-Toulouse in 2024, Bordeaux-Dax in 2027 en tussen Dax en de Spaanse grens in 2032.


-
- Moderator
- Berichten: 74111
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: TGV-projecten in Frankrijk
De LGV Tours - Bordeaux moet volgens de borden langs de weg deze maand opgeleverd worden. Alhoewel het nog niet overal zo ver leek.
Ik heb nog een tijdje TGVs staan kijken langs de LGV Nord, ongeveer 75 kilometer ten noorden van Parijs. Die hogesnelheidslijn wordt echt intensief gebruikt, de treinen kwamen soms maar 2 minuten achter elkaar langs. Ik heb zo'n 40 minuten staan kijken en er zat niet meer dan 5-6 minuten tussen de treinen.
Ik heb nog een tijdje TGVs staan kijken langs de LGV Nord, ongeveer 75 kilometer ten noorden van Parijs. Die hogesnelheidslijn wordt echt intensief gebruikt, de treinen kwamen soms maar 2 minuten achter elkaar langs. Ik heb zo'n 40 minuten staan kijken en er zat niet meer dan 5-6 minuten tussen de treinen.
-
- zandpaadje
- Berichten: 3
- Lid geworden op: di 16 jun 2015, 16:49
Re: TGV-projecten in Frankrijk
Er komen ook heel wat lijnen over de LGV Nord. Kijk maar. En als je dit kaartje ziet, snap je meteen ook waarom de LGV Sud-Est overbelast is en er een verbinding van Parijs naar Lyon via Orleans bijkomt.


-
- Moderator
- Berichten: 74111
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: TGV-projecten in Frankrijk
De LGV Tours - Bordeaux is zondag opgeleverd. Het gaat om 340 kilometer tracé dat in 38 maanden is aangelegd. Het gaat om de grondwerkzaamheden en alle kunstwerken en bovenleidingsportalen. Nu moet het spoor zelf nog worden aangelegd. Het traject heeft 24 grotere viaducten en 500 kunstwerken. De geplande ingebruikname van de hogesnelheidslijn is 31 juli 2017.
Met een prijskaart van € 7,8 miljard was dit het grootste PPS contract ooit in Frankrijk voor een railproject. De reistijd Paris - Bordeaux is dan 2 uur en 5 minuten.
Met een prijskaart van € 7,8 miljard was dit het grootste PPS contract ooit in Frankrijk voor een railproject. De reistijd Paris - Bordeaux is dan 2 uur en 5 minuten.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5207
- Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51
-
- Voorzitter
- Berichten: 31650
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: TGV-projecten in Frankrijk
In combinatie met de Baskische Y is er straks een veel snellere route van Parijs naar Madrid en wellicht wel verder naar Zuid-Spanje.
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36546
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
Re: TGV-projecten in Frankrijk
Ander nieuws uit Frankrijk: 10 doden bij ontsporing TGV.
http://www.20minutes.fr/societe/1730523 ... e-accident
http://www.20minutes.fr/societe/1730523 ... e-accident
Laatst gewijzigd door Rene op za 14 nov 2015, 21:17, 2 keer totaal gewijzigd.
-
- Penningmeester
- Berichten: 7087
- Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
- Locatie: Knooppunt Bodegraven
Re: TGV-projecten in Frankrijk

Ceterum censeo arcum Bodegravum construendam esse.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10233
- Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
- Locatie: Vlaanderen
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10233
- Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
- Locatie: Vlaanderen
Re: TGV-projecten in Frankrijk
Op 5 juni werden de lijnen Bordeaux - Dax en Bordeaux - Toulouse van openbaar nut verklaard (DUP). De totale kosten worden geschat op 8,3 miljard euro. Opening is nog steeds voorzien op bovenstaande data.vynkce schreef:Hieronder nog eens de plannen voor de TGV-lijnen in Zuidwest-Frankrijk. Opening is voorzien voor Bordeaux-Toulouse in 2024, Bordeaux-Dax in 2027.
http://www.gironde.gouv.fr/Publications ... es-annexes
-
- Moderator
- Berichten: 74111
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: TGV-projecten in Frankrijk
Ik snap niet hoe de Franse staat het kan rechtvaardigen om miljarden uit te geven aan hogesnelheidslijnen naar onbelangrijke provinciesteden als Dax terwijl op belangrijke routes nog veel dodelijke ongevallen gebeuren omdat de uitbouw tot voie express over decennia wordt uitgerekt. Een HSL is toch vooral gerechtvaardigd op lange routes met een grote bestaande vervoersvraag.
-
- Voorzitter
- Berichten: 31650
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: TGV-projecten in Frankrijk

Ongetwijfeld zal men op de lange termijn ook in die hoek van Frankrijk het Franse TGV-netwerk via de Baskische Y (die ook tot aan Irún gaat lopen) op het Spaanse AVE-netwerk willen aansluiten. Dax is dus niet het eindpunt; ook de TGV's naar Bayonne/Biarritz/Irún en Pau/Lourdes/Tarbes zullen hiervan profiteren, en op termijn zullen er wellicht doorgaande hogesnelheidstreinen van Parijs via Bordeaux en San Sebastián naar Madrid komen.
-
- Voorzitter
- Berichten: 31650
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: TGV-projecten in Frankrijk
Geen TGV-nieuws, maar wel Frankrijk: Het Gare de Bercy in Parijs heeft nu een nieuwe naam gekregen: Gare de Paris-Bercy-Bourgogne-Pays d’Auvergne. 
