De groene sticker heeft inderdaad nog maar zeer beperkt nut gezien het geringe aantal auto's (die het hele jaar rijden) dat er niet aan voldoet in 2023. Er zijn natuurlijk nog steeds Duitse steden die nog schoner willen, maar daar niet in gefaciliteerd worden door de Duitse overheid met de Blauwe sticker, die al lange tijd op plantafel ligt. NL, B, F doen allemaal hun eigen dingetje met soms per plaats afwijkende eisen (jaartal, aanmelden, alleen bij Smog, etc). Niet handig.SnarfFlevoland schreef: ↑ma 24 apr 2023, 17:17![]()
Daarmee heb je ook een punt. Persoonlijk zie ik ook liever die milieuzones sneller verdwijnen als vermeerderen. Als de Duitse afschaffing van milieuzones zich ook in de rest van Europa doorzet, dan hebben we verder ook geen (dure) Europese oplossingen meer nodig.
Umweltplakette - milieuzones in Duitsland
Moderator: Moderatoren
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10192
- Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
- Locatie: Gieten
Re: Umweltplakette - milieuzones in Duitsland
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
-
- Voorzitter
- Berichten: 31788
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Umweltplakette - milieuzones in Duitsland

Het hele Umweltplakettesysteem gaat uit van de Euro 4-klasse, en daar werd de groene kleur aan gekoppeld waarmee je overal in mocht. Dat had nut toen het in 2008 werd ingevoerd, maar nu vijftien jaar later, enkele euroklasses en technologische ontwikkelingen verder, werkt dat niet.
Het Franse systeem biedt wat dat betreft iets meer opties, maar beide systemen zijn veel te star om eventuele toekomstige technologische ontwikkelingen van de juiste sticker te kunnen voorzien.
-
- expressweg
- Berichten: 2600
- Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10
Re: Umweltplakette - milieuzones in Duitsland
Probleem is ook dat je niet makkelijk de eisen kunt aanscherpen. Je kunt wel zeggen dat voortaan alleen auto's met (ik zeg maar wat) < 50 g CO2/km een groene sticker krijgen, maar het gros van de auto's heeft al een sticker.
Dan moet je nu een blauwe gaan verzinnen, en daarna een bruine.
Het systeem is niet echt toekomstgericht.
Dan moet je nu een blauwe gaan verzinnen, en daarna een bruine.
Het systeem is niet echt toekomstgericht.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10192
- Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
- Locatie: Gieten
Re: Umweltplakette - milieuzones in Duitsland
Zoveel technologie qua fijnstof / NOx komt er niet meer als alles elektrisch wordt.
Het was inderdaad de bedoeling blauwe stickers aan nieuwe voertuigen te geven, maar de blauwe zone pas 3 jaar of zo daarna in te voeren (zonder de groene). Ik neem aan met vervanging sticker samen met een APK (of een nieuwe voorruit), mits de auto goed was daarvoor. Buitenlandse auto's moeten dan nogmaals geld en moeite uitgeven. Of het er nog van komt ?
Het was inderdaad de bedoeling blauwe stickers aan nieuwe voertuigen te geven, maar de blauwe zone pas 3 jaar of zo daarna in te voeren (zonder de groene). Ik neem aan met vervanging sticker samen met een APK (of een nieuwe voorruit), mits de auto goed was daarvoor. Buitenlandse auto's moeten dan nogmaals geld en moeite uitgeven. Of het er nog van komt ?
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
-
- Moderator
- Berichten: 74926
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Umweltplakette - milieuzones in Duitsland
Op 18 januari 1985 werd een smogalarm afgekondigd in het Ruhrgebied, wegverkeer werd verboden, scholen gesloten, het leven kwam stil te liggen.
Er werden toen fijnstof waardes van 1700 µg/m³ gemeten. Ter vergelijking: de grenswaarde is tegenwoordig 40 µg/m³ en bijna overal liggen de daadwerkelijke niveaus nog weer een stuk lager dan dat.

Er werden toen fijnstof waardes van 1700 µg/m³ gemeten. Ter vergelijking: de grenswaarde is tegenwoordig 40 µg/m³ en bijna overal liggen de daadwerkelijke niveaus nog weer een stuk lager dan dat.
