Palance schreef:Wegenbelasting is inderdaad niet eerlijk om die reden. En accijns op benzine ook niet, want bewoners van de grensstreek kunnen daar onderuit. Eigenlijk is er niks eerlijk.
Palance geeft het al aan. Eigenlijk is er niets eerlijk, maar er is toch wel een systeem waarbij zowel de overheid als de burger door één deur kunnen?
Rene schreef:Zolang de OV-reiziger wordt gesubsidieerd bij het leven en daar helemaal niet 'de gebruiker betaalt' geldt, is het sowieso niet "eerlijk" dat de weggebruiker dat wel zou moeten doen.
Hoezo? Niets kan dichter bij de deur komen dan je eigen auto. Vooruit, de taxi, maar daar betaal je ook scheel aan. Daarbij is het OV nog steeds niet punctueel genoeg, en als er vertraging is is alles onduidelijk. Niemand wil dit.
Rene schreef:@mhkamp: de kosten van wegbeheer zijn helemaal niet afhankelijk van hoeveel gebruik jij daarvan maakt met je luxe-auto.
Het aantal medewerkers dat je nodig hebt bij een wegbeheerder om een zwaar belaste 2x5-strooks weg te onderhouden is niet anders dan bij een zwaar belaste 2x2-weg. De latente directe kosten qua extra asfalt van een bredere weg vallen helemaal in het niet bij de personeelskosten. Alleen bij vrachtwagens is er een direct verband tussen gebruik, belasting en slijtage, maar bij personenauto's niet. In die zin is betalen per kilometer voor personenauto's dus helemaal niet zo eerlijk.
Voorts haal je jezelf een paard van Troje in huis. Eenmaal binnen, zullen de kilometertarieven jaarlijks verhoogd worden. Degenen die nu denken goedkoper uit te zijn zullen een paar jaar na invoering nog wel eens stilstaan bij het feit dat de kosten jaarlijks zoveel meer stijgen dan voor de invoering, en dat ze inmiddels ook al fors meer betalen dan voor de invoering. De auto als ultieme melkkoe van de politiek.
Wat ik hieruit begrijp Rene is dat je bij voorkeur GRATIS autorijd. Sorry, voor niets komt de zon op. Wordt de wegenbelasting ook niet verhoogd? Provinciale opcenten? Accijns op brandstof? Als de overheid jou gratis laat autorijden zullen ze zeker accijns op het onderhoud en reparaties gooien. Ik denk dat je dán duur bent. Daarbij wil ik wel toegeven dat als je zo'n kastje krijgt, dat de overheid jou voor ruim 90% in de gaten heeft, en hiervan ben ik zeker een fel tegenstander omdat ik (en misschien iedereen op dit forum) waarde hecht aan mijn (onze) privacy.
Attietattie schreef:Dat was nou precies de fantastische werking ervan. Als de wegenbelasting vervalt kan iedereen met een minimaal inkomen een auto kopen (bijvoorbeeld een student, met alle respect), voor de deur laten staan en eens in het jaar gebruiken. Gevolg: straten vol, nergens parkeerplaats en door het vraag-en-aanbod-verhaal én het feit dat overheden denken dat wij allemaal gek worden van al dat blik in de straat: een enorme stijging in de parkeertarieven. Betaal je nog steeds grof geld voor je stilstaande bolide, maar dan dus dankzij de mensen die eigenlijk helemaal geen auto kunnen betalen.
Oh, dus met de wegenbelasting heeft
niet iedereen recht op een voertuig? Je geeft al aan dat een student respect heeft, maar juist door de wegenbelasting en accijns moet ie (al dan niet) genoodzaakt met het OV. Verder begrijp ik je standpunt.