
Ligging: De A5 is een snelweg in het midden van Frankrijk, die loopt vanaf Parijs in oostelijke richting naar Langres via Sens en Troyes.

Naam: Geen
Foto's: Franceautoroutes.
Bewegwijzering: De inhoud van de bewegwijzering is hier voor de regio Parijs en hier voor de rest van de weg te vinden.
Algemeen:
De A5 is een zeer rustige snelweg, die voor het grootste gedeelte begin jaren ’90 is opengesteld. De A5 leidt vanuit Parijs in oostelijke richting naar een gebied met weinig grote steden, waardoor de weg in de huidige vorm vooral een alternatief moet vormen voor de A6 (Parijs – Lyon). Dit is echter nooit echt goed uit de verf gekomen, gezien de intensiteiten die ten westen van Troyes soms de 10.000 mvt/dag amper ontstijgen.
Net als de A6 heeft de A5 bij Parijs een tweedelige start. De twee verbindingswegen A5a en A5b vormen voor het verkeer op de rondweg La Francilienne (N104) de connectie met de A5. Voor verkeer uit zuidwestelijke richting start de A5a bij Lieusaint. Voor verkeer uit noordwestelijke richting start de A5b bij Combs-la-Ville. Na een paar tolvrije kilometers smelten de twee wegen samen tot de A5.
Direct na dit knooppunt volgt een groot tolstation, voorlopig veel te groot en waarschijnlijk gebouwd op basis van een te hoge verkeersprognose. Het is hier soms nog een hele kunst om een groene pijl te vinden tussen de rode kruizen. Na deze gare de péage verlaat de A5 de verstedelijkte regio Parijs. Met 2x3 rijstroken volgt een stuk dat zich leent om goed op te schieten.
De A5 gaat hier door een vlak landschap, met veel weilanden en wat bossen. Dat is nogal monotoon. Het helpt ook niet dat het uitzicht aan de zuidzijde wordt beperkt door de parallelle TGV-spoorlijn Parijs-Lyon. Bij Monterreau versmalt de weg naar 2x2 rijstroken, maar dit leidt normaliter niet tot problemen.
Bij Sens volgt een knooppunt met de A19 naar de A6 (Auxerre/Lyon) en Orléans. De tot dat moment parallelle TGV-lijn en de N6 slaan hier af in meer zuidelijke richting, en de A5 gaat in oostelijke richting verder naar Troyes, door een nog steeds niet al te enerverend landschap voor een goede 50 kilometer.
Bij Troyes volgt een splitsing met de A26. Deze weg verbindt de A5 met de A4 bij Châlons-en-Champagne. Op dit punt wordt het iets drukker, omdat er doorgaand verkeer invoegt dat vanuit de regio Lille en Engeland op weg is naar Oost-Frankrijk, Zwitserland en Italië. Kort na de splitsing volgt een parkeerplaats met een karakteristiek rood-met-witte loopbrug over de weg.
Het landschap wordt hier ook wat interessanter. Het vlakke landschap maakt plaats voor hellingen, en dit leidt zo nu en dan tot mooie uitzichten op landerijen en kleine dorpjes langs de route. Dit doorbreekt de saaiheid op weg naar de afrit naar Chaumont. De laatste 18 kilometer vanaf dit punt vormen veruit het oudste deel van de A5, dit werd al in 1983 opengesteld. Na dit stuk voegt de A5 nabij Langres in op de A31 Nancy – Dijon.