
Ja, er zijn, nog niet heel erg concrete, plannen voor een Nedersaksenlijn, waarbij de spoorlijn tussen Musselkanaal en Emmen (her)aangelegd wordt. Eerder lag er al een spoorlijn tot aan Ter Apel (Stadskanaal-Emmen kon ook wel per trein, maar via Gasselternijveen, van heraanleg van dat traject is geen sprake). Op die manier zou er dan een betere ontsluiting van Oost-Groningen en Zuidoost-Drenthe moeten komen, alsmede een alternatieve spoorroute in plaats van via Zwolle. In sommige plannen verschijnt het zelfs als een verbinding Groningen-Veendam-Stadskanaal-Emmen-Coevorden-Hardenberg-Mariënberg-Almelo-Hengelo-Enschede.
Hoe dan ook, het idee om de spoorlijn tussen Veendam en Stadskanaal weer geschikt te maken voor reizigersverkeer is al wat ouder. Museumspoorlijn STAR zou in dat plan dan alleen het traject tussen Stadskanaal en station Nieuw Buinen (dat echter aan de Groningse kant van de provinciegrens bij Ceresdorp ligt) overhouden, het spoor verderop ligt er nog wel tot aan Musselkanaal, waar de brug over de Eerste Valthermond ontbreekt. Aan de andere kant van het kanaal ligt dan nog een klein stukje spoor, dat overwoekerd is, na de provinciegrens in Drenthe is het opgebroken tot aan Ter Apel.
Tussen Emmen en Ter Apel zou de spoorlijn over het oude tracé tot aan Weerdinge kunnen gaan, waarna richting de N391 wordt afgebogen en de spoorlijn parallel aan de N391 naar Ter Apel wordt aangelegd. Vanaf Ter Apel heraanleg over het oude tracé.